2022年二建補考地區(qū)《公路實務》考試真題案例三

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2022年6月二建《公路實務》考試真題參考如下：

一、單選題

1.根據《公路路基施工技術規(guī)范》，土方路堤建筑時，每一填筑層壓實后的寬度應大于或等于（）。

A.設計寬度

B.設計寬度+0.5m

C.設計寬度+2x0.5m

D.1.1倍設計寬度

答案：A

2.加筋擋土墻施工中，靠近墻面板1m范圍內的路基壓實應采用（）。

A.羊足碾壓實

B.小型機具夯實或人工夯實

C.中型鋼輪壓路機壓實

D.強夯夯實

答案：B

3.四級公路所采用的平面控制測量等級應是（）。

A.一級

B.二級

C.三級

D.四級

答案：B

4.關于水泥穩(wěn)定碎石混合料人工攤鋪與碾壓的說法，正確的是（）。

A.在初平的路段上，禁止碾壓

B.整形前，對局部低洼處，可直接用新拌的混合料找平再碾壓一遍

C.終平時應將局部高出部分刮除并掃出路外，對局部低洼處，找補平整后再碾壓一遍

D.碾壓應達到要求的壓實度，并沒有明顯的輪跡

答案：D

5.瀝青碎石瑪諦脂混合料（SMA）的結構類型是（）。

A.密實-骨架型結構

B.密實-懸浮型結構

C.骨架一空隙型結構

D.空隙一懸浮型結構

答案：A

6.關于水泥混凝土抗壓強度試驗的說法，正確的是（）

A.混凝土抗壓強度試件的標準試件為邊長100mm的正方體

B.以混凝土標準試件標準養(yǎng)護到28d,按規(guī)定方法測得的強度為準

C.試件如有蜂窩缺陷，可以在試驗前1d用水泥漿填平，可在報告中加以說明

D.壓力試驗時，以成型時的正面作為受壓面

答案：B

7.采用夾片式帶有自錨性能的錨具，其后張法張拉程序正確的是（）。

A.0→初應力→1.05σcON→σcoN錨固

B.0→初應力→1.05σcoN（持荷5min）→σcON錨固

C.0→初應力→σCON（持荷5min錨固）

D.0→初應力→σcON（持荷3min錨固）

8.橋梁預應力混凝土梁存放時間超3個月，應對梁進行檢測的項目是（）。

A.混凝土強度

B.應變

C.應力

D.上拱度

答案：D

9.預應力混凝土梁的封端施工，混凝土強度應符合設計規(guī)定，并應嚴格控制梁體（）。

A.高度

B.長度

C.寬度

D.體積

答案：B

10.關于公路隧道結構構造的說法，正確的是（）。

A.拱式明洞主要由頂蓋和內外邊墻組成

B.公路隧道結構構造由主體構造物和附屬構造物組成

C.洞門墻須設置脹縫、施工縫和泄水孔

D.隧道洞門屬于附屬構造物

答案：B

11.以公路里程或工程位置為橫軸的進度計劃形式是（）。

A.橫道圖

B.S曲線圖

C.垂直圖

D.網絡圖

答案：C

12.下列分部分項工程中，應編制專項施工方案并需專家論證審查的是（）。

A.涵洞頂進工程

B.水深不小于5m的圍堰工程

C.移動模架

D.D級爆破工程

答案：C

13.招投標階段，負責編制工程量清單及數(shù)量的單位是（）。

A.設計單位

B.監(jiān)理單位

C.投標人

D.招標人

答案：D

14.根據《公路工程標準施工招標文件》，國內公路3工程開工預付款金額的計算基數(shù)是（）。

A.扣除暫列金額后的合同價

B.材料費總額

C.簽約合同款

D.工、料、機費用總額

答案：C

15.關于項目部駐地建設的說法，正確的是（）。

A.進場前組織相關人員按照工程安全、環(huán)保等要求進行現(xiàn)場查看，編制選址方案

B.若自建房最低標準為活動板房，建設宜選用阻燃材料，搭建不宜超過三層

C.生活污水排放應進行規(guī)劃設計，并設置一級沉淀池

D.在條件允許情況下，駐地可設置監(jiān)控和報警裝置，可不設防雷設置

答案：A

16.瀝青混凝土攪拌設備分為（）。

A.強制式攪拌設備和連續(xù)式攪拌設備

B.自落實攪拌設備和連續(xù)滾筒式攪拌設備

C.間歇式攪拌設備和連續(xù)滾筒式攪拌設備

D.間歇式攪拌設備和強制式攪拌設備

答案：C

17.路基工程作為單獨合同段進行交工驗收時，應邀請（）。

A.路面施工

B.交通執(zhí)法

C.運營

D.養(yǎng)護

答案：A

18.關于混凝土護欄施工技術要求的說法，正確的是（）

A.預制混凝土護欄塊使用的模板，可采用木模板或鋼模板

B.混凝土護欄的安裝可從線路兩端逐步對稱向前推進

C.在曲線路段，應使護欄布設圓滑

D.就地澆筑的凝凝土護欄，每節(jié)護欄構件的混凝土可一次或多次澆筑完成

答案：C

19.關于隧道施工技術要求的說法，正確的是（）

A.二次襯砌混凝土的拱，墻混凝土應一次連續(xù)澆筑

B.初期支護噴射混凝土應采用干噴法施工

C.初期支護背后孔洞可采用石棉瓦填高

D.仰拱填充混凝土與仰拱襯砌混凝土應一次澆筑

答案：A

20.路基工程質量檢驗時，合格率不低于95％的項目是什么（）

A.壓實度

B.縱斷高程

C.寬度網

D.平整度

答案：A

二、多選題

21.路基土體最佳含水率測定的試驗方法有（）。

A.灌砂法

B.貝克曼梁法

C.振動臺法

D.擊實試驗法

E.表面振動壓實儀法

答案：C,D,E

22.適用于二級公路的基層和底基層的材料有（）。

A.水泥穩(wěn)定級配碎石

B.水泥穩(wěn)定未篩分碎石

C.水泥穩(wěn)定細粒土

D.水泥穩(wěn)定煤矸石

E.水泥穩(wěn)定礫石

答案：A,B,D,E

23.按結構體系劃分，橋梁結構基本體系包括（）。

A.梁式橋

B.拱式橋

C.連續(xù)剛構橋

D.懸索橋

E.斜拉橋

答案：A,B,D

24.公路隧道超前支護工程的主要技術措施有（）。

A.鋼拱架和格柵鋼架

B.超前小導管

C.管棚

D.圍巖預注漿加固

E.超前錨桿

答案：B,C,D,E

25.交通標線是由施劃或安裝于道路上的各種線條、箭頭、（）等構成。

A.文字

B.圖案

C.禁令標志

D.實體標記

E.立面標記

答案：A,B,D,E

26.公路工程流水施工的空間參數(shù)有（）。

A.施工過程數(shù)

B.工作面

C.施工段

D.流水節(jié)拍

E.施工層

答案：B,C,E

27.關于路基工程施工安全管理措施的說法，正確是有（）。

A.地面橫向坡度陡于1:10的區(qū)域，取土坑應設在路堤下側

B.深路墊開挖中遇到地下水出露時，必須邊排水邊開挖

C.滑坡體可采用削陡坡減載方案整治，嚴禁爆破減載

D.路基范圍內暫時不能遷移的結構物應預留土臺，并應設置警示標志

E.雷雨季節(jié)高邊坡爆破應采用弱電起爆法

答案：C,D

28.生產安全事故發(fā)生后，報告事故應包括的內容有（）。

A.事故發(fā)生單位情況

B.事故的簡要經過

C.事故造成的傷亡人數(shù)和直接經濟損失

D.事故發(fā)生的原因和事故性質

E.已經采取的措施

答案：A,B,E

29.關于便道便橋的說法，正確的有（）。

A.便道路面寬度不小于3m，原則上每300m范圍內應設置一個長度不小于20m，路基寬度不小于5.5m錯車道

B.人車混行便橋寬度不小于4.5m

C.便道路口應設限速標記，跨越（臨近）道路施工應設置警告標志，危險段應設置防護及警告標牌

D.途經小橋應設置限載、限寬標志

E.便橋橋面設立柱間距1.5～2.0m，高1.2m的欄桿防護

答案：B，C，D，E

30.軟土鑒別的指標有（）。

A.天然孔隙比

B.天然含水率

C.壓縮系數(shù)

D.CBR值

E.快剪內摩擦角

三、案例題

案例一

某施工單位承建了一段二級公路的路基工程，路基寬度12m，其中設計有1250m的填石，路堤，其橫斷面設計示意圖如圖1所示：

施工中發(fā)生以下事件：

事件一：填石路堤施工前，施工單位選擇了地質條件，路基斷面形式等具有代表性的K32+430~K32+530段鋪筑了填石路堤試驗路段，填料均取自主線K32+010~K32+300段路塹爆破的石灰?guī)r石渣，對擬作為路堤填料的材料進行取試驗，其單軸飽和抗壓強度在40~55MP

之間，屬于中硬巖石。

通過路堤試驗段施工，施工單位總結出一套適用于該票段填石路堤施工的方案，確定了滿足填石路堤壓實質量控制標準的機械組合以及壓實機械規(guī)格、松鋪厚度、沉降差，孔隙率等相關差數(shù)與指標，填石路堤機械配置見表1

表1填石路堤機械配置表

事件二：施工中，為控制分層填筑松鋪厚度和減少攤鋪工作量，施工單位根據車配置和試驗路段獲取的松鋪厚度50cm計算出填石路堤填前正方形網絡尺寸。并用石灰粉劃分成方格網，采用兩邊掛線施工C控制松鋪厚度，每格上料一車。

事件三：針對涉及圖要求碼砌的2M厚塊石工程量，施工單位提出需按干砌塊石來單獨計量，而監(jiān)理單位則要求同路基中的填石一起均按填石路堤計量。

事件四:再填石路堤質量檢驗過程中，施工單位實測的項目有：壓實，縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、邊坡坡度。

問題：

1.事件一中，施工單位填石路堤試驗路段選擇是否正，說明理由，補充事件一中路堤試驗段壓實工藝主要參數(shù)。

2.寫出圖1中A、B兩處部位的名稱，寫出表1中機械設備C的名稱與作用。

3.計算事件二中填石路堤填前正方形網格每一格的邊長。（單位：m，計算結果保留小數(shù)點后1位）

4.事件三中，施工單位與監(jiān)理單位的做法哪個正確?說明理由。

5.事件四中填石路堤實測項目中的漏項。寫出實測項目中的關鍵項目。

【答案】

1、（1）不正確。

K32+430～K32+530段鋪筑了填石路堤試驗路段只有100m。試驗路段應選擇地質條件、路基斷面形式等具有代表性的地段，長度宜不小于200m。

（2）壓實工藝主要參數(shù)：機械組合、壓實機械規(guī)格、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水率及碾壓時含水率范圍等。

2、A平臺、B碎落臺、C推土機：主要用于50～100m短距離作業(yè)，如路基修筑、基坑開挖、平整場地、清除樹、推集石渣等，并可為鏟運機與挖裝機械松士和助鏟及牽引各種拖式工作裝置等作業(yè)。

3、√11/0.5=4.7m

4、監(jiān)理單位的做法正確。整型填筑，不單獨計量。

5、彎沉、橫坡、邊坡平順度。

關鍵項目：彎沉、壓實

案例二

某施工單位承建了一段二級公路，其中1號橋梁起訖樁號為K30+500一K30+596，橋型立面布置示意圖如圖2所示，該橋為單向雙室現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁，下部結構為灌澆式橋墩，輕型橋臺，橋梁縱坡為1％，2號墩承臺尺寸為8×3.6×3.5m（橫橋向×縱橋向×高）。地下水位高程為953.0m，上部結構采用滿堂式支架現(xiàn)澆施工。

施工中發(fā)生以下事件：

事件一：2號墩地下水位較高，根據2號墩處質資料，其承臺基坑開挖時采取坑壁加固措施。

事件二：“1號橋薄壁墩專項施工方案”中，確定了施工質量控制關鍵點：（1）.....；（2）.....；（3）.....；（4）.....；（5）墩頂支座預埋件位置、數(shù)量控制；（6）墩身與承臺連接處混凝土裂縫控制；（7）墩身實心段混凝土裂縫控制。

事件三：按照《公路工程施工安全技術規(guī)范》要求，項目部編制了”1號橋現(xiàn)澆梁專項施工方案“。專項施工方案中支架現(xiàn)澆施工流程主要包括：地基處理→A→模板系統(tǒng)安裝→B→鋼筋、預應力筋安裝→C→混凝土澆筑→混凝土養(yǎng)護→預應力筋張拉→落架、模板支架拆除。

事件四：項目部編制的”1號橋現(xiàn)澆梁專項施工方案“，經項目總工程師審核，總監(jiān)理工程師審查后，即開始實施。

問題：

1.寫出圖2中構造物M的名稱。

2.事件一中，2號墩承臺施工宜采用哪兩種坑壁支護方式？

3.寫出事件二中薄壁墩施工質量控制關鍵點（1）、（2）、（3）、（4）的內容。

4.寫出事件三中工序A、B、C、D的名稱。

5.事件四中，專項施工方案的審批程序是否正確，若不正確寫出正確的審批程序。

案例三

某施工單位承建了長度10km的路基工程，該路面工程采用熱拌瀝青混合料面圖，施工單位中標后，項目負責人立即授權人員進場。技術負責人組織編寫了路面施工方案，其中熱拌瀝青混合料面施工工藝流程圖如圖3所示：

施工中發(fā)生以下事件：

事件一：施工單位噴灑透層油時，施工技術要求如下：

（1）透層油采用瀝青灑布車，按設計噴油量分兩次均勻灑布。

（2）透層油灑布后應不致流淌，應滲入基層一定深度，在表面形成油膜。

（3）氣溫低于10℃或大風，即將降雨時，不得噴灑透層油。

（4）透層油灑后應待充分滲透，一股不少于24h后才能攤鋪上層。

（5）在進行下一道工序前，應將局部有多余的未滲入基層的透層油清除。

事件二：施工單位通過試驗段施工，確定了松鋪系數(shù)、施工工藝，機械配備等指標，且通過瀝青混合料馬歇爾試驗評價了瀝青混合料在外力作用下抵抗變形的能力，抗塑性變形的能力等指標。

事件三：參與項目施工的施工機械設備種類和數(shù)量較多，施工單位對施工設備建立了管理臺賬，每臺設備講行了歸檔，主要歸檔內容如下：

（1）設備的名稱、類別、數(shù)量、統(tǒng)一編號。

（2）產品合格證及生產許可證（復印件及其他證明材料）。

（3）大、中型設備安裝、拆卸方案》《施工識備驗收單》及《安裝驗收報告》

問題：

1.寫出圖3中工藝A、B、C的內容。（從“瀝青混凝土配合比、配合比調試、批準配合比”中選擇）。

2.逐條判斷事件一中的施工技術要求是否正確由，若不正確寫出正確的施工技能要求。

3.寫出事件二中馬歇爾試驗評價瀝青混合料在外力作用下抵抗變形的能力指標。

參考答案：

1、A是配合比設計；B是瀝青混凝土配合比；C是批準配合比。

2、（1）不正確，透層油宜采用瀝青灑布車一次噴灑均勻。

（2）不正確，透層油灑布后應不致流淌，應滲入基層一定深度，不得在表面形成油膜。

（3）正確。

（4）正確。

（5）正確。

3、（1）穩(wěn)定度是指瀝青混合料在外力作用下抵抗變形的能力，在規(guī)定試驗條件下，采用馬歇爾儀測定的瀝青混合料試件達到最大破壞的極限荷載。

（2）流值是評價瀝青混合料抗塑性變形能力的指標。

案例四

某施工單位承建了一座單道隧道工程，隧道長度300m，建筑限界凈高5m，凈寬9m。無緊急停車帶。隧道圍巖等級為III級和IV級，其中IV級圍巖復合式對砌斷面示意圖如圖4所示。開工前。施工單位在當?shù)卣杏昧瞬糠洲r民工，簽訂了勞動合同，約定了工額支付標準支付時間和方式等內容，并將勞動合同報有關單位備案。

施工中發(fā)生以下事件：

事件一：監(jiān)控量測方案中確定了洞內外觀察圍巖體內位移（洞內設點）、周邊位移、拱頂下沉、錨桿軸力、鋼架內力及外力等監(jiān)控量測項目，并明確了量測部位和測點布置；在量測數(shù)據處理與應用中給出了位移管理等級，見表4

事件二：施工單位確定用水量時，考慮了施工人員的生活用水、浴池用水、消防用水、村砌用上（包括拌和、養(yǎng)護和沖洗等用水）、噴霧灑水用水等因素的耗水量，并在洞口上方砌筑了一座高壓水池。

事件三：隧道施工完成后進行了交工驗收，交工驗收工程質量得分為85分。通車試運營2年后，項目法人按竣工驗收工作程序及時組織了竣工驗收，竣工驗收委員會對工程質量的評分為86分，質量監(jiān)督機構對工程質量的鑒定得分為82分。

問題：

1.圖4中，構造物A表示什么？按跨度進行分類，該隧道屬于哪種類型？

2.根據《公路建設市場管理辦法》，背景資料中的勞動合同應報哪些單位備案？

3.事件一所列的監(jiān)控量測項目中，哪些屬于選測項目？指標U0表示什么？寫出施工狀態(tài)B的內容。

4.事件二中，施工單位還應考慮哪些施工設備用水的耗水量？（列出2種）

5.改正背景資料中竣工驗收時的錯誤做法。計算該隧道的竣工驗收工程質量評分值。為何種質量等級？（計算結果保留小數(shù)點后1位）