全球風(fēng)光的互補(bǔ)基站數(shù)將占4.5%的比例

終端與業(yè)務(wù) 責(zé)任編輯:tieshao 2011-01-24

摘要:在全球新興市場(chǎng),移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)正逐步擴(kuò)展至農(nóng)村地區(qū),電網(wǎng)等先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施并非始終可用,基站就需要獨(dú)立運(yùn)行。針對(duì)上述情況,一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的替代方案便是“使用風(fēng)能和太陽能等可再生能源”。根據(jù)研究機(jī)構(gòu)PikeResearch預(yù)計(jì),使用風(fēng)能和太陽能等可再生能源來運(yùn)行遠(yuǎn)程基站的數(shù)量將迅速增長(zhǎng),到2014年,此類基站的數(shù)量將占全球基站總數(shù)的

在全球新興市場(chǎng),移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)正逐步擴(kuò)展至農(nóng)村地區(qū),電網(wǎng)等先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施并非始終可用,基站就需要獨(dú)立運(yùn)行。針對(duì)上述情況,一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的替代方案便是“使用風(fēng)能和太陽能等可再生能源”。

根據(jù)研究機(jī)構(gòu)Pike Research預(yù)計(jì),使用風(fēng)能和太陽能等可再生能源來運(yùn)行遠(yuǎn)程基站的數(shù)量將迅速增長(zhǎng),到2014年,此類基站的數(shù)量將占全球基站總數(shù)的4.5%。

用于運(yùn)行基站的能源通常來自柴油發(fā)電機(jī),這不僅產(chǎn)生二氧化碳以及其它有害物的排放量,并且運(yùn)營(yíng)商還需要定期補(bǔ)給燃料,并進(jìn)行熟練的維護(hù)工作,為此增添了額外的差旅及維護(hù)費(fèi)用。此外,柴油成本昂貴,并且預(yù)計(jì)將來還會(huì)繼續(xù)上漲。

而相對(duì)于傳統(tǒng)的礦物質(zhì)燃料或化學(xué)燃料,在偏遠(yuǎn)地區(qū)使用可再生能源來運(yùn)行基站能夠獲得更好的成本效益。Pike Research研究報(bào)告顯示,目前全球利用可再生能源為基站供電的僅有0.11%,預(yù)計(jì)在未來4年,將有8%的發(fā)展中利用可再生能源為基站供電。

目前,由于運(yùn)營(yíng)商和設(shè)備商采取了一系列舉措,所以移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施向節(jié)能化發(fā)展已成大勢(shì)所趨。在未來幾年,由于太陽能和風(fēng)能設(shè)備更具成本效益,利用可再生能源來運(yùn)行基站的方式將備受青睞。

而今天,所有主流的供應(yīng)商都在竭盡所能地提供這種基站,以幫助運(yùn)營(yíng)商在擴(kuò)建網(wǎng)絡(luò)時(shí)減少二氧化碳排放量,同時(shí)降低運(yùn)營(yíng)成本。

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