2019年二建公路真題及答案（案例一）

2019年二建公路實務考試于5月26日舉行，以下為大家分享2019年二建公路真題及答案（案例一）。

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案例一

背景資料

某施工單位承建了一段二級公路的路基工程，路基寬度12m，其中K1+600—K3+050為填方路堤，路段填方需從取土場借方：K1+600—K2+300填方平均高度為1.6m，設(shè)計填方數(shù)量16200m³；K2+300-K3+050填方平均高度為2.1m，設(shè)計填方數(shù)量24000m³.

施工單位在工程項目開工之前，對施工圖設(shè)計文件進行了復查和現(xiàn)場核對，補充了必要現(xiàn)場調(diào)查資料，發(fā)現(xiàn)該路段原地面下游50cm厚淤泥，設(shè)計文件中衛(wèi)進行處理，施工單位在施工圖會審中提出處理意見后，經(jīng)監(jiān)理工程師和設(shè)計代表同意，按路堤坡腳每側(cè)擴寬1m采用拋石擠淤的方法進行處理，拋石方量14193m³，要求采用粒徑較大的未風化石料進行拋填。施工單位根據(jù)現(xiàn)場情況，確定了取土場位置，并擬定了新的施工便道A.B兩個方案，施工便道A方案長度1420m，施工便道B方案長度1310m，最終確定采用A方案，取土產(chǎn)位置平面示意圖如圖1所示。施工過程中，路堤填筑兩側(cè)均加寬超填30cm。

問題：

1.計算K1+600—K3+050路段設(shè)計填方量的平均運距。（單位：m，計算結(jié)果保留到小數(shù)點后兩位）。

2.根據(jù)《路基施工技術(shù)規(guī)范》，K1+600—K3+050路段是否需要進行路堤試驗路段施工？說明理由。

3.說明施工單位確定采用施工便道A方案的理由。

4.路堤填筑時，兩側(cè)加寬超填30m的主要作用有哪些？對拋石擠淤的材料還有什么要求？該路段軟基處理還可以采用什么方法。

5.計算K1+600—K3+050路段加寬超填土方量，并按《公路工程標準施工招標文件》中工程類清單計量規(guī)則，計算該路段業(yè)主需計量支付的路堤填土方量。（單位：m³，計算結(jié)果保留到整數(shù)）

【參考答案】

1、K1+600~ K2+300段平均運距為：700/2+1420=1770m

K2+300~K3+050段平均運距為：750/2+700+1420=2495m

K1+600~K3+050路段設(shè)計填方量的平均運距：（16200×1770+24000×2495）/（16200+24000）=2202.84m

2、需要進行路堤試驗施工。

理由：本工程為二級公路路基工程，路基填筑路段原地面下有50cm厚淤泥，為特殊地段路基。

3、因為施工便道A線路高差小而施工便道B線路高差大，施工便道A便于車輛運輸行駛。施工便道A不穿越村莊而施工便道B穿越村莊。若采用施工便道B則需要臨時征用土地，成本較大。

4、（1）兩側(cè)加寬超填是為了保證路基寬度范圍內(nèi)壓實度合格，預防工后沉降。

（2）對拋石擠淤的材料還要求：未風化石料中0.3m粒徑以下的石料含量不宜大于20%。

（3）還可以采用的方法有：換填墊層和穩(wěn)定劑處理。

5、加寬超填土方量=700x1.6x0.3 x 2+750x2.1x0.3 x 2=1617m³

業(yè)主需計量支付的路堤填土方量:16200+24000=40200m

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