2023年一建市政工程案例分析真題答案

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三、案例分析題

【案例一】

某公司承接一項(xiàng)管道埋設(shè)項(xiàng)目，將其中的雨水管道埋設(shè)安排所屬項(xiàng)目部完成，該地區(qū)土質(zhì)為黃土，合同工期13天。項(xiàng)目部為了能順利完成該項(xiàng)目，根據(jù)自身的人員、機(jī)具設(shè)備等情況，將該工程施工中的諸多工序合理整合成三個(gè)施工過程(挖土、排管、回填)、劃分三個(gè)施工段并確定了每段工作時(shí)間，編制了用雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃表示的進(jìn)度計(jì)劃如圖3所示。

圖3雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃表示的進(jìn)度計(jì)劃。

問題：

1.改正圖3中的錯(cuò)誤(用文字表示)。

2.寫出排管2的緊后工作與緊前工作。

3.圖3中的關(guān)鍵線路為哪條?計(jì)劃工期為多少天?能否按合同工期完成該項(xiàng)目?

4.該雨水管道在回填前是否需要做嚴(yán)密性試驗(yàn)?我國(guó)有哪三種地區(qū)的土質(zhì)，施工雨水管道回填前必須做嚴(yán)密性試驗(yàn)？

【案例二】

某公司承建一項(xiàng)城市綜合管廊項(xiàng)目，為現(xiàn)堯鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)外形尺寸3.7×8.0m標(biāo)準(zhǔn)段橫斷面有3個(gè)艙室，明挖法施工，基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)采用SMW功法析+冠梁及第一道鋼筋混凝土支撐+第二道鋼管撐，基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)橫斷面如圖4-1所示。

項(xiàng)目部編制了基坑支護(hù)及開挖專項(xiàng)施工方案施工工藝流程如下：施工準(zhǔn)備-→平整場(chǎng)地-→測(cè)量放線-→SMW工法樁施工→冠梁及混凝土支撐施工→第一階段的土方開挖一鋼圍模及鋼管撐施工->第二階段土方開挖一清理槽底并驗(yàn)收。專項(xiàng)方案組織專家論證時(shí)，專家針對(duì)方案提出如下建議：補(bǔ)充鋼圍擦與支護(hù)結(jié)構(gòu)鏈接細(xì)部構(gòu)造，明確鋼管撐拆撐實(shí)施條件。

問題一：項(xiàng)目部補(bǔ)充了鋼圍擦與支護(hù)結(jié)構(gòu)連擇點(diǎn)圖，如圖4-2所示，明確鋼管撐架設(shè)及拆除條件，并依據(jù)修改后的方案進(jìn)行基坑開挖施工，在第一-階段土方開挖至鋼圍擦底下方500m時(shí)，開始架設(shè)鋼管撐并施加預(yù)應(yīng)力，在監(jiān)測(cè)到支撐軸力有損失時(shí)，及時(shí)采取相應(yīng)措施。

問題二：項(xiàng)目部按以下施工工藝流程進(jìn)行管廊結(jié)構(gòu)施工：

施工準(zhǔn)備→基層施工-→底板模板施工-→底板鋼筋綁扎→底板混凝土澆筑→拆除底板側(cè)模一傳力帶施工-→拆除鋼管撐-→側(cè)墻及中隔墻鋼筋綁扎-→側(cè)墻內(nèi)模及中隔墻模板安裝→滿堂支架搭設(shè)-→B-→側(cè)墻外模安裝-→頂板鋼筋綁扎-→側(cè)墻、中隔墻頂板混凝土澆筑→模板支架拆除→C→D→士方回填至混凝土支撐以下500mm→拆除混凝土支撐->回填完畢。

問題三：滿堂支架采用（鋼筋直徑）48X3.5mm盤扣式支架，立桿縱、橫間距均為900mm步，距1200mm，頂托安裝完成后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師組織建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)及施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、專項(xiàng)施工方案編制人員及相關(guān)人員驗(yàn)收，專業(yè)監(jiān)理工程師指出支架搭設(shè)不完整，需補(bǔ)充桿件并整改后復(fù)檢。

問題四：側(cè)墻、中隔墻及頂板混凝土澆筑前，項(xiàng)目部質(zhì)檢人員對(duì)管廊鋼筋、保護(hù)層墊塊、預(yù)埋件、預(yù)留孔洞等進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)預(yù)埋件被綁絲固定在鋼筋上，預(yù)留孔洞按其形狀現(xiàn)場(chǎng)割斷鋼筋后安裝了孔洞模板，吊環(huán)采用螺紋鋼筋彎曲好了預(yù)埋，檢查后要求現(xiàn)場(chǎng)施工人員按規(guī)定行整改。

問題：

1.問題一中，圖4-2中構(gòu)件A的名稱是什么？施加預(yù)應(yīng)力應(yīng)在鋼管撐的哪個(gè)部位？支撐軸力有損失時(shí)，應(yīng)如何處理？附著在H型鋼上的鋼絲繩起什么作用？

2.問題二中，補(bǔ)充缺少的工序B、C、D的名稱？現(xiàn)場(chǎng)需要滿足什么條件方可拆除鋼管撐？

3.問題三中，頂托在滿堂支架中起的什么作用？如何操作？支架驗(yàn)收時(shí)項(xiàng)目部還應(yīng)有哪些人員需要參加？

4.專業(yè)監(jiān)理指出支架不完整，補(bǔ)充缺少的部分。

5.問題四中，預(yù)埋件應(yīng)該如何固定才能避免濕凝土澆筑時(shí)不覆蓋不移位？補(bǔ)寫孔洞鋼筋正確處理辦法。設(shè)備吊環(huán)應(yīng)采用何種材料制作？

【案例三】

今夏某公司承建一座城市橋梁 二期道工程，為縮短建設(shè)周期，設(shè)計(jì)采用鋼-混凝土結(jié)合梁結(jié)構(gòu)，跨徑組合為3X（3X20）m，橋面寬度7m，橫斷面路幅劃分0.5m（護(hù)欄）+6m（車行道）+0.5m（護(hù)欄）。上部結(jié)構(gòu)橫斷面上布置5片縱向H型鋼梁，每跨間設(shè)置6根橫向連系鋼梁，形成鋼梁骨架體系，橋面板采用現(xiàn)澆C50鋼筋混凝板，下部結(jié)構(gòu)為蓋梁及（鋼筋符號(hào)）130cm柱式墩，基礎(chǔ)采用（鋼筋符號(hào)）130cm鋼混凝鉆孔灌注（一期已完成）重力式U型橋臺(tái)；橋面鋪裝采用厚6mSMA-13青混凝。

橫斷面如圖2所示。

項(xiàng)目部編制的施工組織設(shè)計(jì)有如下內(nèi)容：

（1）將上部結(jié)構(gòu)的施工工序劃分為：①鋼梁制作、②橋面板混凝澆筑、③組合吊模拆除、④鋼梁安裝、⑤組合吊模搭設(shè)、⑥養(yǎng)護(hù)、⑦構(gòu)件A焊接、⑧橋面板鋼筋制安，施工工藝流程為：①鋼梁制作-B--C-⑤組合吊模搭設(shè)-⑧橋

面板鋼筋制安-②橋面板混凝土澆筑→D→E。

（2）根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及季節(jié)對(duì)混凝土拌合物的凝結(jié)時(shí)間、強(qiáng)度形成和收縮性能等方面的需求，設(shè)計(jì)給出了符合現(xiàn)澆橋面板混凝土的配合比。

（3）橋面板混凝土澆筑施工按上部結(jié)構(gòu)分聯(lián)進(jìn)行，澆筑的原則和順序嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范的相關(guān)規(guī)定。

問題；

1.寫出圖2中構(gòu)件A的名稱，并說明其作用。

2.施工組織設(shè)計(jì)（1）中，指出施工工序B~E的名稱（用背景資料中的序號(hào)0~8作答）。

3.施工組織設(shè)計(jì)（2）中，指出本項(xiàng)目橋面板混凝配合比須考慮的基本要求。

4.施工組織設(shè)計(jì)（3）中，指出橋面板混凝土澆筑施工的原則和順序。

【案例四】

某公司承建了城市主干路改擴(kuò)建項(xiàng)目，全長(zhǎng)5km。寬60m，現(xiàn)狀道路機(jī)動(dòng)車道為22cm水泥混凝土路面+36cm水泥穩(wěn)定碎石基層+15cm級(jí)配碎石墊層，在基及基層承載狀況良好路段，保留現(xiàn)有路面結(jié)構(gòu)直接在上面加鋪6cmAC-20C+4cmSMA-13，拓寬部分結(jié)構(gòu)層與既有道路結(jié)構(gòu)層保持一致。

拓寬段施工過程中，項(xiàng)目部重點(diǎn)對(duì)新舊搭接處進(jìn)行了處理，以減少新舊路面差異沉降。澆筑混凝土前，對(duì)新舊路面接縫處道毛、清潔、涂刷界面劑，并做了控制不均勻沉降變形的構(gòu)造措施如圖1所示。

根據(jù)舊水泥混凝土路面評(píng)定結(jié)果，項(xiàng)目部對(duì)現(xiàn)狀道路面層及基礎(chǔ)病害進(jìn)行了修復(fù)處理。瀝青攤鋪前，項(xiàng)目部對(duì)全線路緣石、檢查井、雨水口標(biāo)高進(jìn)行了調(diào)整，完成路面清潔及整平工作，隨后對(duì)新舊縫及原水泥混凝土路面做了裂縫控制處治措施，隨即封閉交通開展全線青攤鋪施工。

瀝青攤鋪施工正值雨季，將全線分為兩段施工，并對(duì)瀝青混合料運(yùn)輸車增加防雨措施，保證雨期瀝青攤鋪的施工質(zhì)量。

問題：

1.指出圖中A、B的名稱。

2根據(jù)水泥混凝土路面板不同的彎沉值范圍分別給出0.2mm~1.0mm及1.0mm以上的維修方案，基礎(chǔ)脫空處理后，相鄰板間彎沉差宜控制在多少以內(nèi)？

3.補(bǔ)充瀝青下面層攤鋪前應(yīng)完成的裂縫控制處治措施具體工作內(nèi)容。

4.補(bǔ)充雨期瀝青攤鋪施工質(zhì)量控制措施。

【案例五】

某公司中標(biāo)城市軌道交通工程，項(xiàng)目部編制了基坑明挖法、結(jié)構(gòu)主體現(xiàn)澆的施工方案，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，本工程須先降方至兩側(cè)基坑支滬頂標(biāo)高后再進(jìn)行支護(hù)施工，降方深度為6m，黏性土層，1:0.375放坡，坡面掛網(wǎng)噴漿。橫斷面如圖5所示。施工前對(duì)基坑開挖專項(xiàng)方案進(jìn)行了專家論證。

基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)分別由地連墻及鉆孔灌注樁兩種形式組成，兩側(cè)地連墻厚度均為1.2m，深度為36m兩側(cè)圍護(hù)樁均為中1.2m鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng)36m，間距1.4m。圍護(hù)樁及樁間土采用網(wǎng)噴C20混凝土。中隔土體采用管井降水，基坑開挖部分采用明排疏干?；觾啥四┙余彉?biāo)段封堵墻。

基坑采用三道鋼筋濕凝土支撐+兩道中609X16鋼支，隧道內(nèi)凈高12.3m，汽車吊配合各工序吊裝作業(yè)。

施工期間對(duì)基坑監(jiān)測(cè)的項(xiàng)目有：圍護(hù)樁及降方層邊坡頂部水平位移、支撐軸力及深層水平位移，隨時(shí)分析監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。地下水分布情況見橫斷面示意圖。

問題：

1.本工程涉及超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程較多，除降方和基坑開挖支護(hù)方案外，依據(jù)背景資料，另補(bǔ)充三項(xiàng)需專家論證的專項(xiàng)施工方案。

2.分析兩種不同支護(hù)方式的優(yōu)點(diǎn)及兩種降排水措施產(chǎn)生的效果。

3.本工程施工方案只考慮采用先降方后掛網(wǎng)噴漿護(hù)面措施，還可以使用哪些常用的坡腳及護(hù)面措施。

4.降方工作坡面噴漿不及時(shí)發(fā)生邊坡失穩(wěn)跡象可采取的措施有哪些？

5.在不考慮環(huán)境因素的前提下，補(bǔ)充基坑監(jiān)測(cè)應(yīng)監(jiān)測(cè)的項(xiàng)目。