2021年二建《公路實(shí)務(wù)》考試真題答案及解析（5.22-23日）

2021年二級(jí)建造師第一批次考試時(shí)間為5月22、23日，2021年二建第一批次二建《公路實(shí)務(wù)》考試真題答案什么時(shí)候發(fā)布?本文為各位考生整理并發(fā)布2021年第一批次二建《公路實(shí)務(wù)》真題答案及解析，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注本頁面。

2021年二建第一批次(5.22-23日)考試省份：

內(nèi)蒙古、北京、四川、河南、吉林、海南、廣東、西藏、陜西、黑龍江、天津

2021年二建《公路實(shí)務(wù)》真題答案(5.23)：

一、單選題

1.關(guān)于重力式擋土墻確的是()。.

A.距墻背2m內(nèi)不得使用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓

B.基坑開挖宜分段跳槽進(jìn)行，分段位置宜結(jié)合伸縮縫、沉降縫等設(shè)置確定

C.基礎(chǔ)應(yīng)在基礎(chǔ)砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后及時(shí)回填夯實(shí)

D.設(shè)計(jì)擋土墻基底為傾斜面，超挖深度不得超已過基礎(chǔ)厚度的1/5

希賽答案：B

2.關(guān)于預(yù)應(yīng)力混凝土薄壁管施工規(guī)定的說法中，正確的是()。

A.沉樁中遇到較難穿透土層時(shí)，接樁宜在樁尖穿過該土層前進(jìn)行

B.每根樁應(yīng)間歇沉至控制高程.

C.宜采用GPS進(jìn)行垂直度控制

D.焊接接樁時(shí)，滿足三級(jí)焊縫的要求

希賽答案：D

3.排除滑坡地下水的方法是() 。

A.設(shè)置環(huán)形截水溝

B.設(shè)置平孔

C.設(shè)置斜井

D.設(shè)置滲井

希賽答案：B

4.無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層的混合料組成設(shè)計(jì)包括以下步驟:①確定穩(wěn)定材料;②確定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);③生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì);④確定施工參數(shù):⑤目標(biāo)配合比設(shè)計(jì):⑥原材料檢驗(yàn)。正確的排序是()。

A.①-→②→⑥-→⑤-→③→④

B.②-→①-→⑤-→⑥→④→③

C.②-→①-→⑥-→⑤→④→③

D.①-→②-→⑥-→③-→⑤-→④

希賽答案：A

5.關(guān)于水泥混凝土路面的水泥選用原則，正確的是()。

A.重交通荷載等級(jí)的公路面層應(yīng)采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥

B.高溫期施工應(yīng)采用早強(qiáng)型水泥

C.低溫期施工應(yīng)采用普通型水泥

D.采用機(jī)械化鋪筑時(shí)，應(yīng)選用袋裝水泥

希賽答案：A

6.下列情形中，屬于瀝青混凝土路面不平整病害預(yù)防措施的是()

A.攤鋪機(jī)根據(jù)來料速度,隨時(shí)調(diào)整行駛速度

B.卸料車卸料時(shí)撞擊攤鋪機(jī)，確保卸料干凈

C.在攤鋪機(jī)前設(shè)專人消除掉在' '滑靴'前的混合料及掩鋪機(jī)履帶下的混合料

D.瀝青路面縱縫應(yīng)采用冷接縫

希賽答案：C

7.關(guān)于預(yù)應(yīng)力鋼筋和金屬管道存放的說法，正確的是()

A.進(jìn)場(chǎng)后如需長(zhǎng)時(shí)間存放，必須安排定期的外觀檢查

B.室外存放時(shí)，時(shí)間不宜超過12個(gè)月

C.如直接堆放在地面上，地面應(yīng)先進(jìn)行硬化

D.存放的倉庫內(nèi)若有腐蝕性氣體，應(yīng)設(shè)擋板隔離.

希賽答案：A

8.特別適合有弧石的砂礫石層、漂石層、硬土層中使用的鉆機(jī)是()

A.回旋鉆機(jī)

B.沖擊鉆機(jī)

C.旋挖鉆機(jī)

D.潛水鉆機(jī)

希賽答案：B

9.關(guān)于橋梁懸臂澆筑掛籃施工要求的說法，正確的是()

A.掛籃與懸澆梁段混凝土的重量比宜不大于0.8

B.掛籃的最大變形不大于50mm

C.掛籃在澆筑混凝土狀態(tài)時(shí)的抗傾覆安全系數(shù)不小于2

D.掛籃行走時(shí)的抗傾覆安全系數(shù)不應(yīng)小于1.5

希賽答案：C

10.關(guān)于公路隧道開挖方式適用范圍的說法，正確的是()

A.采取有效的預(yù)加固措施后，全斷面法可用于IV級(jí)圍巖的大跨度隧道

B.臺(tái)階法不可用于V級(jí)圍巖的中小跨度隧道

C.環(huán)形開挖預(yù)留核心土法可用于IV-V|級(jí)圍巖的大跨度隧道

D.中隔壁法(CD法) 適用于圍巖較差、跨度大、淺埋隧道

希賽答案：D

11.關(guān)于隧道光面爆破特點(diǎn)的說法，正確的是()

A.增加了對(duì)圍巖的擾動(dòng)

B.開挖輪廓成型不規(guī)則

C.減少了超欠挖量

D.加重了應(yīng)力集中現(xiàn)象

希賽答案：C

12.關(guān)于防眩措施施工安裝要求的說法,正確的是()

A.防眩設(shè)施安裝高度的允許偏差為+ 20mm

B.施工前，應(yīng)確定控制點(diǎn)，在控制點(diǎn)之間測(cè)距定位、放樣

C.防眩板的間距不得大于60cm

D.防眩措施不得附著于其他設(shè)施.上

希賽答案：B

13.公路工程進(jìn)度計(jì)劃圖中，斜率越大表明進(jìn)度越慢的形式是()

A.橫道圖

B.“S”曲線

C.垂直圖

D.斜率圖

希賽答案：C

14.負(fù)責(zé)組織編制重大事故隱患治理方案的是()

A.施工單位負(fù)責(zé)人

B.施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人

C.項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

D.項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人

希賽答案：C

15.水中作業(yè)平臺(tái)有臨邊應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄,其高度應(yīng)不低于()

A.1.0m

B.1.2m

C.1.4m

D.1.6m

希賽答案：B

16.因季節(jié)性大雨，施工單位機(jī)械未能及時(shí)進(jìn)場(chǎng)導(dǎo)致的工期延誤，屬于()。

A.可原諒可補(bǔ)償延誤

B.可原諒不可補(bǔ)償延誤

C.不可原諒可補(bǔ)償延誤

D.不可原諒不可補(bǔ)償延誤

希賽答案：D

17根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)測(cè)編制辦法》，屬于材料費(fèi)的是()。

A.周轉(zhuǎn)材料攤銷費(fèi)

B.場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸及操作損耗費(fèi)

C.檢驗(yàn)試驗(yàn)費(fèi)

D.燃油費(fèi)

希賽答案：A

18.公路工程中既能平整場(chǎng)地，清除表土，又能修補(bǔ)路基的機(jī)械是()。

A.鏟運(yùn)機(jī)

B.拌合機(jī)

C.平地機(jī)

D.銑刨機(jī)

希賽答案：C

19.根據(jù)《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》，關(guān)于公路工程設(shè)計(jì)變更的說法,正確的是()

A.重大設(shè)計(jì)變更由省級(jí)交通主管部門負(fù)責(zé)審批

B.項(xiàng)目法人不可以直接提出公路工程設(shè)計(jì)變更的建議

C.超過初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)概算的變更屬于較大設(shè)計(jì)變更

D.對(duì)較大設(shè)計(jì)變更建議，項(xiàng)目法人經(jīng)審查論證確認(rèn)后，向省級(jí)交通主管部門提出公路工程設(shè)計(jì)變更的申請(qǐng)

希賽答案：D

20.關(guān)于施工單位專職安全生產(chǎn)管理人員職責(zé)的說法，正確的是().

A.監(jiān)督落實(shí)本單位施工安全風(fēng)險(xiǎn)管控措施

B.監(jiān)督項(xiàng)目安全生產(chǎn)費(fèi)用的規(guī)范使用

C.組織制定項(xiàng)目安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃

D.組織制定本合同段綜合應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案

希賽答案：A

二、多選題

21.路基施工前應(yīng)設(shè)置標(biāo)識(shí)樁的位置有()。

A.路基用地界

B.路堤坡腳

C.棄土堆

D.護(hù)坡道

E.邊溝.

希賽答案：A,B,C,D

22.關(guān)于水泥混凝土路面施工的說法，正確的有( )。

A.施工模板應(yīng)便于搬運(yùn)，盡量使用木模板、塑料模板

B.支模前在基層.上應(yīng)進(jìn)行模板安裝及攤鋪位置的測(cè)量放樣，核對(duì)路面標(biāo)高、面板分板、脹縫和構(gòu)造物位置

C.曲線路段應(yīng)采用短模板，每塊模板起點(diǎn)應(yīng)安裝在曲線切點(diǎn)上

D.模板安裝應(yīng)能承受攤鋪、振實(shí)、整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)，沖擊和振動(dòng)時(shí)不發(fā)生位移

E.模板與混凝土拌合物接觸表面應(yīng)噴水潤(rùn)滑

希賽答案：B,D

23.關(guān)于橋梁預(yù)制構(gòu)件存放的說法，正確的有()。

A.存放臺(tái)座宜高出地面200mm以上

B.直接支承在堅(jiān)硬臺(tái)座.上時(shí)應(yīng)注意支撐穩(wěn)固

C.預(yù)應(yīng)力混凝土梁、板的存放時(shí)間不宜超過3個(gè)月

D.箱型梁疊放時(shí)不應(yīng)超過3層

E.多層疊放時(shí)，上 下層墊木不得在同一條豎直線_上

希賽答案：A,C,D

24.根據(jù)錨固形式分類，隧道錨桿類型有()。

A.全長(zhǎng)粘結(jié)型

B.中空注漿型

C.端頭錨固型

D.摩擦型

E.預(yù)應(yīng)力型

希賽答案：A,C,D,E

25.下列設(shè)施中，屬于交通標(biāo)志的有()。

A.警告標(biāo)志

B.指示標(biāo)志

C.指令標(biāo)志

D.提示標(biāo)志

E.旅游區(qū)標(biāo)志

希賽答案：A,B,E

26.根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，在合同協(xié)議書簽訂后28天內(nèi),承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師書面提交的文件有( )。

A.施工進(jìn)度計(jì)劃

B.工程變更申請(qǐng)

C.合同用款計(jì)劃

D.施工方案說明

E.預(yù)付款保函

希賽答案：A,C,D

27.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第冊(cè)土建工程》,關(guān)于工程質(zhì)量評(píng)定的方法，正確的有()。

A.工程質(zhì)量等級(jí)分為合格與不合格

B.評(píng)定為不合格的分項(xiàng)工程，經(jīng)返工、加固、補(bǔ)強(qiáng)或調(diào)測(cè)，可認(rèn)定為合格

C.所含單位工程合格，該合同段評(píng)定為合格

D.關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不得低于90%

E.一般項(xiàng)目的合格率不得低于80%

希賽答案：A,C,E

28.公路項(xiàng)目施工成本核算中，屬于間接費(fèi)的費(fèi)用有( )。

A.施工輔助費(fèi)K

B.現(xiàn)場(chǎng)公共生活服務(wù)費(fèi)

C.職工取暖補(bǔ)貼

D.工人工會(huì)經(jīng)費(fèi)

E.財(cái)務(wù)費(fèi)用

希賽答案：B,D

29.根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，關(guān)于工程量計(jì)量的說法，正確的有()。

A.除非監(jiān)理工程師另有準(zhǔn)許，一切計(jì)量工作都應(yīng)在監(jiān)理工程師在場(chǎng)情況下，由承包人測(cè)量，監(jiān)理工程師記錄

B.工程量應(yīng)由承包人計(jì)算，由監(jiān)理工程師審核，工程量計(jì)算原本應(yīng)提交監(jiān)理工程師保存

C.除合同特殊約定單獨(dú)計(jì)量之外，全部必需的模板、腳手架和鋼制件等材料均不單獨(dú)計(jì)量

D.凡超過圖紙所示的面積或體積均不予計(jì)量

E.鋼筋混凝土按監(jiān)理工程師認(rèn)可并已完工工程的凈尺寸計(jì)量，不扣除鋼筋所占體積

希賽答案：C,E

30.下列設(shè)計(jì)變更的情形中，屬于較大設(shè)計(jì)變更的有()。

A.連續(xù)長(zhǎng)度2km以上的路線方案調(diào)整

B.連接線的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模發(fā)生變化

C.互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化

D.收費(fèi)方式及站點(diǎn)位置、規(guī)模發(fā)生變化

E.分離式立交的數(shù)量發(fā)生變化

希賽答案：A,B,E

三、案例題

案例一

[背景資料]

施工單位承建了- -段山區(qū)三級(jí)公路路基工程，路段長(zhǎng)5. 27km,路基寬8.50m,  兩車道，路線地形起伏較大，填挖基本平衡，填石路堤填料主要以弱風(fēng)化石灰?guī)r。開工前，施工單位編制了實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并經(jīng)監(jiān)理工程師審批同意，其施工進(jìn)度雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如圖1所示。

施工中發(fā)生如下事件:

事件一:填石路堤正式施工前，施工單位按照施工方案進(jìn)行填石路堤試驗(yàn)路段的施工，通過試驗(yàn)確定了施工過程工藝控制方法、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)以及壓實(shí)工藝參數(shù)，其壓實(shí)工藝參數(shù)包括壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、壓實(shí)功率等。

事件二:實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中，填石路堤施工技術(shù)和質(zhì)量控制要求部分內(nèi)容如下:

(1)路基原地基處理后壓實(shí)度應(yīng)不小于85% ;

(2) 硬質(zhì)石料填筑路堤時(shí)，應(yīng)同步進(jìn)行邊坡碼砌;

(3)路基填料粒徑應(yīng)不大于500mm,并不超過層厚的1/3;

(4)施工過程中，每填高6m,需檢測(cè)路基中線和寬度。

事件三:填石路堤分層填筑的主要工藝有:①分層填筑;②振動(dòng)碾壓;③路基成型;④施工準(zhǔn)備;⑤攤鋪平整;⑥填料裝運(yùn);⑦路基整修;⑧檢測(cè)簽認(rèn)。施工過程中，施工單位嚴(yán)格按照已審批的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行填石路堤壓實(shí)質(zhì)量的檢測(cè)和控制。

[問題]

1.確定雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的關(guān)鍵線路。

2.事件- -中，補(bǔ)充試驗(yàn)路段還應(yīng)確定的壓實(shí)工藝參數(shù)。

3.逐條判斷事件二中的要求是否正確,若不正確寫出正確要求。

4.寫出事件三中正確的工藝順序(寫 出序號(hào)即可，如⑤①③..)。

5.事件三中，填石路堤壓實(shí)質(zhì)量控制應(yīng)采用哪兩項(xiàng)指標(biāo)?

案例二

【背景資料】

某施工單位承建了一段三級(jí)公路工程,包括路基與路面工程，起訖樁號(hào)，K0+000~K20+400。該公路左側(cè)臨河,臨河段設(shè)置了路堤擋土墻。為保障行車安全，臨河土路肩.上設(shè)置了構(gòu)造物A。公路右側(cè)傍山，挖方邊坡地質(zhì)條件為易風(fēng)化碎落的混*巖，在坡腳處設(shè)置了100cm寬的構(gòu)造物B。路基兩側(cè)的土路肩采用C20混凝土預(yù)制塊進(jìn)行加固。路基斷而及路面結(jié)構(gòu)示意圖如圖2所示。

施工中發(fā)生如下事件:

事件一:施工單位采用廠拌法進(jìn)行瀝青混凝土路面施工。在公路沿線全面考察，考慮設(shè)1座瀝青混合料拌合站。拌合站選址的原則如下:

(1)選址應(yīng)滿足用地合法，周圍無塌方、滑坡、落石、泥石流、洪澇等地質(zhì)災(zāi)

害，可占用規(guī)劃的取土場(chǎng)、棄土場(chǎng)。

(2)選址應(yīng)盡量靠近主體施工部位，做到運(yùn)輸便利，經(jīng)濟(jì)合理。

(3)選址應(yīng)遠(yuǎn)離生活區(qū)、居民區(qū)，盡量設(shè)在生活區(qū)、居民區(qū)的上風(fēng)向。

事件二:經(jīng)過集料試驗(yàn)，該工程材料的集料屬于堿性集料，施工單位決定采用陰離子乳化瀝青。項(xiàng)目部共購(gòu)買了PA-2、PA-3、BA-1 三個(gè)品種的陰離子乳化瀝青，計(jì)劃分別用于透層、封層和粘層的施工。陰離子乳化瀝青品種及適用范圍見表2。

事件三，根據(jù)設(shè)計(jì)文件中的“路面工程數(shù)量表”，全線路面無加寬。施工單位選用1臺(tái)大型瀝青混合料攤鋪機(jī)進(jìn)行上面層攤鋪施工。施工時(shí)，從起點(diǎn)向終點(diǎn)方向推進(jìn)，并對(duì)左右幅進(jìn)行全幅攤鋪施工。已知瀝青混合料攤鋪壓實(shí)后的密度為2.4t/m',攤鋪機(jī)的攤鋪工作速度為200m/h。攤鋪機(jī)的時(shí)間利用系數(shù)為0.8。(提示:攤鋪機(jī)的每小時(shí)生產(chǎn)效率計(jì)算公式為:Q=h.B. Vop .K、)

[問題]

1.寫出背景中構(gòu)造物A和構(gòu)造物B的名稱，寫出圖2中功能層C、D、E的名稱。

2.逐條判斷事件- -中的選址原則是否正確，若不正確寫出正確的選址原則。

3.復(fù)制事件二中的表2到答題中上，對(duì)陰離子乳化瀝青品種與各自適用范圍一一對(duì)應(yīng)連線。

4.計(jì)算事件三中攤鋪機(jī)的每小時(shí)生產(chǎn)效率Q (計(jì)算結(jié)果保留小數(shù)點(diǎn)后兩位);如果攤鋪機(jī)每天工作8小時(shí)，計(jì)算上面層的施工工期(精確到整數(shù)天)。

案例三

【背景資料】

某二級(jí)公路單洞雙車道隧道，起訖樁號(hào)K5+300~K6+220,全長(zhǎng)920m，隧道縱坡為1.5%。K5+300~K5+325、 K6+200~K6+220段為V級(jí)巖:其系段落均為IIV級(jí)圍巖，隧道內(nèi)涌水量較少，涌突水可能性小,施工單位從隧道兩端對(duì)向開挖，V級(jí)圍巖段采用中隔壁法:IV級(jí)圍巖段采用二臺(tái)階法，上臺(tái)階長(zhǎng)度8m。 隧道一端開挖至樁號(hào)K5+600時(shí)，其隧道開挖縱斷面示意圖如圖4所示。

施工中發(fā)生如下事件:

事件一:隧道施工前，施工單位項(xiàng)目部組織工程技術(shù)人員編制了隧道施工方案，部分做法如下:

(1)反坡排水時(shí)設(shè)置集水坑，采用水泵抽水，將水排出洞外。井下工作水泵的排水能力不小于1.1倍正常涌水量，并配備備用水泵。

(2)在開挖掌子面至仰拱之間設(shè)置逃生通道，隨開挖進(jìn)尺不斷前移。

(3)全斷面襯砌模板臺(tái)車的模板留有振搗窗，振搗窗尺寸為450mm X 450mmo(4)型鋼鋼架在加工廠采用熱彎法加工成形，與連接鋼板焊接采用雙面焊。

事件二:初期支護(hù)施工時(shí),施工單位根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定對(duì)噴射混凝土質(zhì)量進(jìn)行了自檢，實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括噴層厚度等三項(xiàng)，合格率均滿足要求。

事件三:隧道- -端開挖至K5+650時(shí)，安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)對(duì)隧道施工進(jìn)行安全檢查發(fā)現(xiàn)仰拱與掌子面的距離為60m,二次襯砌距掌子面的距離為105m,安全監(jiān)督判定此隧道施工存在重大事故隱患。

【問題】

1、寫出圖4中構(gòu)造物A和設(shè)施B的名稱。2、據(jù)臺(tái)階長(zhǎng)度判定施工單位采用的是哪一-種臺(tái)法?

3、逐一判斷事件一中施工方案的做法是否正確，若不正確寫出正確做法。

4、寫出事件二中噴射混凝土質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)另外兩項(xiàng)實(shí)測(cè)項(xiàng)目。

5、根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》，事件三中仰拱與掌子面、二次村與掌子面的距離要求分別是多少?