2021年5月23日二建《機電實務(wù)》真題答案（案例三）

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2021年5月23日二建《機電實務(wù)》真題答案(案例三)：

案例三

【背景資料】

A公司承接某油田設(shè)備安裝工程，其中壓縮廠房的工程內(nèi)容包括：往復(fù)式天然氣壓縮機組安裝、工藝管道及20/5t橋式起重機安裝。壓縮機組大件重量見表2。A公司進場后建了項目部，并按要求配備了專職安全生產(chǎn)管理人員，完成了施工組織設(shè)計及各施工方案的編制，并對項目中涉及到的特種設(shè)備進行了識別。 按《大件設(shè)備運輸方案》，在廠房封閉前，用300t、75t汽車吊將橋式起重機大梁、壓縮機主機和電機等大件設(shè)備采用"空投”方式預(yù)存在起重機軌道及設(shè)備基礎(chǔ)上，待廠房封閉后再進行安裝。

橋式起重機到貨后，項目部及時進行吊裝就位。項目部就壓縮機進場及廠房封閉與建設(shè)單位進行溝通時被告知：由于壓縮機制造的原因，設(shè)備進場時間推后3個月;1個月內(nèi)完成廠房封閉;要求A公司對原《大件設(shè)備運輸方案》進行修訂。方案修訂為利用倒鏈、拖排、滾杠配合完成設(shè)備的水平運輸，再用自制吊裝門架配合卷揚機、滑輪組進行設(shè)備的垂直運輸。

橋機橋式起重機在安裝前已進行了施工告知，設(shè)備安裝完成、自檢及試運行合格后，經(jīng)建設(shè)單位和監(jiān)理驗收合格，安裝及驗收資料完整。施工人員在使用橋式起重機進行壓縮機輔機設(shè)備吊裝就位時，被市場監(jiān)督管理部門特種設(shè)備安全監(jiān)察人員責(zé)令停止使用，經(jīng)整改后完成了壓縮機輔機設(shè)備吊裝就位工作。在壓縮機負荷試運行中，壓縮機的振動和溫;升超標，經(jīng)拆檢發(fā)現(xiàn)：3只一級排氣閥損壞;中體與氣缸的3條連接螺栓斷裂。相關(guān)方啟動質(zhì)量事故處理程序，立即報告并對事故現(xiàn)場進行保護。事故發(fā)生后，經(jīng)分析，因進氣中富含的凝析油和水蒸氣在壓縮過程中析出造成液擊所致。建設(shè)單位隨后指令施工單位在壓縮機進氣管路上加裝凝析油捕集器和丙烷制冷干燥裝置，問題得到解決。A公司項目經(jīng)理，安排合同管理人員準備后續(xù)索賠工作。

【問題】

1、A公司項目部確定專職安全生產(chǎn)管理人員人數(shù)的依據(jù)是什么?編制的那個方案需要組織專家論證，說明理由。

2、橋式起重機被市場監(jiān)督管理部門特種設(shè)備安全監(jiān)察人員責(zé)令停止使用的原因是什么?應(yīng)該怎樣整改?

3、負荷試運行應(yīng)由哪個單位組織實施?根據(jù)本次質(zhì)量事故處理程序，還需完成那些過程?

4、索賠成立的三個必要條件是什么?

【參考答案】

1.(1)A公司項目部應(yīng)依據(jù)總造價(項目大小)配備專職職業(yè)健康安全管理人員。

(2)《大件設(shè)備運輸方案》用自制吊裝門架配合卷揚機、滑輪組進行設(shè)備的垂直運輸。

理由：采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量在100kN及以上的起重吊裝工程。

2.原因：橋式起重機經(jīng)建設(shè)單位和監(jiān)理驗收合格就開始使用。

整改：特種設(shè)備安裝、改造及重大修理過程中及竣工后，應(yīng)當經(jīng)相關(guān)檢驗機構(gòu)監(jiān)督檢查，未經(jīng)檢驗或檢驗不合格者，不得交付使用。吊車現(xiàn)場安裝完畢后，必須對吊車的所有性能行全面的檢驗。試吊、考核和驗收，驗收合格后方可投入使用。吊裝前，需對行走道路、吊裝場地的空間障礙物進行清理、地基進行夯實，確保吊裝時無障礙、地基不下沉等。

3. (1)負荷試運行由建設(shè)單位(業(yè)主)負責(zé)組織、協(xié)調(diào)和指揮。

(2)事故調(diào)查，撰寫質(zhì)量事故調(diào)查報告，提交事故處理報告。

4.三個前提條件：

(1)與合同對照，事件已造成了承包商工程項目成本的額外支出，或直接工期損失。

(2)造成費用增加或工期損失的原因，按合同約定不屬于承包商的行為責(zé)任或風(fēng)險責(zé)任。

(3)承包商按合同規(guī)定的程序和時間提交索賠意向通知和索賠報告。