2020廣東二建《公路實務(wù)》真題及答案解析下載

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2020年廣東二建《公路實務(wù)》真題及答案解析：考后發(fā)布

2020年10月二建《公路實務(wù)》真題及答案解析：

一、單項選擇題(共20題，每題1分，每題的備選項中，只有1個最符合題意)

1. 軟土地基處理時，水泥攪拌樁支擋型隔離墻宜采用( )。

A.CFG樁

B.粒料樁

C.粉噴樁

D.漿噴樁

[答案]D

[解析] 水泥攪拌樁防滲型或支擋型隔離墻宜采用漿噴樁。

2. 橋梁施工測量中，布設(shè)大橋、特大橋的主要控制樁(或其護樁), 均應(yīng)測量其( )。

A.坐標(biāo)、相互間的距離與角度

B.里程、相互間的距離與角度

C.高程、尺寸

D.坐標(biāo)、高程、埋置深度

[答案] A

[解析] 大橋、特大橋的主要控制樁(或其護樁)，均應(yīng)測定其坐標(biāo)、相互間的距離、角度、高程等，以免弄錯和便于尋找。

3. 關(guān)于高填方路基沉降原因的說法，正確的是( )。

A.未設(shè)置反壓護道

B.高填方路堤兩側(cè)超填寬度過寬

C.路堤固結(jié)沉降

D.路基邊緣壓實遍數(shù)不夠

[答案] C .

[解析] 高填方路基沉降原因分析：

(1)按一般路堤設(shè)計，沒有驗算路堤穩(wěn)定性、地基承載力和沉降量。

(2)地基處理不徹底，壓實度達(dá)不到要求，或地基承載力不夠。

(3)高填方路堤兩側(cè)超填寬度不夠。

(4)工程地質(zhì)不良，且未作地基孔隙水壓力觀察。

(5)路堤受水浸泡部分邊坡陡，填料土質(zhì)差。

(6)路堤填料不符合規(guī)定，隨意增大填筑層厚度，壓實不均勻，且達(dá)不到規(guī)定要求。

(7)路堤固結(jié)沉降。

4. 瀝青混合料配合比設(shè)計中，若SBS改性劑的添加量為5%，表明SBS改性劑質(zhì)量占( )總質(zhì)量的5%。

A.混合料

B.礦料

C.改性瀝青

D.基質(zhì)瀝青

[答案] C

[解析] 改性瀝青的劑量以改性劑占改性瀝青總量的百分?jǐn)?shù)計算。

5. 水泥混凝土路面采用小型機具施工時，滾杠所起的作用是( )。

A.振密材料

B.提漿整平

C.避免材料離析

D.提高表面粗糙度

[答案] B

[解析] 每車道路面應(yīng)配備1根滾杠(雙車道兩根) 。振動梁振實后，應(yīng)拖動滾杠往返2 ～ 3遍提漿整平。

6. 采用圓柱體試件測試水泥穩(wěn)定碎石(最大粒徑31.5mm)的無側(cè)限抗壓強度，制備試件的尺寸應(yīng)是( )。

A.直徑100mm，高:直徑=1:1

B.直徑100mm，高:直徑=1.5:1

C.直徑150mm，高:直徑=1:1

D.直徑150mm，高:直徑=1.5:1

[答案]C

[解析] 無側(cè)限抗壓強度試件都是高：直徑= 1 : 1 的圓柱體。粗粒土(最大粒徑不超過40mm )：試模的直徑×高= 150mm × 150mm 。

7. 鉆孔灌注樁施工中，埋放護筒的作用是( )。

A.固定鉆機

B.保護孔口地面

C.截斷地下水

D.保證孔的垂直度

[答案] B

[解析] 護筒能穩(wěn)定孔壁、防止塌孔，還有隔離地表水、保護孔口地面、固定樁孔位置和起鉆頭導(dǎo)向作用等。

8. 關(guān)于先張法預(yù)應(yīng)力張拉操作時,熱軋帶肋鋼筋張拉程序的說法，正確的是( )

A.0 →初應(yīng)力→ 1.03σcon (錨固)

B.0 →初應(yīng)力→ σcon (持荷 5min錨固)

C.0 →初應(yīng)力→ 1.05σcon (持荷 5min → 0 → σcon (錯固)

D.0 →初應(yīng)力→ 1.05σcon (持荷5min) → 0.9σcon → σcon (錨固)

[答案] D

[解析] 熱軋帶肋鋼筋張拉程序：0 →初應(yīng)力→ 1.05σcon (持荷5min) → 0.9σcon → σcon (錨固)

9. 關(guān)于預(yù)制梁塊懸臂拼裝使用膠粘劑的說法，正確的是( )。

A.采用人工拌合

B.涂抹厚度不小于3mm

C.涂抹覆蓋不少于半個匹配面

D.應(yīng)在梁體的全斷面擠出

[答案] D

[解析]A：膠粘劑宜采用機械拌合。B：涂抹厚度不宜超過3mm。C：膠粘劑應(yīng)在梁體的全斷面擠出。

10. 關(guān)于仰拱和底板施工的說法，錯誤的是( )。

A.仰拱混凝土超前拱墻混凝土施工的超前距離，宜保持3倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長度

B.仰拱以上的混凝土或片石混凝土應(yīng)在仰拱混凝土達(dá)到設(shè)計強度的70%后施工

C.仰拱和底板混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度90%后方可允許車輛通行

D.仰拱施工宜整斷面一次成型，不宜左右半幅分次澆筑

[答案] C

[解析] 仰拱和底板混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度100%后方可允許車輛通行。