?2022年10月自考00100國際運(yùn)輸與保險真題試卷

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2022年10月高等教育自學(xué)考試國際運(yùn)輸與保險試題

課程代碼:00100

1.請考生按規(guī)定用筆將所有試題的答案涂、寫在答題紙上。

2.答題前,考生務(wù)必將自己的考試課程名稱、姓名、準(zhǔn)考證號用黑色字跡的簽字筆或鋼筆填寫在答題紙規(guī)定的位置上。

3.每小題選出答案后,用2B鉛筆把答題紙上對應(yīng)題目的答案標(biāo)號涂黑。如需改動,用橡皮擦干凈后,再選涂其他答案標(biāo)號。不能答在試題卷上。

一、單項選擇題:本大題共18小題,每小題1分,共18分。在每小題列出的備選項中只有一項是最符合題目要求的,請將其選出。

1.運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)果不能改變勞動對象的性質(zhì)和形態(tài),只能使產(chǎn)品

A.包裝加寬加厚

B.位置發(fā)生移動

C.品牌發(fā)生變化

D.品質(zhì)得到提高

2.定期行駛于貨運(yùn)繁忙的航線,以裝運(yùn)零星件、雜貨為主要業(yè)務(wù)的貨船是

A.集裝箱船

B.冷藏船

C.雜貨船

D.載駁船

3.收貨人一欄未寫明具體收貨人，只填寫“持有人”,或者在收貨人一欄空白的提單是

A.清潔提單

B.直達(dá)提單

C.已裝船提單

D.不記名提單.

4.國際鐵路聯(lián)運(yùn)的辦理種別,包括整車、零擔(dān)和

A.大噸位散貨

B.大噸位雜貨

C.大噸位集裝箱

D.大噸位冷藏

5.對香港地區(qū)的鐵路貨物運(yùn)輸方式的特殊性表現(xiàn)在“租車過軌、(   ）

A.兩票運(yùn)輸

B.鐵水聯(lián)運(yùn)

C.空鐵聯(lián)運(yùn)

D.多式聯(lián)運(yùn)

6.調(diào)整不同國家之間航空運(yùn)輸使用憑證和承運(yùn)人責(zé)任方面的有關(guān)問題的是

A.聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約

B.國際公路車輛運(yùn)輸規(guī)定

C.華沙公約

D.漢堡規(guī)則

7.在貨物運(yùn)輸體系中實現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸不可缺少的重要組成部分的運(yùn)輸方式是

A.管道運(yùn)輸

B.內(nèi)河運(yùn)輸

C.公路運(yùn)輸

D.航空運(yùn)輸

8.記載集裝箱內(nèi)所有裝載貨物的名稱重量數(shù)量等內(nèi)容,裝箱人根據(jù)實際裝進(jìn)集裝箱內(nèi)的貨物制作的單證是

A.設(shè)備交接單

B.集裝箱裝箱單

C.場站收據(jù)

D.碼頭收據(jù)

9.貨運(yùn)代理關(guān)系組成的兩方是委托人和

A.代理人

B.承運(yùn)人

C.本人

D.相對人

10.下列運(yùn)輸代理方式中,根據(jù)委托方式的不同又分成航次代理和長期代理的是

A.租船代理

B.船務(wù)代理

C.貨運(yùn)代理

D.咨詢代理

11.對于汽車碰撞損失而言,屬于客觀風(fēng)險因素的是

A.路面條件

B.司機(jī)的心情

C.司機(jī)駕駛選擇

D.司機(jī)的操作技巧

12.以在商品賒銷活動中的債務(wù)人的信用作為保險標(biāo)的保險是

A.責(zé)任保險

B.信用保險

C.定期壽險

D.再保險

13.體現(xiàn)了投保人同保險標(biāo)的之間存在著合法的經(jīng)濟(jì)利益關(guān)系的保險原則是

A.可保利益原則

B.最大誠信原則

C.近因原則

D.代位追償原則

14.對重復(fù)保險分?jǐn)偨痤~的計算,一般有最大責(zé)任分?jǐn)偡?、單?dú)責(zé)任分?jǐn)偡ê?/p>

A.除外責(zé)任分?jǐn)偡?/p>

B.共同責(zé)任分?jǐn)偡?/p>

C.意外責(zé)任分?jǐn)偡?/p>

D.歷史責(zé)任分?jǐn)偡?/p>

15.保險合同雙方當(dāng)事人都因合同的簽訂而承擔(dān)合同義務(wù)，這表明保險合同是

A.對人合同

B.符合合同

C.補(bǔ)償合同

D.雙務(wù)合同

16.《1906年海上保險法》是迄今為止世界上最全面最權(quán)威的保險法,它來自

A.美國

B.德國

C.法國

D.英國

17.海洋運(yùn)輸貨物保險中浪擊落海屬于

A.海上風(fēng)險

B.意外事故

C.一般外來風(fēng)險

D.特殊外來風(fēng)險

18.因保單承保風(fēng)險引起的被保險貨物的運(yùn)輸在非保單載明的目的地港口終止時,保險人對被保險貨物的卸貨費(fèi)用、倉儲費(fèi)用以及繼續(xù)運(yùn)往保單載明的目的港的費(fèi)用等額外費(fèi)用統(tǒng)稱為

A.施救費(fèi)用

B.救助費(fèi)用

C.特別費(fèi)用

D.續(xù)運(yùn)費(fèi)用

二、多項選擇題:本大題共10小題，每小題1分,共10分。在每小題列出的備選項中至少有兩項是符合題目要求的,請將其選出,錯選、多選或少選均無分。

19.下列表述是關(guān)于海上保險的起源與發(fā)展的是

A.共同海損的分?jǐn)傇瓌t是海上保險的萌芽

B.船貨抵押借貸是海上保險的雛形

C.意大利是現(xiàn)代海上保險的發(fā)源地

D.歐洲各國商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，促進(jìn)了海上保險立法

E.萬國郵政聯(lián)盟是海上保險的起步

20.下列屬于一般外來風(fēng)險的是

A.水漬險

B.淡水雨淋險

C.滲漏險

D.受潮受熱險

E.冷藏險

21.影響保險賠償金額的因素主要有

A.保險公司

B.保險金額

C.保險價值

D.定值保險

E.不定值保單

22.保險的作用主要有

A.保險保障社會再生產(chǎn)的進(jìn)行

B.保險保障被保險人應(yīng)享有的經(jīng)濟(jì)利益

C.保險促進(jìn)社會的風(fēng)險管理和防災(zāi)防損工作

D.保險保障財政收入的正常與穩(wěn)定

E.成為國家建設(shè)的資金來源

23.在代理合同簽訂后,代理人的責(zé)任與義務(wù)有

A.支付代理傭金

B.支付費(fèi)用和補(bǔ)償

C.按照代理協(xié)議的規(guī)定和對方的指示負(fù)責(zé)辦理委托事項

D.如實匯報一切重要事宜

E.負(fù)有保密義務(wù)

24.國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任范圍有

A.統(tǒng)一責(zé)任制

B.分段責(zé)任制

C.管理責(zé)任制

D.修正統(tǒng)一責(zé)任制

E.義務(wù)責(zé)任制

25.內(nèi)河運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有

A.運(yùn)量大

B.投資少

C.運(yùn)速快

D.成本低

E.耗能少

26.主要國際航空運(yùn)輸組織有

A.北約組織

B.國際民用航空組織

C.國際航空運(yùn)輸協(xié)會

D.萬國郵政聯(lián)盟

E.國際貨物運(yùn)輸代理協(xié)會

27.國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單一般包括

A.運(yùn)單正本

B.運(yùn)行報單

C.運(yùn)單副本

D.貨物交付單

E.貨物到達(dá)通知單

28.在處理海運(yùn)進(jìn)出口業(yè)務(wù)索賠條件時,應(yīng)掌握的原則包括

A.實事求是

B.有根有據(jù)

C.合情合理

D.講求實效

E.提交單據(jù)

三、名詞解釋題:本大題共6小題，每小題3分,共18分。

29.國際貨運(yùn)代理業(yè)

30.載重噸位

31.集裝箱標(biāo)志

32.第三方物流

33.投機(jī)性風(fēng)險

34.強(qiáng)制保險

四、簡答題:本大題共6小題,每小題5分,共30分。

35.簡述鐵路運(yùn)輸在我國對外貿(mào)易中的作用。

36.簡述航空運(yùn)單的用途。

37.簡述管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)。

38.簡述合理運(yùn)輸?shù)暮饬繕?biāo)準(zhǔn)。

39.簡述構(gòu)成共同海損的條件。

40.簡述保險合同有效成立必須滿足的條件。

五、計算題:本大題共2小題,每小題8分,共16分。

41.福倫公司出口一批貨物到非洲維多利亞港,報價CFR維多利亞港,總金額3500美元。投保一切險(保險費(fèi)率0.6% )及戰(zhàn)爭險(保險費(fèi)率0.05%) ,保險加成率10%。買方要求福倫公司按CIF價格報價,請計算CIF價格。(計算結(jié)果保留小數(shù)點(diǎn)后兩位)

42.某設(shè)備公司出口一批零部件,由廣州運(yùn)往開普敦港,計費(fèi)方法是W/M,等級為10級,本批貨物毛重為29噸,共計25件,每件體積為1.2立方米。貨物增收選卸港附加費(fèi)20% ,港口擁堵附加費(fèi)為10%?；具\(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸40美元，計算該批貨物總運(yùn)費(fèi)是多少?

六、案例分析題:本大題8分。

43.某食品貿(mào)易公司以CIF吉布提條件出口一批食品,總價值120萬美元,裝運(yùn)前向保險公司投保平安險,考慮到目的港周邊局勢,另外加投戰(zhàn)爭險。貨物起運(yùn)后,載貨船舶在印度洋海域遭遇惡劣天氣,致使部分食品遭到損失,價值達(dá)1.7萬美元。后船舶一貨倉失火致使部分貨物燒毀,價值11萬美元。到達(dá)目的港后,因港口工人罷工延誤卸貨賠償給船方0.2萬元。問:這些損失是否由保險公司承擔(dān)?