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?2022年10月自考00150金融理論與實務考前復習資料(下)

自考 責任編輯:訚星楚 2022-08-01

摘要:很多報名參加自考考試的考生都表示沒有太多的時間花在復習上,刷題其實是一個快速找到題感和考點的方法。本文提供2022年10月自考00150金融理論與實務考前復習資料(下),希望能對大家有所幫助。

很多考生覺得看教材太浪費時間,內(nèi)容太多,很多內(nèi)容無法理解,還要去翻輔導資料,根本沒那個耐心和精力。因此大部分考生在復習時都比較傾向于那些整理好的復習資料和模擬試卷等。下文是希賽網(wǎng)自考頻道整理的2022年10月自考00150金融理論與實務考前復習資料(下),供各位考生參考。

2022年10月自考00150金融理論與實務考前復習資料(下)

1.第二次世界大戰(zhàn)后國際貿(mào)易的發(fā)展特點:

(1)不同階段國際貿(mào)易增長速度呈現(xiàn)出重大差異。

(2)制成品貿(mào)易成為國際貿(mào)易的主導。

(3)服務貿(mào)易迅速發(fā)展并成為國際貿(mào)易的重要組成部分。

(4)發(fā)達國家仍然是國際貿(mào)易的主體,發(fā)達國家之間的貿(mào)易為國際貿(mào)易的主要流向。.

(5)區(qū)域性貿(mào)易迅速發(fā)展,各種類型國家的對外貿(mào)易依存度都在提高。

2.二戰(zhàn)后國際貿(mào)易發(fā)展的主要特點:

(1)不同階段,國際貿(mào)易增長速度呈現(xiàn)出重大差異。

(2)制成品貿(mào)易成為國際貿(mào)易的主導。

(3)服務貿(mào)易迅速發(fā)展,成為國際貿(mào)易的重要組成部分。

(4)發(fā)達國家仍然是國際貿(mào)易的主體,發(fā)達國家之間的貿(mào)易為國際貿(mào)易的主要流向。

3.世界市場形成的標志可以表述為哪幾個方面:

(1)多邊貿(mào)易與支付體系的形成。

(2)國際金本位制度和世界貨幣的形成。

(3)形成比較完備的世界市場運作機制。

(4)商品種類的多樣化和大宗貿(mào)易的增長。

4.國際市場供求關系的主要影響因素:

國際市場的供求關系決定世界市場的價格。商品的國際市場價格圍繞國際生產(chǎn)價格上下波動,但最終確定在哪一個價格水平上是由供求關系決定的,或者說是由買賣競爭關系決定的。這種競爭關系存在于賣方之間、買方之間、買賣方之間。

影響供求關系的主要因素包括:

(1)壟斷。壟斷組織為了獲得最大限度的利潤,通過影響供應量(需求量)或直接干預價格的做法對國際市場價格施加影響。

(2)經(jīng)濟周期。經(jīng)濟增長是有周期性的,一般以歷四個階段:危機、蕭條、復蘇、高漲。在危機期間,商品供求關系失衡表現(xiàn)為供應遠大于需求,商品價格快速下降,利潤大幅度降低,企業(yè)只有通過減產(chǎn)應對危機。危機過去后,生產(chǎn)逐漸上升,對各種產(chǎn)品的需求增加,價格又開始上漲。周期過程中,各種商品的價格變化幅度主要取決于產(chǎn)品的供需彈性。

(3)市場結構。國際市場的市場結構主要指經(jīng)營某種商品的買主和賣主的數(shù)量、他們之間的競爭與合作程度以及產(chǎn)品的差異化程度。

(4)政府采取的政策措施。戰(zhàn)后,有些國家開始出臺多種政策措施以提高本國產(chǎn)品的國際競爭力,政策實施的結果均對世界市場價格產(chǎn)生影響。

(5)商品銷售中的各種因素。

(6)自然災害、政治動亂及投機等。

5.對外貿(mào)易政策的基本因素:

(1)政策主體:是指政策行為者,即政策的制定者和實施者,一般來說是指各國政府。

(2)政策客體或政策對象:即貿(mào)易政策規(guī)范、指導、調(diào)整的貿(mào)易活動和從事貿(mào)易活動的企業(yè)、機構和個人。

(3)政策目標:貿(mào)易政策行為是有目的的行動。貿(mào)易政策的內(nèi)容首先是在一定政策目標的指導下確定的,政策目標是政策內(nèi)容制定的依據(jù)。

(4)政策內(nèi)容:即貿(mào)易政策所涵蓋的方面和內(nèi)容。

(5)政策手段:即為實現(xiàn)既定的政策目標、實施政策內(nèi)容所采用的對外貿(mào)易管理措施,如關稅、非關稅等。

6.比較成本說的主要內(nèi)容和評價:

每個國家不一定要生產(chǎn)各種商品,而應集中生產(chǎn)優(yōu)勢最大或劣勢最小的產(chǎn)品,然后通過國際貿(mào)易,在資本和動力投入不變的情況下,生產(chǎn)量將增加,由此形成國際分工對貿(mào)易各國都有利。按照比較成本說進行國際分工,其前提必須滿足是完全的自由貿(mào)易。比較成本理論在歷史上曾起過進步的作用;理論的出發(fā)點是認為這個世界是一個靜態(tài)均衡的世界,是一個各國間各經(jīng)濟集團間利益和諧一致的世界;其分析方法屬于靜態(tài)分析,且提出九個假定作為其論述的前提條件;它只提出國際分工的一個依據(jù),未能揭示出國際分工形成與發(fā)展的主要原因,未能揭示出國際商品交換所依據(jù)的規(guī)律。

7.二戰(zhàn)后至 20 世紀 70 年代中期發(fā)達國家對外貿(mào)易的自由化趨勢:

表現(xiàn):(1)大幅度削減關稅(2)降低或撤銷非關稅壁壘。

特點:(1)美國成為戰(zhàn)后貿(mào)易自由化的積極推行者。

(2)各國經(jīng)濟的恢復與發(fā)展為戰(zhàn)后貿(mào)易自由化建立了物質基礎。

(3)戰(zhàn)后貿(mào)易自由化是在國家壟斷資本主義日益加強的條件下發(fā)展起來的,因而帶有濃重的政府干預色彩。

(4)各種區(qū)域性貿(mào)易集團、關稅與貿(mào)易總協(xié)定的建立都是以貿(mào)易自由化為宗旨的。

(5)戰(zhàn)后貿(mào)易自由化發(fā)展不平衡。

(6)戰(zhàn)后貿(mào)易自由化促進了世界經(jīng)濟的迅速發(fā)展。

作用及評價:

(1)戰(zhàn)后貿(mào)易自由化推進了世界經(jīng)濟和貿(mào)易的高速發(fā)展。

(2)戰(zhàn)后貿(mào)易自由化確立了各國貿(mào)易政策發(fā)展總趨勢。

(3)戰(zhàn)后貿(mào)易自由化為國家貿(mào)易、經(jīng)濟可通過協(xié)商、協(xié)調(diào)獲得發(fā)展提供了先例。

8.《海關估價協(xié)議》規(guī)定的 6 種估價方法。

(1)進口商品的成交價格。

(2)相同商品的成交價格。

(3)類似商品的成交價格。

(4)倒扣法。

(5)計算價格法。

(6)合理辦法。

9.20 世紀 70 年代后的新貿(mào)易保護主義。

背景:(1)各國對外貿(mào)易發(fā)展不平衡,使得貿(mào)易保護成為必要;

(2)國際貨幣關系失調(diào),一方面增加了貿(mào)易交易的風險與成本,另一方面,過高與過低的匯率水平都容易對貿(mào)易保護主義形成壓力;

(3)政治上的考慮,主要是國內(nèi)政治競選,政府所代表的社會利益集團的要求等;

(4)貿(mào)易政策的相互影響。

政策特點:(1)被保護的商品不斷增加;

(2)限制進口措施的重點從關稅轉向非關稅;

(3)貿(mào)易保護的重心從限制進口轉向鼓勵出口;

(4)貿(mào)易保護日益制度化、法律化。

新貿(mào)易保護主義對國際貿(mào)易的影響:

(1)新貿(mào)易保護主義打著公平貿(mào)易的旗號,實際上其政策與做法帶有明顯的歧視性、排他性,它保護著國內(nèi)缺乏競爭力的產(chǎn)業(yè),降低了資源配置效率,同時限制和扭曲了國際貿(mào)易商品正常流向,降低了國際貿(mào)易增長速度。

(2)嚴重損傷了發(fā)達國家、發(fā)展中國家的經(jīng)濟貿(mào)易利益。

10.最惠國待遇的適用范圍:

(1)進口、出口、過境商品的關稅及其他捐稅。

(2)商品進出口、過境、存儲、轉運方面的海關規(guī)則、手續(xù)和費用。

(3)進口和出口許可證的發(fā)放及其他限制措施。

(4)船舶駛入和停泊時的各種稅收、費用和手續(xù)。

(5)自然人和法人的法律地位、移民、投資、商標、專利、知識產(chǎn)權及鐵路運輸方面的待遇。

(6)外匯管制方面。

11.貿(mào)易協(xié)定的主要內(nèi)容:

貿(mào)易協(xié)定是締約國間調(diào)整相互貿(mào)易關系的一種書面協(xié)議:

(1)最惠國待遇條款的規(guī)定;

(2)進出口商品貨單和進出口貿(mào)易額的規(guī)定;

(3)作價原則和交易貨幣的規(guī)定;

(4)支付和清償辦法的規(guī)定;

(5)優(yōu)惠關稅的規(guī)定;

(6)其它事項。

12.有效合同的要件:

合同當事人必須具有締約能力、合同須有對價或約因、合同的標的必須合法、合同必須符合法律規(guī)定的形式、合同當事人的意思表示必須真實。

13.非關稅壁壘特點:

(1)具有更大的靈活性和針對性;

(2)更能直接達到限制進口的目的;

(3)更具有隱蔽性和歧視性.

14.當代區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展的特點。

(1)發(fā)展中國家經(jīng)濟一體化趨勢加強,但一體化進程緩慢;

(2)發(fā)達國家與發(fā)展中國家間的區(qū)域性經(jīng)濟一體化組織開始出現(xiàn);

(3)區(qū)域性經(jīng)濟一體化突破了國土相鄰的限制,出現(xiàn)跨洲、跨洋的區(qū)域性經(jīng)聯(lián)合體,多數(shù)采取自由貿(mào)易區(qū)的形式;

(4)世界上多數(shù)國家都成為了不同形式的醫(yī)域性經(jīng)濟一體化組織的成員,區(qū)域經(jīng)濟一體化組織成員交叉,身份重疊;

(5)區(qū)域性經(jīng)濟一體化組織迅猛發(fā)展與多邊貿(mào)易體制職能強化并存。

15.歐洲共同體的經(jīng)濟一體化進程主要表現(xiàn):

(1)建立關稅同盟。(2)實施共同農(nóng)業(yè)政策(3)建立歐洲貨幣體系

16.關稅同盟的靜態(tài)效應

(1)貿(mào)易創(chuàng)造效果。貿(mào)易創(chuàng)造是指由于關稅同盟的建立而使一個成員方的部分國內(nèi)高成本產(chǎn)出被來自其他成員方低成本產(chǎn)出的進口所取代而增加的收益。

(2)貿(mào)易轉移效應。貿(mào)易轉移則是指由于關稅同盟的建立使原來由同盟外的低成本國家提供的產(chǎn)品轉由同盟內(nèi)的高成本成員提供而造成的損失。

(3)貿(mào)易擴大效果。貿(mào)易擴大是從需求方面形成的概念。關稅同盟的建立可以促進貿(mào)易的擴大,增加貿(mào)易國的經(jīng)濟福利。組件關稅同盟對成員還可以產(chǎn)生其他方面的積極影響,具體包括;減少行政支出、減少走私、增加同盟對外談判力量。

17.《2010 年通則》解釋的 FOB 術語和 CFR 術語的相同點和不同點。

按照《2010 通則》的解釋,賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi),將貨物裝上船,并及時通知買方。貨物上船以后,發(fā)生的滅失或損害的風險,以及因貨物交付后發(fā)生的事件所引起的任何額外費用,自交付之日起即由賣方轉移給買方。除此之外,賣方要自負風險和費用、取得出口許可證或其它官方證件,并負責辦理貨物出口手續(xù)。以上,與FOB 條件下賣方承擔的義務是相同的。不同的是,在 CFR 術語下,與船方訂立運輸契約的責任和費用是由賣方承擔,此外,CFR 術語只適用于海運或內(nèi)河運輸。

18.關稅與貿(mào)易總協(xié)定的基本原則。

(1)非歧視原則

(2)關稅保護和關稅減讓原則

(3)一般禁止數(shù)量限制原則

(4)公平競爭原則

(5)豁免與緊急行動原則

(6)磋商調(diào)解原則

(7)對發(fā)展中國家特殊優(yōu)惠待遇原則

(8)貿(mào)易政策法規(guī)在全國統(tǒng)一實施和透明原則

19.世界貿(mào)易組織的宗旨:

在處理貿(mào)易和經(jīng)濟領域的關系時,應以提高生活水平、確保充分就業(yè)、大幅度和穩(wěn)定地增加實際收入和有效需求、拓展貨物和服務的生產(chǎn)和貿(mào)易為目的,同時依照可持續(xù)發(fā)展目標,持久地開發(fā)和合理地利用世界資源,尋求努力保護和維持環(huán)境,并與各國不同經(jīng)濟發(fā)展水平的需要和關注相符合的方式,加強為此采取的措施。積極努力以確保發(fā)展中國家,特別是其中的最不發(fā)達國家,在國際貿(mào)易增長中享有一個與其經(jīng)濟發(fā)展需要相適應的份額。

20.世界貿(mào)易組織的職能:

(1)促進 WTO 目標的實現(xiàn),促進各項多邊貿(mào)易協(xié)定和諸邊貿(mào)易協(xié)定的執(zhí)行、管理和運作。

(2)為各成員方就目前 WTO 項下的議題和將來可能的新議題提供多邊貿(mào)易談判場所,并提供實施此類談判結果的體制。

(3)按照《關于爭端解決規(guī)則與程序的諒解》,解決各成員方之間的貿(mào)易糾紛。

(4)按照《貿(mào)易政策審議機制》,定期審議各成員方貿(mào)易制度和貿(mào)易相關的國內(nèi)經(jīng)濟政策。

(5)協(xié)調(diào)與國際貨幣基金組織、世界銀行的關系,保障全球經(jīng)濟決策的一致性。

21. WTO的基本原則

(1)貿(mào)易自由化

(2)非歧視原則

(3)關稅保護與取消數(shù)量限制原則

(4)可預見性、穩(wěn)定發(fā)展貿(mào)易原則

(5)促進公平競爭原則

(6)對發(fā)展中國家特殊優(yōu)惠原則

(7)區(qū)域性貿(mào)易安排

(8)透明度原則

(9)允許例外和實施保障措施

22.鐵路運輸?shù)奶攸c:

(1)鐵路運輸?shù)臏蚀_性和連續(xù)性強。鐵路運輸幾乎不受氣候影響,一年四季可以不分晝夜地進行定期、有規(guī)律、準確的運轉。

(2)鐵路運輸速度比較快。鐵路貨運速度遠遠高于海上運輸。

(3)運輸量比較大。鐵路一列貨物列車的運量遠遠高于航空運輸和汽車運輸。

(4)鐵路運輸成本較低。鐵路的運輸費用比汽車的運輸費用要低很多。

(5)鐵路運輸安全可靠,風險遠比海上運輸小。

23.國際航空貨物運輸?shù)闹饕攸c:

(1)運輸速度快。這是航空運輸最大的優(yōu)勢和主要特點。現(xiàn)代化的運輸機比海輪快 20~30 倍,比火車快 5~10 倍。

(2)不受地面條件影響。航空運輸一般選擇在兩點間作直線飛行,不受地面條件限制。而其他運輸方式往往要受到地理環(huán)境的限制,運輸所選擇的線路一般不是直線。

(3)安全準確,可以節(jié)約包裝、保險、利息等費用。

24.共同海損和單獨海損的主要區(qū)別:

(1)在造成海損的原因上,共同海損不是承保風險直接造成的損失,而是為了解除或減輕這些風險而人為地造成的損失,單獨海損則是承保風險所直接造成的船、貨損失。

(2)在損失的承擔上,共同海損應由受益各方按照受益方價格多少的比例分攤,單獨海損一般應由受損方自己承擔。單獨海損的事故往往先于共同海損的行為而發(fā)生,但兩者經(jīng)常是有聯(lián)系的。

25.構成共同海損的條件是:

(1)共同海損的危險必須是共同的,采取的措施必須是合理的,這是共同海損成立的前提條件;(2)共同海損的措施必須是真實存在的,是不可避免的;

(3)共同海損的犧牲必須是自動的和有意采取的行為,其費用必須是額外的;

(4)共同海損的必須是屬于非常情況下的損失。

26.匯付方式的特點

(1)匯付是國際貿(mào)易中最早的結算方式,是其他各種結算方式的基礎。

(2)匯付是一種商業(yè)信用的支付方式,即銀行只提供服務而不提供信用。

(3)匯付的應用面較廣,適用于諸如寄售的貨款歸還、預付貨款和訂金、匯付傭金、代墊運費等貿(mào)易結算,還可以用于非貿(mào)易的結算,凡是外匯資金的轉移都可以采用匯付的方式。

27.在國際貿(mào)易中,采用仲裁方式解決爭議的優(yōu)越性。

(1)一裁終局:仲裁裁決對當事人具有約束力,并可強制執(zhí)行。

(2)當事人意思自治:當事人還可以就開庭 審理、證據(jù)的提交何以見得陳述等事項達成協(xié)議,設計符合自己特殊需要的仲裁程序。

(3)仲裁具有保密性:仲裁案件不公開審理,一般不損傷當事人雙方的業(yè)務關系。

(4)仲裁費用合理

28.仲裁協(xié)議的作用。

(1)約束雙方當事人只能以仲裁方式解決爭端。

(2)排除法院對有關案件的管轄權。

(3)仲裁機構取得有關案件的管轄權。

29.合同的有效成立需具備的要件。

(1)合同當事人必須具有締約能力;

(2)合同須有對價或約因;

(3)合同的標的必須合法;

(4)合同必須符合法律規(guī)定的形式;

(5)合同當事人的意思表示必須真實。

30.招投標的特點

(1)公平、公開、公正的競爭機制

(2)交易一次性完成

(3)規(guī)范的操作程序

(4)招投標是一種競賣的交易方式

31.電子商務的特點。

(1)擴大了交易范圍,將生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)、消費者和政府帶入了一個網(wǎng)絡經(jīng)濟、數(shù)字化生存的新天地。

(2)電子商務活動可以節(jié)省潛在開支,如電子郵件節(jié)省了通信郵費;電子數(shù)據(jù)交換則大大節(jié)省了管理和人員環(huán)節(jié)的開銷。電子商務活動增加了客戶和供貨方的聯(lián)系,如電子商務系統(tǒng)網(wǎng)絡站點使得客戶和供貨方均能了解對方的最新數(shù)據(jù)。

(3)電子商務能夠規(guī)范業(yè)務處理的工作流程,將人工操作和電子信息處理集成為一個不可分割的整體,這樣不僅能提高對人力和物力的利用,也可以提高系統(tǒng)運行的嚴密性。

(4)商務活動本身是一種協(xié)調(diào)過程,它需要客戶與公司內(nèi)部、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商間的協(xié)調(diào)。在電子商務環(huán)境中,它更要求銀行、配送中心、通訊部門、技術服務等多個部門的通力協(xié)作,電子商

務的全過程往往是一氣呵成的。

(5)電子商務能夠刺激企業(yè)間的聯(lián)合和競爭。企業(yè)之間可以通過網(wǎng)絡了解對手的產(chǎn)品性能、價格及銷售量等信息,從而促進企業(yè)改造技術,提高產(chǎn)品競爭力。

32.不可抗力的解釋

不可抗力(Force Majeure)事件指在貨物買賣合同簽訂以后,不是由于訂約者任何一方當事人的過失或疏忽,而是由于發(fā)生了當事人既不能預見、又無法事先采取預防措施的意外事故,以致不能履行或不能如期履行合同,遭受意外事故的一方可以免除履行合同的責任或延期履行合同。

33.還盤過程雙方法律效力問題

還盤又稱還價,在法律上稱為反要約,是指受盤人不同意發(fā)盤人提出的交易條件,為進一步磋商,向原發(fā)盤人提出書面或口頭修改意見的行為。還盤產(chǎn)生的法律后果有兩方面:

(1)原發(fā)盤即告失效,原發(fā)盤人不再受其約束;

(2)還盤構成一項新的發(fā)盤,還盤人成為新發(fā)盤人,原發(fā)盤人成為新受盤人。還盤一經(jīng)原發(fā)盤人有效接受,雙方即可達成交易。

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