2020年一級(jí)造價(jià)工程師《技術(shù)與計(jì)量》(交通運(yùn)輸)真題解析(31-40)

造價(jià)工程師 責(zé)任編輯:汪萍 2020-10-29

摘要:2020年一級(jí)造價(jià)工程師于10月24、25日考試,《建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量》(交通運(yùn)輸)也考完了,希賽網(wǎng)造價(jià)工程師頻道為大家整理了2020一級(jí)造價(jià)師《技術(shù)與計(jì)量》真題如下:

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2020一級(jí)造價(jià)工程師《技術(shù)與計(jì)量(交通)》真題和答案(31-40題)

31.關(guān)于瀝青材料應(yīng)用范圍的說法,錯(cuò)誤的是( )。

A.煤瀝青可用于熱拌熱鋪的瀝青混合料

B.改性瀝青可用于重交通路面鋪裝

C.液體石油瀝青可用于拌制冷拌瀝青混合料

D.乳化瀝青可用于公路工程稀漿封層、裂縫修補(bǔ)等方面

答案A

32.根據(jù)混凝土外加劑性能特點(diǎn),( )多用于冬季施工的混凝土工程。

A.早強(qiáng)劑

B.膨脹劑

C.緩凝劑

D.減水劑

答案A

33.下列因素中,不屬于影響瀝青混凝土強(qiáng)度的主要因素是( )。

A.溫度

B.瀝青的穩(wěn)定性

C.瀝青用量和礦料比

D.瀝青材料本身黏結(jié)力

答案B

34.根據(jù)壓路機(jī)的應(yīng)用范圍,適用于瀝青混凝土路面終壓作業(yè)的是( )。

A.加載后質(zhì)量為0.5~2.0t的輕型壓路機(jī)

B.加載后質(zhì)量為5.0~10.0t的中型壓路

C.加載后質(zhì)量為10.0~15.0t的重型壓路機(jī)

D.加載后質(zhì)量為15.0~20.0t的特重型壓路機(jī)

答案C

35.推土機(jī)的作業(yè)方式主要有直鏟作業(yè)、斜鏟作業(yè)、側(cè)鏟作業(yè)和( )。

A.整形連續(xù)作業(yè)

B.夯實(shí)碾壓作業(yè)

C.挖掘裝載作業(yè)

D.松土器劈松作業(yè)

答案D

36.鏟運(yùn)機(jī)選型的重要依據(jù)是經(jīng)濟(jì)運(yùn)距和( )。

A.行駛長度

B.設(shè)備價(jià)格

C.道路坡度

D.作業(yè)面寬度

答案C

37.施工組織設(shè)計(jì)的四大基本內(nèi)容不包括( )。

A.組織機(jī)構(gòu)設(shè)置

B.施工進(jìn)度計(jì)劃

C.施工方案確定

D.施工現(xiàn)場平面設(shè)置

答案A

38.關(guān)于施工組織設(shè)計(jì)工程對(duì)象分類,正確的是( )。

A.施工組織總設(shè)計(jì)、單項(xiàng)(或單位)工程施工組織設(shè)計(jì)

B.施工組織總設(shè)計(jì)、單項(xiàng)(或單位)工程施工組織設(shè)計(jì)、分項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)

C.施工組織總設(shè)計(jì)、單項(xiàng)(或單位)工程施工組織設(shè)計(jì)、分部工程施工組織設(shè)計(jì)

D.施工組織總設(shè)計(jì)、單項(xiàng)(或單位)工程施工組織設(shè)計(jì)、分部工程施工組織設(shè)計(jì)、分項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)

答案C

39.關(guān)于臨時(shí)工程的說法,錯(cuò)誤的是( )。

A.是相對(duì)于主體工程而言的

B.公路建成后,必須拆除并恢復(fù)原狀

C.是為了保證一直性工程建沒而修建的

D.臨時(shí)工程一般不單作為專一的服務(wù)對(duì)象

答案A

40.關(guān)于鋼軌質(zhì)量分類標(biāo)準(zhǔn),正確的是( )。

A.11kg/m、15kg/m、32kg/m

B.11kg/m、18kg/m、32kg/m

C.12kg/m、16kg/m、35kg/m

D.12kg/m、18kg/m、35kg/m

答案A

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