2020二建《公路實(shí)務(wù)》真題及答案解析（11-20題）

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2020二建《公路實(shí)務(wù)》真題及答案解析(11-20題)：

11. 關(guān)于隧道水害原因的說(shuō)法，正確的是( )。

A.隧道穿過(guò)含煤層地層

B.襯砌混凝土收縮

C.襯砌厚度不足

D.穿過(guò)節(jié)理、裂隙發(fā)育、含裂隙水的巖層

[答案] D

[解析] 隧道水害的原因分析：隧道穿過(guò)含水層的地層

(1)砂類土和漂卵石類土含水地層。

(2)節(jié)理、裂隙發(fā)育，含裂隙水的巖層。

(3)石灰?guī)r、白云巖等可溶性巖的地層，當(dāng)有充水的溶槽、溶洞或暗河等與隧道相連通時(shí)。

(4)淺埋隧道地段，地表水可沿覆蓋層的裂隙、孔洞滲透到隧道內(nèi)。

12. 設(shè)置隧道照明系統(tǒng)能避免隧道黑洞效應(yīng)，使駕駛員適應(yīng)隧道內(nèi)外的( )。

A.視距差

B.視角差

C.視線差

D.亮度差

[答案] D

[解析] 設(shè)置隧道照明系統(tǒng)能避免隧道黑洞效應(yīng)，使駕駛員適應(yīng)隧道內(nèi)外的亮度差，保證行車安全。

13. 在施工過(guò)程基本組織方法中，可以科學(xué)地利用工作面，實(shí)現(xiàn)不同專業(yè)隊(duì)之間平行施工的是( )。

A.順序作業(yè)法

B.平行作業(yè)法

C.流水作業(yè)法

D.平行順序作業(yè)法

[答案]C

[解析] 流水作業(yè)法可以科學(xué)地利用工作面，實(shí)現(xiàn)不同專業(yè)作業(yè)隊(duì)之間的平行施工。

14. 工地試驗(yàn)室設(shè)備管理中，使用狀態(tài)標(biāo)識(shí)為“準(zhǔn)用” 時(shí)，用( )色標(biāo)簽進(jìn)行標(biāo)識(shí)。

A.紅

B.黃

C.綠

D.藍(lán)

[答案] B

[解析] 儀器設(shè)備使用狀態(tài)標(biāo)識(shí)分為“合格” “準(zhǔn)用” “停用” 三種，分別用“綠” “黃” “紅”三色標(biāo)簽進(jìn)行標(biāo)識(shí)。

15. 根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(第一冊(cè)，土建工程)》，一般項(xiàng)目的合格率應(yīng)不低于( )

A.75%

B.80%

C.85%

D.90%

[答案] B

[解析] 關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不得低于95% (機(jī)電工程為100% );有規(guī)定極值的檢查項(xiàng)目，任一單個(gè)檢測(cè)值不應(yīng)突破規(guī)定極值，否則該檢查項(xiàng)目為不合格;一般項(xiàng)目，合格率應(yīng)不低于80%。

16. 關(guān)于高處作業(yè)安全管理的措施，正確的是( )

A.安全繩不宜用作懸吊繩

B.高處作業(yè)人員應(yīng)定期進(jìn)行體檢

C.作業(yè)面與水平安全網(wǎng)之間的高差不得超過(guò)5.0m

D.安全繩的有效長(zhǎng)度不應(yīng)大于2.5m

[答案] B

[解析]A：嚴(yán)禁安全繩用作懸吊繩。C：作業(yè)面與水平安全網(wǎng)之間的高差不得超過(guò)3.0m。D：安全繩有效長(zhǎng)度不應(yīng)大于2m。

17. 根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》,屬于措施費(fèi)的是( )

A.文明施工費(fèi)

B.施工場(chǎng)地建設(shè)費(fèi)

C.施工輔助費(fèi)

D.安全生產(chǎn)費(fèi)

[答案]C

[解析] 措施費(fèi)是指直接費(fèi)以外施工過(guò)程中發(fā)生的直接用于工程的費(fèi)用。其內(nèi)容包括冬期施工增加費(fèi)、雨期施工增加費(fèi)、夜間施工增加費(fèi)、特殊地區(qū)施工增加費(fèi)、行車干擾工程施工增加費(fèi)、施工輔助費(fèi)、工地轉(zhuǎn)移費(fèi)等內(nèi)容。

18. 下列壓路機(jī)中.最適用于碾壓塊石的是( )

A.凸塊式振動(dòng)壓路機(jī)

B.羊腳式振動(dòng)壓路機(jī)

C.5~10t光輪振動(dòng)壓路機(jī)

D.10~15t光輪振動(dòng)壓路機(jī)

[答案] D

[解析]10~15t光輪振動(dòng)壓路機(jī)適用于碾壓塊石。

19. 關(guān)于公路工程招投標(biāo)管理的說(shuō)法正確的是( )

A.施工圖設(shè)計(jì)文件審查后即可開(kāi)展施工招標(biāo)

B.采用資格后審方式進(jìn)行施工招標(biāo)的，投標(biāo)文件應(yīng)當(dāng)以雙信封形式密封

C.招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)規(guī)定最低投標(biāo)限價(jià)和較高投標(biāo)限價(jià)

D.有效投標(biāo)不足3個(gè)的，評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)當(dāng)否決全部投標(biāo)

[答案]B

[解析]A：施工圖設(shè)計(jì)文件批準(zhǔn)后，方可開(kāi)展施工招標(biāo)。C：招標(biāo)人不得規(guī)定最低投標(biāo)限價(jià)。D：評(píng)標(biāo)委員會(huì)對(duì)投標(biāo)文件進(jìn)行評(píng)審后，因有效投標(biāo)不足3個(gè)使得投標(biāo)明顯缺乏競(jìng)爭(zhēng)的，可以否決全部投標(biāo)。未否決全部投標(biāo)的，評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)當(dāng)在評(píng)標(biāo)報(bào)告中闡明理由并推薦中標(biāo)候選人。

20. 二級(jí)公路上某座橋梁，孔徑布置為4×30m，橋全長(zhǎng)130m,施工過(guò)程中，該橋梁發(fā)生了主體結(jié)構(gòu)垮塌的質(zhì)量事故。該質(zhì)量事故的等級(jí)為( )

A.一般質(zhì)量事故

B.較大質(zhì)量事故

C.重大質(zhì)量事故

D.特別重大質(zhì)量事故

[答案] A

[解析] 除高速公路以外的公路項(xiàng)目中中橋或大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌屬于一般質(zhì)量事故。