網(wǎng)絡測試技術的發(fā)展和動向[2]

  經(jīng)歷了大規(guī)模網(wǎng)絡基礎建設時期之后，隨之而來的就是如何確保網(wǎng)絡的健康運行問題。在這一階段網(wǎng)絡測試和管理大量依賴于網(wǎng)管系統(tǒng)，它是一套運行在網(wǎng)絡上的軟件系統(tǒng)，負責監(jiān)視多種網(wǎng)絡設備的運行狀態(tài)并進行必要的管理。網(wǎng)管最初的目的是不需要網(wǎng)絡維護而將全網(wǎng)統(tǒng)一管理起來，是一種網(wǎng)絡“零維護”的概念。但事實證明網(wǎng)管最初的這種想法是失敗的、不成功的。原因在于網(wǎng)管是基于遠程的、坐在辦公室里可以監(jiān)視管理下面的網(wǎng)絡設備，是一種網(wǎng)絡的宏觀管理方法。而企業(yè)網(wǎng)絡維護人員需要的是可以下到現(xiàn)場的、去對任何一個網(wǎng)絡細節(jié)進行測試的工具。在這個工具上可以集成電纜測試、流量統(tǒng)計、設備搜索甚至是高級的協(xié)議分析儀的功能，可以提供與流量利用率、地址、第一層到第三層協(xié)議與路由的有關信息，以期實現(xiàn)對網(wǎng)絡下三層的測試。

  這看起來似乎有些矛盾，但實際情況卻并非如此，可以做一個非常形象比喻。網(wǎng)絡管理就像現(xiàn)在的城市交通管理，網(wǎng)管系統(tǒng)可以看作是城市的交通指揮中心，它站在一個信息集中的平臺上來對一個城市的綜合交通狀況進行管理。有了它是不是就不需要交通警察站崗執(zhí)勤了呢？不是，現(xiàn)場測試和分析儀器就是那些在道路現(xiàn)場進行指揮和調(diào)度的交警，每一個網(wǎng)絡細節(jié)的運行和管理都需要可以到現(xiàn)場的測試工具來完成，特別強調(diào)的還有網(wǎng)絡故障的查找和排除，這些就是測試與管理的最大差異。目前一個很好的趨勢就是二者也在逐步結合，如交警手里也配備了可以無線上網(wǎng)的設備，一下就可以把整個交通情況調(diào)出來掌握全局。同樣通過現(xiàn)場具有網(wǎng)管功能的手持測試設備也能夠把整個網(wǎng)絡的宏觀情況展示出來，這是技術的進步，也叫網(wǎng)絡管理的全息化。這意味著在任何一個現(xiàn)場可以看到整個網(wǎng)絡的情況，也是現(xiàn)在網(wǎng)絡測試技術的發(fā)展方向。

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