2019年公路水運檢測師《交通工程》沖刺卷一

1.當(dāng)交通檢測設(shè)備中的環(huán)形線圈置于鋼筋混凝土上時，線圈至鋼筋至少為(　)。

A.50mm

B.55mm

C.60mm

D. 65mm

2.當(dāng)汽車通過車輛檢測器環(huán)形線圈時,其電感L的變化過程為( )。

A.增大

B.減小

C.先增大再減小

D.先減小再增大

3.車輛檢測器交通量計數(shù)精度允許誤差為(　)。

A.±0.5%

B.±1%

C.±2%

D.±3%

4.環(huán)形線圈車輛檢測器測速誤差為( )。

A.+(1-2)%

B. +2%

C.+3%

D. +5%

5.微波車輛檢測器的作用范圍為(　　)。

A.20m

B.30m

C.60m

D.100m

6.雷達式車輛檢測器檢測計數(shù)誤差為(　　)。

A.1%

B.2%

C.3%

D.5%

7.雷達式車輛檢測器測速誤差為(　　)。

A.+1%

B.+2%

C.+3%

D.士5%

8.視頻車輛檢測器的線圈安放在(　)。

A.車道上方

B.車道下方

C.車道地下

D.顯示屏上

9.視頻車輛檢測器檢測計數(shù)誤差為( ) 。

A.0.1%

B.0.2%

C.0.3%

D.0.5%

10.視頻車輛檢測器測速誤差為( )。

A.士(1-2)%

B.+2%

C,士3%

D. +5%

二、判斷題

1.車輛檢測器實測項目中復(fù)原功能測試為實際操作，要求先斷電，加電后硬件恢復(fù)和重新設(shè)置時，原存儲數(shù)據(jù)保持不變。()

2.車輛檢測器實測項目中邏輯識別線路功能為模擬狀態(tài)實測，一輛車作用于兩個車道的兩個線圈時，要求處理器邏輯正常輸出的檢測信息正確。

3.環(huán)形線圈車輛檢測器立柱豎直度要求小于5mm/m。

4.車輛檢測器交通量計數(shù)精度允許誤差+2%。

5.車流量定義為在規(guī)定的單位時間內(nèi)通過道路某設(shè)定點的車輛數(shù)。

6.車輛檢測器測試的平均速度為某臺車走的路程/時間。

7.車頭時距定義為在同向行駛的車流中，前后相鄰的兩輛車駛過道路某一斷面的時間間隔。()

8.車輛間距為在同向行駛的前后相鄰的兩輛車，前面車輛的車尾與后面車輛的車頭之間的距離。()

9.時間占有率為在某一時間間隔內(nèi) ，道路上已知點被車輛占有的時間與該時間問隔之比　()

10.氣象檢測器，可變情報板、閉路電視系統(tǒng)設(shè)備等外場設(shè)備的防雷接地電阻一股要求為≤150。

三、多項選擇題

1.檢測誤差按表現(xiàn)形式分為()

A.系統(tǒng)誤差

B.環(huán)境誤差

C.粗大誤差

D.隨機誤差

2.道路車輛檢測器主要可以檢測(　)。

A.交通流

B.車速

C.車高

D.道路占有率

3.車輛檢測器安裝質(zhì)量檢驗項目主要包括(　)。

A.交通量計數(shù)精度

B.傳輸性能

C.視認(rèn)距離

D.安裝位置與安裝質(zhì)量

4.微波車輛檢測器發(fā)射的收斂型微波頻率為

A.10.525CHz

B.24.20GHz

C.32.20CHz

D.50. 20GHz

5.視頻車輛檢測器所利用的技術(shù)主要為(　　)。

A.視頻技術(shù)

B.計算機精密算法

C.視頻應(yīng)用軟件

D.拓撲技術(shù)

6.對環(huán)行線圈測試的主要技術(shù)指標(biāo)包括(　)。

A.線圈的截面積

B.線圈的Q值

C.線圈對地絕緣電阻

D.線圈的電感量

7.常用于交通流狀態(tài)檢測的傳感器有(　　)。

A.微波

B.紅外

C.環(huán)形線圈

D.視頻

8.車輛檢測的方法有(　　)。

A.磁性檢測

B.超聲檢測

C.電磁波檢測

D.熱檢測

四、綜合題

回答環(huán)形線圈車輛檢測器試驗的相關(guān)問題。

(1)環(huán)形線圈車輛檢測器-般應(yīng)在下列條件下進行試驗(　)。

A.環(huán)境溫度:15-35C

B.相對濕度:25% -75%

C.大氣壓力:86 - 106kPa

D.常態(tài)人工加速老化條件下

(2)環(huán)形線圈車輛檢測器測試結(jié)果的處理(　)。

A.一般對可重復(fù)的客觀測試項目進行3次測試，取算術(shù)平均值作為測試結(jié)果

B.給出測試結(jié)果的測量不確定度

C.主觀測試項目，測試人員應(yīng)不少于2人

D.測試結(jié)果分為合格不合格兩級

(3)環(huán)形線圈車輛檢測器車速相對誤差試驗儀器為

A.雷達測速儀

B.可見光視頻測速儀

C.紅外視頻測速儀

D.環(huán)形線圈車輛檢測器

(4)其車速相對誤差試驗的小型客車數(shù)據(jù)如下,求每次試驗的相對誤差分別為( )。

(5)依據(jù)以上數(shù)據(jù)判斷該環(huán)形線圈車輛檢測器車速相對誤差值( ) 。

A.合格

B.不合格

C.取樣數(shù)量不夠

D.取樣數(shù)量足夠

參考答案及解析

一、單項選擇題

1.A

[解析]主要為減小鋼筋對線圖磁場的影響。

2.D

3.C

4.D

5.C

[解析]公路使用的微波車輛檢測器的作用范圍一般為 60me

6.B

7.C

8.D

[解析]利用軟件在顯示屏上對應(yīng)的車道位置放置虛擬的線團。

9.D

[解析]由于是借助圖像分析,計數(shù)誤差比其他車輛檢測器小很多。

10. D

二、判斷題

1.v

2,V

3.x

[解析]環(huán)形線圈車輛檢測器設(shè)有立柱。

4.V

5.V

6. x

[解析]車輛檢測器測試的平均速度為單位時間內(nèi)通過道路上某一設(shè)定點全部車輛瞬時速度的算術(shù)平均值。

7.V

8.V

9.V

10. x

[解析]JTGF80/2--2004中防雷接地電阻要求為≤100。

三、多項選擇題

1. ACD

[解析]按表現(xiàn)形式分。

2. ABD

[解析]只能檢測車行駛方向的參數(shù)。

3. ABD

[解析]視認(rèn)距離屬可變標(biāo)志系統(tǒng)。

4. AB

5. ABC

[解析]拓撲技術(shù)用于網(wǎng)絡(luò)。

6. ABCD

7.ABCD

[解析]以上4種車輛檢測器均為公路常用。

8. ABCD

[解析] A.C利用車輛鋼鐵的高導(dǎo)磁性,B利用多普勒效應(yīng),D利用汽車溫度比周圍高。

四、綜合題

(1)ABC

[解析]除耐候其他試驗無人工加速老化條件。

(2)ABD

[解析]主觀測試項目，測試人員應(yīng)不少于3人。

(3)A

(4)C

(5)C

[解析]《環(huán)形線圈車輛檢測器》(CB/T 26942- 2011)。 取樣數(shù)量應(yīng)為50輛車次才夠,上例僅10個取樣數(shù)，故不能判定合格與否。