2013年二級建造師《公路工程》真題及答案

2013年二級建造師《公路工程》真題及答案

一、單項選擇題

1、二級公路的路堤與橋梁臺背回填的聯(lián)接部應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)留( )。

A、臺階

B、錐坡

C、灌水孔

D、沉降縫

【答案】C

【解析】二級及二級以上公路應(yīng)按設(shè)計做好過渡段，按設(shè)計做好縱向和橫向防排水系統(tǒng)。二級以下公路，應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)留臺階。參見教材P7。

2、當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時，宜采用的地下水排除設(shè)備是( )。

A、滲溝

B、滲井

C、檢查井

D、暗溝

【答案】B

【解析】當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時，宜采用滲井。參見教材P15。

3、路基施工準(zhǔn)備工作中，橫斷面復(fù)制主要是測量橫斷面的( )。

A、地面線

B、邊樁位置

C、邊坡坡度

D、占地寬度

【答案】C

【解析】線路設(shè)計的橫斷面主要包括路基和邊坡。參見教材P22。

4、關(guān)于石灰穩(wěn)定土基層施工備料，正確的是( )。

A、當(dāng)生石灰堆放時間較長時，應(yīng)露天堆放，不得覆蓋

B、消石灰應(yīng)保持一定濕度，但不可過濕成團(tuán)

C、生石灰應(yīng)在加水消解后馬上使用，不得隔夜使用

D、消石灰無需過篩即可使用

【答案】B

【解析】石灰堆放時間較長時，應(yīng)覆蓋封存，生石灰應(yīng)充分消除;消石灰宜過孔徑10mm的篩。參見教材P33。

5、在舊水泥混凝土路面上加鋪墊瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層時，在兩者之間應(yīng)設(shè)置( )。

A、透層

B、粘層

C、封層

D、防水層

【答案】B

【解析】水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。參見教材P42。

6、關(guān)于水泥混凝土路面脹縫設(shè)置的說法，正確的是( )。

A、高溫施工時應(yīng)設(shè)置脹縫

B、常溫施工時，集料溫縮系數(shù)小時應(yīng)設(shè)置脹縫

C、鄰近構(gòu)造物或與其他道路相交處應(yīng)設(shè)置脹縫

D、常溫施工時，年溫差較小時應(yīng)設(shè)置脹縫

【答案】C

【解析】ABD可不設(shè)脹縫，鄰近結(jié)構(gòu)造物平曲線或其他道路相交處的脹縫應(yīng)按規(guī)定設(shè)置。參見教材P47。

7、從橋梁拱頂截面形狀心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離稱為( )。

A、凈矢高

B、計算矢高

C、橋梁高度

D、橋梁建筑高度

【答案】B

【解析】計算矢高的定義。參見P58。

8、關(guān)于橋梁石砌墩臺砌筑的說法，錯誤的是( )。

A、轉(zhuǎn)角形砌體的砌石順序，應(yīng)自頂點(diǎn)開始，按丁順排列砌鑲面石

B、基底為石質(zhì)時，應(yīng)將砌石清洗濕潤后，先座漿再砌筑

C、砌石順序為先外圈定位排列，再砌筑中間里層

D、砌筑時，填腹石的分層高度應(yīng)與鑲面石分層高度不同

【答案】D

【解析】填腹石的分層高度應(yīng)鑲面石相同。參見教材P66。

9、不屬于隧道圍巖分級考慮的因素是( )。

A、巖石的堅硬程度

B、巖體的完整程度

C、巖石節(jié)理的發(fā)育程度

D、地下水的影響

【答案】C

【解析】堅硬程度和巖體完整程度是基本因素，地下水是修正指標(biāo)。參見教材P82。

10、下列復(fù)合式隧道監(jiān)控量測項目中，屬于選測項目的是( )。

A、周邊位移

B、拱頂下沉

C、鋼支撐內(nèi)力及外力

D、錨桿或錨索內(nèi)力及抗撥力

【答案】C

【解析】 1-4項為必測內(nèi)容，5-11項為選測內(nèi)容，鋼支撐內(nèi)力及外力屬于第9項測試內(nèi)容。參見教材P86。

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11、根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》，不屬于石方路基實測項目的是( )。

A、中線偏位

B、邊坡平順度

C、彎沉值

D、平整度

【答案】C

【解析】石方路基實測項目有：壓實度、縱斷高程

12、針對高處墜落事故，屬于致害物的是( )。

A、高處洞口未加蓋板

B、腳手架面未鋪滿腳手板

C、高處作業(yè)未佩戴安全帶

D、掉落的施工人員受自身重力作用傷害

【答案】D

【解析】ABC屬于起因物。參見教材P140。

13、關(guān)于挖孔樁基礎(chǔ)設(shè)施安全控制要點(diǎn)的說法，正確的是( )。

A、孔內(nèi)照明應(yīng)使用36V電壓的燈具

B、相鄰兩孔中，一孔進(jìn)行澆筑混凝土作業(yè)時，另一孔的挖孔人員應(yīng)降低作業(yè)強(qiáng)度

C、人工挖孔最深不得超過20m

D、孔內(nèi)有巖層需要爆破時，應(yīng)采取深孔爆破法

【答案】A

【解析】一孔進(jìn)行澆筑作業(yè)時，另一孔的挖孔人員應(yīng)停止作業(yè)，撤出井孔。人工挖孔不得超過15米。孔內(nèi)有巖層需要爆破時，應(yīng)采取淺眼爆破法。參見教材P146。

14、關(guān)于公路工程底下作業(yè)安全技術(shù)要點(diǎn)的說法，錯誤的是( )。

A、可采用濕式鑿巖機(jī)進(jìn)行機(jī)械鑿巖

B、爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口50米以外的安全地點(diǎn)

C、應(yīng)使用金屬炮棍裝藥

D、必須由原爆破人員按規(guī)定處理“盲炮”

【答案】C

【解析】應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥。參見教材P151。

15、根據(jù)FIDIC施工合同條件，由于業(yè)主方原因使分包商受到損失，分包商由總承包商踢出索賠時，總承包商( )。

A、應(yīng)拒絕索賠

B、應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任

C、必須先對分包商賠償，再向業(yè)主追索

D、可利用分包商提供的索賠證據(jù)向工程師遞交索賠報告

【答案】C

【解析】此題本教材沒有相關(guān)內(nèi)容。具體規(guī)定可以參見監(jiān)理合同管理教材P173。

16、機(jī)械化開挖土石方時，不需要的技術(shù)工種是( )。

A、挖掘機(jī)操作工

B、爆破工

C、壓路機(jī)操作工

D、普工

【答案】B

【解析】直接機(jī)械開挖沒有鉆爆工序，不需要爆破工。參見教材P9。

17、材料驗收包括以下四項工作：(1)進(jìn)行材料數(shù)量和質(zhì)量的檢驗;(2)辦理入庫手續(xù);(3)準(zhǔn)備場地、庫房、卸載工具和人員;(4)按程序和手續(xù)，嚴(yán)格核對憑證。正確的驗收程序是( )。

A、(1)→(3)→(2)→(4)

B、(3)→(4)→(1)→(2)

C、(3)→(1)→(4)→(2)

D、(1)→(3)→(4)→(2)

【答案】B

【解析】材料驗收程序：驗收準(zhǔn)備 →核對證件→檢驗實物→辦理入庫手續(xù)。參見教材P194。

18、水泥混凝土路面澆筑后，若表面沒有及時覆蓋和養(yǎng)生，在炎熱或大風(fēng)天氣下，表面游離水蒸發(fā)過快，體積急劇收縮，容易產(chǎn)生( )。

A、橫向裂縫

B、縱向裂縫

C、龜裂

D、斷板

【答案】 C

【解析】混凝土澆筑后，表面沒有及時覆蓋，在炎熱或大風(fēng)天氣，表面水分蒸發(fā)太快，體積急劇收縮，導(dǎo)致龜裂。參見教材P219。

19、關(guān)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)造裂縫防治的說法，錯誤的是( )。

A、增加混凝土攪拌時間

B、選擇安定性好的水泥

C、大體積混凝土中采用粉煤灰水泥

D、混凝土中適當(dāng)摻加緩凝劑

【答案】A

【解析】增加混凝土攪拌時間容易產(chǎn)生裂縫。參見教材P223。

20、施工單位應(yīng)當(dāng)在施工組織設(shè)計中編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場臨時用電方案，對危險性較大的工程應(yīng)當(dāng)編制專項施工方案，并附安全驗算結(jié)果，經(jīng)( )審查同意簽字后實施。

A、施工單位項目經(jīng)理和監(jiān)理工程師

B、施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人和監(jiān)理工程師

C、監(jiān)理工程師和設(shè)計代表

D、監(jiān)理工程師和項目法人

【答案】B

【解析】專項施工應(yīng)該經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人和監(jiān)理工程師審查同意簽字后實施。參見教材P142。

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24、石灰穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量檢驗應(yīng)實測( )。

A、橫坡度

B、平整度

C、滲水系數(shù)

D、厚度

E、中線平面偏位

答案：ABD

解析：碎石基層實測項目有：壓實度、彎沉度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡。參見教材P126.

25--28暫無

29、關(guān)于橋梁“橋頭跳車質(zhì)量通病”防治措施的說法，正確的有( )。

A、路堤施工留有必要的自然固結(jié)沉降期

B、加大臺背填土的含水量

C、橋臺基坑采用大型壓實機(jī)械壓實

D、做好橋頭路堤的排水、防水工程

E、設(shè)置橋頭搭板

30、公路工程進(jìn)行竣工驗收應(yīng)具備的條件有( )。

A、竣工文件已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的內(nèi)容完成

B、工程預(yù)算已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的辦法編制完成，竣工預(yù)算已經(jīng)審計，并經(jīng)交通主管部門或其授權(quán)單位認(rèn)定

C、對需進(jìn)行檔案、環(huán)保等單項驗收的序幕，已經(jīng)有關(guān)部門驗收合格

D、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)已按運(yùn)輸部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對工程質(zhì)量檢測鑒定合格，并形成工程質(zhì)量鑒定報告

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三、案例分析

施工過程中發(fā)生了以下兩個事件：

事件一：K5+500～K6+300路段，設(shè)計圖為“中濕”類型路基，原設(shè)計路面結(jié)構(gòu)，施工單位現(xiàn)場復(fù)核后，確定該路段屬于“潮濕”類型路基，監(jiān)理確認(rèn)并書面同意按II型路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工。

事件二：K15+000～K16+000路段，底基層完工后，施工單位組織自檢縱段高程時發(fā)現(xiàn)該路段比設(shè)計標(biāo)高整體低了2.5cm，原因是施工單位測量人測量轉(zhuǎn)點(diǎn)時發(fā)生錯誤。其余實測項目均合格。施工單位總工程師提出了將該穩(wěn)定碎石基層的厚度由20cm加厚至22.5cm的缺陷修復(fù)方案，并按該方案組基層施工完成后通過了檢測。該方案導(dǎo)致施工單位增加了64219元成本。

施工單位針對事件一和事件二分別提出增加費(fèi)用變更申請，監(jiān)理單位審批了事件一的變更費(fèi)用申請，但對事件二的變更費(fèi)用不予確認(rèn)。

問題：

1、寫出步驟A和步驟B所對應(yīng)的工藝流程名稱。

2、寫出底基層施工工藝流程中“碾壓滾漿”結(jié)束的判斷依據(jù)。

3、寫出圖中E0的中文名稱。

4、計算事件一的變更增加費(fèi)用。

5、監(jiān)理單位對事件一和事件二申請的審批結(jié)果是否合理?分別說明理由。

6、判別本項目K5+500～K6+300路段的路基干濕類型應(yīng)采用什么指標(biāo)?