2020二建《市政實(shí)務(wù)》真題及答案解析（案例二）

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2020二建《市政實(shí)務(wù)》真題及答案解析(案例二)：

【背景資料】

某城道路局部為路塹路段，兩側(cè)采用漿砌塊石重力式擋土墻護(hù)坡，擋土墻高出路面約 3.5m，頂部寬度 0.6m，底部寬度 1.5m，基礎(chǔ)埋深 0.85m，如圖 2-1 所示。

在夏季連續(xù)多日降雨后，該路段一側(cè)約 20m 擋土墻突然坍塌，該側(cè)行人和非機(jī)動(dòng)車無(wú)法正常通行。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該段擋土坍塌前頂部荷載無(wú)明顯變化，坍塌后基礎(chǔ)未見(jiàn)不均勻沉降，墻體塊石砌筑砂漿飽粘結(jié)牢固，后背填土為雜填土，查見(jiàn)泄水孔淤塞不暢。

為恢復(fù)正常交通秩序，保證交通安全，相關(guān)部門決定在原位置重建現(xiàn)澆鋼筋混凝土重力式擋土填，如 圖 2-2 所示。

施工單位編制了鋼筋混凝土重力式擋土墻混凝土澆筑施工方案，其中包括：提前與商品混凝土廠溝通混凝上強(qiáng)度、方量及到場(chǎng)時(shí)間;第一車混凝土到場(chǎng)后立即開(kāi)始澆筑;按每層600mm水平分層澆筑混凝土，下層混凝土初凝前進(jìn)行上層混凝土澆筑;新舊擋土增連接處增加鋼筋使兩者緊密連接;如果發(fā)生交通擁堵導(dǎo)致混凝土運(yùn)輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，可適量加水調(diào)整混凝土和易性;提前了解天氣預(yù)報(bào)并準(zhǔn)備雨季施工措施等內(nèi)容。

施工單位在擋土墻排水方面擬采取以下措施：在邊坡潛在滑塌區(qū)外側(cè)設(shè)置截水;擋土增內(nèi)每層泄水孔上下對(duì)齊布置;指土墻后背回填黏土并壓實(shí)等指施。

【問(wèn)題】

1.從受力角度分析擋土墻坍塌原因。

答：未設(shè)置反濾層導(dǎo)致土體堵塞泄水孔，排水不暢，使后背填土含水量上升、自重增加，對(duì)擋土墻的土壓力增加。在填土壓力的作用下，擋土墻背離填土一側(cè)移動(dòng)，作用在墻上的土壓力由靜止土壓力轉(zhuǎn)為主動(dòng)土壓力，土體剪裂產(chǎn)生連續(xù)滑動(dòng)面。

2.寫出混凝土重力式擋土墻的鋼筋設(shè)置位置和結(jié)構(gòu)形式特點(diǎn)。

答：①在墻背設(shè)少量鋼筋，并將墻趾展寬(必要時(shí)設(shè)少量鋼筋)或基底設(shè)凸榫抵抗滑動(dòng)。

②依靠墻體自重抵擋土壓力作用，可減薄墻體厚度，節(jié)省混凝土用量。

3.寫出混凝土澆筑前鋼筋驗(yàn)收除鋼筋品種規(guī)格外應(yīng)檢查的內(nèi)容。

答：鋼筋的安裝位置、受力筋間距、箍筋間距、保護(hù)層厚度、鋼筋綁扎情況的檢驗(yàn)、鋼筋的接頭力學(xué)性能檢驗(yàn)。

4.改正混凝土澆筑方案中存在的錯(cuò)誤之處。

答：①混凝土到場(chǎng)后立即開(kāi)始澆筑錯(cuò)誤;正確做法：應(yīng)先檢查混凝土的坍落度。

②按600mm水平分層澆筑錯(cuò)誤;正確做法：澆筑分層300-500mm。

③新舊擋土墻連接處增加鋼筋使兩者緊密連接處理不妥。正確做法：由于舊擋土墻為漿砌塊石，應(yīng)先將舊擋土墻連接處碎石清理、石塊表面鑿毛并將浮渣清理干凈，鉆孔安設(shè)連接鋼筋后應(yīng)進(jìn)行注漿封閉加固，并將舊墻塊石間空隙進(jìn)行填充，灑水濕潤(rùn)再進(jìn)行混凝土擋土墻施工。

④加水調(diào)整混凝土和易性錯(cuò)誤。正確做法：對(duì)混凝土拌合物進(jìn)行二次快速攪拌或加減水劑。

5.改正擋土墻排水設(shè)計(jì)中存在的錯(cuò)誤之處。

答：①擋土墻內(nèi)每層泄水孔上下對(duì)齊布置錯(cuò)誤;正確做法：泄水孔上下排應(yīng)交錯(cuò)布置并避開(kāi)伸縮縫和沉降縫。②擋土墻后背回填黏土并壓實(shí)不妥，墻背填土應(yīng)采用透水性材料或設(shè)計(jì)規(guī)定的填料。