2013年公路水運檢測師考試《橋梁》真題

一、單選題(共 30 題,共 30 分)

1.《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》包含檢驗標準和(　)兩部分內(nèi)容。

A.檢測項目

C.質(zhì)量等級制度

B.評定準則

D.檢驗數(shù)量

2.工程質(zhì)量等級評定時，分項工程評分值不小于(　)分者為合格。

A.70

B.75

C.80

D.85

3.混凝土碳化深度平均值與保護層厚度平均值之比大于等于 2.0，評定標度為(　)。

A.2

B.3

C.4

D.5

4.配筋混凝土構件鋼筋銹蝕引起混凝土剝落，鋼筋外露，表面有膨脹薄銹層或坑蝕。鋼筋截面至少應折減(　)。

A.2%

B.3%

C.4%

D.5%

5.當按 公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》檢算的荷載效應與抗力效應的比值小于(　)時，應判定橋梁承載能力滿足要求，否則應判定橋梁承載能力不滿足要求。

A.0.95

B.1.0

C.1.05

D.1.15

6.《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》規(guī)定:在用橋梁靜力荷載試驗效率宜介于(　)之間。

A.0.80～1.0

C.0.90～1.05

B.0.85～1.0

D.0.95～1.05

7.對鋼筋混凝土構件受拉區(qū)進行應變測試，最好采取(　)的辦法。

A.混凝土平均應變

C.測混凝土點應變

B.測鋼筋應變

D.應變花

8.鋼筋混凝土梁橋撓度校驗系數(shù)的一般范圍為(　)。

A.0.4～0.7

C.0.5～0.8

B.0.4～0.8

D.0.5～0.9

9.當要求測定簡支梁前三階振型時，至少要在(　　)斷面上布測點。

A.4 個

C.3 個

B.2 個

D.5 個

10.運營中斜拉橋拉索索力測試通常采用(　)的方法。

A.千斤頂油壓表測讀

C.電阻應變片測量

B.振動頻率測定

D.力傳感器

11.采用鋼筋保護層厚度測試儀進行 T 梁的鋼筋保護層厚度測試時,儀器誤差應( )。

A.不大于±2mm

B.不大于±3mm

C.不大于±1mm

D.不小于±1mm

12.采用粒徑相同的卵石、碎石為粗骨料的混凝土 當混凝土強度相同時,碎石混凝土比卵石混凝土的超聲聲速(　)。

A.偏高

C.相等

B.偏低

D.相同

13.鋼構件焊接后成品檢驗時,如發(fā)現(xiàn)焊縫表面出現(xiàn)咬邊或滿溢,則內(nèi)部可能存在(　)。

A.未焊透或非金屬夾雜物

B.未焊透或未熔合

C.氣孔或未熔合

D.氣孔或非金屬夾雜物

14. 采用勻質(zhì)試件測量換能器的零讀數(shù),當 L1=400mm 時 T1=165.3μs;L2=150mm 時 T2=64.3μs ,則該換能器的零讀數(shù) T0是( ) μs。

A.3.2

B.3.7

C.4.2

D.4.7

15.已知超聲波波速為 4000m/s,波長為 8cm,則波的周期是( )μs。

A.10

B.20

C.40

D.50

16.鋼筋銹蝕電位檢測測區(qū)的選擇不應為()。

A.主要承重構件

C.漲裂、脫空、層裂區(qū)

B.承重構件的主要受力部位

D.可能銹蝕部位

17.評定混凝土材料風化狀況時,構件表面砂粒附著不明顯或略顯粗糙,準確表述應為(　)。

A.微風化

C.輕度風化

B.弱風化

D.中度風化

18.重型圓錐動力觸探試驗的落距為(　)。

A.10cm

B.50cm

C.76cm

D.100cm

19.基樁成孔傾斜度,對于鉆孔樁的標準為(　)。

A.小于 1%

C. 小于 1.5%

B.小于 0.5%

D. 小于 0.1%

20.根據(jù)《公路工程基樁動測技術規(guī)程》JTG/T F81-01-2004,當樁徑不大于 1500mm 時,應埋設　(　　)根聲測管。

A.2

B.3

C.4

D.5

21.模數(shù)式伸縮裝置的拉伸、壓縮時最大水平摩阻力的力學性能指標為(　　)kN/m。

A.≤3

B.≤4

C.≤5

D.≤6

22.QZ 20000 SX,表示支座設計豎向承載力為 20000kN 的(　)球型支座。

A.單向活動

C.固定

B.橫橋向活動

D.雙向活動

23.澆注一般體積的結構砼,立方體試件每單元應制取(　)組。

A.1

B.2

C.3

D.4

24.混凝土靜力受壓彈性模量試驗須進行最少(　)次預壓。

A.1

B.2

C.3

D.4

25.鋼絞線常規(guī)檢驗的標距長度一般不小于()。

A.60cm

C.80cm

B.70cm

D.100cm

26. 在進行預應力鋼絞線松弛試驗時,環(huán)境溫度應保持在()的范圍內(nèi)。

A.20℃±3℃

B.常溫

C.23℃±5℃

D.20℃±2℃

27.每批熱軋帶肋鋼筋拉伸試驗和彎曲試驗的試件數(shù)量分別為(　　)。

A.2 和 1

C.1 和 2

B.2 和 2

D.3 和 3

28.等強度懸臂梁是指自由端集中力作用下梁體任何截面的(　)相等。

A.變形

C.彎矩

B.應力

D.剪力

29.用普通連通管進行橋梁撓度測量的精度是(　)。

A.0.1mm

B.0.5mm

C.1mm

D.2mm

30.靜態(tài)電阻應變測量,儀器讀數(shù)大小與(　)有關。

A.電橋橋壓

C.讀數(shù)時間

B.橋路組合

D.讀數(shù)方式

二、判斷題(共 30 題,共 30 分)

1.按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》對公路橋涵進行質(zhì)量檢驗時,具體試驗檢測還要以設計文件和《公路橋涵施工技術規(guī)范》的有關規(guī)定為依據(jù)。(　　)

2.預應力混凝土梁在持久狀況下梁體橫向裂縫寬度應小于 0.2mm 的限值。(　)

3.斜拉橋靜載試驗一般可以不考慮溫度影響。(　)

4.橡膠支座抗剪試驗時,需要分別施加豎向力和水平力。(　　)

5.配筋混凝土橋梁承載能力正常使用極限狀態(tài)評定時,應驗算變形。(　　)

6.影響斜拉索索力測量精度的主要因素是索的直徑大小。(　　)

7.橋梁結構振型與測試振幅的大小有關。(　)

8.單梁抗剪加載試驗一般采用單點加載。(　)

9.當混凝土的含水率增大時,其回彈值會減小,而聲速值變化不明顯。(　)

10.因為混凝土的內(nèi)部結構及力學性能的變化會引起聲學參量及波形的變化，因此檢測通過介質(zhì)的聲學參量及波形的變化,可以檢測其內(nèi)部結構和力學性能的變化。(　)

11.混凝土的碳化深度增大時,其回彈值會增大;此時混凝土強度減小,聲速值減小。(　　)

12.垂直于超聲測線的鋼筋對超聲回彈綜合法測強的結果影響不大，測試時其影響可以不予考慮。(　)

13.評定混凝土橋梁鋼筋發(fā)生銹蝕概率或銹蝕活動性時,應按照測區(qū)銹蝕電位水平最低值,確定鋼筋銹蝕電位評定標準。(　)

14.混凝土中的氯離子含量，可采用在結構構件上鉆取同樣深度的混凝土粉末樣品通過化學分析進行測定。(　)

15.電化學方法檢測混凝土內(nèi)部鋼筋銹蝕的設備有一種是通過腐蝕電位的測量判斷鋼筋銹蝕活躍程度。(　　)

16.圓錐動力觸探試驗,對于砂土和松散～中密的圓礫、卵石,觸探深度 1～15m 范圍內(nèi)時,一般要考慮側壁摩擦的影響。(　　)

17.樁基完整性檢測原則上混凝土齡期應滿 28d,有時工期要求急 ,可適當縮短時間(約 14d,但混凝土強度不小于 10MPa。(　)

18.盆式支座在豎向設計承載力作用下,支座壓縮變形不大于支座總高度的 2%。(　)

19.錨具周期荷載試驗的循環(huán)次數(shù)為 50 次。(　　)

20.石料試件經(jīng)凍融試驗后的抗壓強度與凍融前的抗壓強度的乘積稱為耐凍系數(shù)。(　)

21.混凝土抗壓強度試驗時,試件破壞荷載必須在壓力機量程的范圍之內(nèi)。(　)

22.當一組混凝土試塊中的兩個試塊測試強度均與中值的偏差大于 15%時，該組混凝土強度不合格。(　)

23.結構混凝土強度的合格標準,評定的常規(guī)方法是以澆注或拌和現(xiàn)場制取試件,以 28 天齡期的極限抗壓強度值進行統(tǒng)計評定。(　　)

24.錨具組裝件靜載錨固試驗主要是檢驗預應力鋼筋的錨固性能。(　)

25.夾具是先張法預應力混凝土施工的臨時性錨固裝置。(　　)

26.預應力混凝土用鋼筋指熱處理鋼筋、冷軋帶肋鋼筋、精軋螺紋鋼筋。(　)

27.電阻應變片測試技術不能測橋梁振動。(　　)

28.千分表引伸儀測量應變的精度與標距有關。(

29.目前全站儀可用來測量橋梁結構的振動。(　)

30.加速度計的頻率響應范圍理論上可以從零開始。(　)

三、多選題(每題 2 分,共 40 分)

下列各題均有 2 個或 2 個以上備選答案符合題意,有錯誤選項不得分,選項正確但不完全的每個選項得 0.5 分,完全正確得滿分。

1.公路橋梁施工安全風險評估范圍,可根據(jù)工程建設條件、技術復雜程度和施工管理模式等,參考以下標準確定:(　　)。

A.施工標段劃分較大的標段

B.跨徑大于或等于 150m 的鋼筋混凝土拱橋

C.跨徑大于或等于 400m 的斜拉橋

D.墩高或凈空大于 100m 的橋梁工程

E.特殊橋型或特殊結構橋梁的拆除或加固工程

2.通過試驗檢測評定橋梁結構實際承載能力的方法,主要是基于:(　　)。

A.極限狀態(tài)法

C.正常使用極限狀態(tài)法

E.結構計算

B.技術狀態(tài)檢測和檢算

D.荷載試驗

3.在用橋梁結構或構件承載能力正常使用極限狀態(tài)評定的內(nèi)容包括(　　)。

A.強度

C.抗裂性

E.應力

B.剛度

D.疲勞

4.《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》規(guī)定,在用橋梁有下列(　)情況時,應進行承載能力檢測評定。

A.技術狀況等級為四、五類的橋梁

B.需通行大件運輸車輛的橋梁

C.遭受重大自然災害或意外事件的橋梁

D.結構評定標度大于等于 3 的橋梁

E.擬提高荷載等級的橋梁

5.圬工與配筋混凝土橋梁結構或構件的截面折減系數(shù)ξ0 的確定,主要依據(jù)()檢測指標的評定標度。

A.材料風化

C.混凝土脫落

B.鋼筋銹蝕

D.碳化

E.物理與化學損傷

6.雙曲拱橋主拱圈評定指標包括(　)。

A.主拱圈、橫向聯(lián)結系變形

C.主拱圈裂縫、蜂窩麻面

B.滲水

D.拱腳位移

E.實腹段缺陷

7.基于荷載試驗進行橋梁承載能力評定時,一般進行的工作包括(　　)。

A.確定橋梁結構校驗系數(shù)

B.確定承載能力驗算系數(shù)

D.下部結構的承載能力計算

C.正確使用極限狀態(tài)的承載能力計算

8.以下哪些參數(shù)是結構動態(tài)響應參數(shù)(　)。

A.頻率

C.加速度

E.動撓度

B.動應力

D.振型

9.保護層厚度偏大時,(　)。

A.削弱構件承載能力

C.提高構件承載能力

B.可能對構件耐久性有利

D.一定削弱構件耐久性

10.結構或構件混凝土抗壓強度推定值 fcu,e,應按下列規(guī)定確定:(　)。

A.當結構或構件的測區(qū)抗壓強度換算值中出現(xiàn)小于 10.0MPa 的值時,該構件的混凝土抗壓強度推定值 fcu,e 取小于 10MPa

B.當結構或構件的測區(qū)抗壓強度換算值中出現(xiàn)大于 70.0MPa 的值時,該構件的混凝土抗壓強度推定值 fcu,e 取大于 70MPa

C.當結構或構件中測區(qū)數(shù) 6～9 個時,混凝土抗壓強度推定值取測區(qū)強度最小值: fcu,e=fccu,min

D.當結構或構件中測區(qū)數(shù)不少于 10個或按批量檢測時,按下式推定強度:fcu,e=m-1.645s

E.當結構或構件中測區(qū)數(shù)為 5 個時,混凝土抗壓強度推定值取測區(qū)強度平均值

11.混凝土超聲檢測的換能器頻率選擇主要與哪些因素有關(　)。

A.混凝土強度等級

C.混凝土探測距離

E.混凝土的齡期

B.混凝土測試斷面尺寸

D.混凝土含水率

12.回彈法檢測符合下列(　)的混凝土才能采用全國統(tǒng)一測強曲線進行測區(qū)混凝土強度換算。

A.不摻外加劑或僅摻引氣型外加劑

B.采用普通成型工藝

C.自然養(yǎng)護或蒸汽養(yǎng)護出池后經(jīng)自然養(yǎng)護 7d 以上,且混凝土表層為干燥狀態(tài)

D.齡期為 7-1000d

E.抗壓強度為 10-60MPa

13.目前使用的混凝土非破損檢測的常用規(guī)范標準有(　)。

A.CECS 02:2007,JGJ/T23-2011

C.CECS 02:2005,JGJ/T152-2008

B.JGJ/T23-2011,CECS 03:2007

D.CECS 21:2000,JGJ/T23-2011

E.JGJ/T152-2012,JGJ/T23-2011

14.鋼筋保護層厚度測試時,為克服各種影響因素,一般可采用(　)方法對數(shù)據(jù)進行修正。

A.標準試塊

C.校準孔

E.沖擊回波

B.超聲波檢測

D.電磁波

15.地基在荷載作用下達到破壞狀態(tài)的過程分為(　)。

A.壓密階段

B.穩(wěn)定階段

C.剪切階段

D.破壞階段

16.可用于孔底沉淀土厚度的檢測方法有(　)。

A.垂球法

B.電阻率法

C.電容法

D.聲波透射法

17.聲波透射法檢測混凝土缺陷時,檢測方式有(　)。

A.對測

D.扇形測

B.斜測

E.平測

C.交叉斜測

18.淺層平板荷載試驗加荷分級應滿足(　　)。

A.分級不小于 10 級,第一級荷載不包括設備重力

B.分級不小于 8 級,第一級荷載包括設備重力

C.每級荷載增量為預估極限承載力 1/10～1/8

D.每級荷載增量為預估極限承載力 1/15～1/10

19.橋涵結構物所用石料一般有以下(　)方面的要求。

A.石料制品的物理性質(zhì)

C.石料制品的化學性質(zhì)

E.石料制品的幾何尺寸

B.石料制品的力學性質(zhì)

D.石料制品的規(guī)格

20.下列因素影響混凝土受壓時環(huán)箍效應的大小(　)。

A.試件尺寸

C.試件與上下壓板的摩擦阻力

B.試件質(zhì)量

D.試件含水率

E.試件高徑比

四、綜合題(共五道大題,25 小題,每小題 2 分,共 50 分)

下列各題均有 1 個或 1 個以上備選答案符合題意,出現(xiàn)漏選或錯誤選項均不得分,完全正確得滿分。

1.滿足加速度計和位移計使用范圍的描述正確的是。

(以下 u=被測物振動頻率與測振傳感器固有頻率比,D=阻尼比)

(1)加速度計(　)。

A. u>>1

B. u<<1

C. u≥0.4

D. u≤0.4

(2)加速度計()。

A. D>1

B. D<1

C. D=0.6-0.7

D. D<0.707

(3)位移計(　)。

A. u>>1

B. u<<1

C. u≥1

D. u≤1

(4)位移計(　)。

A. D>1

B. D<1

C. D=0.6-0.7

D. D<0.707

(5)相頻特性(　)。

A. u<1,D=0.707(對加速度計)

C. u<1,D=0.707(對位移計)

B. u>1,D=0.707(對加速度計)

D. u>1,D=0.707(對位移計)

2.某檢測中心接到用戶關于錨具的委托檢測項目。用戶委托的錨具試樣技術參數(shù)及相關信息見試題表 1,用戶要求的檢測項目及檢測依據(jù)見試題表 2。檢測中心首先對用于錨具試驗的鋼絞線(母材)進行了力學性能試驗,接著檢測中心又對錨具進行了洛氏硬度試驗檢測,錨具洛氏硬度的檢測數(shù)據(jù)見試題表 3。 后檢測中心對錨具組裝件進行了疲勞荷載性能試驗。

試題表 1 用戶委托的錨具試樣技術參數(shù)及相關信息

試題表 3 錨具洛氏硬度檢測數(shù)據(jù)

(6)根據(jù)檢測依據(jù)要求,預應力筋-錨具組裝件試驗之前,必須進行單根預應力鋼絞線(母材)的力學性能試驗,其試驗結果符合 GB/T5224 標準后方可使用。問每次應隨機抽取幾個試樣進行鋼絞線(母材)的力學性能試驗。(　)

A.3 個

B.4 個

C.5 個

D.6 個

(7)根據(jù)洛氏硬度檢測數(shù)據(jù)表(試題表 3),計算洛氏硬度 3 點平均值,并將洛氏硬度平均值精確至 0.5HRC,洛氏硬度檢測結果為(　)。

A.洛氏硬度檢測結果

　　B.洛氏硬度檢測結果

　　C.洛氏硬度檢測結果

　　D.洛氏硬度檢測結果

實驗室做疲勞荷載性能試驗,根據(jù)檢測依據(jù)要求：

(8)試驗應力上限值(MPa)取鋼絞線抗拉強度標準值 fptk 的(　)。

A.60%

B.65%

C.70%

D.80%

(9)應力幅度應不小于(　　)。

A.60MPa

B.70MPa

C.80MPa

D.90MPa

(10)疲勞試驗機的脈沖頻率不應超過每分鐘(　)。循環(huán)次數(shù)為 200 萬次。

A.300 次

B.500 次

C.600 次

D.800 次

3.試選擇單樁豎向抗壓極限承載力確定方法。

(11)根據(jù)沉降隨荷載變化的特征確定:對于陡降型 P-S 曲線,取(　)。

A.發(fā)生陡降的起始點對應的荷載值

B.發(fā)生陡降的終點切線與 P 軸交點對應的荷載值

C.發(fā)生陡降的起始點對應的荷載值的 1/2

D. 發(fā)生陡降的終點切線與 P 軸交點對應的荷載值的 1/2

(12)根據(jù)沉降隨時間變化的特征確定:取曲線尾部出現(xiàn)明顯向下彎曲的(　)。

A.當前級荷載值

C.當前級荷載值 1/2

B.前一級荷載值

D.前一級荷載值 1/2

(13)當出現(xiàn)某級荷載下,樁頂沉降量大于前一級荷載兩倍,且 24h 未達相對穩(wěn)定時,取(　)。

A.當前級荷載值

C.當前級荷載值 1/2

B.前一級荷載值

D.前一級荷載值 1/2

(14) 對于緩變型 P-S 曲線, 可根據(jù)沉降量確定, 宜取 S=40mm 對應的荷載值; 當樁長大于 40m時,宜考慮樁身彈性壓縮量;對直徑大于或等于 800mm 的樁,可取(　)對應的荷載值。

A.S=0.05D

B.S=0.5D

C.S=80mm

D.S=60mm

(15)當上述幾款判定樁豎向承載力未達極限時,取(　　)。

A.最大試驗荷載值

B.最大試驗荷載值的前一級荷載值

C. 最大試驗荷載值的 1/2

D. 最大試驗荷載值的前一級荷載值 1/2

4.混凝土芯樣抗壓試驗的試件,滿足分析內(nèi)容或判斷條件要求正確的是：

5.對一座 20m 跨徑簡支混凝土空心板梁進行荷載試驗,進而確定其承載能力。請從下述諸多內(nèi)容中選取合適的參數(shù)

(21)結構計算(　)。

A.截面特性

B.彈性模量

C.荷載橫向分布

D.作用

(22)試驗荷載計算(　)。

A.控制斷面內(nèi)力

C.試驗荷載內(nèi)力

B.控制斷面截面特性

D.加載效率

(23)測試內(nèi)容(　　)。

A.控制斷面內(nèi)力

C.基礎沉降

B.控制斷面變形

D.控制截面應力

(24)數(shù)據(jù)分析(　)。

A.彎矩

C.撓度

B.應力

D.轉角

(25)承載能力評定(　)。

A.容許應力

C.檢算系數(shù)

B.校驗系數(shù)

D.極限狀態(tài)