2019公路檢測師《交通工程》強化試卷二

一、單項選擇題

1.開放式收費的最大優(yōu)點是(　　)

A.收費合理無漏收多收

B.收費過程與歷史信息無關(guān)，用戶繳費方便

C.收費管理簡單,用戶繳費相對方便

D.調(diào)節(jié)車流，改善交通擁擠狀況

2.收費系統(tǒng)的最小基本單位是( )。

A.收費車道

B.收費站

C.收費管理中心

D. 收費廣場

3.收費電動欄桿臂應(yīng)貼敷的反光膜為(　　)

A.紅白相間

B.黃黑相間

C.藍(lán)白相間

D.紅黃相間

4.電動欄桿工作電源:單相交流頻率為50Hz土4% ,電壓為(　　)。

A.220V + 10%

B.110V+10%!

C.380V + 10%

D. UPS

5.在檢測過程中發(fā)現(xiàn)，自動欄桿線圈能檢測到車輛通過，但是欄桿沒有落下，可能存在的問題是(　　)。

A.自動欄桿控制電平過低

B.自動欄桿控制信號不能反饋

C.欄桿沒有加電

D.欄桿自動鎖定

6.電動欄桿起落總時間要求為(

A.4.0-5.05

B.1.4-3:0s

C. <1.45

D.s4.0s

7.電動欄桿強電端子對機殼絕緣電阻為(　　)。

A.≥30M0

B.≥500

C.≥60M0

D.≥80MA

8.電動欄桿起落總時間規(guī)定為≤4.0s，實測方法為(　　)。

A.秒表測10次,取平均值

B.秒表測20次,取平均值

C.秒表測50次,取平均值

D.秒表測100次,取平均值

9.車道控制器安全接地電阻為( ) 。

A.≤10

B.≤40

C.≤80

D.≤100

10、人口車道每輛小客車平均處理時間為(　　)。

A.≤4s

B.≤8s

C.≤10s

D.≤14s

二、判斷題

1.電子收費過程的主要特征是交費效率高。

2.收費方式的自動化程度主要表現(xiàn)在電子收費方面。

3.ETC收費系統(tǒng)中,0BU初始化設(shè)備與OBU微波通信接口的無線鏈路頻率為5.8CH2。

4.屬于收費車道設(shè)備安裝檢查項目的有車道控制機、自動欄桿控制臺等。

5.環(huán)形線圈電感量用凱文電橋?qū)崪y。

6.密鑰就是打開收費現(xiàn)金密碼箱密碼和鑰匙的簡稱。

7.收費廣場各車道宜采用集中供電方式。

8.收費系統(tǒng)中讀卡機、車道控制器票據(jù)打印機和自動欄桿屬于收費設(shè)備。

9.車道控制器應(yīng)安放在收費亭的工業(yè)控制計算機上。

10.汽車號牌視頻自動識別系統(tǒng)(單場)分辨率不小于768 x288像素。

三、多項選擇題

1.車道收費設(shè)備很多,其中主要的設(shè)備有

A.車道控制器

B.收費員終端

C.欄桿

D.車輛檢測器

2.在封閉式收費系統(tǒng)中，收費車道處理機的主要功能是(

A. 數(shù)據(jù)上傳

B.上傳參數(shù)表

C.外圍設(shè)備狀態(tài)測試

D.圖像抓拍

3.收費車道安裝手動欄桿,欄桿和車道信號燈者的動作必須聯(lián)動(　)。

A.欄桿開啟時紅燈亮

B.欄桿關(guān)閉時紅燈亮

C.欄桿開啟時綠燈亮

D.欄桿關(guān)閉時綠燈亮

4.人口車道設(shè)備實測項目包括( )。

A.天棚信號燈

B.收費金額顯示

C.環(huán)形線圈電感量

D.自動欄桿

5.下列檢查項目中，屬于收費設(shè)施人口車道功能測試的項目有()。

A.車道信號燈

B.自動欄桿動作

C.腳踏報警

D.每輛車平均處理時間

6.收費車道設(shè)備實測項目有(　　)。

A.閃光報警器

B.天棚信號燈

C.斷網(wǎng)測試

D.專用鍵盤

7.黃色閃光報警燈工作時(閃光)的狀況為(　)。

A.車輛違章

B.車輛沖關(guān)

C.設(shè)備報警

D.電源電壓不正常

8.收費專用鍵盤一般分為( )。

A.操作區(qū)

B.功能鍵區(qū)

C.數(shù)字鍵區(qū)

D.字母鍵區(qū)

9.收費員終端顯示器的主要技術(shù)指標(biāo)是(　　)。

A.分辨率信計

B.對比度

C 使用壽命

D.抗干擾性

10.收費系統(tǒng)亭內(nèi)設(shè)備包括(入萬等。

A.費額顯示器

B.車道控制機

C.IC卡讀寫器

D.內(nèi)部對講機

四、綜合題

.回答收費中心設(shè)備及軟件檢測的相關(guān)問題。

(1)收費中心設(shè)備及軟件檢測的基本要求(　　)。

A.收費中心設(shè)備數(shù)量、型號符合要求，部件完整

B.設(shè)備安裝到位并已連通,處于正常工作狀態(tài),并進行了p格測試和聯(lián)調(diào):

C.分項工程自檢和系統(tǒng)聯(lián)調(diào)記錄等資料齊全

D.設(shè)備及附(備)件清單、有效的設(shè)備檢驗合格報告或證書等資料齊全

(2)電氣安全方面的關(guān)鍵實測項目及技術(shù)指標(biāo)為(　　)。

A.設(shè)備強電端子對機殼絕緣電阻(≥50M0)

B.控制柜安全接地電阻(≤40)

C.收費中心聯(lián)合接地電阻(≤40)

(3)與收費數(shù)據(jù)處理有關(guān)的功能實測項目和技術(shù)指標(biāo)有()

A.△與收費站的數(shù)據(jù)傳輸功能

B.0費率表、車型分類參數(shù)的設(shè)置與變更

C.數(shù)據(jù)完整性測試

D.通行費拆分

(4)與圖像有關(guān)的實測項目和技術(shù)指標(biāo)有(　)。

A.△圖像稽查功能

B.對各站及車道CCTV圖像切換及控制功能

C.與監(jiān)控中心計算機通信功能

D.△報警錄像功能

(5)其他實測項目和技術(shù)指標(biāo)還有( )。

A.△系統(tǒng)時間設(shè)定功能

B.△報表統(tǒng)計管理及打印功能

C.雙機熱備份功能

D.通行卡管理功能

答案解析

一、單項選擇題

1.B

[解析] A此種收費在兩收費站之間近道遠(yuǎn)道一個價，并不太合理;D不成立,加收費站后會增加交通擁擠:比較B.C有點拿不準(zhǔn)，結(jié)合開放式收費的特點，出口收錢不管入口情況，也就是收費過程與歷史信息無關(guān),選B無疑。

2.A

[解析]收費車道是收費系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施單元。

3. A

[解析]貼敷紅白相間的反光膜。

4. A

[解析]如無特殊要求，單相交流負(fù)荷均用220V。

5.A

[解析]自動欄桿線圈能檢測到車輛通過，B排除;自動欄桿的自然狀態(tài)(無電時)是落桿狀,C和D也擇除。

6.D7.B8.A9. B10. B

二、判斷題

1.x

[解析]電子收費過程的主要特征是不停車、無人工操作、無現(xiàn)金交易。

2. x

[解析]收費方式的自動化程度主要表現(xiàn)在:車型自動分類、無人收費、收費數(shù)據(jù)自動管理等方面。

3. V

4. x

[解析]控制臺屬收費站內(nèi)設(shè)備而不屬于收費車道設(shè)備。

5. x

[解析]凱文電橋為直流電橋,只能測電阻;要用交流電橋才能測電感量。

6. X

[解析]在密碼學(xué)中,密鑰是指某個用來加密或解密用的信息。

7. x

[解析]各車道分散供電可提高用電可靠性。

8.V

[解析]嚴(yán)德講屬于車建收費設(shè)

9. x

[解析]工業(yè)控制計算機是安放在車道控制器內(nèi)。

10.V

三、多項選擇題

1. ABCD

[解析]這是最基本的配置，缺一不可。

2. ACD

[解析]車道不生成參數(shù)表。

3. BC

[解析]紅燈亮車道封閉，綠燈亮車道開通。燈的顏色轉(zhuǎn)換是由手動欄桿狀態(tài)控制的。

4. ACD

[解析]入口車道無費額顯示器，其余都選。

5. ABD

[解析]出口車道才有腳路報警，且是關(guān)鍵實測項目。

6. ABCD

[解析]斷網(wǎng)測試實際是測車道控制器(車道計算機)最重要的功能。

7. AB

[解析]黃閃燈是和感應(yīng)線圈、自動欄桿抬桿動作相連鎖的。

8. ABC

[解析]收費專用健盤無字母鍵區(qū)。

9. ABCD

[解析]除此之外還有色彩、功耗等指標(biāo)。

10. BCD

[解析]費額顯示器不在亭內(nèi)，而在車道上。

四、綜合題

. (1)ABCD

(2)AC

(3)ABCD

(4)ABC

[解析]△報警錄像功能為收費站實測項目。

(5)ABCD