2019年一建《市政工程》實(shí)務(wù)考試真題及答案解析

2020年一建考試即將開始，為了幫助各位考生順利復(fù)習(xí)，提高學(xué)歷效率。希賽網(wǎng)為大家整理了2019年一級(jí)建造師《專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)（市政工程）》考試真題及答案（完整版）供大家參考。
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1.行車荷載和自然因素對(duì)路面結(jié)構(gòu)的影響,隨著深度的增加而（）。

A.逐漸增強(qiáng)

B.逐漸減弱

C.保持一致

D.不相關(guān)

答案：B

解析：深度越深，影響越弱，所以材料要求越低。

2.瀝青瑪蹄脂碎石混合料的結(jié)構(gòu)類型屬于()結(jié)構(gòu)。

A.骨架-密實(shí)

B.懸浮-密實(shí)

C.骨架-空隙

D.懸浮-空隙

答案：A

解析：瀝青瑪蹄脂碎石混合料就是SMA材料。即最好的骨架-密實(shí)結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ1-2008),土方路基壓實(shí)度檢測(cè)的方法是()。

A.環(huán)刀法、灌砂法和灌水法

B.環(huán)刀法、鉆芯法和灌水法

C.環(huán)刀法、鉆芯法和灌砂法

D.灌砂法、鉆芯法和灌水法

答案：A

解析：環(huán)刀、灌砂和灌水法都是路基壓實(shí)度檢測(cè)方法;鉆芯法是瀝青面層壓實(shí)度的檢測(cè)方法。

4.采用滑模攤鋪機(jī)攤鋪水泥混凝土路面時(shí),如混凝土坍落度較大,應(yīng)采取()。

A.高頻振動(dòng),低速度攤鋪

B.高頻振動(dòng),高速度攤鋪

C.低頻振動(dòng),低速度攤鋪

D.低頻振動(dòng),高速度攤鋪

答案：D

解析：混凝土擁落度小，應(yīng)用高頻振動(dòng)、低速度攤鋪;混凝土餌落度大，應(yīng)用低頻振動(dòng)、高速度攤鋪。

5.下列分項(xiàng)工程中,應(yīng)進(jìn)行隱蔽驗(yàn)收的是()工程。

A.支架搭設(shè)

B.基坑降水

C.基礎(chǔ)鋼筋

D.基礎(chǔ)模板

答案：C

解析：隱蔽工程的特點(diǎn)在于做的時(shí)候看得見，施工下道工序后就看不見了。

6.人行橋是按()進(jìn)行分類的。

A.用途

B.跨徑

C.材料

D.人行道位置

答案：A

7.預(yù)制樁的接樁不宜使用的連接方法是()。

A.焊接

B.法蘭連接

C.環(huán)氧類結(jié)構(gòu)膠連接

D.機(jī)械連接

答案：C
解析：預(yù)制樁接樁可以采用焊接、法蘭連接和機(jī)械連接。

8.關(guān)于裝配式預(yù)制混凝土梁存放的說(shuō)法,正確的是()。

A.預(yù)制梁可直接支撐在混凝土存放臺(tái)座上

B.構(gòu)建應(yīng)按其安裝的先后順序編號(hào)存放

C.多層疊放時(shí),各層墊木的位置在豎直線上應(yīng)錯(cuò)開

D.預(yù)應(yīng)力混凝土梁存放時(shí)間最長(zhǎng)為6個(gè)月

答案：B

解析：詳見教材P72，A錯(cuò)誤，支點(diǎn)處應(yīng)采用墊木和其他適宜的材料支承， 不得將構(gòu)件直接支承在堅(jiān)硬的存放臺(tái)座上;C錯(cuò)誤，多層疊放是，上下層墊木上的支點(diǎn)應(yīng)該在一條直線上。D錯(cuò)誤，一般為3個(gè)月，最長(zhǎng)不超過5個(gè)月。

9.適用于中砂以上的砂性土和有裂隙的巖石土層的注漿方法是()

A.劈裂注漿

B.滲透注漿

C.壓密注漿

D.電動(dòng)化學(xué)注漿

答案：B

解析：小導(dǎo)管注漿中，最簡(jiǎn)單的就是中砂以上的砂性土和有裂隙的巖石土層，用滲透注漿即可，劈裂適用于低滲透土層，嚴(yán)密適用于中砂，黏土;電動(dòng)化學(xué)適用于滲透系數(shù)低于0.0001cm/s的。

10.沿隧道輪廓采取自上而下一次開挖成形，按施工方案一次進(jìn)尺并及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)的方法稱為()。

A.正合階法

B.中洞法

C.全斷面法

D.環(huán)形開挖預(yù)留核心土法

答案：C

解析：從上到下一次性開挖完成，不用臨時(shí)支撐設(shè)施是正臺(tái)階法。

11.城市污水處理方法與工藝中，屬于化學(xué)處理法的是()

A.混凝法

B.生物膜法

C.活性污泥法

D.篩濾截流法

答案：A

解析：混凝法是化學(xué)法，BC是生物法，D是物理法。

12.關(guān)于沉井施工分節(jié)制作工藝的說(shuō)法，正確的是()

A.第一節(jié)制作高度與刃腳部分齊平

B.設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)60%，方可拆除模板

C.混凝土施工縫采用凹凸縫井應(yīng)鑿毛清理干凈

D.設(shè)計(jì)要求分多節(jié)制作的沉井，必須全部接高后方可下沉

答案：C

解析：A錯(cuò)誤，第一節(jié)應(yīng)高于刃腳，B錯(cuò)誤，拆模要求設(shè)計(jì)強(qiáng)度達(dá)到75%;D錯(cuò)誤，分節(jié)制作，分次下沉，前次下沉后進(jìn)行后續(xù)接高。

13.關(guān)于溝槽開挖的說(shuō)法，正確的是()

A.機(jī)械開挖時(shí)，可以直接挖至槽底高程

B.槽底土層為雜填土?xí)r，應(yīng)全部挖除

C.溝槽開挖的坡率與溝槽開挖的深度無(wú)關(guān)

D.無(wú)論土質(zhì)如何，槽壁必須垂直平順

答案：B

解析：A錯(cuò)誤，機(jī)械開挖是留有200-300余量人工開挖，不得超挖，C錯(cuò)誤，坡率和是放臺(tái)階跟深度有關(guān);D錯(cuò)誤。

14.關(guān)于泥質(zhì)防水層質(zhì)量控制的說(shuō)法，正確的是()

A.含水量最大偏差不宜超過8%

B.全部采用砂性土壓實(shí)做填埋層的防滲層

C.施工企業(yè)必須持有道路工程施工的相關(guān)資質(zhì)

D.振動(dòng)壓路機(jī)碾壓控制在4~6遍

答案：D

解析：A錯(cuò)誤，含水率要控制在最佳含水率±2%以內(nèi)，B錯(cuò)誤，防滲層應(yīng)采用以膨潤(rùn)土為核心的材料，砂性土不防水;C錯(cuò)誤，泥質(zhì)防水層是垃圾填埋場(chǎng)施工，不需要道路施工資質(zhì)。

15.施工測(cè)量是一項(xiàng)瑣碎而細(xì)致的工作，作業(yè)人員應(yīng)遵循()的原則開展測(cè)量工作。

A.“由局部到整體，先細(xì)部后控制”

B.“由局部到整體，先控制后細(xì)部”

C.“由整體到局部，先控制后細(xì)部”

D.“由整體到局部，先細(xì)部后控制”

答案：C

16.施工組織設(shè)計(jì)的核心部分是()

A.管理體系

B.質(zhì)量、安全保證計(jì)劃

C.技術(shù)規(guī)范及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

D.施工方案

答案：D

解析：2019年教材P315頁(yè)。

17.在施工現(xiàn)場(chǎng)入口處設(shè)置的戴安全帽的標(biāo)志，屬于()。

A.警告標(biāo)志

B.指令標(biāo)志

C.指示標(biāo)志

D.禁止標(biāo)志

答案：B

解析：2019年教材P328頁(yè)。禁止是不能做什么，警告是當(dāng)心什么，指令是要做什么，指示是提示有什么。

18.下列混凝土性能中，不適宜用于鋼管混凝土的是()

A.旱強(qiáng)

B.補(bǔ)償收縮

C.緩凝

D.干硬性

答案：D

解析：鋼管混凝土應(yīng)采用早強(qiáng)、補(bǔ)償收縮和緩凝混凝土，注意鋼管混凝土是從下而上關(guān)注，需要有很好的流動(dòng)性。

19.給水排水混凝土構(gòu)筑物防滲漏構(gòu)造配筋設(shè)計(jì)時(shí)，盡可能采用()

A.大直徑，大間距

B.大直徑，小間距

C.小直徑，大間距

D.小直徑，小間距

答案：D

解析：2019年教材P378。

20.冬期施工質(zhì)量控制要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。

A.粘層、透層、封層嚴(yán)禁冬期施工

B.水泥混凝土拌合料溫度應(yīng)不高于35℃

C.水泥混凝土拌合料可加防凍劑、緩凝劑，攪拌時(shí)間適當(dāng)延長(zhǎng)

D.水泥混凝土板彎拉強(qiáng)度低于1MPa或抗壓強(qiáng)度低于5MPa時(shí)，不得受凍

答案：C

解析：鋼管混凝土應(yīng)采用早強(qiáng)、補(bǔ)償收縮和緩凝混凝土，注意鋼管混凝土是從下而上關(guān)注，需要有很好的流動(dòng)性。

21.剛性路面施工時(shí)，應(yīng)在()處設(shè)置脹縫。

A.檢查井周圍

B.縱向施工縫

C.小半徑平曲線

D.板厚改變

E.鄰近橋梁

答案：CDE

解析：快速路、主干路的橫向脹縫應(yīng)加設(shè)傳力桿;在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)筑物處、板厚改變處、小半徑平曲線等處，應(yīng)設(shè)置脹縫。

22.關(guān)于填土路基施工要點(diǎn)的說(shuō)法，正確的有()。

A.原地面標(biāo)高低于設(shè)計(jì)路基標(biāo)高時(shí)，需要填筑土方

B.土層填筑后，立即采用8t級(jí)壓路機(jī)碾壓

C.填筑前，應(yīng)妥善處理井穴、樹根等

D.填方高度應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)高增加預(yù)沉量值

E.管涵頂面填土300mm以上才能用壓路機(jī)碾壓

答案：ACD

解析：B錯(cuò)誤，土層填筑，應(yīng)采用不小于12t的鋼筒壓路機(jī)碾壓;E錯(cuò)誤，管涵頂部500mm以上才能用壓路機(jī)碾壓。

23.石灰穩(wěn)定土集中拌合時(shí)，影響拌合用水量的因素有()。

A.施工壓實(shí)設(shè)備變化

B.施工溫度的變化

C.原材料含水量變化

D.集料的顆粒組成變化

E.運(yùn)輸距離變化

答案：BCDE

解析：2019年教材25。應(yīng)根據(jù)原材料含水量變化、集料的顆粒組成變化、施工溫度的變化、運(yùn)輸距離及時(shí)調(diào)整拌和用水量。

24.下列質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目中，屬于支座施工質(zhì)量檢驗(yàn)主控項(xiàng)目的有()。

A.支座頂面高程

B.支座墊石頂面高程

C.蓋梁頂面高程

D.支座與墊石的密貼程度

E.支座進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)

答案：BDE

解析：支座的主控項(xiàng)目包括進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，跨距、制作栓孔位置和墊石頂面高程、貼密度，支座錨栓埋深等。詳見2019版教材P62.

25、關(guān)于鋼-混凝土結(jié)合梁施工技術(shù)的說(shuō)法中，正確的有()。

A、一般由鋼梁和鋼筋混凝土橋面板兩部分組成

B、在鋼梁與鋼筋混凝土板之間設(shè)置傳剪器的作用是使二者共同工作

C、適用于城市大跨徑橋梁

D、橋面混凝土澆筑應(yīng)分車道分段施工

E、澆筑混凝土橋面時(shí)，橫橋向應(yīng)由兩側(cè)向中間合攏

答案：BC

解析：混凝土橋面結(jié)構(gòu)應(yīng)全斷面連續(xù)澆筑。澆筑順序: 順橋向應(yīng)自跨中開始向支點(diǎn)處交匯，或由一端開始澆筑;橫橋向應(yīng)先由中間開始向兩側(cè)擴(kuò)展。

26、盾構(gòu)法施工隧道的優(yōu)點(diǎn)有()。

A.不影響周邊交通

B.對(duì)附近居民干擾少

C.適宜于建造覆土較深的隧道

D.不受風(fēng)雨氣候影響

E.對(duì)結(jié)構(gòu)斷面尺寸多變的區(qū)段適應(yīng)能力較好

答案：ABCD

解析：E錯(cuò)誤，盾構(gòu)機(jī)的尺寸是固定的，對(duì)于隧道結(jié)構(gòu)斷面尺寸多變的區(qū)段難以適應(yīng)。

27.下列場(chǎng)地水處理構(gòu)筑物中，屬于給水處理構(gòu)筑物的有()。

A.消化池

B.集水池

C.澄清池

D.曝氣池

E.清水池

答案：BCE

解析：給水：配藥混澄濾，反吸泵二清。污水：進(jìn)水格三沉，曝氧消沼生。

28.關(guān)于供熱管道安裝前準(zhǔn)備工作的說(shuō)法，正確的有()。

A.管道安裝前，應(yīng)完成支、吊架的安裝和防腐處理

B.管道的管徑、壁厚和材質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并經(jīng)驗(yàn)收合格

C.管件制作和可預(yù)組裝的部分宜在管道安裝前完成

D.補(bǔ)償器應(yīng)在管道安裝前先與管道連接

E.安裝前應(yīng)對(duì)中心線和支架高程進(jìn)行復(fù)核

答案：ABCE

解析：D錯(cuò)誤。有軸向補(bǔ)償器的管段，補(bǔ)償器安裝前，管道和固定支架不得進(jìn)行固定。

29.下列基坑工程監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中，屬于一級(jí)基坑應(yīng)測(cè)的項(xiàng)目有()。

A.孔隙水壓力

B.土壓力

C.坡頂水平位移

D.周圍建筑物水平位移

E.地下水位

答案：CE

解析：一級(jí)基坑應(yīng)測(cè)項(xiàng)目包括坡頂水平位移、墻頂豎向位移、圍護(hù)墻深層水平位移、土體深層水平位移、支撐內(nèi)力、立柱豎向位移、錨桿、土釘拉力、地下水位、墻后地表豎向位移、周圍建筑物傾斜、周圍建筑物裂縫、地下管線變形。 ABD都是屬于宜測(cè)。

30.無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層的質(zhì)量檢驗(yàn)的主控項(xiàng)目有()

A.原材料

B.縱斷高程

C.厚度

D.橫坡

E.7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度

答案：AE

解析：質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目主要有：集料級(jí)配，混合料配合比、含水量、拌合均勻性，基層壓實(shí)度，7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度等。

案例一、背景資料

甲公司中標(biāo)某城鎮(zhèn)道路工程，設(shè)計(jì)道路等級(jí)為城市主干路，全場(chǎng)560m，橫斷面型式為三幅路，機(jī)動(dòng)車道為雙向六車道，路面面層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用瀝青混凝土，上面層為厚40mmSMA-13，中面層為厚60mmAC-20,下面層為厚80mmAC-25。

施工過程中發(fā)生如下事件：

事件一：甲公司將路面工程施工項(xiàng)目分包給具有相應(yīng)施工資質(zhì)的乙公司施工，建設(shè)單位發(fā)現(xiàn)后立即制止了甲公司行為。

事件二：路基范圍內(nèi)有一處干涸池塘，甲公司將原始地貌雜草清理后，在挖方段取土一次性將池塘填平并碾壓成型，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后責(zé)令甲公司返工處理。

事件三：甲公司編制的瀝青混凝土施工方案包括以下要點(diǎn)：

(1)上面層攤鋪分左、右幅施工，每幅攤鋪采用一次成型的施工方案，2臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)方式推進(jìn)，并保持?jǐn)備仚C(jī)組前后錯(cuò)開40-50m距離。

(2)上面層碾壓時(shí)，初壓采用振動(dòng)壓路機(jī)，復(fù)壓采用輪胎壓路機(jī)，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)。

(3)該工程屬于城市主干路，瀝青混凝土面層碾壓結(jié)束后需要快速開放交通，終壓完成后擬灑水加快路面的降溫速度。

事件四：確定了路面施工質(zhì)量檢驗(yàn)的主控項(xiàng)目及檢驗(yàn)方法。

問題及答案：

1、事件一中，建設(shè)單位制止甲公司的分包行為是否正確?說(shuō)明理由。

答：事件一中，建設(shè)單位制止甲公司分包行為正確。因?yàn)?，路面工程屬于本道路施工的主體工程，禁止分包。

2、指出事件二中的不妥之處，并說(shuō)明理由。

答：事件二中不妥之處如下：

①原始地貌雜草清理后即填土不妥，干涸池塘底，應(yīng)有淤泥層土質(zhì)不合格，需清除后回填;

②在挖方段取土不妥。應(yīng)先檢測(cè)挖方段土質(zhì)是否符合要求;

③一次性將池塘填平不妥，路基回填土應(yīng)分層回填，分層碾壓。每層壓實(shí)厚度不應(yīng)超過300mm。

3、指出事件三中的錯(cuò)誤之處，并改正。

答：①上面層分左、右兩幅施工錯(cuò)誤，宜采用多機(jī)全幅攤鋪，以減少施工縫。

②梯隊(duì)作業(yè)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開40-50m錯(cuò)誤，應(yīng)該不超過10-20m

③上面層攤鋪初壓用振動(dòng)壓路機(jī)、復(fù)壓用輪胎壓路機(jī)錯(cuò)誤，初壓應(yīng)該鋼輪靜壓，因是SMA料，復(fù)壓應(yīng)采用鋼筒壓路機(jī)振壓。

④灑水降溫錯(cuò)誤，應(yīng)自然降溫到50℃后開放交通。

4、寫出事件四中瀝青混凝土路面面層施工質(zhì)量檢驗(yàn)的主控項(xiàng)目(厚材料除外)及檢驗(yàn)方法。

答：主控項(xiàng)目包括

①壓實(shí)度，檢測(cè)方法：鉆芯法、核子密度檢測(cè)儀，馬歇爾擊實(shí)試件密度，試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度;

②彎沉值：彎沉儀檢測(cè);

③原材料：查文件

案例二、背景資料

某公司承建長(zhǎng) 1.2km 的城鎮(zhèn)道路大修工程，現(xiàn)狀路面面層為瀝青混凝土，主要施工內(nèi)容包括：對(duì)瀝青混凝土路面沉陷、碎裂部分進(jìn)行處理;局部加鋪網(wǎng)孔尺 10mm 玻纖網(wǎng)以減少對(duì)新瀝青面層的反射裂縫;對(duì)舊瀝青混凝土路面銑刨拉毛后加鋪厚40mmAC-13 瀝青混凝土面層，道路平面如圖2 所示。機(jī)動(dòng)車道下方有一DN800mm 污水干線，垂直于干線有一DN500mm 混凝土污水管支線接入，由于污水支線不能滿足排放量要求，擬在原位更新為 DN600mm ,更換長(zhǎng)度 50m ,如圖2中2#~2#井段。

項(xiàng)目部在處理破損路面時(shí)發(fā)現(xiàn)挖補(bǔ)深度介于 50~150mm 之間,擬用瀝青混凝土一次補(bǔ)平。在采購(gòu)玻纖網(wǎng)時(shí)被告知網(wǎng)孔尺寸 10mm 的玻纖網(wǎng)缺貨，擬變更為網(wǎng)孔尺寸 20mm 的玻纖網(wǎng)。交通部門批準(zhǔn)的交通導(dǎo)行方案要求：施工時(shí)間為夜間 22:30 至次日 5:30 ,不斷路施工。為加快施工速度,保證每日5:30 前恢復(fù)交通,項(xiàng)目部擬提前一天采用機(jī)械灑布乳化瀝青(用量 0.8L/m2), 為第二天瀝青面層攤鋪創(chuàng)造條件。

項(xiàng)目部調(diào)査發(fā)現(xiàn)：2#~2#井段管道埋深約 3.5m，該深度土質(zhì)為砂卵石下穿越有電信、電力管道(埋深均小于 1m), 2#井處具備工作井施工條件，污水干線夜間水量小且穩(wěn)定支管接入時(shí)不需導(dǎo)水,2#~2#井段施工期結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件和使用需要，項(xiàng)目部擬從開槽法、內(nèi)襯法、破管外擠法及定向鉆法等4種方法中選擇一種進(jìn)行施工。

在對(duì) 2#井內(nèi)進(jìn)行擴(kuò)孔接管作業(yè)之前，項(xiàng)目部編制了有限空間作業(yè)專項(xiàng)方案和事故應(yīng)急預(yù)案并經(jīng)過審批;在作業(yè)人員下井前打開上、下游檢查井通風(fēng)，對(duì)井內(nèi)氣體進(jìn)行檢測(cè)后未發(fā)現(xiàn)有毒氣體超標(biāo);在打開的檢查井周邊擺放了反光錐桶。完成上述準(zhǔn)備工作后，檢測(cè)人員帶著氣體檢測(cè)設(shè)備離開了現(xiàn)場(chǎng)，此后2名作業(yè)人員俱穿戴防護(hù)設(shè)備下井施工，由于施工時(shí)擾動(dòng)了井底沉積物，有毒氣體逸出，造成作業(yè)人員中毒，雖救助及時(shí)未造成人員傷亡，但暴露了項(xiàng)目部安全管理的漏洞，監(jiān)理因此開出停工整頓通知。

問題：

1.指出項(xiàng)目部破損路面處理的錯(cuò)誤之處并改正。

2.指出項(xiàng)目部玻纖網(wǎng)更換的錯(cuò)誤之處并改正。

3.改正項(xiàng)目部為加快施工速度所采取的措施的錯(cuò)誤之處。

4.甲種管道施工方法中哪種方法最適合本工程?分別簡(jiǎn)述其它三種方法不適合的主要原因。

5.針對(duì)管道施工時(shí)發(fā)生的事故，補(bǔ)充項(xiàng)目部在安全管理方面采取的措施。

案例三、背景資料

某市政企業(yè)中標(biāo)一城市地鐵車站項(xiàng)目,該項(xiàng)目地處城郊結(jié)合部,場(chǎng)地開闊,建筑物稀少，車站全長(zhǎng)200m,寬19.4m,深度16.8m,設(shè)計(jì)為地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu),采用鋼筋混疑土支撐與鋼管支撐,明挖法施工。本工程開挖區(qū)域內(nèi)地層分布為回填土、粘土、粉砂、中粗砂及礫石,地下水位位于3.95m處。詳見圖3。

項(xiàng)目部依據(jù)設(shè)計(jì)更求和工程地質(zhì)資料編制了施工組織設(shè)計(jì)流工組織設(shè)計(jì)明確從下內(nèi)容:

(1)工程全長(zhǎng)范圍內(nèi)均釆用地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu),連續(xù)墻頂部設(shè)有800X100mm的冠梁;鋼筋混疑土支撐與鋼管支撐的間距為:垂直間距4~6m,水平間距為8m。主體結(jié)構(gòu)釆用分段跳倉(cāng)施工,分段長(zhǎng)度為20m。

(2)施工工序?yàn)?圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工→降水→第一層土方開挖(挖至冠梁底面標(biāo)高)→A

→第二層土方開挖→設(shè)置第二道支撐→第三層土方開挖→設(shè)置第三道支撐→最底層開挖→B→拆除第三道支撐→C→負(fù)二層中板、中板梁施工→拆除第二道支撐→負(fù)一層側(cè)墻、中柱施工→側(cè)墻頂板施工→D。

(3)項(xiàng)目部對(duì)支撐作業(yè)做了詳細(xì)的布置:圍護(hù)結(jié)構(gòu)第一道釆用鋼筋混凝土支撐,第二、三道釆用φ609×16mm的鋼管支撐,鋼管支撐一端為活絡(luò)頭,采用千斤頂在該側(cè)施加預(yù)應(yīng)力,預(yù)應(yīng)力加設(shè)前后的12h內(nèi)應(yīng)加密監(jiān)測(cè)頻率。

(4)后澆帶設(shè)置在主體結(jié)構(gòu)中間部位,寬度為2m,當(dāng)兩側(cè)混疑土強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)值時(shí)，開始澆筑。

(5)為防止圍護(hù)變形,項(xiàng)目部制定了開挖和支護(hù)的具體措施:

a.開挖范圍及開挖、支撐順序均應(yīng)與圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工況相致。

b.挖土要嚴(yán)格按照施工方案規(guī)定進(jìn)行。

c.軟土基坑必須分層均衡開挖。

d.支護(hù)與挖土要密切配合,嚴(yán)禁超挖。

問題：

1.根據(jù)背景資料本工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)還可以采用哪些方式。

2.寫出施工工序中代號(hào)A、B、C、D對(duì)應(yīng)的工序名稱。

3.鋼管支撐施加預(yù)應(yīng)力前后,預(yù)應(yīng)力損失如何處理?

4.后澆帶施工應(yīng)有哪些技術(shù)要求?

5.補(bǔ)充完善開挖和支護(hù)的具體措施。

答案

1、本工程的圍護(hù)結(jié)構(gòu)還可以采用鉆孔灌注樁+高壓旋噴，SMW 工法樁等。

2、A為設(shè)置第一道支撐;

B為墊層、底板、負(fù)三層側(cè)墻和中板、中板梁施工;

C為負(fù)二層側(cè)墻、中柱施工;

D為拆除第一道支撐。

3、常用的鋼管支撐一端為活絡(luò)頭，采用千斤頂在該側(cè)施加預(yù)應(yīng)力。支撐施加預(yù)應(yīng)力時(shí)應(yīng)考慮操作時(shí)的應(yīng)力損失，故施加的預(yù)應(yīng)力值應(yīng)比設(shè)計(jì)軸力增加10%并對(duì)預(yù)應(yīng)力值做好記錄。在支撐預(yù)支力加設(shè)前后的各12h 內(nèi)應(yīng)加密監(jiān)測(cè)頻率，發(fā)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力損失或圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形速率無(wú)明顯收斂時(shí)應(yīng)復(fù)加預(yù)應(yīng)力至設(shè)計(jì)值。

4、①各塊(單元)間留設(shè)后澆縫帶，池體鋼筋按設(shè)計(jì)要求一次綁扎好;縫帶處不切斷;

②待塊兩側(cè)主體結(jié)構(gòu)混凝土養(yǎng)護(hù)42d后

③選擇一天中氣溫較低的時(shí)段;

④再采用比塊(單元)強(qiáng)度高一個(gè)等級(jí)的混凝土

⑤摻加UEA 的補(bǔ)償收縮混凝土灌注后澆縫帶

⑥養(yǎng)護(hù)時(shí)間不應(yīng)低于14d。

⑦鋼筋除銹，施工縫處理：鑿毛-清渣-潤(rùn)濕-坐漿-澆筑。

5、①基坑開挖應(yīng)根據(jù)支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、降水排水要求確定開挖方案。

②發(fā)生異常情況時(shí)，應(yīng)立即停止挖土，并應(yīng)立即查清原因且采取措施，正常后方能繼續(xù)挖土。

③基坑開挖過程中，必須采取措施防止碰撞支撐、圍護(hù)樁或擾動(dòng)基底原狀土。

④軟土地區(qū)基坑開挖要盡量縮短基坑開挖卸荷的尺寸及無(wú)支護(hù)暴露時(shí)間，減少開挖過程中的土體擾動(dòng)范圍，采用分層、分塊的開挖方式。

案例四、背景資料

某公司承建一座城市快速路跨河橋梁，該橋由主橋、南引橋和北引橋組成，分東、西雙幅分離式結(jié)構(gòu)，主橋中跨下為通航航道，施工期間航道不中斷。主橋的上部結(jié)構(gòu)采用三跨式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，跨徑組合為 75m+120m+75m;南、北引橋的上部結(jié)構(gòu)均采用等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑組合為(30m×3)×5;下部結(jié)構(gòu)墩柱基礎(chǔ)采用混凝土鉆孔灌注樁，重力式 U 型橋臺(tái);橋面系護(hù)欄采用鋼筋混凝土防撞護(hù)欄;橋?qū)?35m，橫斷面布置采用 0.5m(護(hù)欄)+15m(車行道)+0.5m(護(hù)欄)+3m(中分帶)+0.5m(護(hù)欄)+15m(車行道)+0.5m(護(hù)欄);河床地質(zhì)自上而下為厚 3m 淤泥質(zhì)黏土層、厚 5m 砂土層、厚 2m 砂層、厚 6m 卵礫石層等;河道較高水位(含浪高)高程為 19.5m，水流流速為 1.8m/s。橋梁立面布置如下所示：

項(xiàng)目部編制的施工方案有如下內(nèi)容：

(1)根據(jù)主橋結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及河道通航要求，擬定主橋上部結(jié)構(gòu)的施工方案，為滿足施工進(jìn)度計(jì)劃要求，施工時(shí)將主橋上部結(jié)構(gòu)劃分成?、①、②、③等施工區(qū)段，其中，施工區(qū)段?的長(zhǎng)度為 14m，施工區(qū)段①每段施工長(zhǎng)度為 4m，采用同步對(duì)稱施工原則組織施工，主橋上部結(jié)構(gòu)施工區(qū)段劃分如圖 4 所示。

(2)由于河道有通航要求，在通航孔施工期間采取安全防護(hù)措施，確保通航安全。

(3)根據(jù)橋位地質(zhì)、水文、環(huán)境保護(hù)、通航要求等情況，擬定主橋水中承臺(tái)的圍堰施工方案，并確定了圍堰的頂面高程。

(4)防撞護(hù)欄施工進(jìn)度計(jì)劃安排，擬組織 2 個(gè)施工組同步開展施工，每個(gè)施工班級(jí)投入 1 套鋼模板，每套鋼模板長(zhǎng) 91m，每鋼模板的施工周轉(zhuǎn)效率為 3 天。施工時(shí)，鋼模板兩端各 0.5m作為導(dǎo)向模板使用。

問題：

1.列式計(jì)算該橋多孔跨徑總長(zhǎng);根據(jù)計(jì)算結(jié)果指出該橋所屬的橋梁分類。

2.施工方案(1)中，分別寫出主橋上部結(jié)構(gòu)連續(xù)剛構(gòu)及施工區(qū)段②最適宜的施工方法;列式計(jì)算主橋 16 號(hào)墩上部結(jié)構(gòu)的施工次數(shù)(施工區(qū)段③除外)。

3.結(jié)合圖 4 及施工方案(1)，指出主橋“南邊孔、跨中孔、北邊孔”先后合龍的順序(用“南邊孔、跨中孔、北邊孔”及箭頭“→”作答;當(dāng)同時(shí)施工時(shí)，請(qǐng)將相應(yīng)名稱并列排列);指出施工區(qū)段③的施工時(shí)間應(yīng)選擇一天中的什么時(shí)候進(jìn)行?

4.施工方案(2)中，在通航孔施工期間應(yīng)采取哪些安全防護(hù)措施?

5.施工方案(3)中，指出主橋第 16、17 號(hào)墩承臺(tái)施工最適宜的圍堰類型;圍堰高程至少應(yīng)為多少米?

答案：

1、多孔跨徑總長(zhǎng)為：75+120+75+30×3×5×2=1170米;因?yàn)樵摌蜷L(zhǎng)度大于1000米，因此該橋?yàn)樘卮髽颉?/p>

2、(1)施工區(qū)段?：托架法(膺架法);施工區(qū)段①：掛籃施工(懸臂施工);施工區(qū)段②：支架法

(2)16號(hào)墩以上的上部結(jié)構(gòu)的0號(hào)塊的施工次數(shù)為1次;兩側(cè)對(duì)稱施工段為(120-2-14)/4=26次，因此總施工次數(shù)為26+1=27次。

(3)共有四排護(hù)欄，因此護(hù)欄總長(zhǎng)度為1170*4=4680米;因?yàn)橛袃商啄０宸謩e給兩組施工作業(yè)班組進(jìn)行施工，且鋼模板兩端0.5米用作導(dǎo)向，因此每一班組3天施工長(zhǎng)度為91-0.5*2=90米，所以防護(hù)欄施工天數(shù)=4680/(90*2)*3=78天。

3、(1)合龍順序：①南邊孔、北邊孔→跨中孔或②南邊孔→北邊孔→跨中孔或③北邊孔→南邊孔→跨中孔。

(2)合龍應(yīng)在一天中氣溫最低時(shí)進(jìn)行施工，即合龍段縫寬最大時(shí)。

4、①設(shè)置安全警示標(biāo)志、限高架。

②橋梁通航門孔上部應(yīng)架設(shè)安全防護(hù)網(wǎng)。

③專人值守。

④設(shè)置夜間警示燈。

⑤門孔兩側(cè)設(shè)置防撞防護(hù)設(shè)施。

⑥主梁上部應(yīng)設(shè)欄桿，欄桿應(yīng)有踢腳板。

5、(1)根據(jù)背景資料得知為深水基礎(chǔ)，土質(zhì)為淤泥，因此適合采用鋼板樁圍堰。

(2)圍堰高程至少為19.5+0.5=20m。

案例五、背景資料

某項(xiàng)目部承接一項(xiàng)頂管工程，其中DN1350mm管道為東西走向，長(zhǎng)度90m，DN1050mm管道為偏東南方向走向，長(zhǎng)度80m。設(shè)計(jì)要求始發(fā)工作并y采用沉井法施工。接收并A,C為其他標(biāo)段施工(如圖5所示)。項(xiàng)目部按程序和要求完成了各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

開關(guān)屏前，項(xiàng)目部測(cè)量員需測(cè)量小組按建設(shè)單位給定的測(cè)量資料進(jìn)行高程點(diǎn)y井中學(xué)坐標(biāo)的布設(shè)。布設(shè)完畢后隨即將成果交于施工員組織施工。

按批準(zhǔn)的進(jìn)度計(jì)劃先集中力量完成y井的施工作業(yè)，按沉井預(yù)制工藝流程，在已測(cè)定的圓周中學(xué)線上按要求鋪設(shè)粗砂與D，采用定型鋼模進(jìn)行刃腳混凝土澆筑，然后按順序先設(shè)置F與E，安裝綁扎鋼筋，再設(shè)置內(nèi)、外模，然后進(jìn)行井壁混凝土澆筑。

下沉前，需要降低地下水(已預(yù)先布置了噴井)。采用機(jī)械取土;為防止y井下沉困難。項(xiàng)目部預(yù)先制定了下沉輔助措施。

Y井下沉到位，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，頂管作業(yè)隊(duì)進(jìn)場(chǎng)按施工工藝流程安裝設(shè)備：K→千斤頂就位→觀測(cè)儀器安放→鋪設(shè)導(dǎo)軌→頂鐵就位。為確保首節(jié)管節(jié)能順利出洞，項(xiàng)目部按預(yù)先制定的方案在Y井出洞口進(jìn)行土體加固;加固方法采用高壓旋噴注漿。深6m，資料顯示為淤泥質(zhì)黏土。

開工前，項(xiàng)目部測(cè)量員需一測(cè)量小組按建設(shè)單位給定的測(cè)量資料進(jìn)行高程點(diǎn)與Y井中心坐標(biāo)的布設(shè)，布設(shè)完畢后隨即將成果交于施工員組織施工。

問題：

1.按測(cè)量要求，該小組如何分工?測(cè)量員將測(cè)量成果交于施工員的做法是否正確，應(yīng)該怎么做?

2.按沉井預(yù)制工藝流程寫出C、D、E的名稱，本項(xiàng)目對(duì)刃腳是否要加固，為什么?

3.降低地下水的高程至少為多少米(列式計(jì)算)?有哪些機(jī)械可以取土?下沉輔助措施有哪些?

4.寫出K的名稱，應(yīng)該布置在何處?按頂管施工的工藝流程。管節(jié)啟動(dòng)前、出洞前應(yīng)檢查哪些部位?

5.加固出洞口的土體用哪種漿液，有何作用?注意頂進(jìn)軸線的控制，做到隨偏隨糾，通常糾偏有哪幾種方法?

答案：

1：按測(cè)量要求，該小組內(nèi)需有測(cè)量員負(fù)責(zé)測(cè)量，舉桿員負(fù)責(zé)在后視點(diǎn)舉后視鏡桿，記錄人員負(fù)責(zé)記錄，復(fù)測(cè)人員負(fù)責(zé)復(fù)測(cè)。

測(cè)量員將測(cè)量結(jié)果交于施工員的做法錯(cuò)誤，開工前完成對(duì)建設(shè)單位提供的原始點(diǎn)的復(fù)核后，應(yīng)該上報(bào)監(jiān)理單位審核。

按批準(zhǔn)的進(jìn)度計(jì)劃先集中力量完成Y井的施工作業(yè)，按沉井預(yù)制工藝流程，在已測(cè)定的圓周中心線上按要求鋪設(shè)粗砂與D，采用定型鋼模進(jìn)行刃腳混凝土澆筑，然后按順序先設(shè)置E與F，安裝綁扎鋼筋，再設(shè)置內(nèi)、外模，然后進(jìn)行井壁混凝土澆筑。

加固方法采用高壓旋噴注漿。深6m，資料顯示為淤泥質(zhì)黏土。

2：D是枕木;E是止水鋼板;F是預(yù)埋件。

本項(xiàng)目對(duì)刃腳不需要加固，因?yàn)橘Y料顯示深6m的地質(zhì)都是淤泥質(zhì)黏土，非堅(jiān)硬土層或巖石，不易造成刃甲損壞，可不加固。

下沉前，需要降低地下水(已預(yù)先布置了噴射井點(diǎn))。采用機(jī)械取土;為防止Y井下沉困難。項(xiàng)目部預(yù)先制定了下沉輔助措施。

3：降低地下水高程=5000+500+300+100+600+500=7000mm=7米，可用于取土的機(jī)械包括抓斗機(jī)、挖斗機(jī)。下沉輔助措施有階梯型外壁外灌黃沙法、觸變泥漿套助沉、空氣幕助沉。

下沉前，需要降低地下水(已預(yù)先布置了噴射井點(diǎn))。采用機(jī)械取土;為防止Y井下沉困難。項(xiàng)目部預(yù)先制定了下沉輔助措施。

4：K應(yīng)該是后背墻。在井壁上，與對(duì)應(yīng)洞口依照工作井中心點(diǎn)中心對(duì)稱的位置，后背墻的中心線應(yīng)與頂管軸線重合。管節(jié)啟動(dòng)后，出洞前應(yīng)檢查的部位包括后背墻、千斤頂、導(dǎo)軌、頂鐵、觀測(cè)儀器、井壁、管節(jié)和開挖面等部位。

5：土體加固用水泥漿液，在高壓噴射作用下，可將水泥漿液和淤泥質(zhì)黏土沖擊和攪拌，形成新的固結(jié)體。以加固出洞口土體，并且防止地下水通過洞口滲漏進(jìn)工作井。

通常的糾偏，可采用調(diào)整挖土方法，調(diào)整頂進(jìn)合力方向，改變切削刀盤的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，在管內(nèi)相對(duì)于機(jī)頭旋轉(zhuǎn)的反向增加配重等措施。

一級(jí)建造師考試歷年真題作為除教材以外最重要的備考資料，一直以來(lái)都備受考生的青睞，考前做真題的好處在于可以熟悉出題規(guī)律，總結(jié)命題重點(diǎn)，反復(fù)多做幾遍有利于加深印象。