2022年二建市政實(shí)務(wù)真題及答案解析（案例三）

2022年二級(jí)建造師《專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)》考試真題及答案（兩天三科版）已發(fā)布，2022年二建市政實(shí)務(wù)真題及答案解析兩天三科版（案例三）如下：

案例（三）

【背景資料】

地鐵工程某標(biāo)段包括 A、B 兩座車站以及兩座車站之間的區(qū)間隧道（見(jiàn)圖 3），區(qū)間隧道長(zhǎng) 1500m，設(shè) 2 座聯(lián)絡(luò)通道，隧道埋深為 1~2 倍隧道直徑，地層為典型的富水軟土，沿線穿越房屋、主干道路及城市管線等，區(qū)間隧道采用盾構(gòu)法施工，聯(lián)絡(luò)通道采用凍結(jié)加固暗

挖施工。本標(biāo)段由甲公司總承包，施工過(guò)程中發(fā)生下列事件：

事件一：甲公司將盾構(gòu)掘進(jìn)施工（不含材料和設(shè)備）分包給乙公司，聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)加固施工（含材料和設(shè)備）分包給丙公司。建設(shè)方委托第三方進(jìn)行施工環(huán)境監(jiān)測(cè)。

事件二：在 1＃聯(lián)絡(luò)通道暗挖施工過(guò)程中發(fā)生局部坍塌事故，導(dǎo)致停工 10 天，直接經(jīng)濟(jì)損失 100 萬(wàn)元。事發(fā)后進(jìn)行了事故調(diào)查，認(rèn)定局部?jī)鼋Y(jié)強(qiáng)度不夠是導(dǎo)致事故的直接原因。

事件三：丙公司根據(jù)調(diào)查報(bào)告，并綜合分析現(xiàn)場(chǎng)情況后決定采取補(bǔ)打凍結(jié)孔、加強(qiáng)凍結(jié)等措施，并向甲公司項(xiàng)目部和監(jiān)理工程師進(jìn)行了匯報(bào)。

【問(wèn)題】

1.結(jié)合本工程特點(diǎn)簡(jiǎn)述區(qū)間隧道選擇盾構(gòu)法施工的理由。

2.盾構(gòu)掘進(jìn)施工環(huán)境監(jiān)測(cè)內(nèi)容應(yīng)包括哪些？

3.事件一中甲公司與乙、丙公司分別簽訂哪些分包合同？

4.在事件二所述的事故中，甲公司和丙公司分別承擔(dān)何種責(zé)任？

5.凍結(jié)加固專項(xiàng)施工方案應(yīng)由哪幾個(gè)公司編制？事件三中恢復(fù)凍結(jié)加固施工前需履行哪些程序？

【參考解析】

1.隧道所處地層為富水地層，埋深超過(guò)一倍隧道直徑，穿越既有管道/道路/房屋等。采用盾構(gòu)法可以在富水地層施工隧道，且對(duì)周圍既有結(jié)構(gòu)影響較小。

2. 施工環(huán)境監(jiān)測(cè)內(nèi)容應(yīng)包括：向大氣中排放的有害氣體及揚(yáng)塵等顆粒狀污染物，施工現(xiàn)場(chǎng)噪聲，施工廢水的排放，施工用泥漿的排放，建筑垃圾等。

3.

4. 丙公司施工技術(shù)不當(dāng)造成事故，負(fù)主要責(zé)任；甲公司承擔(dān)連帶責(zé)任。

5. 凍結(jié)施工專項(xiàng)方案應(yīng)由丙公司編制。

事件三中恢復(fù)凍結(jié)加固施工前應(yīng)由丙公司按照甲公司項(xiàng)目部及監(jiān)理工程師意見(jiàn)確定的事故處理措施進(jìn)行處理，處理結(jié)果應(yīng)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師確認(rèn)合格，總監(jiān)理工程師下達(dá)復(fù)工指示后，再恢復(fù)凍結(jié)加固措施。

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