摘要:我們所推薦的適合男生選擇的專(zhuān)業(yè)是:汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)、建筑工程技術(shù)、3G工程專(zhuān)業(yè)、機(jī)電一體化、數(shù)控加工專(zhuān)業(yè)、軟件開(kāi)發(fā)與項(xiàng)目管理、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理。這幾個(gè)專(zhuān)業(yè)專(zhuān)業(yè)相對(duì)而言就業(yè)前景較好,希望能給考生提供一些幫助!
男生走單招學(xué)什么專(zhuān)業(yè)將來(lái)最好就業(yè)?以下是小編整理的適合男生的幾個(gè)單招專(zhuān)業(yè),供參考。
汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)
目前,國(guó)內(nèi)維修企業(yè)的從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)普遍偏低,總體的技術(shù)水平不能適應(yīng)汽車(chē)新技術(shù)的發(fā)展需要。我國(guó)目前技術(shù)工人隊(duì)伍結(jié)構(gòu)中,技師以上、高級(jí)工、中級(jí)工、初級(jí)工的比例僅為4:8:31:57,而發(fā)達(dá)國(guó)家的比例為11:23:49:17,顯然,我國(guó)中高級(jí)技術(shù)人才短缺情況十分嚴(yán)重。其中尤其以汽修、數(shù)控等熱門(mén)專(zhuān)業(yè)為代表,被稱(chēng)為“高級(jí)藍(lán)領(lǐng)”的高級(jí)技工已經(jīng)成為稀缺資源,“高級(jí)藍(lán)領(lǐng)”出現(xiàn)斷層的消息屢屢見(jiàn)諸報(bào)端。從這一系列數(shù)據(jù)看來(lái),學(xué)習(xí)好汽修,掌握一門(mén)過(guò)硬的本領(lǐng),就業(yè)前景非常廣闊。
建筑工程技術(shù)
培養(yǎng)掌握本專(zhuān)業(yè)必備的基礎(chǔ)理論和專(zhuān)門(mén)知識(shí),具有從事本專(zhuān)業(yè)實(shí)際工作的全面素質(zhì)和綜合職業(yè)能力、在建筑行業(yè)生產(chǎn)、技術(shù)和管理一線從事施工技術(shù)與組織管理、建筑工程質(zhì)量檢驗(yàn)與安全管理、建筑工程造價(jià)、建筑工程測(cè)量等工作的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用型人才。建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)所從事建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);建筑安裝公司從事建筑施工組織與管理;建筑監(jiān)理公司從事建筑施工監(jiān)理;工礦企事業(yè)從事基建工作;建筑結(jié)構(gòu)研究所從事科研、開(kāi)發(fā)工作。
3G工程專(zhuān)業(yè)
業(yè)內(nèi)人士表示:“估計(jì)國(guó)內(nèi)3G人才缺口將達(dá)到50萬(wàn)人以上。由于目前3G人才比較少,尤其是復(fù)合型人才奇缺,預(yù)計(jì)4年之后3G 工程師的基本年薪會(huì)在15萬(wàn)元至20萬(wàn)元。“從目前的一些趨勢(shì)來(lái)看,在無(wú)線增值服務(wù)行業(yè)里的一些精通2.5G技術(shù)的人才年薪都在10萬(wàn)元左右,3G到來(lái)之后這些人才的收入應(yīng)該會(huì)更高?!?/p>
機(jī)電一體化
高精尖強(qiáng)度專(zhuān)業(yè)(大部分工科專(zhuān)業(yè)),像應(yīng)用電子技術(shù),機(jī)電一體化此類(lèi)專(zhuān)業(yè),自己的技術(shù)水平?jīng)Q定著自己的未來(lái)。就業(yè)前景比經(jīng)濟(jì)管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)好,一開(kāi)始相對(duì)容易找到工作,但工資待遇較低,一般都是一線工人。如果工作時(shí)技術(shù)扎實(shí),堅(jiān)持學(xué)習(xí),考個(gè)好職業(yè)證書(shū),當(dāng)個(gè)白領(lǐng)或金領(lǐng)問(wèn)題不大。
數(shù)控加工專(zhuān)業(yè)
勞動(dòng)保障部有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展特別是計(jì)算機(jī)技術(shù)的普及,數(shù)控加工技術(shù)已成為現(xiàn)代制造技術(shù)的核心。近年來(lái),我國(guó)制造業(yè)取得了很大的發(fā)展,數(shù)控機(jī)床等數(shù)控加工設(shè)備在我國(guó)機(jī)械制造企業(yè)中得到越來(lái)越廣泛的運(yùn)用。
然而,與迅速增加的數(shù)控制造設(shè)備相比,我國(guó)從事數(shù)控加工的技能人才顯得十分缺乏,據(jù)有關(guān)部門(mén)的統(tǒng)計(jì),其缺口曾達(dá)到60萬(wàn)人,其中也包括主要從事數(shù)控程序編制的數(shù)控程序員。
軟件開(kāi)發(fā)與項(xiàng)目管理
培養(yǎng)目標(biāo):本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)具備軟件設(shè)計(jì)、項(xiàng)目管理相關(guān)知識(shí),掌握主流的編程技術(shù),具有組織協(xié)作等綜合素質(zhì),從事軟件開(kāi)發(fā)與項(xiàng)目管理的應(yīng)用型人才。
主干課程:程序設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)庫(kù)原理、JAVA程序設(shè)計(jì)、WEB程序設(shè)計(jì)、J2EE、信息系統(tǒng)分析、軟件測(cè)試技術(shù)、軟件過(guò)程與改進(jìn)管理、IT項(xiàng)目管理、UML建模。就業(yè)前景從事Java、.net等平臺(tái)的應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā),軟件系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì),軟件項(xiàng)目配置管理,軟件項(xiàng)目組織與管理等。
就業(yè)方向:面向政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、銀行電信、軟件公司、互聯(lián)網(wǎng)站等部門(mén)和行業(yè),可擔(dān)任Java程序員、.net程序員、數(shù)據(jù)庫(kù)管理員、Android移動(dòng)開(kāi)發(fā)程序員、軟件測(cè)試工程師、軟件售前售后工程師等,也可以從事軟件技術(shù)管理和相關(guān)市場(chǎng)的策劃與營(yíng)銷(xiāo)工作。
城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理
培養(yǎng)目標(biāo):培養(yǎng)掌握城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理的基礎(chǔ)理論知識(shí)和技能,能從事城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的組織與管理的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專(zhuān)門(mén)人才。
主要課程:城市軌道交通概論、車(chē)站設(shè)備、城市軌道交通車(chē)輛、地鐵供電、軌道交通運(yùn)營(yíng)管理、軌道交通行車(chē)組織、軌道交通客運(yùn)組織、軌道交通通信信號(hào)、消防環(huán)控、安全管理、地鐵項(xiàng)目管理、車(chē)輛、供電、車(chē)站實(shí)習(xí)、運(yùn)營(yíng)管理實(shí)習(xí)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)(AFC)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、運(yùn)營(yíng)調(diào)度實(shí)習(xí)等,以及各校的主要特色課程和實(shí)踐環(huán)節(jié)。
就業(yè)方向:交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生能在交通運(yùn)輸企事業(yè)單位、軌道交通單位、物流公司、國(guó)際運(yùn)輸管理企業(yè)、貨運(yùn)代理公司、外貿(mào)進(jìn)出口公司、海運(yùn)公司、集裝箱運(yùn)輸公司等單位從事:交通運(yùn)輸企事業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理崗位、場(chǎng)站運(yùn)輸組織與管理崗位、軌道交通運(yùn)輸組織與管理崗位、國(guó)際貨運(yùn)管理崗位、國(guó)際商貿(mào)管理崗位、運(yùn)輸企事業(yè)統(tǒng)計(jì)與會(huì)計(jì)崗位、物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理崗位以及各類(lèi)一線操作崗位等工作。
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