土建職稱考試市政公用工程重要知識點《混凝土梁橋》

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一、整體式板橋的構造

1、板橋特點：構造簡單、制作方便、建筑高度小、外觀輕巧。

2、適用范圍：

簡支板橋：RC板，≤13m;PC板，≤25m

連續(xù)板橋：RC板，≤16m;PC板，≤30m

3、截面形式：等厚矩形、矮肋式。

4、截面尺寸：多采用等截面。

板厚與跨徑之比一般為：

普通鋼筋混凝土：1/12～1/16;

預應力混凝土：1/16～1/22;

板厚通常為：0.2～0.4m(跨徑2～8m)。

二、裝配式簡支板橋的構造

1、實心矩形板橋

特點：形狀簡單、施工方便、建筑高度小。

尺寸：跨徑通?！?m，板厚16～36cm。

適用性：小跨徑橋梁采用最廣泛的形式。

2、空心矩形板橋

特點：自重較小、運裝便易，目前使用較多;

適用性：RC：6～13m，PC：8～20m;

相應跨徑的板厚：RC為0.4～0.8m，PC為0.4～0.9m。

裝配式板的橫向聯結

作用：將裝配式板連成整體，共同承受荷載。

三、裝配式簡支T形梁橋的構造

1、裝配式簡支T形梁橋的特點

(1)優(yōu)點：構造簡單;主梁之間靠橫隔梁聯結，整體性好，接頭也較方便。

(2)缺點：截面形狀不穩(wěn)定，運裝復雜;接頭在橋面板跨中，對板的受力不利。

(3)適用范圍：RC≤16m(實際已做到20m);

PC≤50m。

2、構件布置

(1)主梁布置

關鍵點：主梁的間距、選定片數

影響到：鋼筋、混凝土的材料用量，構件的吊裝重量，翼板的剛度等。

一般說來，適當加大主梁間距，減少片數，鋼筋砼的用量會少些，比較經濟;但橋面板跨徑增大，剛度減小。目前常用的主梁間距為1.6～2.2m。

(2)橫隔梁布置

作用：橫向聯結，加強橋梁的整體性，增加翼緣剛度，分布荷載;

缺點： 施工工藝復雜，接頭焊接不便;

布置要點：

端橫隔梁必須設置(可增加構件的穩(wěn)定性和全橋結構的整體性);

中橫隔梁一般4～6m設置一道(荷載橫向分布比較均勻，且可以減輕翼板接縫處的縱向開裂現象)。

3、截面尺寸

(1)肋板

高度：高跨比多在1/11～1/16之間

寬度：15～18cm(規(guī)范規(guī)定不小于14cm)

(2)翼板

寬度：視主梁間距而定

厚度：通常為變厚度

◆翼緣懸臂端的厚度應≥100mm;

◆當使用橫向整體現澆聯結時，懸臂端厚應≥140mm;

◆與腹板相連處翼緣厚度應≥梁高的 1/10。

(3)橫隔梁

高度：主梁高度的3/4～1;

寬度：12～18cm，宜做成楔形(上寬下窄，內寬外窄)，以便脫模。

(4)裝配式主梁的聯結構造

裝配式 T 形梁中，借助橫隔梁的接頭使主梁聯結成整體。接頭要有足夠的強度以保證結構整體性，并使在運營過程中不致因反復荷載和沖擊作用而發(fā)生松動。

4、裝配式預應力混凝土 簡支梁橋

RC簡支梁橋：

當跨徑超過20m時，構件尺寸和材料用量均顯著增大，而且混凝土開裂現象嚴重，影響結構耐久性。因此多采用PC簡支梁橋。

PC簡支梁橋：

橫截面類型和構件的劃分方式，均與RC梁橋相同。最常采用的是縱向豎縫劃分的 T形梁。此外，還可做成橫向也分段的串連梁。

四、連續(xù)板橋的構造

特點：分為整體式和裝配式兩種結構形式;伸縮縫少，行車平穩(wěn);由于支座負彎矩的存在，跨徑可比簡支板橋增大，或者厚度比同跨徑的簡支板橋減小;

連續(xù)板橋屬于超靜定結構，對于支座沉陷比較敏感。

適用范圍：連續(xù)板橋一般做成不等跨，邊跨與中跨之比約為0.7～0.8，可使各跨跨中彎矩相近。

1、整體式連續(xù)板橋

連續(xù)板橋可做成變厚度的，支點截面厚度較大，約為跨中截面板厚 h 的1.2～1.5倍?？缰邪搴褚话銥?h =(1/22～1/30)l。

2、裝配式連續(xù)板橋

簡支—連續(xù)

接頭位置在墩頂，并用混凝土澆筑。既保持了簡支板施工簡便的優(yōu)點，又吸取了連續(xù)結構可減小荷載彎矩的長處。

懸臂—連續(xù)：

在架設板段時，類似于兩邊孔為單懸臂、中孔帶掛梁的懸臂體系。接頭可以布置在連續(xù)梁恒載彎矩接近于零或較小的位置處

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