2019公路檢測師《交通工程》強化試卷一

一、單項選擇題

1.原交通部《高速公路聯(lián)網(wǎng)收費暫行技術(shù)要求》施行日期為( ) 。

A.2000年5月1日

B.2000年10月1日

C.2001年5月1日

D.2002年10月1日

2.公路收費車道控制機的標準是(　)。

A. GB/T 24968- 2010

B. GB/T 24969- 2010

C. GB/T 24974- 2010

D. GB/T 24973- 2010

3.公路收費站用電動欄桿的標準是( )

A. GB/T 24968- -2010

B. CB/T 24969- -2010

C. GB/T 24973- 2010

D. GB/T 24974- -2010

4.構(gòu)成高速公路收費系統(tǒng)的基本系統(tǒng)是(　)。

A.省收費結(jié)算中心計算機系統(tǒng)

B.收費站計算機系統(tǒng)

C.收費站電視系統(tǒng)

D.收費站業(yè)務(wù)電話系統(tǒng)

5.從收費效率和車輛繳費延誤的角度考慮，最合適的收費制式是()。

A.均一式

B.開放式

C.封閉式

D.半封閉

6.我國現(xiàn)行的停車收費系統(tǒng)分為(　)。

A.2級

B.3級

C.4級

D.5級

7.高速公路收費系統(tǒng)-般檢測流程是(　　)。

A.收費車道，收費站收費分中心

B.收費車道、收費分中心收費站

C.收費站收費分中心收費車道

D.收費站收費車道，收費分中心

8.路段收費分中心計算機系統(tǒng)的功能為(　　)。

A.收集各收費站上傳的收費信息,并將信息匯總后反饋給收費站

B.接受省收費結(jié)算中心轉(zhuǎn)發(fā)的各種命令(如時鐘、費率等) ,并下發(fā)給各收費站

C.減少高速公路收費的環(huán)節(jié)和維護保養(yǎng)費用

D.對監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)進行匯總整理、統(tǒng)計等

9.從收費作弊貪污的可能性出發(fā)，為防止收費員利用車型作弊貪污，此時應(yīng)選擇收費制式　　)

A.均一式

B.開放式

C.封閉式

D.ETC

10.操作簡單，收費車道配備設(shè)備少，但易造成排隊交通擁擠的支付通行費方式

A.現(xiàn)金

B.預(yù)付款

C.后付款

D.銀行轉(zhuǎn)賬

二、判斷題

1.狹義收費系統(tǒng)由收費人員收費車道收費站收費中心等構(gòu)成。

2.收費系統(tǒng)一般采用三級收費管理模式。

3.均一制收費適合于里程長.出入口少的收費道路。

4.與均一式收費方式相比開放式收費方式有不存在漏收按車型車種收費、收費相對合理的優(yōu)點。　()

5.開放式收費按車型一次性收 費,不需要通行券,車道設(shè)備配置重點放在識別車型和準確收費上。()

6.封閉式收費系統(tǒng)中，磁卡是用于記錄進出口信息的-憑證。

7.根據(jù)收費制式不同，收費介質(zhì)分為均式和開放式收費系統(tǒng)兩種。

8.動態(tài)稱重系統(tǒng)是對運動中的車輛進行稱重，按稱重車輛的速度可分為高速( 120km/h)、中速(50km/h以下)和低速(15km/h以下)3類

9.全自動收費方式就是不停車的收費方式，它是計算機技術(shù)、電子技術(shù)及激光應(yīng)用技術(shù)等發(fā)展的產(chǎn)物。()

10.電子不停車收費方式( ETC)具有很多的優(yōu)點，因此我國高速公路主要應(yīng)采用這種收費方式。

三、多項選擇題

1,機電工程中,對收費系統(tǒng)的要求有(　)。

A.通行費征收率高

B.對公路暢通的影響小

C.數(shù)據(jù)管理效率高

D.設(shè)備可靠性高

2.高速公路收費設(shè)施通常包含()。

A.路側(cè)緊急電話系統(tǒng)

B.閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)

C.供配電系統(tǒng)

D.內(nèi)部有線對講系統(tǒng)

3.我國收費道路的收費制式有( ) 。

A.開放式收費

B.均一制收費

C.封閉式收費

D.混合式收費

4.2013年6月1日實施的有關(guān)電子收費車道系統(tǒng)的標準有( )。

A《電子收費車道系統(tǒng)技術(shù)要求》(CB/T 28967- -2012)

B.《電子收費車道配套設(shè)施技術(shù)要求》 (GB/T 28968 2012)

C.《電子收費車載單元初始化設(shè)備》(GB/T 28969- -2012)

D.《收費用電動欄桿>)(GB/T24973- 2010) 02 54 n 4。

5.《電子收費1車截單元初始化設(shè)備》( GB/T 289692012) 規(guī)定了公路電子收費系統(tǒng)中基于專用短程通信( DSRC)的車載單元初始化設(shè)備的應(yīng)用總則和( )。

A.設(shè)備技術(shù)要求

B.檢驗規(guī)則

C.應(yīng)用交易流程

D.試驗方法

6.開放式收費系統(tǒng)，車道設(shè)備配置重點應(yīng)放在(　　)。

A.讀寫信息

B.識別車型

C.數(shù)據(jù)采集

D.準確收費

7.收費系統(tǒng)的環(huán)形線圈車輛檢測器在收費車道中主要作用是(

A.檢測車速

B.檢測車輛通過

C. 檢測車輛存在

D. 檢測占有率

8.人口車道主要設(shè)備有( )。

A.車道控制器

B.讀寫卡機

C.費額顯示器

D.收費終端

9.出口車道主要設(shè)備有( ) 。

A.車道控制器

B.讀寫卡機

C.費額顯示器

D.收費終端

10.車道控制器檢測的主要內(nèi)容為( ) 。

A.主順

B.內(nèi)存

C.硬盤

D.接口

四、綜合題

1.關(guān)于出口車道的實測項目問答。

(1)電氣安全方面的關(guān)鍵實測項目為(　)。

A.設(shè)備強電端子對機殼絕緣電阻(≥50MO)

B.車道控制器安全接地電阻(≤40)

C.電動欄桿機安全接地電阻(≤40)

D.收費亭防雷接地電阻(≤100)

(2)有關(guān)信號燈的實測項目為( )。

A.收費天棚信號燈的色度和亮度

B.收費車道內(nèi)通行信號燈的色度和亮度

C.車道信號燈動作響應(yīng)

D.手動欄桿與天棚信號燈的互鎖功能

(3)有關(guān)電動欄桿和車道參數(shù)的實測項目和測試方法為(　　)。

A.電動欄桿起落總時間(≤4.0s) ,用秒表,測10次，取平均值

B.△電動欄桿動作響應(yīng)(按規(guī)定流程動作，具有防砸車和水平回轉(zhuǎn)功能) ,實際操作

C.△車道車輛檢測器計數(shù)精度偏差(≤0.1%),人工記數(shù)核對，要大于1000輛

D.環(huán)形線圈電感量(符合設(shè)計要求) ,用電感測量儀器實測

(4)收費設(shè)備的實測項目為( )。

A.讀寫卡設(shè)備響應(yīng)時間及對異?？ǖ奶幚?/p>

B.專用鍵盤

C人費額延不器

D.△收據(jù)打印機

(5)收費站通信網(wǎng)絡(luò)的實測項目有(　　)。

A.△斷網(wǎng)測試(斷開車道控制器與光纖的連接)

B.△斷電數(shù)據(jù)完整性測試

C.△斷網(wǎng)測試(斷開車道控制器與收費站的通信鏈路)

D.△誤碼測試

答案解析

一、單項選擇題

.B.A.C

4.B

[解析]收費站計算機系統(tǒng)是構(gòu)成-條高速公路收費系統(tǒng)的基本系統(tǒng)。

5.A

[解析] A在每一個入口的匝道處收費，管進不管出，最切題意。

6.B

[解析]收費系統(tǒng)-般由收費車道系統(tǒng)、收費站管理系統(tǒng)和收費中心管理系統(tǒng)三級

7.A

[解析] A從下往上一級一級條理清楚;或是從上往下也行，但B是底層到頂層至中層;C是中層到頂層至底層;D是中層至底層至項層，有點上躥下跳的味道。

8.B

[解析] A前半句對，后半有不對:C.D與題無關(guān),故選B。

9. D

[解析] A為進口收錢不管出;B為出口收錢不管入;A、B均無出入口車型比對方便作弊。C入口發(fā)卡是一方，出口收費是另一方，加上有出入口車輛圖像比對系統(tǒng)， 作弊的可能性大大減小,但也難杜絕，如發(fā)卡方與收費方聯(lián)合作弊等。ETC Eeetronie Toll Clltin)不停車收費系統(tǒng)是通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標簽與在收費站ETC車道上的微波天線之間的微波專用短程通信,利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進行后臺結(jié)算處理,從而杜絕收費員利用車型作弊貪污。

10.A

[解析] B.C只計數(shù) 、不付款，不易造成排隊堵塞交通擁擠;D不現(xiàn)實。

二、判斷題

1. x

[解析]收費人員不屬于收費系統(tǒng)。

2.V

3.x

[解析]均一制收費適合于里程短、出入口多面密、交通量很大面收賣廣場受限制、車輛之間行駛里程差距不大的場合。

4. x

[解析]均一式是全線按統(tǒng)一費額的收費制式(在每個入口收費，出口不管);開發(fā)式將全線劃分成若干路段，各路段內(nèi)按統(tǒng)一費額的收費制式(也稱為按路段均等收費制。其特點是進口不管，出口收錢)，兩種方案除一個在入口收費、一個在出口收費外，在不存在漏收、按車型車種收費、收費相對合理方面,開放式并不比均一式優(yōu)越。

5.V

[解析]不管車從何處入，只管出口按車型一次性收費是開放式收費的特征。

6. x

[解析]用于記錄進出口信息的還有紙卷、玻票、非接觸式智能卡等，且磁卡目前用得很少。

7.x

[解析]收費介質(zhì)印通行券、紙卷、磁票、非接觸式智能卡等。

8.V

9. x

[解析]全自動收費方式是指收費過程全部由機器實施，按收費設(shè)備可分為機械式和電子式:按收費過程可分為停車式、不停車式;按通行券形式有微波識別的車載單元(ETC通行券)、有視頻識別的條碼等;可見不停車的收費方式是全自動收費方式的一種。

10.x

[解析] ETC投資較大，同時需要和銀行聯(lián)合，再加上人們的消費習(xí)慣等因素，目前我國高速公路采用這種收費方式的比例不到30%。

三、多項選擇題

1. ABCD

[解析] A.B.C.D 都很切題意。A:該收的錢盡量收100% ;B:收費往往影響暢通,要求對暢通影響小;C:賬一定要記好保管好;D:設(shè)備完好,更利于收錢和記賬。

2. BD

[解析] A屬通信設(shè)施;B、D屬收費設(shè)施;C屬低壓配電設(shè)施。

3. ABCD

[解析] A、B、C一般都知道?；旌鲜绞召M制式;指開放式與封閉式結(jié)合的收費制式，簡稱混合式。

4. ABC

5. AC

6. BD

7. BC

[解析]主要作用是為車道控制器(電動欄桿)提供車輛通過和車輛存在的信息,車道控制器根據(jù)其信息做出抬桿、落桿的指令。

8. ABD

[解析]入口車道不收費，無C。

9. ABCD

[解析]出口車道應(yīng)有費額顯示器。

10. ABCD

四、綜合題

. (1)ABCD

(2)ABCD

(3)ABCD

(4)ABCD

(5)ABC

[解析]誤碼測試屬于光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)關(guān)鍵實測項目。