?2019公路水運檢測師考試交通工程練習(xí)題庫五

一、單項選擇題(每題的備選項中，只有1個最符合題意)

1. 數(shù)字程控交換系統(tǒng)主要功能是()。

A. 為高速公路運營管理機構(gòu)辦理業(yè)務(wù)提供語音服務(wù)，包括業(yè)務(wù)電話和調(diào)度指令電話等

B.為高速公路運營管理機構(gòu)辦理業(yè)務(wù)提供數(shù)據(jù)和圖像傳輸通道

C. 為高速公路運營管理機構(gòu)辦理業(yè)務(wù)提供數(shù)字同步時鐘和會議電視

D. 為高速公路運營管理機構(gòu)辦理業(yè)務(wù)提供網(wǎng)絡(luò)管理和維護

2.全套公路照明系統(tǒng)由( )組成。

A.高壓電源線、變壓器、低壓電源線、配電箱

B. 低壓電源線、配電箱、低壓配電線

C. 低壓電源線、配電箱、低壓配電線、燈桿、光源和燈具

D.低壓配電線、燈桿、光源和燈具

3. 公路供配電線路構(gòu)成中，下列選項中錯誤的是( )。

A. 10kV高壓線路可采用架空電線路或電纜線路

B. 10kV高壓線路應(yīng)采用電纜線路

C. 低壓配電線路一般采用電纜線路

D.按電壓等級可分為10kV高壓線路、380/220V低壓配電線路

4.分布式數(shù)據(jù)庫中，( )是指各場地數(shù)據(jù)的邏輯結(jié)構(gòu)對用戶不可見。

A.分片透明性

B.場地透明性

C.場地自治

D.局部數(shù)據(jù)模型透明型

5. 下列關(guān)于軟件開發(fā)的敘述中，與提高軟件可移植性相關(guān)的是( )。

A.選擇時間效率高的算法

B.盡可能減少注釋

C.選擇空間效率高的算法

D.盡量用高級語言編寫系統(tǒng)中對效率要求不高的部分

6. 光電纜的絕緣電阻的單位是( )。

A.MΩ

B.Ω/m

C. MΩ . km

D. MΩ/km

7. 光纖數(shù)字傳輸設(shè)備系統(tǒng)接收光功率^和接收器的接收靈敏度PR的關(guān)系是()。

A.P1小于PR

B.P1等于PR

C.P1大于PR

D.以上答案都不對

8. 按JT/T 388—1999規(guī)定，在輪廓標(biāo)的鹽霧腐蝕試驗中，試驗嚴(yán)酷程度是( )。

A. 試樣在鹽霧空間連續(xù)暴露，24h為一周期，共試驗5個周期

B. 試樣在鹽霧空間連續(xù)暴露，22h為一周期，共試驗5個周期

C. 試樣在鹽霧空間連續(xù)暴露，22h為一周期，共試驗7個周期

D. 試樣在鹽霧空間連續(xù)暴露，24h為一周期，共試驗7個周期

9. 衡量數(shù)字程控交換系統(tǒng)交換處理能力的客觀指標(biāo)參數(shù)有( )。

A.語音質(zhì)量

B.局內(nèi)障礙率

C.接通率

D.BHCA

10. 熱塑性粉末涂料涂層單涂厚度要求相同的構(gòu)建有( )。

A.鋼管

B.鋼板.

C.鋼絲

D.鋼帶

二、判斷題(判斷正誤)

1.可變信息情報板屬于監(jiān)控系統(tǒng)中信息采集子系統(tǒng)的一部分。 ( )

2. 在機電工程可變標(biāo)志檢測中防雷接地電阻要小于等于1011。 ( )

3. 單模光纖的傳輸距離比多模光纖的要小。 ()

4. 省域聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)總體框架結(jié)構(gòu)是由省收費結(jié)算中心、路段收費中心、收費站三級組成。 ()

5.在雷電防護技術(shù)中，要求設(shè)備的防雷接地電阻為1011，工作接地電阻為411。( )

6.通信站采用聯(lián)合接地方式，接地電阻應(yīng)不小于m。 ( )

7.用光時域反射儀(OTDR)可以直接測試在用光纖的接頭損耗。 ( )

8.單模光纜較多模光纜具有性能優(yōu)越，價格相當(dāng)?shù)膬?yōu)點，因此，通信光纜一般選用單模光 纜。 ()

9.程控系統(tǒng)的檢驗測試應(yīng)在工藝和軟件程序修改(補丁)檢查合格的基礎(chǔ)上進行。( )

10. 擊實試驗的原理與壓縮試驗的原理一樣都是土體受到壓密。

三、多項選擇題(每題中的備選項中，有2個或2個以上符合題意)

1. 通信系統(tǒng)光纜線路的現(xiàn)場檢測內(nèi)容有()。

A. 核對規(guī)格、型號、盤長、出廠測試報告和外觀檢查

B. 用直流電橋和絕緣電阻測試儀測試光纖的直流電阻和絕緣電阻

C. 用光時域反射儀測試光纖損耗和長度

D. 用光源和光功率計測試光中繼段光纖衰耗

2.公路供配電系統(tǒng)功能的選項有( )。

A.提供穩(wěn)定、可靠的電源,保證公路運營正常

B.保證人身安全、供電可靠、技術(shù)先進

C.確保電壓質(zhì)量,滿足用電設(shè)備的供電要求

D.具有相應(yīng)的控制和調(diào)節(jié)功能,實現(xiàn)降損節(jié)能運行

3.對監(jiān)控收費、通信等一級負(fù)荷供電的公路變配電所電源應(yīng)采用( ) 供電方式

A.一路10kV可靠電源

B.當(dāng)只有一路地方10kV電源時,宜再配備柴油發(fā)電機組作為低壓備用電源

C.獨立的兩路10kV電源同時供電

D.獨立的兩路10kV電源一主一 備 單母線分段運行

4衡量數(shù)字程控交換系統(tǒng)交換處理能力的客觀指標(biāo)參數(shù)有( )。

A.語音質(zhì)量

B.局內(nèi)障礙率

C.接通率

D. BHCA

5.雷電危害的方式有(　)。

A.直擊雷危害

B.靜電感應(yīng)

C.電磁感應(yīng)

D.雷電波人侵

6.維持視功能的照明條件有()。

A.平均亮度

B.均勻度

C.失能眩光

D.照明水平

7.監(jiān)視器畫面評定可包括以下幾種內(nèi)容()。

A.雪花干擾

B.網(wǎng)紋

C.黑白滾條

D.跳動