土建職稱考試《建筑學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)》知識(shí)點(diǎn)：建筑平面的功能分析和平面組合設(shè)計(jì)

第1章 建筑平面的功能分析和平面組合設(shè)計(jì)

平面圖——建筑物各層的水平剖切圖，是從各層標(biāo)高以上大約直立的人眼的高度將建筑物水平剖切后朝下看所得的該層的水平投影圖。

從空間的使用性質(zhì)來(lái)分析，主要可以歸納為使用和交通聯(lián)系兩部分

使用部分指滿足主要使用功能和輔助使用功能的那部分空間。

交通聯(lián)系部分指專(zhuān)門(mén)用來(lái)連通建筑物的各使用部分的那部分空間。

建筑物的使用部分、交通聯(lián)系部分和結(jié)構(gòu)、維護(hù)分隔構(gòu)件本身所占用的面積之和，就構(gòu)成了建筑物的總建筑面積。

1.1 建筑物使用部分的平面設(shè)計(jì)

建筑物內(nèi)部使用部分的平面面積和空間形狀的主要依據(jù)：需使用的設(shè)備及家具所需占用的空間和人在該空間中進(jìn)行相關(guān)活動(dòng)所需的面積(包括使用活動(dòng)及進(jìn)行室內(nèi)交通的面積)與建筑物使用空間的平面形狀有關(guān)的因素包括：該空間中設(shè)備和家具的數(shù)量以及布置方式 ;使用者在該空間中的活動(dòng)方式 ;采光、通風(fēng)及熱工、聲學(xué)、消防等方面的綜合要求 。

1.2 建筑物交通聯(lián)系部分的平面設(shè)計(jì)

●建筑物交通聯(lián)系部分包括：

1. 走道——建筑物中最大量使用的交通聯(lián)系部分

2.門(mén)廳和過(guò)廳 ——門(mén)廳是在建筑物的主要出入口處起內(nèi)外過(guò)渡、集散人流作用的交通樞紐。過(guò)廳一般位于體型較復(fù)雜的建筑物各分段的連接處或建筑物內(nèi)部某些人流或物流的集中交匯處，起到緩沖的作用

3.樓梯和電梯 ——建筑物中起垂直交通樞紐作用的重要部分

●建筑物交通聯(lián)系部分的平面面積和空間形狀的主要依據(jù)：

1. 滿足使用高峰時(shí)段人流、貨流通過(guò)所需占用的安全尺度;

2. 符合緊急情況下規(guī)范所規(guī)定的疏散要求;

3. 方便各使用空間之間的聯(lián)系;

4. 滿足采光、通風(fēng)等方面的需要

1.2.1走道

1. 布置方式：各使用空間可以分列于走道的一側(cè)、雙側(cè)或盡端

2. 寬度 ：應(yīng)符合人流、貨流通暢和消防安全的要求

通常單股人流的通行寬度為550～600mm。因此考慮兩人并列行走或迎面交叉，較少人流使用的過(guò)道凈寬度，包括消防樓梯的最小凈寬度都不得小于1100mm 。

對(duì)于有大量人流通過(guò)的走道，其寬度根據(jù)使用情況，相關(guān)規(guī)范都作出了下限的要求。例如民用建筑中中小學(xué)的設(shè)計(jì)規(guī)范中規(guī)定，當(dāng)走道為內(nèi)廊，也就是兩側(cè)均有使用房間的情況下，其凈寬度不得小于2100mm;而當(dāng)走道為外廊，也就是單側(cè)連接使用房間，并為開(kāi)敞式明廊時(shí)，其凈寬度不得小于1800mm

1.2.2門(mén)廳和過(guò)廳

1.導(dǎo)向性明確 ：使用者在門(mén)廳或過(guò)廳中應(yīng)能很容易發(fā)現(xiàn)其所希望到達(dá)的通道、出入口或樓梯、電梯等部位，而且能夠很容易選擇和判斷通往這些處所的路線，在行進(jìn)中又較少受到干擾

2.兼有其它用途的門(mén)廳：仍應(yīng)將供交通的部分明確區(qū)分開(kāi)來(lái)，不要同其它功能部分互相干擾，同時(shí)有效地組織其交通的流線。特別是用作交通部分的面積和用作通行部分的寬度，都應(yīng)該根據(jù)該建筑物人流集中時(shí)所需要的尺度來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，以保證緊急情況下疏散的安全

3.作為設(shè)計(jì)中的關(guān)節(jié)點(diǎn)：門(mén)廳和過(guò)廳的內(nèi)部空間組織和所形成的體形、體量，往往可以成為建筑物設(shè)計(jì)中的活躍的元素，或者是復(fù)雜建筑物形態(tài)中的關(guān)節(jié)點(diǎn)

1.2.3樓梯和電梯

1.個(gè)數(shù)、容量和平面分布 ：在日常使用中，快速、方便地到達(dá)各使用層面 ;

樓、電梯應(yīng)靠近建筑物各層平面人流或貨流的主要出入口布置 ;

數(shù)量和分布需綜合建筑物的使用性質(zhì)、各層人數(shù)和消防分區(qū)等因素來(lái)確定

2.使用的安全 ：應(yīng)按各類(lèi)建筑的設(shè)計(jì)規(guī)范中對(duì)于樓梯間的設(shè)置及其構(gòu)造要求來(lái)設(shè)計(jì)

1.3 建筑平面的組合設(shè)計(jì)

●建筑物使用部分的功能分區(qū) ：借助功能分析圖，或稱之為氣泡圖來(lái)歸納、明確使用部分的功能分區(qū) ;兼顧其他的可能性 ，尤其建筑的結(jié)構(gòu)傳力系統(tǒng)的布置

●建筑物各部分的使用順序和交通路線組織 ：

對(duì)于人流和物流流線的合理組織。其主要原則是保證使用的方便和安全

建筑物的主要入口門(mén)廳和各個(gè)次要入口布置應(yīng)該考慮迎向人流和物流的主要來(lái)源或有利于它們之間的分流

在建筑物內(nèi)部，各使用部分的分布應(yīng)該盡量使得使用頻率較高的房間靠近主要入口或交通核布置

●建筑物的平面組合方式 ：

1. 串連式組合：令各使用部分之間互相穿通 。通常可見(jiàn)于空間的使用順序和連續(xù)性較強(qiáng)，或使用時(shí)聯(lián)系相當(dāng)緊密，相互間不需要單獨(dú)分隔的情況

2. 并聯(lián)式組合：通過(guò)走道或一個(gè)處在中心位置的公共部分，連結(jié)并聯(lián)的各個(gè)使用空間。在這種情況下，各使用空間互相獨(dú)立，使用部分和交通部分的功能明確，是使用最多最常見(jiàn)的一種組合方式

3. 混合式組合：使用以上兩種方法，根據(jù)需要，在建筑物的某一個(gè)局部采用一種組合方式，而在整體上以另一種組合方式為主