2014年二級建造師《公路工程》真題及答案

2014年二級建造師《公路工程》真題及答案

一、 單選題

1.在非巖石地基行，填筑填石路堤前，應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置()。

A.過渡層

B.防水層

C.反濾層

D.整平層

答案：A

2.關(guān)于土石路堤填筑要求的說法，錯誤的是()。

A.土石路堤不得傾填

B.壓實后透水性差異大的土石混合材料，宜縱向分幅填筑

C.壓實機(jī)械宜采用自重不小于18L的振動壓路機(jī)

D.中硬、硬質(zhì)石料的土石路堤應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌

答案：B

3.路基改建加寬施工時，在路槽縱向開挖的臺階上鋪設(shè)跨施工縫的土工格柵，其主要作用是()。

A.減少新老路基結(jié)合處的不均勻沉降

B.減少路面厚度

C.提高原地基承載力

D.減少裂縫反射

答案：D

4.土基最佳含水量是土基達(dá)到()所對應(yīng)的含水量。

A.100%壓實度

B.最大濕密度

C.最大干密度

D.液限

答案：C

5.SMA混合材料拌制時，若混合料出廠溫度為195oC ，該批混合料的正確處理方法是將混合料()。

A.冷卻至合格出廠溫度后運至現(xiàn)場攤鋪

B.送至現(xiàn)場后冷卻至合格攤鋪溫度時攤鋪

C.與冷料同時回爐拌制

D.廢棄

答案：D

解析：P57.當(dāng)混合料出廠溫度過高時應(yīng)廢棄。

6.重交通公路水泥混凝土路面鄰近橫向脹縫的3條橫向縮縫應(yīng)采用的形式是()。

A.設(shè)傳力桿平縫型

B.設(shè)傳力桿假縫型

C.設(shè)拉桿企口縫型

D.設(shè)拉桿平縫型

答案：B

7.水泥混凝土路面中，對于嚴(yán)重斷裂，縫隙處有嚴(yán)重剝落，路版被分割成3塊以上且裂塊已開始活動的斷板，最合適的治理方法是()。

A.擴(kuò)縫灌注法

B.裂縫灌漿封閉

C.整塊版更換

D.壓注灌漿法

答案：C

9.為防止導(dǎo)管堵塞，鉆口灌注樁水下混凝土的坍落度合適的值是()cm。

A.10 B.15 C.20 D.25

答案：C

解析：P127.灌注樁水下砼坍落度控制在18-22cm之間。

10.公路隧道主要開挖方法是()。

A.明挖法 B.鉆爆法 C.盾構(gòu)法 D.蓋挖法

答案：B

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11.隧道洞內(nèi)地下水位較高時，宜采用()處理。

A.表面排水

B.設(shè)置截水溝

C.井點降水

D.設(shè)置急流槽

答案：C

12.某施工單位承接一合同金額為1.8億元的橋梁工程，根據(jù)《公路水運工程生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，該單位應(yīng)在此項目至少配置()名專職安全生產(chǎn)管理人員。

A.1 B.2 C.3 D 4

答案：D

13下列分項工程質(zhì)量評分中，不合格的是()。

A.閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)85分

B.路緣石85分

C.漿砌排水溝80分

D.軟土地基78分

答案：A

14.施工單位應(yīng)當(dāng)對工程項目的施工安全重大危險源在施工現(xiàn)場人員集中顯要位置予以公示，公示的內(nèi)容不包括()。

A.重大危險源安全評價責(zé)任單位名稱

B.施工安全重大危險源名稱

C.注意事項及保障措施

D.可能導(dǎo)致發(fā)生的事故類別

答案：A

15.關(guān)于技術(shù)交底的說法，錯誤的是()。

A.技術(shù)交底工作應(yīng)分級進(jìn)行，分級管理

B.項目經(jīng)理部的技術(shù)交底工作由項目經(jīng)理組織，項目總工程師主持實施

C.工長(技術(shù)負(fù)責(zé)人)負(fù)責(zé)組織向本責(zé)任區(qū)內(nèi)的班組交底

D.項目經(jīng)理部的技術(shù)交底工作由項目總工程部組織，工長主持實施

答案：D

16.關(guān)于公路工程量清單的說法，錯誤的是()。

A.工程量清單是業(yè)務(wù)編制標(biāo)底或參考價的依據(jù)

B.工程量清單中給出的某工程細(xì)目的數(shù)量與圖紙計算出的實際數(shù)量不符時，投標(biāo)時按實際工程數(shù)量報價

C.標(biāo)價后的工程量清單是合同的組成部分

D.工程量清單應(yīng)反映全部工程內(nèi)容以及為實現(xiàn)這些內(nèi)容而進(jìn)行的其他工作

答案：B

解析：P234. 工程量清單中給出的某工程細(xì)目的數(shù)量與圖紙計算出的實際數(shù)量不符時，投標(biāo)時按清單工程量報價

17.在分包合同履行過程中，由于設(shè)計圖紙錯誤引起分包商的權(quán)益受到損害，分包商應(yīng)向()提出索賠要求。

A.業(yè)主 B.監(jiān)理 C.設(shè)計方 D.承包商

答案：D

18.下列選項中，不屬于橋梁工程施工周轉(zhuǎn)材料的是()。

A.鋼模 B.腳手架 C.移動模架 D.塔吊使用的輕軌

答案：C

19.按照交通運輸部頒發(fā)的《公路建設(shè)監(jiān)督管理辦法》，企業(yè)投資公路建設(shè)項目的實施，首先應(yīng)進(jìn)行的是()。

A.根據(jù)規(guī)劃，編制項目建議書

B.組織投資人招標(biāo)工作，依法確定投資人

C.根據(jù)規(guī)劃，編制工程可行性研究報告

D.投資人編制項目申請報告，按規(guī)定報項目審批部門核準(zhǔn)

答案：C

20.關(guān)于公路施工企業(yè)信用評價的說法，錯誤的是()。

A.企業(yè)分立的，新設(shè)企業(yè)信用評價等級不得高于原評價等級

B.企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價應(yīng)重新進(jìn)行

C.企業(yè)合并的，按照合并前信用評價等級較低企業(yè)等級確定

D.聯(lián)合體參與投標(biāo)時，其信用等級按照聯(lián)合體各方最低等級認(rèn)定

答案：B

2014年二級建造師《公路工程》真題及答案

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21.通過修筑填石路堤試驗路段來確定的施工參數(shù)有()。

A.松鋪厚度

B.沉降差

C.壓實速度

D.最佳含水量

E.壓實機(jī)械型號及組合

答案：A B C E

22.綜合爆破中的洞室炮主要包括()。

A.鋼釬炮

B.深孔爆破

C.藥壺炮

D.貓洞炮

E.小炮

答案：C D

23.引起路基邊坡病害的原因有()。

A.邊坡二期貼補(bǔ)

B.路基基底存在軟土且厚度不均

C.未處理好填挖交界面

D.縱坡大于12%的路段采用縱向水平分層法填筑施工

E.路基處于陡峭的斜坡面上

答案：A B C E

24.路面表面防排水設(shè)施有()等組成。

A.路拱橫坡

B.路肩橫坡

C.墊層

D.攔水帶

E.滲溝

答案：A B D

25.對石灰穩(wěn)定土地底基層裂縫病害防治有利的做法有()。

A.石灰土成型后及時灑水養(yǎng)生

B.控制壓實含水量在最佳含水量±1%范圍之內(nèi)

C.

D.安排在溫差較大的冬季進(jìn)行施工

E.加強(qiáng)石灰劑量控制，保證拌合均勻

答案：A B E

26.按照現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和試驗方法的要求，對橋涵所用的鋼筋應(yīng)抽樣做抗拉強(qiáng)度，延伸量及()試驗。

A.焊接性能

B.冷彎

C.屈服點

D.抗拔

E.抗剪性能

答案：A B C

27.圓管涵質(zhì)量檢查項目除混凝土強(qiáng)度、軸線偏差外，還包括()。

A.涵管長度

B.涵管厚度與涵頂填土厚度

C.管座寬度與厚度

D.相鄰管節(jié)底面錯口

E.涵底流水面高程

答案：A C D E

28.瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點有()。

A.瀝青材料的檢查與試驗

B.瀝青混凝土配合比設(shè)計和試驗

C.瀝青混凝土的拌和、運輸及攤鋪溫度控制

D.瀝青混凝土施工機(jī)械設(shè)備配置與壓實方案

E.瀝青混凝土攤鋪厚度及水灰比的控制

答案：A B CD

29.公路工程建筑安裝工程費中，施工標(biāo)準(zhǔn)化與安全措施費包括()。

A.工程施工期間為滿足安全生產(chǎn)所發(fā)生的費用

B.施工期間為保證交通安全面設(shè)置的臨時安全設(shè)施和標(biāo)志、標(biāo)牌的費用

C.預(yù)制場、拌合站的施工標(biāo)準(zhǔn)化費用

D.工程施工期間為滿足施工標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化所發(fā)生的費用

E.臨時便道、臨時便橋的施工標(biāo)準(zhǔn)化費用

答案：A D

30.公路建設(shè)市場信用包括公路建設(shè)從業(yè)單位的()。

A.不良行為信息

B.表彰獎勵類良好行為信息

C.自有及租賃設(shè)備基本情況

D.資質(zhì)、資格情況

E.信用評價信息

答案：A B D E

2014年二級建造師《公路工程》真題及答案

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三.案例分析題(共4題，每題20分)(公路)

(一)

背景資料

某施工單位承接了9.82km的三級公路路基施工，路基寬8.5m，設(shè)計車速40km/h。其中K3+100-K3+420為路堤段，K3+280處設(shè)有1-2.5mx2m的蓋板涵，涵洞長度17.62m，涵底坡度1%，K3+280的路基設(shè)計標(biāo)高為206.307m。涵洞構(gòu)造示意圖如下：

K3+280涵洞構(gòu)造示意圖

圖片暫無

工程開工前，在業(yè)主支持下，由設(shè)計單位向施工單位交接了交點樁，水準(zhǔn)點樁，設(shè)計文件中提供用于中統(tǒng)放樣的資料只有“直線，曲線及轉(zhuǎn)角度”，施工單位備有全站儀，自動水準(zhǔn)儀等常規(guī)測量儀器。

涵洞施工與涵洞前后路堤T1區(qū)，T2區(qū)的建筑同時進(jìn)行，T1區(qū)，T2區(qū)按圖示坡度分層填筑。涵洞施工中，施工單位首先進(jìn)行了涵洞中心樁號，涵軸線的放樣，涵洞基坑開挖平面尺寸按17.62mx3.8m放樣，基坑開挖嚴(yán)格按放樣尺寸采用人工垂直向下開挖至基底設(shè)計標(biāo)高。在對基底進(jìn)行處理并通過驗收后，開始基礎(chǔ)施工。

涵洞完工后，在涵洞砌體砂漿或混泥土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%時，進(jìn)行涵洞兩側(cè)及頂面填土，建筑順序為T3區(qū)—T4區(qū)—T5區(qū)，建筑方法采用人工配合小型機(jī)械夯填密實。

問題：

1.按涵頂填土厚度劃分，指出該涵洞類型，并說明理由。

2.寫出可用于本路曲線段中線放樣的兩種方法。

3.寫出涵洞構(gòu)造示意圖中A,B,C結(jié)構(gòu)的名稱。

4.找出涵洞基坑施工中的錯誤，并說明理由。

5.改正填筑施工中的錯誤。

(二)

背景資料

某施工單位承接了一段二級公路水泥混泥土路面工程施工，路面結(jié)構(gòu)示意圖見圖1。

圖1路面結(jié)構(gòu)示意圖

施工單位進(jìn)場后設(shè)立了水泥混泥土攪拌站和工地試驗室，攪拌站的配電系統(tǒng)實行分級配電;設(shè)置總配電箱(代碼A)，以下依次設(shè)置分配電箱(代號B)和開關(guān)箱(代碼C)，開關(guān)箱以下是用電設(shè)備(代號D)。動力配電箱與照明配電箱分別設(shè)置。配電箱與開關(guān)箱裝設(shè)在通風(fēng)，干燥及常溫場所，每臺用電設(shè)備實行“一機(jī)一閘”制。施工單位對配電箱與開關(guān)箱設(shè)置提出一系列安全技術(shù)要求，部分摘錄如下：

要點一：配電箱的導(dǎo)線進(jìn)線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體的上頂面。

要點二：移動式開關(guān)箱的進(jìn)口線，出口線必須采用絕緣鋁導(dǎo)線。

要點三：總配電箱應(yīng)裝設(shè)總隔離開關(guān)，分路隔離開關(guān)，總?cè)蹟嗥?，分熔斷器，電壓表，總電流表?/p>

基層采用路拌法施工，施工工藝流程見圖2。為順利完成基層的施工，施工單位配備了穩(wěn)定土拌和機(jī)，裝卸機(jī)，運輸車，多鏵犁。

圖2路基施工工藝流程圖

圖片暫無

施工單位對路面面層分左右兩幅鋪筑，先鋪筑左幅，后鋪筑右幅，在公路中心處XXXXX(看不清楚字樣)，接縫的1/2板厚處安裝光圓鋼筋，鋼筋的全長范圍涂防粘涂層。

問題：

1.寫出圖1中接縫K的名稱，并改正接縫鋼筋施工中的錯誤做法。

2.改正圖2中工藝順序的錯誤之處，并補(bǔ)充背景中基層施工還需配置的機(jī)械設(shè)備。

3.改正要點一，要點二中的錯誤。

4.補(bǔ)充要點三種總配電箱還應(yīng)裝設(shè)的電器裝置。

5.用代號寫出配電系統(tǒng)與用電設(shè)備在使用過程中的送電，斷電順序。

案例三

背景資料：

某施工單位承接了一座多跨變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱橋梁，大橋分為上下游兩幅，每幅單箱頂板寬10.5m，底板寬6m。大橋采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，雙柱式橋墩(墩柱高15m至26m不等)，普通鋼筋混凝土蓋梁。

上部結(jié)構(gòu)0號采用墩頂混凝土現(xiàn)澆施工，臨時固結(jié)構(gòu)造示意圖如下圖。

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其他梁段(1~19號)采用預(yù)制場長線法臺座預(yù)制，纜索吊裝系統(tǒng)懸臂拼裝。各梁段之間腹板采用剪力齒銜接，環(huán)氧樹脂粘合，頂板與底板均設(shè)20cm濕接縫。施工中加強(qiáng)測量管理，各梁段施工按照設(shè)計標(biāo)高安裝定位，控制好全橋線形。

1~19號梁段長線法預(yù)制及懸拼安裝施工工序為：預(yù)制場及存梁區(qū)布置→梁段澆筑臺座準(zhǔn)備→梁段澆筑及養(yǎng)護(hù)→D→梁段外運→梁段吊拼就位→臨時預(yù)應(yīng)力張拉及腹板剪力齒粘合→E→預(yù)應(yīng)力穿索及張拉、封錨→下一梁段施工。

按照交通運輸部頒發(fā)的《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估指南(試行)》的要求。施工單位對全橋進(jìn)行了總體風(fēng)險評估，評估結(jié)果為III級。

問題：

1. 寫出圖中A、B、C結(jié)構(gòu)的名稱。

2. 長線法預(yù)制及懸拼安裝施工中工序D、E各是何種工序?

3. 各梁段懸拼安裝線形控制測量的關(guān)鍵項目是哪幾項?

4. 該大橋是否需要進(jìn)行專項風(fēng)險評估?說明理由，若需要進(jìn)行專項風(fēng)險評估，說明還需要進(jìn)行哪幾個步驟?