?浙江2020年8月自考發(fā)電廠動(dòng)力部分02311真題試卷
摘要:本文整理發(fā)布浙江2020年8月自考發(fā)電廠動(dòng)力部分02311真題試卷,以供考生們?cè)趯W(xué)習(xí)后用真題鞏固所學(xué)到的知識(shí),得到更好地復(fù)習(xí)效果。注:不同省份、不同專業(yè)的自考試題及答案,只要課程代碼和課程名稱相同,都可參考使用。
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浙江2020年8月自考發(fā)電廠動(dòng)力部分02311真題試卷
注意事項(xiàng):
1. 答題前,考生務(wù)必將自己的考試課程名稱、姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用黑色字跡的簽字筆或鋼筆填寫(xiě)在答題紙規(guī)定的位置上。
2. 每小題選出答案后,用 2B 鉛筆把答題紙上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。 如需改動(dòng),用橡皮擦干凈后,再選涂其他答案標(biāo)號(hào)。 不能答在試題卷上。
一、單項(xiàng)選擇題(本大題共 20 小題,每小題 1 分,共 20 分)
在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的,請(qǐng)將其選出并將“答題紙冶的相應(yīng)代碼涂黑。 錯(cuò)涂、多涂或未涂均無(wú)分。
1. 若當(dāng)?shù)丨h(huán)境壓力為 0. 1013MPa,容器的壓力表讀數(shù)為 0. 2MPa,則容器內(nèi)的絕對(duì)壓力為
A. 0. 1013MPa
B. 0. 2MPa
C. 0. 3013MPa
D. 0. 0987MPa
2. 下列物理量中,屬于基本狀態(tài)參數(shù)的是
A. 比體積
B. 密度
C. 比熵
D. 比焓
3. 與朗肯循環(huán)相比,采用蒸汽中間再熱循環(huán)后,可以提高汽輪機(jī)的排汽
A. 溫度
B. 干度
C. 壓力
D. 濕度
4. 發(fā)電廠蒸汽管道外側(cè)敷設(shè)有保溫層,若改用導(dǎo)熱系數(shù)小的保溫材料,其它條件不變,則蒸汽管道金屬外壁溫度將
A. 降低
B. 不變
C. 提高
D. 波動(dòng)
5. 可用雷諾數(shù)準(zhǔn)則來(lái)判斷流體的流動(dòng)狀態(tài),當(dāng)雷諾數(shù) Re<2000 時(shí),流體的流動(dòng)為
A. 紊流狀態(tài)
B. 湍流狀態(tài)
C. 過(guò)渡狀態(tài)
D. 層流狀態(tài)
6. 下列各項(xiàng)電站鍋爐運(yùn)行熱損失中哪一項(xiàng)最大
A. 機(jī)械不完全燃燒熱損失
B. 散熱損失
C. 排煙熱損失
D. 化學(xué)不完全燃燒熱損失
7. 處于高溫?zé)煔鈪^(qū)的對(duì)流過(guò)熱器多采用順流布置是因?yàn)轫樍鞑贾每梢?/p>
A. 提高傳熱溫壓
B. 保證過(guò)熱器運(yùn)行安全
C. 節(jié)省金屬受熱面積
D. 降低灰氣流對(duì)管壁的沖刷
8. 為了提高汽包水位調(diào)節(jié)性能,大型自然循環(huán)鍋爐都配有三沖量自動(dòng)給水調(diào)節(jié)系統(tǒng)。當(dāng)鍋爐負(fù)荷變化時(shí),最先向調(diào)節(jié)系統(tǒng)發(fā)出的信號(hào)是
A. 給水流量
B. 汽包水位
C. 蒸汽流量
D. 轉(zhuǎn)速
9. 影響鍋爐運(yùn)行的因素很多,在下列影響因素中,哪項(xiàng)屬于外擾因素
A. 汽輪發(fā)電機(jī)組的負(fù)荷變化
B. 燃燒的煤種變化
C. 煤粉的細(xì)度變化
D. 過(guò)量空氣系數(shù)變化
10. 汽輪機(jī)設(shè)備主要包括汽輪機(jī)本體、凝汽器及系統(tǒng)、調(diào)節(jié)保護(hù)裝置和
A. 再熱設(shè)備
B. 回?zé)峒訜嵩O(shè)備
C. 除鹽設(shè)備
D. 水處理設(shè)備
11. 已知噴嘴出口理想速度為 485m / s,噴嘴的實(shí)際速度為 470m / s,則噴嘴能量損失為
A. 7. 16kJ/ kg
B. 7162. 5kJ/ kg
C. 14. 32kJ/ kg
D. 14325kJ/ kg
12. 汽輪機(jī)的內(nèi)部損失包括
A. 汽輪機(jī)端部漏汽損失
B. 機(jī)械摩擦損失
C. 汽輪機(jī)調(diào)節(jié)閥節(jié)流損失
D. 發(fā)電機(jī)損失
13. 汽輪機(jī)凝汽設(shè)備的任務(wù)之一是
A. 提高汽輪機(jī)排汽口的蒸汽溫度
B. 提高汽輪機(jī)排汽口的蒸汽壓力
C. 在汽輪機(jī)排汽口建立和保持一定的真空度
D. 提高循環(huán)水出口溫度
14. 汽輪機(jī)在啟停過(guò)程中,由于溫差大而引起的熱應(yīng)力過(guò)大時(shí),會(huì)造成
A. 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子產(chǎn)生低頻疲勞損傷
B. 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子嚴(yán)重超速
C. 汽輪機(jī)排汽壓力降低
D. 汽輪機(jī)排汽壓力升高
15. 汽輪機(jī)危急保安器的作用是防止
A. 供油系統(tǒng)失火
B. 凝汽器真空度過(guò)低
C. 轉(zhuǎn)子軸向位移過(guò)大
D. 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超速
16. 汽輪機(jī)功頻電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)為
A. 調(diào)節(jié)汽門
B. 油動(dòng)機(jī)
C. 自動(dòng)主汽門
D. 主油泵
17. 凝汽式火力發(fā)電廠的裝機(jī)容量年利用小時(shí)數(shù)與下列哪項(xiàng)因素?zé)o關(guān)
A. 機(jī)組的設(shè)計(jì)質(zhì)量
B. 機(jī)組的管理水平
C. 機(jī)組運(yùn)行維護(hù)
D. 灰渣綜合利用率
18. 單元制大容量火力發(fā)電機(jī)組配置旁路系統(tǒng),其目的是提高機(jī)組
A. 熱效率
B. 啟停的安全性和靈活性
C. 供熱能力
D. 進(jìn)汽參數(shù)
19. 某水電廠在電網(wǎng)低谷負(fù)荷(如夜間)時(shí)將下游的水抽送到高水池,當(dāng)電網(wǎng)處于高峰負(fù)荷(如白天)時(shí)引水發(fā)電,該電廠為
A. 抽水蓄能式水電廠
B. 混合式水電廠
C. 引水式水電廠
D. 壩式水電廠
20. 水輪機(jī)中采用新型、高效止漏裝置的目的是為了減小
A. 水力損失
B. 摩擦損失
C. 容積損失
D. 機(jī)械損失
二、填空題(本大題共 6 小題,每小題 2 分,共 12 分)
21. 理想卡諾循環(huán)是由兩個(gè) 過(guò)程和兩個(gè) 過(guò)程組成。
22. 影響無(wú)相變對(duì)流換熱強(qiáng)度的主要因素有流體的 、 和流動(dòng)流體與固體壁面之間的幾何影響因素等三個(gè)方面。
23. 每 1kg 收到基的煤,在 狀態(tài)下完全燃燒時(shí),按 計(jì)算得出的空氣量,稱為理論空氣量。
24. 汽輪機(jī)兩端設(shè)置軸端汽封的作用是***缸(***段) 防止 ,低壓缸(低壓段) 防止 。
25. 汽輪機(jī)正常運(yùn)行時(shí)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的任務(wù):一是及時(shí)調(diào)整汽輪機(jī)的 ;二是保持汽輪機(jī)的 。
26. 水流流經(jīng)反擊式水輪機(jī)輪葉流道時(shí),其勢(shì)能的降落與 之和,轉(zhuǎn)換為流水反作用于水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪的 。
三、名詞解釋題(本大題共 6 小題,每小題 3 分,共 18 分)
27. 熱力學(xué)第一定律
28. 實(shí)際物體的黑度
29. 過(guò)量空氣系數(shù)
30. 鍋爐熱效率
31. 汽輪機(jī)級(jí)的反動(dòng)度
32. 水輪機(jī)的比轉(zhuǎn)速
四、簡(jiǎn)答題(本大題共 5 小題,每小題 6 分,共 30 分)
33. 在初溫和汽輪機(jī)排汽壓力不變條件下,提高蒸汽初壓力對(duì)朗肯循環(huán)有何影響?
34. 鍋爐運(yùn)行中,爐膛出口處的過(guò)量空氣系數(shù) 琢L義過(guò)大或過(guò)小對(duì)機(jī)械不完全燃燒損失有何影響?
35. 什么是汽輪機(jī)級(jí)的速比與最佳速比,并簡(jiǎn)述最佳速比與級(jí)的相對(duì)內(nèi)效率之間的關(guān)系。
36. 分析現(xiàn)代大型汽輪機(jī)組普遍采用滑參數(shù)啟動(dòng)的原因。
37. 分析水輪機(jī)汽蝕現(xiàn)象產(chǎn)生的原因。
五、綜合應(yīng)用題(本大題共 2 小題,每小題 10 分,共 20 分)
38. 請(qǐng)示意畫(huà)出汽包鍋爐自然水循環(huán)的原理圖,說(shuō)明水循環(huán)流程,并分析水自然循環(huán)的原理。
39. 目前大型火力發(fā)電機(jī)組都采用中間再熱循環(huán),請(qǐng)畫(huà)出一次中間再熱循環(huán)的 T-S 圖,對(duì)圖中的各個(gè)過(guò)程作出說(shuō)明,并分析采用中間再熱能提高機(jī)組熱經(jīng)濟(jì)性的原因。
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