2021二建《公路實(shí)務(wù)》真題答案

2021年二建考試結(jié)束，希賽網(wǎng)二級(jí)建造師考試頻道將及時(shí)為您更新2021年二建《公路實(shí)務(wù)》真題答案，以下是2021年二建《公路實(shí)務(wù)》考試真題及答案參考。

2021年第一批次二建《公路實(shí)務(wù)》考試真題答案及解析(5月22日-23日)>>>

2021年第二批次二建《公路實(shí)務(wù)》考試真題答案及解析(5月29日-30日)>>>

2021年5月30日二建《公路實(shí)務(wù)》真題答案：34題全

一、單選題

1.可采用傾填方式填筑的填石路堤是()。

A.二級(jí)公路(瀝青路面)高路堤

B.四級(jí)公路(彈石路面)上路堤

C.四級(jí)公路(塊石路面)高路堤

D.三級(jí)公路(砂石路面)下路堤

希賽答案：D

2.滲井的井壁與填料之間應(yīng)設(shè)置()。

A.防滲層

B.封閉層

C.反濾層

D.隔離層

希賽答案：C

3.下列乳化瀝青品種中,屬于陽(yáng)離子乳化瀝青的是()

A.PA-1

B.BA-1

C.PC-1

D.BN-1

希賽答案：C

4.無(wú)機(jī)結(jié)合料對(duì)生石灰和消石灰的技術(shù)需求中，共同的技術(shù)指標(biāo)名稱是()。

A.未消化殘?jiān)?/p>

B.氧化鎂含量

C.含水率

D.細(xì)度

希賽答案：B

5.掛籃懸臂澆筑施工方法適用的橋梁類.型是()

A.T型剛構(gòu)橋

B.簡(jiǎn)支T梁橋

C.空心板梁橋

D.預(yù)制箱梁橋

希賽答案：A

6.能作為全部施工活動(dòng)及過(guò)程組織基本框架和綱領(lǐng)的是()。

A.施工總體部署

B.施工組織設(shè)計(jì)

C.專項(xiàng)施工方案

D.綜合應(yīng)急預(yù)案

希賽答案：A

7.具有工期較短、資源供應(yīng)特別集中、現(xiàn)場(chǎng)組織管理復(fù)雜、不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作等特點(diǎn)的施工過(guò)程組織方法是()。

A.順序作業(yè)法

B.平行作業(yè)法

C.流水作業(yè)法

D.分層流水作業(yè)法

希賽答案：B

8.橋梁工程基坑施工中，基坑外如需堆土?xí)r，堆土應(yīng)距基坑邊緣1m以外，堆土高度不得超過(guò)()。

A.1.0m

B.1. 5m

C.2.0m

D.2.5m

希賽答案：B

9.關(guān)于強(qiáng)夯置換的說(shuō)法，正確的是()。

A.強(qiáng)夯置換前鋪設(shè)的墊層，其材料宜采用礫石

B.強(qiáng)夯置換應(yīng)按照由外向內(nèi)，隔行跳打的方式施工

C.累計(jì)夯沉量應(yīng)等于設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)

D.強(qiáng)夯置換夯點(diǎn)的夯擊次數(shù)應(yīng)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試夯確定，

希賽答案：D

10.無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中，適用于無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土(最大粒徑不超過(guò)25mm)的試模尺寸是()。

A.試模的直徑x高=50mmx50mm

B.試模的直徑x高=100mmx100mm

C.試模的直徑x高=150mmx150mm

D.試模的直徑x高=250mmx250mm

希賽答案：B

11.橋梁大體積混凝土施工中，在混凝土內(nèi)部設(shè)置冷卻水管，并進(jìn)行循環(huán)水冷卻養(yǎng)護(hù)時(shí)，水溫與內(nèi)部混凝土的溫差宜()。

A.≤20°C

B.≤25°C

C.≤30°C

D.≤35°C

希賽答案：A

12.關(guān)于挖孔灌注樁施工技術(shù)要求的說(shuō)法，正確的是( )。

A.孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面不小于300mm的護(hù)圈

B.挖孔施工時(shí)，相鄰兩樁孔可同時(shí)開(kāi)挖

C.采用混凝土護(hù)壁支護(hù)的樁孔，全部挖完后再護(hù)壁

D.樁孔直徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，孔壁支護(hù)可以占用樁徑尺寸

希賽答案：A

13.關(guān)于隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)的說(shuō)法，正確的是()。

A.軟弱地層中TSP法每次預(yù)報(bào)的距離宜為10~20m

B.采用地質(zhì)雷達(dá)法預(yù)報(bào)時(shí)，每次預(yù)報(bào)的距離宜為100 ~150m

C.超前水平鉆探每循環(huán)鉆孔長(zhǎng)度應(yīng)不低于30m

D.富含瓦斯的煤系地層必須采用物探法進(jìn)行探測(cè)

希賽答案：C

14.關(guān)于隧道逃生通道的說(shuō)法，正確的是()。

A.逃生通道距離掌子面不得大于20m

B.逃生通道內(nèi)徑不宜小于1.0m

C.逃生通道應(yīng)隨開(kāi)挖進(jìn)尺的增加不斷加長(zhǎng)

D.逃生通道應(yīng)設(shè)置在洞口至二次襯砌之間

希賽答案：A

15.關(guān)于交通標(biāo)志施工技術(shù)要求的說(shuō)法,正確的是( )。

A.加工標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)時(shí)，鉆孔、焊接作業(yè)應(yīng)避免損傷鋼材鍍鋅層

B.為提高標(biāo)志的視認(rèn)性，門架式標(biāo)志的圖板應(yīng)適當(dāng)后仰

C.立柱的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)規(guī)范及設(shè)計(jì)的要求，并結(jié)合標(biāo)志實(shí)際設(shè)置位置的情況進(jìn)行確定

D.路側(cè)單柱式標(biāo)志的內(nèi)邊緣至硬路肩邊緣的距離應(yīng)滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)的要求

希賽答案：C

16.若因承包人原因，未能在合同約定工期內(nèi)完成工程，則在約定交工日期以后施工的工程，其價(jià)格調(diào)整計(jì)算應(yīng)采用()

A.合同約定交工日期所在年份的價(jià)格指數(shù)作為當(dāng)期價(jià)格指數(shù)

B.合同約定交工日期所在年份的價(jià)格指數(shù)作為基期價(jià)格指數(shù)

C.該延長(zhǎng)的交工日期所在年份的價(jià)格指數(shù)作為當(dāng)期價(jià)格指數(shù)

D.該延長(zhǎng)的交工日期所在年份的價(jià)格指數(shù)作為基期價(jià)格指數(shù)

希賽答案：A

17.一級(jí)公路瀝青混凝土路面的瀝青混合料攪拌設(shè)備應(yīng)使用()

A.自落間歇式攪拌設(shè)備

B.強(qiáng)制間歇式攪拌設(shè)備

C.連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備

D.間斷滾筒式攪拌設(shè)備

希賽答案：B

18.公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系中，關(guān)于“規(guī)范”概念的描述，正確的是()

A.對(duì)完成某項(xiàng)任務(wù)的方法、內(nèi)容及形式等的要求

B.對(duì)某一階段或某種結(jié)構(gòu)的某項(xiàng)任務(wù)的目的、技術(shù)內(nèi)容、方法、質(zhì)量等做出的系列規(guī)定

C.對(duì)材料、產(chǎn)品、行為、概念或方法所做的分類或劃分，并對(duì)這些分類或劃分所要滿足的一系列指標(biāo)和要求做出的陳述和規(guī)定

D.對(duì)材料、產(chǎn)品的某種特性的測(cè)定方法或完成某項(xiàng)任務(wù)的操作過(guò)程或程序所做出的統(tǒng)一規(guī)定

希賽答案：B

19.下列公路工程質(zhì)量事故中，屬于較大質(zhì)量事故的是( )。

A.二級(jí)公路項(xiàng)目的中隧道結(jié)構(gòu)坍塌事故

B.二級(jí)公路項(xiàng)目的大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌事故

C.高速公路項(xiàng)目的路基(行車道寬度)整體滑移事故

D.直接經(jīng)濟(jì)損失5000萬(wàn)元以上1億元以下的事故

希賽答案：C

20.根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，除項(xiàng)目專用合同條款另有約定外，下列合同文件:①投標(biāo)函;②已標(biāo)價(jià)工程量清單;③項(xiàng)目專用合同條款;④工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)則。解釋的優(yōu)先順序是()。

A.①③④②

B.③④①②

C.①③②④

D.③①②④

希賽答案：A

二、多選題

21.下列交通安全設(shè)施中，屬于交通標(biāo)線的有()。

A.路面文字標(biāo)記

B.立面標(biāo)記

C.實(shí)體標(biāo)記

D.突起路標(biāo)

E.線形誘導(dǎo)標(biāo)

希賽答案：A,B,C,D

22.根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》第200-700章清單綜合單價(jià)包括的費(fèi)用有()。

A.直接費(fèi)

B.施工輔助費(fèi)

C.規(guī)費(fèi)

D.安全生產(chǎn)費(fèi)

E.工程一切險(xiǎn)

希賽答案：A,B

23.根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》屬于專項(xiàng)費(fèi)用的有()。

A.場(chǎng)區(qū)平整硬化費(fèi)用

B.紅線范圍內(nèi)貫通便道費(fèi)用

C.承包人工地實(shí)驗(yàn)室區(qū)域臨時(shí)便道費(fèi)用

D.工地實(shí)驗(yàn)室屬于固定資產(chǎn)的儀器折舊費(fèi)

E.工程交工、竣工驗(yàn)收費(fèi)

希賽答案：A,D

24.關(guān)于公路工程施工測(cè)量管理的說(shuō)法,正確的有()。

A.施工測(cè)量，應(yīng)遵循由局部到整體的測(cè)量布局原則

B.由監(jiān)理單位組織，設(shè)計(jì)單位對(duì)施工單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交接樁工作

C.設(shè)計(jì)提供的控制點(diǎn)過(guò)稀而不能滿足施工放樣時(shí)，需要加密布點(diǎn)聯(lián)測(cè)

D.標(biāo)段的起，點(diǎn)與終點(diǎn)應(yīng)相鄰標(biāo)段共用同一水準(zhǔn)

E.施工過(guò)程中，應(yīng)對(duì)控制網(wǎng)(點(diǎn))進(jìn)行定期復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)周期不應(yīng)超過(guò)6個(gè)月

希賽答案：C,D,E

25.確定施工開(kāi)展順序時(shí)，應(yīng)優(yōu)先安排的項(xiàng)目有()。

A.按生產(chǎn)工藝要求，須先期投入生產(chǎn)的項(xiàng)目

B.采用新技術(shù)、新工藝的項(xiàng)目

C.施工難度大、工期長(zhǎng)的項(xiàng)目

D.工程量小、周期較短的項(xiàng)目

E.臨時(shí)設(shè)施等施工鋪助項(xiàng)目

希賽答案：A,C,E

26.關(guān)于模板、支架和拱架拆除的說(shuō)法,正確的有()。

A.非承重側(cè)模板一般應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí)拆除

B.芯模和預(yù)留孔道內(nèi)模，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面不發(fā)生竭陷和裂縫現(xiàn)象時(shí)才可拔除

C.鋼筋混凝主結(jié)構(gòu)的承重模板、支架,應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能承受其自重荷載及其他可能的疊加荷載時(shí)，才可拆除

D.對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，其側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼束張拉后拆除，底模及支架應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)能力前可拆除

E.現(xiàn)澆混凝:土拱圈的拱架,設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，應(yīng)在拱圈混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%后，方可卸落拆除

希賽答案：A,B,C,E

27.隧道圍巖分級(jí)時(shí)，確定巖體基本質(zhì)量指標(biāo)BQ值需考慮的因素有()

A.地下水

B.巖石的堅(jiān)硬程度

C.主要軟弱結(jié)構(gòu)面

D.巖體完整程度

E.初始地應(yīng)力

希賽答案：B,D

28.關(guān)于填隙碎石施工的說(shuō)法，正確的有()。

A.填隙碎石施工應(yīng)采用膠輪壓路機(jī)

B.填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí)，不得開(kāi)放交通

C.填隙碎石層上為薄瀝青面層時(shí)，碾壓后，填隙碎石表面的集料間空隙應(yīng)填滿，集料不得外露

D.填隙料的用量宜為集料質(zhì)量的30%~ 40%

E.應(yīng)由近到遠(yuǎn)將集料按計(jì)算的距離卸置于下承層上，并嚴(yán)格控制卸料距離

希賽答案：B,D

29.路堤試驗(yàn)路段施工總結(jié)內(nèi)容包括()。

A.填料試驗(yàn)、檢測(cè)報(bào)告

B.對(duì)施工圖的修改建議

C.棄方實(shí)施方案

D.安全保證措施

E.環(huán)保措施

希賽答案：A,D,E

30.公路工程施工總承包二級(jí)資質(zhì)企業(yè)承包工程的范圍有( )

A.一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)以下的公路工程

B.長(zhǎng)度3000m以下的隧道工程

C.單座橋長(zhǎng)1000m以下、單跨跨度150m以下的橋梁工程

D.高速公路的路面工程

E.二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)以下的公路工程

希賽答案：A,C

三、案例題

案例一

【背景資料】

某施工單位承建了一級(jí)公路路基工程,路基寬度25m,其中K2+100~K2+500路塹,K6+200~K6+900為斜坡高路堤。施工前，施工單位對(duì)原地面進(jìn)行復(fù)測(cè)，核對(duì)了橫斷面地面線。說(shuō)但在深挖,高填路段施工中每開(kāi)挖、填筑-個(gè)邊坡平臺(tái)或3~5m,復(fù)測(cè)橫斷面。K2+ 100~K2+500段路塹施工中，第一級(jí)邊坡采用路塹擋土墻加固，第二級(jí)采用掛鐵絲網(wǎng)噴播基材綠化封閉，防治坡面風(fēng)化剝落路塹高邊坡加固設(shè)計(jì)如圖1-1所示。擋土墻的施工工序包括:①測(cè)量放樣:②墻身施工;③基礎(chǔ)施工;④基坑開(kāi)挖;⑤其他附屬工程施工。擋土墻施工中,基坑開(kāi)挖分段跳槽進(jìn)行，作業(yè)高度超過(guò)1.8m時(shí)，設(shè)置腳手架;擋土墻高度超過(guò)2m時(shí)，按高處作業(yè)要求進(jìn)行安全防護(hù)。

K6+ 200~K6+900段斜坡高路堤填筑前,對(duì)原地基進(jìn)行了壓實(shí),壓實(shí)度控制在90%以上。斜坡高路提段采用強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好的材料進(jìn)行水平分層填筑，并按設(shè)計(jì)要求預(yù)留高度與寬度,每填筑2m進(jìn)行沖擊補(bǔ)壓一次。為提高施工安全與施.工質(zhì)量，施工單位對(duì)斜坡高路堤進(jìn)行了穩(wěn)定監(jiān)測(cè)，穩(wěn)定監(jiān)測(cè)設(shè)施按圖1- 2中所示位置布設(shè)，縱向按每200m間距布置一處， 并優(yōu)先安排斜坡高路堤施工，預(yù)留了5個(gè)月的沉降期。斜坡高路堤完工后，路堤沉降稍大，經(jīng)處理合格后，通過(guò)驗(yàn)收。

【問(wèn)題】

1.寫出圖1-2中監(jiān)測(cè)設(shè)施A的名稱，還可設(shè)置哪些沉降位移監(jiān)測(cè)設(shè)施?

2.對(duì)深挖、高填路段,每開(kāi)挖、填筑-個(gè)邊坡平臺(tái)或3~5m,還應(yīng)復(fù)測(cè)什么項(xiàng)目?

3.寫出擋土墻施工工序的正確順序(用序.號(hào)表示，如⑤①③②④)。工序⑤中的其他附屬工程包括哪些構(gòu)造物?

4.按照擋土墻墻背形式劃分，,K2+100~K2+500段路塹擋土墻屬于哪種形式的擋土墻?改正擋土墻施I中的錯(cuò)誤。

5.試分祈K6+200~K6+900斜坡高路堤段，由施工引起的沉降稍大病害的4個(gè)可能原因。

案例二

【背景資料】

某重要的三級(jí)旅游公路，設(shè)計(jì)速度為40km/h,起訖樁號(hào)K0+000~K8+300,項(xiàng)目所在區(qū)域濕潤(rùn)、多雨，且年降水量在600mm以上。路基材料為滲水差的細(xì)粒土(滲透系數(shù)不大于10- -5cm/s),路面底基層、基層由無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成，路面面層為C30水泥混凝土，路面結(jié)構(gòu)形式示意如圖2-1所示。

施工中發(fā)生如下事件:

事件一:在路面底基層、基層施工前,施工單位對(duì)無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成進(jìn)行了設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)流程如圖2-2所示:

事件二:施工單位在無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)中，采用振動(dòng)壓實(shí)方法確定最大干密度指標(biāo)。

事件三:冰泥混凝土路面施工過(guò)程中，施工單位工地實(shí)驗(yàn)室做了水泥混凝士抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，試驗(yàn)方法如下:

(1)采用邊長(zhǎng)為100mm的正方體為標(biāo)準(zhǔn)試件。

(2)發(fā) 現(xiàn)有蜂窩缺陷，在試驗(yàn)前1d用水泥漿填補(bǔ)修整，并在報(bào)告中加以說(shuō)明。

(3)以試件成型時(shí)的正面作為受壓面進(jìn)行壓力試驗(yàn)。

事件四:冰泥混凝土路面施工前，施工單位做了一段路面試驗(yàn)段。試驗(yàn)段水泥混凝土路面硬化后，施工單位發(fā)現(xiàn)路面局部出現(xiàn)龜裂現(xiàn)象。經(jīng)專家組分析，排除了混凝土過(guò)度振搗或抹平、模板與墊層過(guò)于干燥，吸水大以及養(yǎng)護(hù)不當(dāng)?shù)仍?，主要是混凝土拌制的原因?/p>

【簡(jiǎn)答題】

1、按力學(xué)性質(zhì)劃分，該路面的基層屬于哪一類?

2、寫出圖2-2中A、 B、C的名稱。

3、寫出事件二中施工單位確定最大干密度指標(biāo)的另外一種方法。

4、逐條判斷事件三中水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)方法是否正確，若不正確寫出正確做法。

5、寫出事件四中因混凝土拌制造成水泥混凝土路面龜裂的兩個(gè)可能原因。

案例三

【背景資料】

某二級(jí)公路一標(biāo)段共12座涵洞工程，包括箱涵及蓋板涵等結(jié)構(gòu)形式，其中某座蓋板涵設(shè)計(jì)示意圖如圖3所示。施工單位確定了蓋板涵的主要施工工序如下:測(cè)量放線→基坑開(kāi)挖→現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)→漿砌墻身→(B)→提前預(yù)制蓋板并吊裝→出入口漿砌→(C)→涵洞回填及加固。

施工中發(fā)生如下事件:

事件一:工程開(kāi)工初期，項(xiàng)目經(jīng)理組織人員進(jìn)行了安全生產(chǎn)隱患排查，要求現(xiàn)場(chǎng)須做到“施工人員管理”和“施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)”兩項(xiàng)達(dá)標(biāo)。經(jīng)檢查，“施工人員管理”方面的- -線人員用工登記、施工安全培訓(xùn)記錄和各類人員持證.上崗都符合規(guī)定。

事件二:針對(duì)各類涵洞，部分施工做法如下:

(1)預(yù)制蓋板等成品混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%時(shí)，方可搬運(yùn)安裝，安裝后預(yù)制構(gòu)件上的吊裝孔應(yīng)以砂漿填塞。

(2) 現(xiàn)澆箱涵分兩階段施工，先進(jìn)行梗肋混凝土的澆筑，然后再完成剩余部分的混凝土澆筑。

(3)涵洞臺(tái)背回填填料宜采用透水性材料，透水性材料不足時(shí)，可采用石灰土或水泥穩(wěn)定土同填。

(4)涵洞洞身兩側(cè)回填,應(yīng)同時(shí)、水平、分層、對(duì)稱地,成績(jī)單筑，壓實(shí)度不應(yīng)小于90%。

事件三:蓋板涵施工過(guò)程中監(jiān)理工程師檢查了混凝土和砂漿強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)尺寸、長(zhǎng)度、跨徑、相鄰板塊最大高差、頂面高程、蓋板支承中心偏位、涵底鋪砌厚度、砌體平整度等項(xiàng)目。工程合格后,根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》中規(guī)定的計(jì)量要求完成了涵洞的計(jì)量工作。

【問(wèn)題】

1、寫 出圖3中構(gòu)造物A的名稱，并寫出蓋板涵施工工序B、C的名稱

2、事件一的安全隱患排查要求中，“施工人員管理”項(xiàng)目達(dá)標(biāo)還需排查哪兩項(xiàng)內(nèi)容?

3、逐條判斷事件二中的施工做法是否正確，若不正確寫出正確做法。

4、事件三中蓋板涵質(zhì)量檢查還需檢查哪兩項(xiàng)主要項(xiàng)目?

5、圖3中，蓋板涵計(jì)量工程量為多少?分別說(shuō)明圖3中洞口鋪砌和帽石是否單獨(dú)計(jì)量?

案例四

【背景資料】

某二級(jí)公路雙車道隧道全長(zhǎng)850m，起訖樁號(hào)為K3+450~ K4+300,地層巖性以鈣質(zhì)砂巖為主，包含II1、IV 和V級(jí)圍巖，無(wú)不良地質(zhì)。地下水類型以基巖裂隙水為主，隧道內(nèi)排水設(shè)施橫斷面布置示意圖如圖4所示:

施工中發(fā)生如下事件:

事件一:施工單位在|級(jí)圍巖段采用鉆爆法施工，采用的機(jī)械設(shè)備擬在下列設(shè)備中選擇:風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)、盾構(gòu)機(jī)、裝藥臺(tái)車、輪胎式裝載機(jī)、混凝土濕噴設(shè)備、柴油自卸卡車、汽油自卸卡車、混凝土攪拌運(yùn)輸車、混凝土輸送泵、襯砌臺(tái)車、空氣壓縮機(jī)等。

事件二:施工過(guò)程中，施工單位按照下列要求進(jìn)行了防水板的施工。

(1)防水板鋪設(shè)前應(yīng)對(duì)初期支護(hù)表面外露的堅(jiān)硬物和局部滲漏水進(jìn)行處理;

(2)初期支護(hù)表面應(yīng)平整，無(wú)空鼓、裂縫、松酥，不平處用噴射混凝土找平;

(3)防水板宜采用子材料,幅寬2~4m,厚度不宜小于1mm;

(4)防水板要求無(wú)釘鋪設(shè)，環(huán)向分幅鋪掛。

事件三:施工單位采用充氣法檢查防水板搭接焊縫質(zhì)量時(shí)，當(dāng)壓力達(dá)到0.25MP時(shí)停止充氣，保持一定時(shí)間，壓力下降在規(guī)，定幅度以內(nèi)時(shí)，判定焊縫質(zhì)量合格。

【問(wèn)題】

1.寫出圖4中排水設(shè)施A、B、C的名稱。

2.指出事件一中隧道開(kāi)挖和出渣時(shí)宜選用的五種機(jī)械設(shè)備。

3.逐條判斷事件二中的施工要求是否正確，若不正確寫出正確要求。

4.說(shuō)明事件三中壓力應(yīng)保持的時(shí)間以及在規(guī)定時(shí)間內(nèi)壓力下降的規(guī)定幅度。

2021年二建《公路實(shí)務(wù)》真題答案(5.23)：

一、單選題

1.關(guān)于重力式擋土墻確的是()。.

A.距墻背2m內(nèi)不得使用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓

B.基坑開(kāi)挖宜分段跳槽進(jìn)行，分段位置宜結(jié)合伸縮縫、沉降縫等設(shè)置確定

C.基礎(chǔ)應(yīng)在基礎(chǔ)砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后及時(shí)回填夯實(shí)

D.設(shè)計(jì)擋土墻基底為傾斜面，超挖深度不得超已過(guò)基礎(chǔ)厚度的1/5

希賽答案：B

2.關(guān)于預(yù)應(yīng)力混凝土薄壁管施工規(guī)定的說(shuō)法中，正確的是()。

A.沉樁中遇到較難穿透土層時(shí)，接樁宜在樁尖穿過(guò)該土層前進(jìn)行

B.每根樁應(yīng)間歇沉至控制高程.

C.宜采用GPS進(jìn)行垂直度控制

D.焊接接樁時(shí)，滿足三級(jí)焊縫的要求

希賽答案：D

3.排除滑坡地下水的方法是() 。

A.設(shè)置環(huán)形截水溝

B.設(shè)置平孔

C.設(shè)置斜井

D.設(shè)置滲井

希賽答案：B

4.無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層的混合料組成設(shè)計(jì)包括以下步驟:①確定穩(wěn)定材料;②確定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);③生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì);④確定施工參數(shù):⑤目標(biāo)配合比設(shè)計(jì):⑥原材料檢驗(yàn)。正確的排序是()。

A.①-→②→⑥-→⑤-→③→④

B.②-→①-→⑤-→⑥→④→③

C.②-→①-→⑥-→⑤→④→③

D.①-→②-→⑥-→③-→⑤-→④

希賽答案：A

5.關(guān)于水泥混凝土路面的水泥選用原則，正確的是()。

A.重交通荷載等級(jí)的公路面層應(yīng)采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥

B.高溫期施工應(yīng)采用早強(qiáng)型水泥

C.低溫期施工應(yīng)采用普通型水泥

D.采用機(jī)械化鋪筑時(shí)，應(yīng)選用袋裝水泥

希賽答案：A

6.下列情形中，屬于瀝青混凝土路面不平整病害預(yù)防措施的是()

A.攤鋪機(jī)根據(jù)來(lái)料速度,隨時(shí)調(diào)整行駛速度

B.卸料車卸料時(shí)撞擊攤鋪機(jī)，確保卸料干凈

C.在攤鋪機(jī)前設(shè)專人消除掉在' '滑靴'前的混合料及掩鋪機(jī)履帶下的混合料

D.瀝青路面縱縫應(yīng)采用冷接縫

希賽答案：C

7.關(guān)于預(yù)應(yīng)力鋼筋和金屬管道存放的說(shuō)法，正確的是()

A.進(jìn)場(chǎng)后如需長(zhǎng)時(shí)間存放，必須安排定期的外觀檢查

B.室外存放時(shí)，時(shí)間不宜超過(guò)12個(gè)月

C.如直接堆放在地面上，地面應(yīng)先進(jìn)行硬化

D.存放的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)若有腐蝕性氣體，應(yīng)設(shè)擋板隔離.

希賽答案：A

8.特別適合有弧石的砂礫石層、漂石層、硬土層中使用的鉆機(jī)是()

A.回旋鉆機(jī)

B.沖擊鉆機(jī)

C.旋挖鉆機(jī)

D.潛水鉆機(jī)

希賽答案：B

9.關(guān)于橋梁懸臂澆筑掛籃施工要求的說(shuō)法，正確的是()

A.掛籃與懸澆梁段混凝土的重量比宜不大于0.8

B.掛籃的最大變形不大于50mm

C.掛籃在澆筑混凝土狀態(tài)時(shí)的抗傾覆安全系數(shù)不小于2

D.掛籃行走時(shí)的抗傾覆安全系數(shù)不應(yīng)小于1.5

希賽答案：C

10.關(guān)于公路隧道開(kāi)挖方式適用范圍的說(shuō)法，正確的是()

A.采取有效的預(yù)加固措施后，全斷面法可用于IV級(jí)圍巖的大跨度隧道

B.臺(tái)階法不可用于V級(jí)圍巖的中小跨度隧道

C.環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法可用于IV-V|級(jí)圍巖的大跨度隧道

D.中隔壁法(CD法) 適用于圍巖較差、跨度大、淺埋隧道

希賽答案：D

11.關(guān)于隧道光面爆破特點(diǎn)的說(shuō)法，正確的是()

A.增加了對(duì)圍巖的擾動(dòng)

B.開(kāi)挖輪廓成型不規(guī)則

C.減少了超欠挖量

D.加重了應(yīng)力集中現(xiàn)象

希賽答案：C

12.關(guān)于防眩措施施工安裝要求的說(shuō)法,正確的是()

A.防眩設(shè)施安裝高度的允許偏差為+ 20mm

B.施工前，應(yīng)確定控制點(diǎn)，在控制點(diǎn)之間測(cè)距定位、放樣

C.防眩板的間距不得大于60cm

D.防眩措施不得附著于其他設(shè)施.上

希賽答案：B

13.公路工程進(jìn)度計(jì)劃圖中，斜率越大表明進(jìn)度越慢的形式是()

A.橫道圖

B.“S”曲線

C.垂直圖

D.斜率圖

希賽答案：C

14.負(fù)責(zé)組織編制重大事故隱患治理方案的是()

A.施工單位負(fù)責(zé)人

B.施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人

C.項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

D.項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人

希賽答案：C

15.水中作業(yè)平臺(tái)有臨邊應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄,其高度應(yīng)不低于()

A.1.0m

B.1.2m

C.1.4m

D.1.6m

希賽答案：B

16.因季節(jié)性大雨，施工單位機(jī)械未能及時(shí)進(jìn)場(chǎng)導(dǎo)致的工期延誤，屬于()。

A.可原諒可補(bǔ)償延誤

B.可原諒不可補(bǔ)償延誤

C.不可原諒可補(bǔ)償延誤

D.不可原諒不可補(bǔ)償延誤

希賽答案：D

17根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)測(cè)編制辦法》，屬于材料費(fèi)的是()。

A.周轉(zhuǎn)材料攤銷費(fèi)

B.場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸及操作損耗費(fèi)

C.檢驗(yàn)試驗(yàn)費(fèi)

D.燃油費(fèi)

希賽答案：A

18.公路工程中既能平整場(chǎng)地，清除表土，又能修補(bǔ)路基的機(jī)械是()。

A.鏟運(yùn)機(jī)

B.拌合機(jī)

C.平地機(jī)

D.銑刨機(jī)

希賽答案：C

19.根據(jù)《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》，關(guān)于公路工程設(shè)計(jì)變更的說(shuō)法,正確的是()

A.重大設(shè)計(jì)變更由省級(jí)交通主管部門負(fù)責(zé)審批

B.項(xiàng)目法人不可以直接提出公路工程設(shè)計(jì)變更的建議

C.超過(guò)初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)概算的變更屬于較大設(shè)計(jì)變更

D.對(duì)較大設(shè)計(jì)變更建議，項(xiàng)目法人經(jīng)審查論證確認(rèn)后，向省級(jí)交通主管部門提出公路工程設(shè)計(jì)變更的申請(qǐng)

希賽答案：D

20.關(guān)于施工單位專職安全生產(chǎn)管理人員職責(zé)的說(shuō)法，正確的是().

A.監(jiān)督落實(shí)本單位施工安全風(fēng)險(xiǎn)管控措施

B.監(jiān)督項(xiàng)目安全生產(chǎn)費(fèi)用的規(guī)范使用

C.組織制定項(xiàng)目安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃

D.組織制定本合同段綜合應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案

希賽答案：A

二、多選題

21.路基施工前應(yīng)設(shè)置標(biāo)識(shí)樁的位置有()。

A.路基用地界

B.路堤坡腳

C.棄土堆

D.護(hù)坡道

E.邊溝.

希賽答案：A,B,C,D

22.關(guān)于水泥混凝土路面施工的說(shuō)法，正確的有( )。

A.施工模板應(yīng)便于搬運(yùn)，盡量使用木模板、塑料模板

B.支模前在基層.上應(yīng)進(jìn)行模板安裝及攤鋪位置的測(cè)量放樣，核對(duì)路面標(biāo)高、面板分板、脹縫和構(gòu)造物位置

C.曲線路段應(yīng)采用短模板，每塊模板起點(diǎn)應(yīng)安裝在曲線切點(diǎn)上

D.模板安裝應(yīng)能承受攤鋪、振實(shí)、整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)，沖擊和振動(dòng)時(shí)不發(fā)生位移

E.模板與混凝土拌合物接觸表面應(yīng)噴水潤(rùn)滑

希賽答案：B,D

23.關(guān)于橋梁預(yù)制構(gòu)件存放的說(shuō)法，正確的有()。

A.存放臺(tái)座宜高出地面200mm以上

B.直接支承在堅(jiān)硬臺(tái)座.上時(shí)應(yīng)注意支撐穩(wěn)固

C.預(yù)應(yīng)力混凝土梁、板的存放時(shí)間不宜超過(guò)3個(gè)月

D.箱型梁疊放時(shí)不應(yīng)超過(guò)3層

E.多層疊放時(shí)，上 下層墊木不得在同一條豎直線_上

希賽答案：A,C,D

24.根據(jù)錨固形式分類，隧道錨桿類型有()。

A.全長(zhǎng)粘結(jié)型

B.中空注漿型

C.端頭錨固型

D.摩擦型

E.預(yù)應(yīng)力型

希賽答案：A,C,D,E

25.下列設(shè)施中，屬于交通標(biāo)志的有()。

A.警告標(biāo)志

B.指示標(biāo)志

C.指令標(biāo)志

D.提示標(biāo)志

E.旅游區(qū)標(biāo)志

希賽答案：A,B,E

26.根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，在合同協(xié)議書簽訂后28天內(nèi),承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師書面提交的文件有( )。

A.施工進(jìn)度計(jì)劃

B.工程變更申請(qǐng)

C.合同用款計(jì)劃

D.施工方案說(shuō)明

E.預(yù)付款保函

希賽答案：A,C,D

27.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第冊(cè)土建工程》,關(guān)于工程質(zhì)量評(píng)定的方法，正確的有()。

A.工程質(zhì)量等級(jí)分為合格與不合格

B.評(píng)定為不合格的分項(xiàng)工程，經(jīng)返工、加固、補(bǔ)強(qiáng)或調(diào)測(cè)，可認(rèn)定為合格

C.所含單位工程合格，該合同段評(píng)定為合格

D.關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不得低于90%

E.一般項(xiàng)目的合格率不得低于80%

希賽答案：A,C,E

28.公路項(xiàng)目施工成本核算中，屬于間接費(fèi)的費(fèi)用有( )。

A.施工輔助費(fèi)K

B.現(xiàn)場(chǎng)公共生活服務(wù)費(fèi)

C.職工取暖補(bǔ)貼

D.工人工會(huì)經(jīng)費(fèi)

E.財(cái)務(wù)費(fèi)用

希賽答案：B,D

29.根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，關(guān)于工程量計(jì)量的說(shuō)法，正確的有()。

A.除非監(jiān)理工程師另有準(zhǔn)許，一切計(jì)量工作都應(yīng)在監(jiān)理工程師在場(chǎng)情況下，由承包人測(cè)量，監(jiān)理工程師記錄

B.工程量應(yīng)由承包人計(jì)算，由監(jiān)理工程師審核，工程量計(jì)算原本應(yīng)提交監(jiān)理工程師保存

C.除合同特殊約定單獨(dú)計(jì)量之外，全部必需的模板、腳手架和鋼制件等材料均不單獨(dú)計(jì)量

D.凡超過(guò)圖紙所示的面積或體積均不予計(jì)量

E.鋼筋混凝土按監(jiān)理工程師認(rèn)可并已完工工程的凈尺寸計(jì)量，不扣除鋼筋所占體積

希賽答案：C,E

30.下列設(shè)計(jì)變更的情形中，屬于較大設(shè)計(jì)變更的有()。

A.連續(xù)長(zhǎng)度2km以上的路線方案調(diào)整

B.連接線的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模發(fā)生變化

C.互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化

D.收費(fèi)方式及站點(diǎn)位置、規(guī)模發(fā)生變化

E.分離式立交的數(shù)量發(fā)生變化

希賽答案：A,B,E

三、案例題

案例一

[背景資料]

施工單位承建了- -段山區(qū)三級(jí)公路路基工程，路段長(zhǎng)5. 27km,路基寬8.50m,  兩車道，路線地形起伏較大，填挖基本平衡，填石路堤填料主要以弱風(fēng)化石灰?guī)r。開(kāi)工前，施工單位編制了實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并經(jīng)監(jiān)理工程師審批同意，其施工進(jìn)度雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如圖1所示。

施工中發(fā)生如下事件:

事件一:填石路堤正式施工前，施工單位按照施工方案進(jìn)行填石路堤試驗(yàn)路段的施工，通過(guò)試驗(yàn)確定了施工過(guò)程工藝控制方法、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)以及壓實(shí)工藝參數(shù)，其壓實(shí)工藝參數(shù)包括壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、壓實(shí)功率等。

事件二:實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中，填石路堤施工技術(shù)和質(zhì)量控制要求部分內(nèi)容如下:

(1)路基原地基處理后壓實(shí)度應(yīng)不小于85% ;

(2) 硬質(zhì)石料填筑路堤時(shí)，應(yīng)同步進(jìn)行邊坡碼砌;

(3)路基填料粒徑應(yīng)不大于500mm,并不超過(guò)層厚的1/3;

(4)施工過(guò)程中，每填高6m,需檢測(cè)路基中線和寬度。

事件三:填石路堤分層填筑的主要工藝有:①分層填筑;②振動(dòng)碾壓;③路基成型;④施工準(zhǔn)備;⑤攤鋪平整;⑥填料裝運(yùn);⑦路基整修;⑧檢測(cè)簽認(rèn)。施工過(guò)程中，施工單位嚴(yán)格按照已審批的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行填石路堤壓實(shí)質(zhì)量的檢測(cè)和控制。

[問(wèn)題]

1.確定雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的關(guān)鍵線路。

2.事件- -中，補(bǔ)充試驗(yàn)路段還應(yīng)確定的壓實(shí)工藝參數(shù)。

3.逐條判斷事件二中的要求是否正確,若不正確寫出正確要求。

4.寫出事件三中正確的工藝順序(寫 出序號(hào)即可，如⑤①③..)。

5.事件三中，填石路堤壓實(shí)質(zhì)量控制應(yīng)采用哪兩項(xiàng)指標(biāo)?

案例二

【背景資料】

某施工單位承建了一段三級(jí)公路工程,包括路基與路面工程，起訖樁號(hào)，K0+000~K20+400。該公路左側(cè)臨河,臨河段設(shè)置了路堤擋土墻。為保障行車安全，臨河土路肩.上設(shè)置了構(gòu)造物A。公路右側(cè)傍山，挖方邊坡地質(zhì)條件為易風(fēng)化碎落的混*巖，在坡腳處設(shè)置了100cm寬的構(gòu)造物B。路基兩側(cè)的土路肩采用C20混凝土預(yù)制塊進(jìn)行加固。路基斷而及路面結(jié)構(gòu)示意圖如圖2所示。

施工中發(fā)生如下事件:

事件一:施工單位采用廠拌法進(jìn)行瀝青混凝土路面施工。在公路沿線全面考察，考慮設(shè)1座瀝青混合料拌合站。拌合站選址的原則如下:

(1)選址應(yīng)滿足用地合法，周圍無(wú)塌方、滑坡、落石、泥石流、洪澇等地質(zhì)災(zāi)

害，可占用規(guī)劃的取土場(chǎng)、棄土場(chǎng)。

(2)選址應(yīng)盡量靠近主體施工部位，做到運(yùn)輸便利，經(jīng)濟(jì)合理。

(3)選址應(yīng)遠(yuǎn)離生活區(qū)、居民區(qū)，盡量設(shè)在生活區(qū)、居民區(qū)的上風(fēng)向。

事件二:經(jīng)過(guò)集料試驗(yàn)，該工程材料的集料屬于堿性集料，施工單位決定采用陰離子乳化瀝青。項(xiàng)目部共購(gòu)買了PA-2、PA-3、BA-1 三個(gè)品種的陰離子乳化瀝青，計(jì)劃分別用于透層、封層和粘層的施工。陰離子乳化瀝青品種及適用范圍見(jiàn)表2。

事件三，根據(jù)設(shè)計(jì)文件中的“路面工程數(shù)量表”，全線路面無(wú)加寬。施工單位選用1臺(tái)大型瀝青混合料攤鋪機(jī)進(jìn)行上面層攤鋪施工。施工時(shí)，從起點(diǎn)向終點(diǎn)方向推進(jìn)，并對(duì)左右幅進(jìn)行全幅攤鋪施工。已知瀝青混合料攤鋪壓實(shí)后的密度為2.4t/m',攤鋪機(jī)的攤鋪工作速度為200m/h。攤鋪機(jī)的時(shí)間利用系數(shù)為0.8。(提示:攤鋪機(jī)的每小時(shí)生產(chǎn)效率計(jì)算公式為:Q=h.B. Vop .K、)

[問(wèn)題]

1.寫出背景中構(gòu)造物A和構(gòu)造物B的名稱，寫出圖2中功能層C、D、E的名稱。

2.逐條判斷事件- -中的選址原則是否正確，若不正確寫出正確的選址原則。

3.復(fù)制事件二中的表2到答題中上，對(duì)陰離子乳化瀝青品種與各自適用范圍一一對(duì)應(yīng)連線。

4.計(jì)算事件三中攤鋪機(jī)的每小時(shí)生產(chǎn)效率Q (計(jì)算結(jié)果保留小數(shù)點(diǎn)后兩位);如果攤鋪機(jī)每天工作8小時(shí)，計(jì)算上面層的施工工期(精確到整數(shù)天)。

案例三

【背景資料】

某二級(jí)公路單洞雙車道隧道，起訖樁號(hào)K5+300~K6+220,全長(zhǎng)920m，隧道縱坡為1.5%。K5+300~K5+325、 K6+200~K6+220段為V級(jí)巖:其系段落均為IIV級(jí)圍巖，隧道內(nèi)涌水量較少，涌突水可能性小,施工單位從隧道兩端對(duì)向開(kāi)挖，V級(jí)圍巖段采用中隔壁法:IV級(jí)圍巖段采用二臺(tái)階法，上臺(tái)階長(zhǎng)度8m。 隧道一端開(kāi)挖至樁號(hào)K5+600時(shí)，其隧道開(kāi)挖縱斷面示意圖如圖4所示。

施工中發(fā)生如下事件:

事件一:隧道施工前，施工單位項(xiàng)目部組織工程技術(shù)人員編制了隧道施工方案，部分做法如下:

(1)反坡排水時(shí)設(shè)置集水坑，采用水泵抽水，將水排出洞外。井下工作水泵的排水能力不小于1.1倍正常涌水量，并配備備用水泵。

(2)在開(kāi)挖掌子面至仰拱之間設(shè)置逃生通道，隨開(kāi)挖進(jìn)尺不斷前移。

(3)全斷面襯砌模板臺(tái)車的模板留有振搗窗，振搗窗尺寸為450mm X 450mmo(4)型鋼鋼架在加工廠采用熱彎法加工成形，與連接鋼板焊接采用雙面焊。

事件二:初期支護(hù)施工時(shí),施工單位根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定對(duì)噴射混凝土質(zhì)量進(jìn)行了自檢，實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括噴層厚度等三項(xiàng)，合格率均滿足要求。

事件三:隧道- -端開(kāi)挖至K5+650時(shí)，安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)對(duì)隧道施工進(jìn)行安全檢查發(fā)現(xiàn)仰拱與掌子面的距離為60m,二次襯砌距掌子面的距離為105m,安全監(jiān)督判定此隧道施工存在重大事故隱患。

【問(wèn)題】

1、寫出圖4中構(gòu)造物A和設(shè)施B的名稱。2、據(jù)臺(tái)階長(zhǎng)度判定施工單位采用的是哪一-種臺(tái)法?

3、逐一判斷事件一中施工方案的做法是否正確，若不正確寫出正確做法。

4、寫出事件二中噴射混凝土質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)另外兩項(xiàng)實(shí)測(cè)項(xiàng)目。

5、根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》，事件三中仰拱與掌子面、二次村與掌子面的距離要求分別是多少?

更多二建歷年真題及答案解析，請(qǐng)關(guān)注希賽網(wǎng)二級(jí)建造師歷年真題欄目。