2020二建《公路實(shí)務(wù)》真題及答案解析（案例二）

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2020二建《公路實(shí)務(wù)》真題及答案解析(案例二)：

案例二

某等外級(jí)公路，起訖樁號(hào)K0+000~K7+300，沿途經(jīng)過工業(yè)廢礦區(qū)域，該地多雨潮濕，雨量充沛，隨著當(dāng)?shù)芈糜钨Y源的開發(fā)，該路段已成為重要的旅游公路，經(jīng)專家論證，確定該等外級(jí)公路升級(jí)改造成三級(jí)公路，路面結(jié)構(gòu)形式，如圖2所示。

施工中發(fā)生如下事件：

事件一：施工單位結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，采用最適合的A法施工填隙碎石底基層，部分做法如下：

1.集料層表面空隙全部填滿后，立即用灑水車灑水，直到飽滿。

2.用輕型壓路機(jī)跟在灑水車后碾壓。

3.碾壓完成的路段應(yīng)立即將表面多余的細(xì)料以及細(xì)料覆蓋層掃除干凈。

事件二：施工單位對(duì)水泥穩(wěn)定煤矸石混合料進(jìn)行了不同齡期條件下的強(qiáng)度和模量試驗(yàn)以及溫度收和干濕收縮試驗(yàn)等，評(píng)價(jià)其性能。

事件三：為加快施工進(jìn)度，施工單位編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，分析了路面工程各結(jié)構(gòu)層流水參數(shù)(見表2 )。決定采用搭接流水方式施工，通過分析各結(jié)構(gòu)層的施工速度，得出前道工序速度快于后道工序速度，以此確定了工序之間的搭接類型。

表2 流水參數(shù)與參數(shù)類型

事件四：因該旅游公路不能中斷交通，施工單位水泥穩(wěn)定煤矸石基層施工完成后，不能及時(shí)鋪筑瀝青混凝土面層，在基層上噴灑透層油后，采用層鋪法表面處治鋪筑了相應(yīng)的功能層B。

【問題】

1.寫出事件一中方法A的名稱，填隙碎石底基層施工還有哪一種方法?

2.逐條判斷事件一中填隙碎石底基層施工的法是否正確?若不正確寫出正確做法。

3.事件二中，施工單位在煤矸石使用前，還應(yīng)做什么處理?

4.復(fù)制表2到答題卡上，對(duì)流水參數(shù)與各自參數(shù)類別一一對(duì)應(yīng)連線。

5.事件三中，施工單位確定了哪種搭接類型?

6.寫出事件四中功能層B的名稱，該功能層還可采用哪種方法施工?

【希賽答案】

1、事件一中方法A的名稱是濕法施工。填隙碎石底基層施工還有干法施工。

2、(1)正確

(2)錯(cuò)誤。正確做法：宜采用重型壓路機(jī)跟在灑水車后碾壓。

(3)錯(cuò)誤。正確做法：碾壓完成的路段應(yīng)讓水分蒸發(fā)一段時(shí)間，結(jié)構(gòu)層變干后，應(yīng)將表面多余的細(xì)料以及細(xì)料覆蓋層掃除干凈。

3、煤矸石等工業(yè)廢渣使用前應(yīng)崩解穩(wěn)定。

4、

5、施工單位確定了開始到開始搭接類型。

6、B是下封層。還可采用稀漿封層法施工。