消防工程師《消防安全技術(shù)實(shí)務(wù)》歷年真題每日一練9月16日

今日份《消防安全技術(shù)實(shí)務(wù)》每日一練已送達(dá)，文末為參考答案，大家備考加油！

1.對(duì)某石油庫(kù)迸行火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，辨識(shí)火災(zāi)危險(xiǎn)源時(shí)，下列因素中，應(yīng)確定為第一類(lèi)危險(xiǎn)源 的是( )。

A.雷電

B.油罐呼吸閥故障

C.操作人員在卸油時(shí)打手機(jī)

D.2000 ?的柴油罐

2.進(jìn)行火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別中，需判定火災(zāi)危險(xiǎn)源。下列火災(zāi)危險(xiǎn)源因素中，屬于人為因素的是( )。

A.人員應(yīng)急反應(yīng)能力

B.吸煙起火

C.消防安全責(zé)任

D.可燃油浸變壓器油溫過(guò)高導(dǎo)致起火

3.在開(kāi)展建筑消防性能化設(shè)計(jì)與評(píng)估時(shí)，預(yù)測(cè)自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)灑水噴頭的啟動(dòng)時(shí)間，主要應(yīng)考慮火災(zāi)的( )階段。

A.陰燃

B.增長(zhǎng)

C.全面發(fā)展

D.衰退

4.對(duì)建筑進(jìn)行性能化防火設(shè)計(jì)時(shí)，火災(zāi)數(shù)值模擬軟件 FDS 采用的火災(zāi)模型是( ) 。

A.場(chǎng)模型

B.局部模型

C.區(qū)域模型

D.混合模型

5.建筑的消防撲救條件可根據(jù)消防通道和( )的實(shí)際情況進(jìn)行衡量。

A.消防撲救面

B.消防電梯

C.消防車(chē)道

D.防火墻

6.預(yù)先危險(xiǎn)性分析法將危險(xiǎn)等級(jí)分為( )個(gè)級(jí)別。

A.一 B.二 C.三 D.四

7.實(shí)驗(yàn)方法作為火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的一種重要手段,其中不包括( )

A.熱煙試驗(yàn)

B.實(shí)體試驗(yàn)

C.破壞試驗(yàn)

D.相似實(shí)驗(yàn)

8.根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)型、獲得的信息對(duì)識(shí)別出的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行定性定量分析是指( )。

A.風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

B.風(fēng)險(xiǎn)分析

C.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

D.風(fēng)險(xiǎn)管理

9.大風(fēng)、降水、高溫以及雷擊影響因素屬于( )。

A.火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)

B.火災(zāi)隱患

C.火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)源

D.火災(zāi)危險(xiǎn)源

10.( )是在建筑(區(qū)域)建設(shè)工程已經(jīng)竣工，即將投入運(yùn)行前或已經(jīng)投入運(yùn)行時(shí)所處的階段進(jìn)行的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)

估，用于了解建筑(區(qū)域)的現(xiàn)實(shí)風(fēng)險(xiǎn)，以采取降低風(fēng)險(xiǎn)的措施。

A.預(yù)先評(píng)估

B.現(xiàn)狀評(píng)估

C.定性評(píng)估

D.定量評(píng)估

參考答案：1-5DBBAA    6-10DCBCB