2018年一級(jí)建造師公路工程每日一練2.8

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      2018年一級(jí)建造師考試備考該正式拉開(kāi)序幕了，為了幫助廣大考生打好基礎(chǔ)，希賽小編為大家整理了公路工程“每日一練”，每天練習(xí)5道題，日積月累，為考試備考增添更多助力。

      1.下列作用中，屬于偶然作用的是( )。

      A.汽車(chē)撞擊作用

      B.地震作用

      C.混凝土收縮、徐變作用

      D.冰壓力

      答案：A

      解析：此題考查橋梁設(shè)計(jì)作用的分類。公路橋涵設(shè)計(jì)采用的作用分為一直作用、可變作用、偶然作用和地震作用四類，偶然作用又分為船舶的撞擊作用、漂流物的撞擊作用、汽車(chē)撞擊作用。地震作用是與偶然作用并列的一類作用，不屬于偶然作用，選項(xiàng)B錯(cuò)誤;混凝土收縮、徐變作用屬于一直作用，選項(xiàng)C錯(cuò)誤;冰壓力屬于可變作用，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。所以，本題的正確選項(xiàng)是“A.汽車(chē)撞擊作用”。

      2.橋梁鋼筋骨架施焊順序錯(cuò)誤的是( )。

      A.由中到邊對(duì)稱地向兩端進(jìn)行

      B.先焊骨架下部，后焊骨架上部

      C.相鄰的焊縫采用分區(qū)對(duì)稱跳焊

      D.順骨架軸線方向一次焊成

      答案：D

      解析：此題考查鋼筋和混凝土施工。鋼筋骨架的焊接拼裝應(yīng)在堅(jiān)固的工作臺(tái)上進(jìn)行，操作時(shí)應(yīng)符合下列要求：

      (1)拼裝時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙放大樣，放樣時(shí)應(yīng)考慮焊接變形和預(yù)留拱度。

      (2)鋼筋拼裝前，對(duì)有焊接接頭的鋼筋應(yīng)檢查每根接頭是否符合焊接要求。

      (3)拼裝時(shí)，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止電焊時(shí)局部變形。待所有焊接點(diǎn)卡好后，先在焊縫兩端點(diǎn)焊定位，然后進(jìn)行焊縫施焊。

      (4)骨架焊接時(shí)，不同直徑鋼筋的中心線應(yīng)在同一平面上。為此，較小直徑的鋼筋在焊接時(shí)，下面宜墊以厚度適當(dāng)?shù)匿摪濉?/p>

      (5)施焊順序宜由中到邊對(duì)稱地向兩端進(jìn)行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相鄰的焊縫采用分區(qū)對(duì)稱跳焊，不得順?lè)较蛞淮魏赋伞?/p>

      所以，本題的正確選項(xiàng)是“D.順骨架軸線方向一次焊成”。

      3.下列應(yīng)灑布粘層的是( )。

      A.半剛性機(jī)層上鋪筑瀝青層

      B.瀝青混凝土面層與檢查井側(cè)面之間

      C.瀝青混凝土面層的下面層和二灰穩(wěn)定碎石基層之間

      D.多雨地區(qū)空隙較大的瀝青面層下部

      答案：B

      解析：此題考查瀝青路面透層、粘層、封層施工。粘層的作用與適用條件：

      (1)粘層的作用：使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物(或水泥混凝土路面)完全粘結(jié)成一個(gè)整體。

      (2)符合下列情況，必須噴灑粘層瀝青：①雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間。②水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。③路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。

      所以，本題的正確選項(xiàng)是“B.瀝青混凝土面層與檢查井側(cè)面之間”。

      4.關(guān)于路肩施工，說(shuō)法錯(cuò)誤的是( )。

      A.對(duì)填方路段來(lái)說(shuō)，采用培路肩的方法施工既經(jīng)濟(jì)又簡(jiǎn)便

      B.填方路段培土路肩的材料，通常與填筑路堤的材料相同

      C.挖方路塹段的路肩開(kāi)挖時(shí)，先開(kāi)挖到路床頂面標(biāo)高，再采用培路肩的方法施工

      D.填方路段路肩通常隨著路面結(jié)構(gòu)層的鋪筑，相應(yīng)地分層培筑，可以先培土也可以后培土

      答案：C

      解析：此題考查路肩施工。本題A、B、D選項(xiàng)說(shuō)法正確，C選項(xiàng)錯(cuò)誤在于，路塹段的路肩是開(kāi)挖出來(lái)的，當(dāng)開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，路肩部分宜停止開(kāi)挖，路面部分繼續(xù)開(kāi)挖直至路床頂面。開(kāi)挖路床時(shí)，路床兩側(cè)與路肩連接處應(yīng)開(kāi)挖整齊，既要保證路面寬度又不要多挖，否則超挖部分?jǐn)備伒穆访娴貌坏接?jì)量與支付;開(kāi)挖時(shí)應(yīng)盡量使路槽的側(cè)壁為垂直面，以減少麻煩或造成浪費(fèi)。所以，本題的正確選項(xiàng)是C。

      5.下列梁橋中，以同等抗彎能力的構(gòu)件斷面就可建成的橋梁跨徑最小的是( )。

      A.簡(jiǎn)支梁

      B.固端梁

      C.連續(xù)梁

      D.懸臂梁

      答案：A

      解析：此題考查橋梁的組成與類型。梁式體系是古老的結(jié)構(gòu)體系。梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的抗彎能力來(lái)承受荷載的。梁分簡(jiǎn)支梁、懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁等。懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁都是利用支座上的卸載彎矩去減少跨中彎矩，使梁跨內(nèi)的內(nèi)力分配更合理，以同等抗彎能力的構(gòu)件斷面就可建成更大跨徑的橋梁。所以，本題的正確選項(xiàng)是“A.簡(jiǎn)支梁”。

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