2018年一級(jí)建造師市政工程每日一練1.25

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      2018年一級(jí)建造師考試備考該正式拉開(kāi)序幕了，為了幫助廣大考生打好基礎(chǔ)，希賽小編為大家整理了市政工程“每日一練”，每天練習(xí)5道題，日積月累，為考試備考增添更多助力。

      1.( )擋土墻采用鋼筋混凝土材料，由立壁、墻趾板、墻踵板三部分組成。

      A.重力式

      B.衡重式

      C.鋼筋混凝土懸臂式

      D.鋼筋混凝土扶壁式

      答案：C

      解析：鋼筋混凝土懸臂式擋土墻采用鋼筋混凝土材料，由立壁、墻趾板、墻踵板三部分組成。

      2.圍堪使用期間河流的常水位為+2.0m，可能出現(xiàn)的較高水位(包括浪高)為+3.0m，則該圍堪項(xiàng)的最低標(biāo)高應(yīng)為( )。

      A.+2.5m

      B.+3.0m

      C.+3.5m

      D.+4.0m

      答案：C

      解析：知識(shí)點(diǎn)是各類圍堪施工要求內(nèi)容，屬于實(shí)踐型考題。圍堪施工方案中，確定堪頂高度必須考慮最大限度滿足較高水位(包括浪高)的要求。題干中給出：圍堪使用期間河流的常水位為+2.0m，可能出現(xiàn)的較高水位(包括浪高)為+3.0m;圍堪設(shè)計(jì)高度應(yīng)在施工期間可能出現(xiàn)的較高水位(包括浪高)基礎(chǔ)上增加0.5～0.7m，圍堪項(xiàng)的最低標(biāo)高應(yīng)為3.0+0.5=3.5m才能保證圍堪施工安全。因此，C為正確選項(xiàng)。常水位出現(xiàn)在題干中，只是起到干擾作用。

      3.地上敷設(shè)的供熱管道與電氣化鐵路交叉時(shí)，管道的金屬部分應(yīng)( )。

      A.絕緣

      B.接地

      C.消磁

      D.熱處理

      答案：B

      解析：知識(shí)點(diǎn)為城市供熱管道施工知識(shí)，屬于專業(yè)實(shí)踐型考題。人員首先應(yīng)知道城市供熱管道按照敷設(shè)方式分為三種：架空敷設(shè)、地溝敷設(shè)、支脈敷設(shè)。并從中判斷出本題知識(shí)點(diǎn)應(yīng)為架空敷設(shè)管線。教材可供參考內(nèi)容有：地上敷設(shè)的供熱管道同架空輸電線路或電氣化鐵路交叉時(shí)，管道金屬部分(包括交叉點(diǎn)5m范圍內(nèi)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的鋼筋)應(yīng)接地，接地電阻不大于10Ω。由此可見(jiàn)，四個(gè)選項(xiàng)只有管道的金屬部分應(yīng)接地是正確選項(xiàng)。其余為干擾項(xiàng)。

      4.城鎮(zhèn)瀝青路面道路結(jié)構(gòu)由面層、基層和路基組成，各結(jié)構(gòu)層的材料回彈模量應(yīng)( )。

      A.自上而下遞增

      B.自上而下遞減

      C.自下而上遞增

      D.自下而上遞減

      答案：B

      解析：知識(shí)點(diǎn)為城鎮(zhèn)瀝青路面道路結(jié)構(gòu)知識(shí)，屬于專業(yè)技術(shù)型考題。正確選項(xiàng)為B“自上而下遞減”，其余三個(gè)為干擾項(xiàng)。城鎮(zhèn)瀝青路面道路結(jié)構(gòu)由面層、基層和路基組成，行車載荷和自然因素對(duì)路面的影響隨深度增加而逐漸減弱，因而對(duì)路面材料的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低。各結(jié)構(gòu)層的材料回彈模量應(yīng)自上而下遞減，基層材料與面層材料的回彈模量比應(yīng)大于或等于0.3;土基回彈模量與基層(或底基層)的回彈模量比值宜為0.08～0.4。

      5.改性瀝青SMA混合料的初壓作業(yè)，為防混合料被搓擦擠壓上浮，造成構(gòu)造深度降低或泛油，不宜采用( )壓路機(jī)碾壓。

      A.單鋼輪

      B.雙鋼輪

      C.三鋼輪

      D.橡膠輪胎

      答案：D

      解析：知識(shí)點(diǎn)為改性瀝青混合料施工知識(shí)。屬于專業(yè)技術(shù)型考題。本題在于檢驗(yàn)人員的改性瀝青混合料施工要點(diǎn)，特別是壓實(shí)機(jī)型選擇。教材可參考資料如下：

      (1)初壓宜采用振動(dòng)壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)碾壓，不宜采用輪胎壓路機(jī)碾壓。OGFC混合料宜采用12t以上鋼筒式壓路機(jī)碾壓。

      (2)復(fù)壓宜采用總質(zhì)量22t的重型輪胎壓珞機(jī)或整棟壓路機(jī)碾壓。

      (3)終壓宜采用較大振動(dòng)壓路機(jī)在關(guān)閉振動(dòng)狀態(tài)下碾壓。

      改性瀝青SMA混合料碾壓過(guò)程中應(yīng)密切注意壓實(shí)度變化，防止過(guò)度碾壓。如發(fā)現(xiàn)改性瀝青SMA混合料高溫碾壓有推擁現(xiàn)象，應(yīng)復(fù)查其級(jí)配;且禁止采用輪胎壓路機(jī)碾壓，以防混合料被搓擦擠壓上浮，造成構(gòu)造深度降低或泛油。由此可知，正確選項(xiàng)為D項(xiàng)“輪胎壓珞機(jī)”。

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