2020年一級(jí)造價(jià)工程師《技術(shù)與計(jì)量》（交通運(yùn)輸）真題解析（21-30）

2020年一級(jí)造價(jià)工程師考試已經(jīng)結(jié)束了，希賽網(wǎng)造價(jià)工程師頻道為大家整理了2020年一級(jí)造價(jià)工程師《建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量》(交通運(yùn)輸)科目的真題，更多造價(jià)工程師相關(guān)信息請(qǐng)關(guān)注希賽網(wǎng)造價(jià)工程師頻道!

2020一級(jí)造價(jià)工程師《技術(shù)與計(jì)量(交通)》真題和答案(21-30題)

21.下列因素中，屬于公路運(yùn)營(yíng)期環(huán)境影響的是(　)。

A.服務(wù)設(shè)施排污

B.施工駐地排污

C.振動(dòng)壓路機(jī)噪聲

D.取棄土場(chǎng)水土流失

答案A

22.關(guān)于綠化工程的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是(　)。

A.服務(wù)區(qū)可按照?qǐng)@林景觀進(jìn)行綠化

B.分隔帶一般選擇低矮緩生、耐旱的植物

C.可以在高速公路的路肩上種植喬木美化環(huán)境

D.在立體交叉區(qū)密栽喬灌花木可以提高路口的識(shí)別性

答案C

23.關(guān)于養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)的說(shuō)法，正確的是(　)。

A.養(yǎng)護(hù)工程一般采用兩階段設(shè)計(jì)

B.養(yǎng)護(hù)工程一般采用一階段技術(shù)設(shè)計(jì)

C.養(yǎng)護(hù)工程一般采用一階段初步設(shè)計(jì)

D.養(yǎng)護(hù)工程一般采用一階段施工圖設(shè)計(jì)

答案D

24.關(guān)于公路技術(shù)狀況評(píng)定的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是(　)。

A.路面技術(shù)狀況指數(shù)叫作PCI

B.用MQI和相應(yīng)分項(xiàng)指標(biāo)表示

C.只有高速、一級(jí)公路需按照上下行分別檢測(cè)

D.包含路面、路基、橋隧構(gòu)造物和沿線設(shè)施四部分內(nèi)容

答案A

25.根據(jù)橋面系養(yǎng)戶要求，橋面鋪裝瀝青混凝土面層出現(xiàn)多條分散的裂縫和坑槽，且面積較大時(shí)，宜采用(　)的養(yǎng)護(hù)措施。

A.直接加鋪新面層

B.局部銑刨，局部重鋪

C.逐條灌縫裂縫和修補(bǔ)坑槽

D.整跨鑿除，重鋪新的鋪裝層

答案D

26.關(guān)于高速公路特點(diǎn)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是(　)。

A.專供汽車分向、分車道行駛

B.設(shè)計(jì)交通量一般按20年預(yù)測(cè)

C.是根據(jù)需要控制出入的多車道公路

D.年平均日設(shè)計(jì)交通量宜在15000輛小客車以上

答案C

27.根據(jù)《公路工程造價(jià)管理暫行辦法》，初步設(shè)計(jì)概算靜態(tài)投資部分的較高限額是(　)。

A.經(jīng)審批的投資估算靜態(tài)部分的100%

B.經(jīng)審批的投資估算靜態(tài)部分的105%

C.經(jīng)審批的投資估算靜態(tài)部分的110%

D.經(jīng)審批的投資估算靜態(tài)部分的115%

答案C

28.下列工作程序中，不屬于企業(yè)投資公路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施程序的是(　)。

A.編制可行性研究報(bào)告

B.根據(jù)規(guī)劃，編制項(xiàng)目建議書(shū)

C.組織投資人招標(biāo)工作，確定投資人

D.投資人編制項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告，按規(guī)定報(bào)項(xiàng)目審批部門核準(zhǔn)

答案B

29.下列造價(jià)文件中，屬于設(shè)計(jì)階段編制的是(　)。

A.施工圖預(yù)算文件

B.投資估算文件

C.合同工程量清單

D.工程量清單預(yù)算文件

答案A

30.關(guān)于材料分類的說(shuō)法，正確的是(　)。

A.石灰屬于次要材料

B.油燃料屬于次要材料

C.鋼筋綁扎的鐵絲屬于輔助材料

D.機(jī)械的各種零配件屬于輔助材料

答案D