2019公路水運(yùn)檢測(cè)師《交通工程》練習(xí)試卷四

單選題

1、某條高速公路計(jì)算行車速度為 120km/h，則該條道路指路標(biāo)志的顏色及漢字高度要求為 A _。

A、綠底白圖案，60-70cm

B、藍(lán)底白圖案，60-70cm

C、綠底白圖案，50-60cm

D、藍(lán)底白圖案，50-60cm

2、在突起路標(biāo)的抗沖擊性能檢測(cè)中，檢測(cè)結(jié)果的合格性是以沖擊點(diǎn)為圓心，半徑為 B_ _毫米的圓形區(qū)域以外不得有任何形式的破損。

A、5

B、6

C、7

D、8

3、波形梁鋼護(hù)欄板單面的鍍鋅量一般要求不低于 C 克/平方米。

A、425

B、500

C、600

D、650

4、雙車道路面中心線的標(biāo)劃方式一般采用 A 虛線。

A、劃 4 米空 6 米黃色

B、劃 6 米空 9 米黃色

C、劃 2 米空 4 米白色

D、劃 4 米空 6 米白色

5、波形梁鋼護(hù)欄設(shè)置護(hù)欄端頭的目的是 C 。

A、為了美觀

B、為了節(jié)省材料

C、為了保護(hù)駕乘人員的安全

D、為了滿足強(qiáng)度要求

6、經(jīng)測(cè)試波形梁鋼護(hù)欄板鍍鋅層附著量為 651 克/平方米，則鍍鋅層的近似厚度為 A 。

A、93 微米

B、94 微米

C、95 微米

D、96 微米

7、在標(biāo)志板反光膜與標(biāo)志底板的附著性能檢測(cè)中，檢測(cè)結(jié)果的合格性是以反光膜被剝離的長(zhǎng)度是否大于 B 毫米來(lái)判斷。

A、10

B、20

C、30

D、50

8、高速公路出入口標(biāo)線屬于 D 。

A、縱向警告標(biāo)線

B、縱向指示標(biāo)線

C、其它禁止標(biāo)線

D、其它指示標(biāo)

9、禁令標(biāo)志的顏色一般為 B 。

A、白底黑圈黑杠黑圖案

B、白底紅圈紅杠黑圖案

C、黃底紅圈紅杠黑圖案

D、黃底黑圈黑杠黑圖案

10、對(duì)標(biāo)志面外觀質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，要求在任何一處面積為 5050 平方厘米的表面上，不存在一個(gè)或一個(gè)以上總面積大于 B 平方毫米的氣泡。

A、8

B、10

C、12

D、14

判斷題

1、隔離柵的產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)包括外觀質(zhì)量、鍍層質(zhì)量、幾何形狀與尺寸及材料性能四個(gè)方面。(√)

2、在道路上施劃交通標(biāo)線時(shí)，黃色標(biāo)線主要用以分隔對(duì)向行駛的交通流，白色標(biāo)線主要用以分隔同向行駛的交通流。(√)

3、反光膜與標(biāo)志底板的附著性能測(cè)試中，當(dāng)反光膜被剝離的長(zhǎng)度小于 50 毫米時(shí)，則認(rèn)為合格。(╳)

4、高速公路的車行道分界線，通常是劃 4 米空 6 米的白色虛線。(╳)

5、波形梁板一般宜采用連續(xù)輥壓成型方法進(jìn)行加工。(√)

6、在波形梁板鍍鋅層均勻性測(cè)試中，硫酸銅溶液最多只能使用 10 次。(╳)

7、在中央分隔帶混凝土護(hù)欄中配置一定數(shù)量的鋼筋主要是為了滿足強(qiáng)度要求?！?╳)

8、埋置于土中的中央分隔帶纜索護(hù)欄中間立柱的最大間隔距離為 7 米。(╳)

9、主標(biāo)志設(shè)立時(shí)，不一定帶有輔助標(biāo)志。(√)

10、在波形梁板鍍鋅層均勻性測(cè)試中，試樣經(jīng)硫酸銅溶液侵蝕 15 次后不變紅，則認(rèn)為合格。(╳)

11、纜索護(hù)欄中，托架的作用是為了固定纜索的位置。(╳)

12、護(hù)欄鍍鋅層附著量測(cè)試可采用三氯化銻法和鍍層測(cè)厚儀法，當(dāng)兩種測(cè)試結(jié)果有矛盾時(shí)，應(yīng)以三氯化銻法為準(zhǔn)。(√)

13、在常溫溶劑型、加熱溶劑型、熱熔型三種標(biāo)線涂料中，加熱溶劑型的使用壽命最長(zhǎng)。(╳)

14、在隔離柵中，設(shè)置斜撐的目的是增強(qiáng)隔離柵的穩(wěn)定性。(√)

15、不停車收費(fèi)方式與停車收費(fèi)方式相比，具有節(jié)約能源、防止作弊、減少車輛延誤、降低營(yíng)運(yùn)成本等優(yōu)點(diǎn)。(√)

16、護(hù)欄應(yīng)在高速公路上連續(xù)設(shè)置。(╳)

17、波形梁鋼護(hù)欄中，防阻塊和托架的作用的一樣的。(╳)

18、埋置于混凝土基礎(chǔ)中的中央分隔帶纜索護(hù)欄中間立柱的間距最大值為 6 米。(╳)

19、在波形梁護(hù)欄中，托架的主要作用是防止車輛在立柱處受拌阻。(╳)

20、左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)線屬于縱向指示標(biāo)線。(√)

多選題

1、視線誘導(dǎo)設(shè)施按功能可分為 AB 。

A、線形誘導(dǎo)標(biāo)、分合流誘導(dǎo)標(biāo)

B、輪廓標(biāo)、突起路標(biāo)

C、立面標(biāo)記、防撞桶

D、護(hù)欄、錐形交通路標(biāo)

2、突起路標(biāo)與輪廓標(biāo)在檢測(cè)上的區(qū)別在于它還要進(jìn)行 BC 等檢測(cè)。

A、光度性能

B、耐溶劑性能

C、耐油性能

D、耐候性能

3、在護(hù)欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，要求護(hù)欄應(yīng)具有 AB 等。

A、一定的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和視線誘導(dǎo)性能

B、減少車輛損壞，保護(hù)乘客和駕駛員安全的能力

C、預(yù)防交通事故發(fā)生的能力

E、阻擋牲畜和行人進(jìn)入高速公路的能力

4、在中央分隔帶處，組合型波形梁鋼護(hù)欄適用于 BC 。

A、中央分隔帶里有較多構(gòu)造物

B、中央分隔帶里有較少構(gòu)造物

C、中央分隔帶較窄

D、中央分隔帶較寬

5、交通工程檢測(cè)試驗(yàn)中，檢測(cè)試驗(yàn)依據(jù)主要有 AD 。

A、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

B、出廠證明

C、質(zhì)量合格證書(shū)

D、設(shè)計(jì)文件

6、在用防眩板進(jìn)行防眩時(shí)，要求防眩板具有相應(yīng)的 AB 等。

A、高度、寬度

B、間距、遮光角

C、間距、厚度

D、間距、偏轉(zhuǎn)角

7、在中央分隔帶處，分設(shè)型波形梁護(hù)欄適用于 AD 。

A、中央分隔帶里有較多構(gòu)造物

B、中央分隔帶里有較少構(gòu)造物

C、中央分隔帶較窄

D、中央分隔帶較寬

8、 下 列 檢 測(cè) 項(xiàng) 目中 ， 波 形 梁 鋼 護(hù) 欄需 要 進(jìn) 行 的 產(chǎn) 品 質(zhì)量 檢 測(cè) 項(xiàng) 目 有AB 等。

A、外觀質(zhì)量、幾何尺寸

B、耐候性能、機(jī)械力學(xué)性能

B、鍍層質(zhì)量、機(jī)械力學(xué)性能

D、鍍層質(zhì)量、耐候性能

9、交通標(biāo)志反光膜材料一般要進(jìn)行 BD 等方面檢測(cè)。

A、防腐性能、機(jī)械力學(xué)性能

B、環(huán)境適應(yīng)性能、機(jī)械力學(xué)性能

D、防沾紙的可剝離性能、反光膜拼接縫

D、光度性能、色度性能

10、下列設(shè)施中，需要進(jìn)行耐高低溫性能測(cè)試的設(shè)施有 AC 等。

A、交通標(biāo)志

B、突起路標(biāo)

C、輪廓標(biāo)

D、護(hù)欄