2019年公路水運(yùn)檢測(cè)師《道路工程》知識(shí)精選

關(guān)于2019年公路檢驗(yàn)工程師《道路工程》知識(shí)精選，簡(jiǎn)單整理了一些。希望能對(duì)大家報(bào)考公路水運(yùn)檢測(cè)師有所幫助。

1、道路工程中石料和集料主要性能及試驗(yàn)方法是什么?

① 抗凍性抗凍性試驗(yàn)方法是采用直接凍融法。

② 單軸抗壓強(qiáng)度。

道路用粗集料的力學(xué)性質(zhì)：強(qiáng)度指標(biāo)為壓碎值、磨耗損失;高等級(jí)路面抗滑、耐磨等指標(biāo)為磨光值、道瑞磨耗值、沖擊值。

⑴ 壓碎值(Qa)瀝青混凝土用粗集料壓碎值試驗(yàn)，水泥混凝土用粗集料壓碎值試驗(yàn)。

⑵ 磨耗損失(Q)集料磨耗損失試驗(yàn)方法。

⑵ 石材分級(jí)及規(guī)格。

(JTJ054M0201-94)將道路用天然石材按成因分為4個(gè)類別：

I巖漿巖類——花崗巖、正長(zhǎng)巖、輝長(zhǎng)巖、閃長(zhǎng)巖、玄武巖。

II石灰?guī)r類——石灰?guī)r、白云巖、泥灰?guī)r、凝灰?guī)r。

III砂巖和片巖類——石英巖、砂巖、片麻巖。

IV礫巖類。

以上巖類按物理力學(xué)性質(zhì)(主要是抗壓強(qiáng)度)分為4個(gè)等級(jí)：

1級(jí)：最堅(jiān)強(qiáng)巖石;2級(jí)：堅(jiān)強(qiáng)巖石;3級(jí)：中等強(qiáng)度巖石;4級(jí)：較軟巖石。

5、何謂回彈模量?地基反應(yīng)模量?加州承載比CBR?

路基回彈模量是反映輪載作用與路基表面彎沉關(guān)系，路基頂面回彈模量采用圓形承載板逐級(jí)加載測(cè)回彈變形值，繪出荷載回彈變形曲線。實(shí)測(cè)時(shí)取標(biāo)準(zhǔn)軸載一側(cè)雙輪傳壓面積當(dāng)量圓直徑承載板， 彎沉值1￡1.0mm，利用公式：

中 E—回彈模量，MPa。

D—承載板直徑，D=30.2cm。

m—泊松比，土路基m=0.35 層狀地基m=0.30。

pi—取1mm變形前各級(jí)荷載單位壓力MPa。

li—為對(duì)應(yīng)pi的回彈變形，cm。

CBR試驗(yàn)時(shí)，在一直徑15.24cm，高17.78cm，金屬筒內(nèi)制備試樣(試樣高11.43cm，含水量及壓實(shí)度按施工條件要求)。試驗(yàn)時(shí)用一直徑4.95cm剛性壓頭壓入。試驗(yàn)前，試樣浸水泡4天，試驗(yàn)時(shí)試樣頂面壓環(huán)行砝碼，模擬路面約束(浸水時(shí)施加砝碼)，試驗(yàn)壓頭以1.24mm/min速度貫入試樣，測(cè)得不同深度荷載值。按下式計(jì)算CBR值=P/Pbx100%

式中 p—所測(cè)材料某一貫入值單位壓力，MPa。

pb—標(biāo)準(zhǔn)碎石在相同貫入量時(shí)單位壓力，Mpa。

我國(guó)CBR試驗(yàn)：試筒與大擊實(shí)筒相同，即筒的內(nèi)徑為15 .2cm、高17 cm 、剛性壓頭直徑為5cm 。試驗(yàn)時(shí)壓頭貫入速度為1mm/min，標(biāo)準(zhǔn)壓力為：

貫入量l=2.5 mm時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)壓力Pb=7000kpa。

貫入量l=5.0mm時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)壓力Pb=10500kpa。