通信工程師傳輸與接入培訓無線網(wǎng)絡各類損耗

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　　無線網(wǎng)絡各類損耗
電波傳播路徑上直接遭受的損耗還包括建筑物的穿透損耗、車內損耗和人體損耗。
①建筑物的穿透損耗
建筑物的穿透損耗是指電波通過建筑物的外層結構時所受到的衰減，它等于建筑物外與建筑物內的場強中值之差。
穿透損耗采用的是經(jīng)驗值，建筑物的穿透損耗與建筑物的建筑材料、墻體厚度、結構、門窗的種類和大小、樓層有很大關系。穿透損耗隨樓層高度的變化，一般為-2dB/層，因此，一般都考慮一層（底層）的穿透損耗。
表15-2所示是一組針對900MHz頻段，綜合國外測試結果建筑物的穿透損耗數(shù)據(jù)。
表15-2建筑物穿透損耗數(shù)據(jù)

很顯然，通常穿透損耗由大到小的順序是：密集城區(qū)>城區(qū)>郊區(qū)>農村。工程上，鏈路預算時穿透損耗一般取密集城區(qū)25dB,-般城區(qū)20dB,郊區(qū)15dB,農村6dB。實際規(guī)劃時，可以通過測試獲得更為準確的穿透損耗。
對于1800MHz頻段，雖然其波長比900MHz短，穿透能力強，但繞射損耗更大。因此實際上1800MHz頻段的建筑物的穿透損耗比900MHz的要大。一般取比同類地區(qū)900MHz的穿透損耗大5-1OdB。
　?、谲噧葥p耗
金屬結構的汽車帶來的車內損耗不能忽視。工程上，一般車內損耗取6dB。
　?、廴梭w損耗
對于手持機，當位于使用者的腰部和肩部時，接收的信號場強比天線離開人體幾個波長時將分別降低4?7dB和l-2dB。所以，工程上一般人體損耗取為3dB。

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