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      希賽小編為大家整理了歷年信息系統(tǒng)項目管理師考試論文真題范文，以下為論大型信息系統(tǒng)項目的溝通管理論文范文，供大家參考。

      論大型信息系統(tǒng)項目的溝通管理

      【摘要】

      2011年9月，我作為項目經(jīng)理參與了XX市機場航班信息顯示系統(tǒng)項目。航班信息顯示系統(tǒng)（以下簡稱航顯系統(tǒng)）作為旅客獲取航班信息的主要渠道之一，在機場有著舉足輕重的作用，具有嚴格的安全、時實高效和可靠性等要求。該項目是機場新航站樓建設(shè)投運工作的重頭戲之一，注資670萬元，工期10個月，具有大項目干系人較多、管理層次復(fù)雜等特點。項目重點實現(xiàn)以下目標(biāo)：1接收并過濾ADB（機場集成數(shù)據(jù)庫）的航班信息，發(fā)送至終端LED或TFT-LCD上顯示。2提供OPS控制終端給部分關(guān)鍵用戶。通過OPS可以對航班數(shù)據(jù)進行手動修改，滿足航班顯示需求。本文結(jié)合作者項目實踐，以此項目為例討論大型項目的溝通管理。我根據(jù)溝通管理理論，結(jié)合項目實際，通過做好干系人分析，編制詳細的溝通管理計劃；及時全面的信息分發(fā)；制定項目的績效報告；項目干系人管理等工作對項目進行溝通管理，保障項目順利進行。系統(tǒng)在新航站樓投運前如期上線，投運后運行狀況良好，獲得一致好評。

    【正文】

      2011年9月，我作為項目經(jīng)理參與了某市機場航顯系統(tǒng)項目管理。該系統(tǒng)的主要功能是：接收ADB發(fā)送的航班信息，通過高速的計算機網(wǎng)絡(luò)和各種先進的信息顯示設(shè)備，LED屏、TFT-LCD顯示設(shè)備等，向過往旅客和機場工作人員及時、準確地發(fā)布動態(tài)航班信息。航班信息包括：當(dāng)日航班計劃、航班動態(tài)、資源分配信息（柜臺分配信息、登機口信息、機位信息、行李提取信息）等。操作系統(tǒng)為REDHAT5.4,數(shù)據(jù)庫為ORACLE10G，中間件為IBMMQ,開發(fā)語言為JAVA。提供專用的數(shù)據(jù)訪問引擎RDB，以實現(xiàn)高效快速的標(biāo)準SQL操作界面。采用1臺國際上先進的高配置全冗余小型機（Stratus）做為系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫服務(wù)器,共享IIS提供的SAN存儲，形成集群。數(shù)據(jù)庫服務(wù)器有包括ADBLINK在內(nèi)的52個接口。ADBLINK——對從ADB獲取的航班數(shù)據(jù)進行處理，將數(shù)據(jù)存儲到數(shù)據(jù)庫中，供其他接口調(diào)用。3臺國際上先進的PC服務(wù)器（HPDL380）做應(yīng)用服務(wù)器，實現(xiàn)負載均衡，實現(xiàn)航班數(shù)據(jù)到航顯屏上的顯示。服務(wù)器設(shè)備采用全冗余設(shè)計，當(dāng)其中某個服務(wù)器的硬件發(fā)生故障時，可以通過硬件容錯處理，從而保障系統(tǒng)不間斷運行。

      溝通管理是項目管理中一個重要部分，一個項目失敗的原因80%~90%是因為甲乙雙方在溝通上出了問題。在長期的項目管理實踐中，我意識到溝通也是需要成本的，大型項目尤其如此。本項目我使用了微軟Project2010作為輔助工具，通過做好干系人分析，編制詳細的溝通管理計劃；及時全面的信息分發(fā)；制定項目的績效報告；做好項目干系人管理等工作對項目進行溝通管理，保障項目工作有條不紊地進行。

      一、做好干系人分析，編制詳細的溝通管理計劃。

      編制本項目的溝通管理計劃時，我遵循了以下幾個原則：

      1、全員參與。大型信息系統(tǒng)管理復(fù)雜，計劃的編寫也非一人之功。項目中標(biāo)后，我?guī)ьI(lǐng)項目組成員，通過召開頭腦風(fēng)暴會議列出項目干系人名單，并邀請部分干系人參與討論等形式編寫了本項目的溝通管理計劃。

      2、做好干系人分析。干系人分析是制定溝通管理計劃的依據(jù)之一。航顯系統(tǒng)項目干系人較多，包括機場高層領(lǐng)導(dǎo)，地服、安檢人員等，這就需要我明確溝通人員和其接受的信息。我們根據(jù)溝通內(nèi)外有別等原則確定了各干系人的溝通策略。比如機場高層領(lǐng)導(dǎo)A某，是本項目的發(fā)起人之一，需要在項目中及時給他遞送項目的進展情況，以獲取他對我以及整個項目的信任。而公司的高層主管B某更關(guān)注于航顯系統(tǒng)的進展情況，成本花費情況，我每周都要向他匯報上述內(nèi)容。

      3、漸進明細。項目溝通管理計劃的編制非一日之功，不能希望與畢其功于一役。項目隨著進展干系人可能會有變化。比如項目前期，機場各使用單位，地服、安檢等，他們需要提出期望和需求，是重要的項目干系人。而項目后期，機場的信息中心需要對本系統(tǒng)進行日常維護，是重要的項目干系人，這就需要不斷更新項目溝通管理計劃，做好PDCA。

      我利用項目范圍說明書，項目管理計劃等，結(jié)合項目干系人分析制定了項目溝通計劃。

      二、及時全面的信息分發(fā)。

      按照溝通計劃，我通過工作會議、郵件、電話等方式為項目干系人及時提供航顯系統(tǒng)的相關(guān)信息。對于內(nèi)部的項目團隊成員，我利用公司內(nèi)部的網(wǎng)絡(luò)交流平臺作為輔助溝通手段，每周也通過周例會的方式進行溝通。向項目干系人進行信息分發(fā)的時候，我充分注重溝通的技巧。和機場集成系統(tǒng)的對接，接口的調(diào)試，既是關(guān)鍵活動又是項目的薄弱環(huán)節(jié)。此類復(fù)雜重要的活動，容易造成溝通困難，過多使用專業(yè)術(shù)語等問題，形成與部分項目干系人的溝通障礙。為此我和機場干系人分享了其他機場航顯系統(tǒng)的案例；同時讓機場干系人安排集成系統(tǒng)有關(guān)知識的培訓(xùn)，以這些方式來掃除溝通的障礙。

      作為項目經(jīng)理，我深知“只報喜不報憂”對系統(tǒng)研發(fā)的危害極大。項目前期我根據(jù)進度情況進行趨勢分析時，意識到要按工期完成項目有可能人力不足，我向公司領(lǐng)導(dǎo)和機場提交了系統(tǒng)各項參數(shù)，反映了這一情況，最后成功說服公司增派了經(jīng)驗豐富的人員，保障項目繼續(xù)順利執(zhí)行。

      三、制定項目的績效報告

      制定績效報告主要是為了定時進行工作的匯報。每周五我要求項目組成員通過公司OA提交本周工作匯報，內(nèi)容包括本周完成的工作和下周任務(wù)計劃。每個小組成員都要對自己的總結(jié)報告負責(zé)。這些信息都會匯總成每周《工作匯報》在OA上給予展示，并將電子版發(fā)給機場對接人查閱，聽取其反饋意見。我結(jié)合《工作匯報》召開評審會議，檢查進展情況、用掙值管理EMV分析偏差并制定糾偏措施，以此制作項目的績效報告。通過績效報告，項目干系人可以獲得項目在特定時間的進展、資源的使用情況等信息。

      制定績效報告的時候，我還使用了微軟PROJECT2010軟件。Project2010為制定績效報告提供了很多模板。比如“總覽報表”為管理高層提供了他們希望看到的航顯系統(tǒng)每周概況信息。而“成本報表”提供了項目現(xiàn)金流等信息。我通過及時完成和提交績效報告，使項目團隊成員和項目關(guān)系人隨時掌握項目情況，保證項目順利實施。

      四、做好項目干系人管理

      項目干系人管理是指滿足項目干系人的需求并解決項目干系人間的問題。由于航顯系統(tǒng)項目干系人眾多，各干系人出于自身利益的考慮，均會對項目施加壓力和影響，企圖使項目向自己有利的方向發(fā)展，由此產(chǎn)生了許多矛盾和沖突。項目前期機場干系人對航顯系統(tǒng)三豎屏要的顯示內(nèi)容存在分歧。值機人員希望三聯(lián)屏強調(diào)值機信息，方便旅客辦理值機手續(xù)；而安檢人員更關(guān)注于飛機的起飛時間，以提醒旅客及時通過安檢。邀請干系人進行面對面的會議對于解決此類沖突很有幫助。會議上我通過軟件模擬了各干系人的頁面顯示方案，通過不斷討論，使項目干系人對三聯(lián)屏的顯示內(nèi)容達成共識，解決了問題。

      項目變更是難免的，根據(jù)以往項目經(jīng)驗，項目越到后期，變更的成本和時間代價越大。航顯系統(tǒng)在研發(fā)后期，客戶方曾提出在OPS主機中加入離港航班聲控提醒功能，此功能需要額外采購聲控設(shè)備，并修改大段代碼。我向本機場展示了其他機場由于變更造成了項目周期延誤的案例，以及項目范圍蔓延的危害，和機場協(xié)商將此功能作為系統(tǒng)上線后的二期研發(fā)變更，讓變更不會導(dǎo)致項目進度的失控。

    結(jié)束語

      航顯系統(tǒng)如期順利交付，兩周試運行正常，在新候機樓投運后全面推廣。至今，系統(tǒng)運行正常，受到客戶有關(guān)部門的一致好評。項目的圓滿成功離不開項目的溝通管理。在本項目開發(fā)過程中也遇到一些問題，比如少數(shù)人員不重視沖突的處理；機場接人較多且有的對項目參與不足，溝通上存在一定障礙。因此，我對后續(xù)的項目提出如下建議：加強全員溝通技巧的培訓(xùn)，特別是沖突處理方面的培訓(xùn)；加強和客戶方溝通，確保和每個對接人對接獲得的情報都一致。在這些方面，我會在今后的大型項目中不斷努力和改進，為信息化建設(shè)盡一份錦帛之力。

      注：以上內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，僅供參考，可能不符合現(xiàn)在的具體情況。

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