2018通信設(shè)備環(huán)境考試知識(shí)點(diǎn)重點(diǎn)：曲軸連桿機(jī)構(gòu)

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       曲軸連桿機(jī)構(gòu)主要由氣缸體一曲軸箱、氣缸蓋、活塞、連桿、曲軸和飛輪等組成。

       （一）氣缸體一曲軸箱

       氣缸體一曲軸箱一般又稱為機(jī)體，它是安裝內(nèi)燃機(jī)主要機(jī)構(gòu)和各輔助系統(tǒng)幾乎所有零部件的，所以機(jī)體要承受柴油機(jī)工作時(shí)的各種應(yīng)力。為了增強(qiáng)機(jī)體的強(qiáng)度和剛度，大多數(shù)柴油機(jī)把氣缸體與曲軸箱合鑄為一體，

       （二）氣缸蓋

       氣缸蓋位于氣缸頂部，用來封閉氣缸。氣缸蓋上一般裝有噴油器、氣門、搖臂、進(jìn)排氣管等。氣缸蓋有多種形式，一般可分為單缸式，雙缸式和多缸式。單缸式即每個(gè)氣缸有一個(gè)第章油機(jī)發(fā)電機(jī)組單獨(dú)的氣缸蓋，雙缸式為每?jī)蓚€(gè)氣缸共用一個(gè)氣缸蓋，多缸式則為多個(gè)氣缸共用一個(gè)氣缸蓋。

       （三）活塞連桿組

       活塞連桿組由活塞、活塞環(huán)、活塞銷和連桿等組成，活塞組的主要作用是：構(gòu)成燃燒室的一部分，在膨脹過程中承受燃?xì)鈮毫?，并傳給連桿;在壓縮過程中，承受連桿的推力，去壓縮氣體;在進(jìn)排氣過程中，吸入空氣和排出廢氣。

       1、活塞

       活塞分為頂部、環(huán)槽部、裙部三部分?；钊捻敳啃螤钣衅巾斝巍形、凸形和凹形數(shù)種，它們與缸蓋共同構(gòu)成一個(gè)燃燒室。

       活塞的環(huán)槽部又稱防漏部。在環(huán)槽部加工有幾道,分別用來安裝氣環(huán)和油環(huán)。環(huán)槽以下部分稱為裙部。裙部是活塞與氣缸接觸的主要部分，活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)它起導(dǎo)向作用，能使活塞穩(wěn)定的運(yùn)動(dòng)，同時(shí)又起一定的散熱作用。

       2、活塞環(huán)

       活塞環(huán)有氣環(huán)(壓縮環(huán))和油環(huán)(刮油環(huán))。氣環(huán)用來密封氣缸，同時(shí)將活塞環(huán)槽部的熱量傳給氣缸壁讓冷卻水帶走。油環(huán)的作用是刮去氣缸壁上多余的潤(rùn)滑油，以免潤(rùn)滑油竄入燃燒室燃燒后產(chǎn)生積炭與結(jié)膠。

       活塞環(huán)的接口有平結(jié)口的、斜的和迭合的，迭口環(huán)制造較困難，實(shí)際當(dāng)中常用平結(jié)口的。

       3、連桿

       連接活塞與曲軸的部件稱作連桿。它的作用是將活塞承受的氣體壓力傳給曲軸，使活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

       連桿分為小端、桿身和大端三部分-小端與活塞銷相連，小端孔內(nèi)壓有耐磨的青銅襯套，并且在小端和襯套中鉆有油孔。內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)，機(jī)油濺入孔內(nèi)，潤(rùn)滑活塞銷和襯套。連桿桿身具有“工”字形斷面，既可減輕重量又具有足夠的抗彎強(qiáng)度和剛度。連桿大端與曲軸的連桿頸相連，該端裝有可以取下的連桿蓋和上下兩片連桿軸瓦，軸瓦表面設(shè)有潤(rùn)滑油槽和供安裝用的定位凸鍵。

       在工作中，連桿承受活塞傳來的氣體壓力與活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的慣性力，所以連桿應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度，并且大小端(頭)的軸承(瓦〉必須耐磨且潤(rùn)滑可靠。

       （四）曲軸飛輪組

       曲軸承受活塞通過連桿傳來的推力做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，由曲軸末端輸出動(dòng)力。曲軸的結(jié)構(gòu)有整體式和組合式兩種。整體式曲軸的結(jié)構(gòu)由主軸頸、連桿軸頸、曲軸臂、平衡重及曲軸前端和后端等組成。整體式曲軸-般用銅模鍛制，制造困難，所以適用于中小型內(nèi)燃機(jī)。

       1、曲軸各部分的作用

       主軸頸是曲軸的支承部位，同時(shí)又是曲軸的旋轉(zhuǎn)中心。主軸頸通過滾動(dòng)軸承或滑動(dòng)軸承安裝在曲軸箱軸承座里。

       連桿軸頸又稱曲柄銷，它借曲柄與主軸頸相連，構(gòu)成曲拐。連桿軸頸與連桿大頭連接，它們之間裝有連桿軸瓦。

       平衡重是用來平衡因曲軸和連桿大端所引起的離心力，以減輕主軸承的負(fù)荷。

       曲軸后端用來安裝飛輪，前端安裝正時(shí)齒輪及風(fēng)扇皮帶輪等。

       2、曲柄布置

       多缸機(jī)的曲軸形狀與氣缸數(shù)目、氣缸的排列位置、氣缸的工作次序等因素有關(guān)。在多缸柴油機(jī)中，為了使工作平穩(wěn)起見，應(yīng)使各氣缸按適當(dāng)?shù)捻樞蚪诲e(cuò)做功，同時(shí)還應(yīng)使曲軸的形狀對(duì)稱。

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