2023年6月3日二建公路實(shí)務(wù)真題及答案一天三科版

2023年二級建造師考試將于6月3日-4日舉行，考試設(shè)《建設(shè)工程法規(guī)及相關(guān)知識》、《建設(shè)工程施工管理》和《專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)》3個科目。。考試模式分為一天考三科版和兩天考三科版。其中一天考三科版分為兩批次考試。為方便大家估分，小編為大家及時整理更新2023年二建公路實(shí)務(wù)考試真題及答案一天三科版。

2023年二建分批次考試的地區(qū)（一天考三科）：江蘇（南京、省直考區(qū)新增機(jī)考）、青海、浙江、安徽、海南、重慶、陜西、云南（機(jī)考）、福建（機(jī)考）、浙江、廣東、北京、山西、河北、上海、河南。

2023年二建公路實(shí)務(wù)考試真題及答案一天三科版

單選題

下列每小題的四個選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是最符合題意的正確答案，多選、錯選或不選均不得分。

1.路塹施工工藝流程中，逐層開挖前應(yīng)完成的工作是()。

A.開挖截水溝

B.開挖邊溝

C.基底檢測

D.基底處理

【答案】A

2.土石路堤施工過程質(zhì)量控制中，壓實(shí)質(zhì)量可采用()指標(biāo)進(jìn)行檢測。

A.壓實(shí)度

B.沉降差值

C.彎沉值

D.CBR值

【答案】B

3.采用灌砂法進(jìn)行路基壓實(shí)度檢測，稱量儲砂簡內(nèi)砂的的質(zhì)量時，應(yīng)準(zhǔn)確至()。

A.1mg

B.5mg

C.1g

D.5g

【答案】C

4. 按組成結(jié)構(gòu)分類，AC-1型瀝青混凝上屬于()。

A.骨架-空隙結(jié)構(gòu)

B.密實(shí)-骨架結(jié)構(gòu)

C.骨架-懸浮結(jié)構(gòu)

D.密實(shí)-懸浮結(jié)構(gòu)

【答案】D

5.水泥混凝土路面縱縫施工中，當(dāng)發(fā)生拉桿鋼筋松脫或漏插時，正確的是()。

A.應(yīng)在橫向相鄰路面攤鋪前，將松脫拉桿切斷、丟棄

B.應(yīng)在橫向相鄰路面攤鋪前，鉆孔重新植入

C.應(yīng)對松脫的拉桿進(jìn)行拔出力檢驗(yàn)

D.應(yīng)在下一塊路面面板中增設(shè)相應(yīng)數(shù)量的拉桿

【答案】B

6.關(guān)于二級及二級以下公路攔水帶過水?dāng)嗝鎯?nèi)水面高度的說法，正確的是()。

A.不得漫過右側(cè)車道外邊緣

B.不得漫過左側(cè)車道外邊緣

C.不得漫過左側(cè)車道中心線

D.不得漫過右側(cè)車道中心線

【答案】D

7.橋梁支架安裝完成后，下一工序施工前。必須檢查其平面位置、節(jié)點(diǎn)連接。爆橫向向穩(wěn)定性及()。

A.桿件長魔

B.承載能力

C.頂部高度

D.支架外觀

【答案】C

8.樁基礎(chǔ)中擊鉆孔施工中，當(dāng)鉆孔太深且偏差太大時、正確的處理方式是()。

A.加大泥漿濃度

B.調(diào)整鉆孔建度

C.提高孔內(nèi)水位

D.回填重鉆

【答案】D

9.橋梁上部結(jié)構(gòu)赴臀澆筑合龍段施工中，合龍口兩側(cè)設(shè)置的壓稅水箱卸載的正確方式是()。

A.澆筑合龍段混凝士時同步卸。

B.合龍段混凝土完成50%時一次性卸載

C.舍龍段混凝土全部澆筑完成后卸載

D.應(yīng)在一天中氣溫最低且穩(wěn)定時卸載

【答案】A

10. 關(guān)于橋梁護(hù)網(wǎng)安裝要求的說法。錯誤的是()。

A.在安裝橋梁護(hù)網(wǎng)前，應(yīng)對設(shè)置在橋梁上的有關(guān)預(yù)埋件進(jìn)行檢查

B.在高壓線穿越安裝橋梁護(hù)網(wǎng)的地方，應(yīng)按規(guī)定做防雷接地

C.橋梁護(hù)網(wǎng)做防雷攝地時，接地電陽不小于200

D.金屬網(wǎng)應(yīng)伸展拉緊整個結(jié)構(gòu)不得扭曲

【答案】C

11.隧道地質(zhì)超前預(yù)報方法中，屬于物理勘探法的是()。

A.紅外探測法

B.地質(zhì)調(diào)查法

C.超前水平鉆探法

D.超前導(dǎo)洞法

【答案】A

12.二級公路中等長度隧道施工中，最常用的機(jī)械通風(fēng)方式是()。

A.抽出式

B.壓入式

C.混合式

D.巷道式

【答案】B

13. 公路工程施工總體部署設(shè)定的管理目標(biāo)包括質(zhì)量、安全、”()、進(jìn)度、成本等目標(biāo)。

A.材料

B.人員

C.機(jī)械

D.環(huán)保

【答案】D

14. 超過一定規(guī)模危險性較大的分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)施工方案應(yīng)由()組織召開專家論證會。

A.建設(shè)單位

B.監(jiān)理單位

C.施工單位

D.設(shè)計單位

【答案】C

15. 下列危險性較大的分部分項(xiàng)工程中，需要進(jìn)行專家論證的專項(xiàng)施工方案是()。

A.開挖深度3m的基坑工程

B.水深5m的圍堰工程

C.水深25m的樁基礎(chǔ)

D.承臺模板工程

【答案】C

16. 某二級公路路基土方填筑工程共218000m3，其中包括路提兩側(cè)的加寬部分9800m3，培路肩工程6820m3。根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》工程量清單計量規(guī)則，該工程消單項(xiàng)目“204-1路基填筑”計量的工程最是()m

A.201380

B.208200

C.211180

D.218000

【答案】D

18.施工便道路口應(yīng)設(shè)置的交通標(biāo)志是()。

A.限載標(biāo)志

B.限速標(biāo)志

C.限寬標(biāo)志

D.限高標(biāo)志

【答案】B

19.下列公路工程設(shè)計變更中，屬于重大設(shè)計變更的是()。

A.超過初步設(shè)計批準(zhǔn)概算的變更

B.大中橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)形式發(fā)生變化的變更

C.路面結(jié)構(gòu)類型、寬度和厚度發(fā)生變化的變更

D.連接線的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模發(fā)生變化的變更

【答案】A

20.根據(jù)《公路工程竣(交)工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則》，屬于交工驗(yàn)收的工作是()。

A檢查施工合同的執(zhí)行情

B. 聽取公路工程質(zhì)量監(jiān)督報告

C. 對工程建設(shè)項(xiàng)目做出整體性綜合評價

D. 審定交工驗(yàn)收中對施工單位的初步評價

【答案】B

多選題

下列每小題的備選答案中，有兩個或兩個以上符合題意的正確答案，至少有1個錯項(xiàng)，多選、錯選均不得分;少選，所選的每個選項(xiàng)得0.5分。

21. 抗滑樁的鋼筋籠搭接接頭不得設(shè)置的位置有()。

A.潛水層處

B.土石分界處

C.二分之一樁長處

D.地表面處

E.滑動面處

【答案】BE

22.無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工中，生石灰的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求的有()。

A.有效氧化鈣加氧化鎂含量

B.含水率

C.未消化殘渣含量

D.細(xì)度

E.氧化鎂含量

【答案】ACE

22. 使用非飲用水作為混凝土攪拌用水時，做的工作有()。

A與蒸餾水進(jìn)行水泥安定性對比試驗(yàn)

B. 與蒸餾水進(jìn)行水泥凝結(jié)時間對比試驗(yàn)

C.水質(zhì)檢驗(yàn)

D.與蒸餾水進(jìn)行水泥膠砂強(qiáng)度對比試驗(yàn)

E.與蒸餾水進(jìn)行水泥砂漿和易性又對比試驗(yàn)

【答案】BCD

24.橋梁基坑開挖施工中，當(dāng)?shù)叵滤惠^高，基坑開挖深度大于4m時，可采用的壁擋板支護(hù)結(jié)構(gòu)有()。

A.鎖口鋼板樁

B.竹排樁

C.鎖口鋼管樁

D.木板

E.鋼板

【答案】AC

25.關(guān)于隧道超挖回填規(guī)定的說法，正確的有()。

A.局部超挖且超挖量不超過200mm時，可采用噴射混凝土回填

B.沿設(shè)計輪廓線的均勻超挖，有鋼架時必須采用噴射混凝土回填

C.沿設(shè)計輪廓線的均勻超挖，無鋼架時可采用二襯混凝士回填

D.邊墻部位超挖可采用混凝土或片石混凝士回填

E.仰拱超挖部分可采用片石回填

【答案】ABCD

26.交通標(biāo)志的主要作用有()。

A.提示、誘導(dǎo)、指示作用

B.使道路使用者安全、快捷到達(dá)目的地

C.使道路更美觀

D.促進(jìn)交通暢通

E.防止車輛失控

【答案】ABD

27. 公路工程施工階段的測量內(nèi)容有()。

A. 設(shè)計控制樁建立與測量

B.施工放樣則量

C.工序檢查測量

D.施工控制網(wǎng)復(fù)測

E.沉降位移變形觀測及安全監(jiān)控測量

【答案】BCDE

28.質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)應(yīng)根據(jù)不同管理層次和職能分級設(shè)置，設(shè)置的原則有()。

A.施工中的薄弱環(huán)節(jié)

B.影響質(zhì)量、安全、材料消耗等重要因素的環(huán)節(jié)

C.新材料、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的施工

D.質(zhì)量信息反饋中缺陷頻數(shù)較多的項(xiàng)目

E.工程量大的分項(xiàng)工程

【答案】ABCD

29.根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》，屬于專項(xiàng)費(fèi)用的有()。

A.愛全生產(chǎn)費(fèi)

B.施工輔助費(fèi)

C.工地轉(zhuǎn)移費(fèi)

D.現(xiàn)場管理費(fèi)

E.施工場地建設(shè)費(fèi)

【答案】AE

30.關(guān)于分包合同和行為管理的說法，正確的有()。

A.分包人將分包工程再行分包的屬違法分包

B.分包人以他人名義承攬分包工程的屬違法分包

C.分包人可用承包人業(yè)績證明承接工程

D.承包人有權(quán)依據(jù)承包合同自主選擇符合資質(zhì)的分包人

E.承包人將承包工程全部發(fā)包給他人的行為屬分包行為

【答案】ABD

案例分析

根據(jù)所給材料回答問題。

31.背景材料：

某施工單位承建一級公路橋梁工程，跨徑布置為30m+40m+30m，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆混凝土箱梁(單箱雙室等截面)，梁高為2m，箱梁混凝標(biāo)號為C50?；炷淞菏┕ぶЪ懿捎脻M堂盤扣式支架，支架由立桿、橫桿、斜桿、連接盤等組成，支架上縱梁采用112工字鋼，橫梁采用10cm方木，上鋪膠合板。橋梁支架立面示意圖如圖1-1所示，橋梁支架橫斷面示意圖如圖1-2所示。

事件一：......

事件二：搭設(shè)支架時，支架掃地桿(最底層水平桿)與立桿底托底面距離為60cm，為了方便施工人員上下通行，施工單位在支架旁搭設(shè)了人員安全應(yīng)急通道，為保證通道的穩(wěn)定，將通道與支架三處緊固連接，箱梁翼板處，臨邊安全護(hù)欄上橫桿距作業(yè)平臺頂面高1.0m。

事件三：支架搭設(shè)完畢后，施工單位進(jìn)行了支架預(yù)壓。40m 跨徑上部結(jié)構(gòu)混凝土箱梁支架施工設(shè)計荷載(結(jié)構(gòu)荷載及施工荷載)2800t，最終預(yù)壓荷載范圍為G～H。

事件四：40m梁支架縱向立面布置(A、B，C段)見圖1-1，箱梁混凝澆筑完成后進(jìn)行了以下工序：①拆除箱梁側(cè)模板;②拆除箱梁底模板，

③拆除箱梁盤扣支架，④張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線。

事件五：支架拆除過程中發(fā)生了坍塌，死亡2人，重傷10人，直接經(jīng)濟(jì)損失356萬元。

問題：

1.事件一中施工單位提前5天向監(jiān)理工程師提交專項(xiàng)施工方案的做法是否正確?說明理由。寫出支架專項(xiàng)施工方案中D、E、F對應(yīng)內(nèi)容。

2.指出事件二中的三個錯誤做法，并寫出正確做法

3.寫出事件三中最終預(yù)壓荷載范圍G、H值。

4.寫出事件四中①、②、③、④工序的正確排序(寫出數(shù)字序號即可，如4321)和拆除40m梁支架A、BC段的正確順序。

5.寫出事件五中安全事故等級，并說明理由。

32.背景資料：

某施工單位承建了長度5km的“四好農(nóng)村路"

改建工程。該改建工程是將現(xiàn)有的農(nóng)村公路升級改建為輕交通荷載等級的四級公路，路面面層為水泥混凝土結(jié)構(gòu)。施工單位中標(biāo)后，立即組織人員、材料、設(shè)備進(jìn)場，現(xiàn)場設(shè)置了工地試驗(yàn)室。

施工中發(fā)生以下事件：

事件一：為滿足設(shè)計要求，施工單位在面層水泥混凝土中摻加了各種摻合料，質(zhì)量滿足規(guī)范要求的各種摻合料使用前，施工單位進(jìn)行了A檢驗(yàn)以及B試驗(yàn)。

事件二：為節(jié)約成本，通過C驗(yàn)證，施工單位利用了該工程農(nóng)村公路的再生粗集料。

事件三：工地試驗(yàn)室針對現(xiàn)場材料試驗(yàn)、設(shè)備管理做了以下工作：

(1)工地試驗(yàn)室將超出母體檢測機(jī)構(gòu)授權(quán)范圍的試驗(yàn)檢測項(xiàng)目和參數(shù)進(jìn)行了外委，并向項(xiàng)目監(jiān)理單位報備。

(2)該項(xiàng)目的施工單位、監(jiān)理單位將外委試驗(yàn)委托給同一家檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測。

(3)工地試驗(yàn)室設(shè)備管理人員將使用狀態(tài)為“準(zhǔn)用”的儀器用“綠”色標(biāo)簽進(jìn)行標(biāo)識。

事件四：墊層施工完畢后，施工單位將合同段內(nèi)路面工程分為兩個施工段，每個工段分三個工序(底基層、基層、面層)組織搭接流水施工，雙代號網(wǎng)絡(luò)圖如圖2所示。）（圖片暫缺）

問題：

1.寫出事件一中A、B的內(nèi)容。

2.寫出事件二中C的內(nèi)容，并結(jié)合背景材料，寫出該改建工程可使用原農(nóng)村公路再生粗集料還應(yīng)具備的兩個主要條件。

3.條判斷事件三中的工地試驗(yàn)室相關(guān)工作內(nèi)容是否正確，若不正確寫出正確工作內(nèi)容。

4.寫出事件四中的關(guān)鍵線路(寫出數(shù)字序號即可，如：432)并計算總工期。

33.背景資料

某施工單位承建了長度為10km的山嶺重丘區(qū)二級公路工程，半填半挖路基典型橫斷面示意圖如圖3所示。

施工中發(fā)生以下事件：

事件一：施工方案中，邊坡開挖采用淺孔微差爆破方法，在靠近邊坡部位，XXXX光面爆破方法進(jìn)行開挖。

在實(shí)際作業(yè)時，為了加快工程進(jìn)度，邊坡開挖采用了XXXX坡的方法。放炮前設(shè)專人警戒，所有人撤到警戒線以外;爆破結(jié)束后，在無法確定是否有盲炮的情況下，專業(yè)人員等待5min后進(jìn)入現(xiàn)場按規(guī)定檢查和處理盲炮;

XXXX后，相關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場繼續(xù)施工。在邊坡挖方過程中共進(jìn)行了兩次橫斷面復(fù)XXXX事件二：施工單位選取了200m長度的路基試驗(yàn)段，用粗顆粒土(最大粒徑XXX進(jìn)行填筑。質(zhì)量檢測采用灌砂法測定壓實(shí)度;填筑過程中采用核子密度濕度儀XX檢測壓實(shí)度;用重型擊實(shí)試驗(yàn)法測定最佳含水率。通過試驗(yàn)段總結(jié)壓實(shí)工XXXX主要壓實(shí)參數(shù)包括機(jī)械組合、壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、最佳含水率及碾壓時含水率XXXXX

問題：

1.寫出圖3中構(gòu)造物A、B的名稱。圖3中，填方部位原地面清表XXX臺階處理?說明理由。

2.指出事件一中爆破開挖施工過程中三處錯誤，并改正。

說明事件二中用灌砂法測定壓實(shí)度的理由?，F(xiàn)場壓實(shí)度快速XXX哪種?

4.補(bǔ)充事件二中主要壓實(shí)參數(shù)。

34.背景資料

某單洞雙車道二級公路隧道長960m，開挖寬度10m，斷面面積50m2，由于工期緊張，施工單位采用對向推進(jìn)方案。施工中發(fā)生以下事件：

事件一：有于隧道圍巖條件較好，對向開挖工作面的間距達(dá)到15m時，確定該成都薇貫通段長度，開挖方法改為進(jìn)口向出口單向開挖。

事件二：為保證貫通安全，貫通段開挖方法由全斷面法改為臺階法，臺階法施工工序示意圖如圖4所示。

事件三：貫通過程中，隧道拱部發(fā)生坍塌并造成超挖。為此，設(shè)計院變更了設(shè)計參數(shù)，項(xiàng)目部編制了相應(yīng)的施工方案。經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)該設(shè)計變更為一般工程變更，并經(jīng)過審批后實(shí)施。

審批流程如下：施工單位提出申請-→E審查→F簽署工程變更令→施工單位組織變更工程施工→監(jiān)理工程師和施工單位協(xié)商確定變更工程的價款及辦理有關(guān)的結(jié)算工作。

問題：

1.按照隧道跨度和長度分類，該隧道分別屬于哪種類型隧道?寫出承接該項(xiàng)目的施工單位需要具備的最低隧道工程專業(yè)承包資質(zhì)。

2.判斷事件一中施工單位確定的貫通段長度是否正確，若不正確寫出正確的通段長度，并說明理由。

3.寫出圖4中A、B、C、D代表的施工工序。

4.事件三中處理拱部坍塌造成超挖的施工方案是否重要重新進(jìn)行技術(shù)交底?補(bǔ)充事件三中一般工程變更審批流程中E和F的名稱。