?2021年10月自考00149國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)真題與答案

2021年10月部分自考00149國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)真題與答案

36、2019年，我國服務(wù)貿(mào)易總額為7433.92億美元，貨物貿(mào)易總額為45761.26億美元。試計(jì)算2019年我國廣義的對外貿(mào)易結(jié)構(gòu)（百分?jǐn)?shù)中計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。

參考答案：

出口總值=服務(wù)貿(mào)易總額+貨物貿(mào)易總額=7433.92+45761.26=53195.18服務(wù)貿(mào)易比重：服務(wù)貿(mào)易總額/出口總值=7433.92/53195.18=14%

貨物貿(mào)易比重：貨物貿(mào)易總額/出口總值=45761.26/53195.18=86%

37、一批出口貨物CFR總價(jià)為19800美元，現(xiàn)客戶來電要求按CIF價(jià)格加20%投保海上一切險(xiǎn)。如果保險(xiǎn)費(fèi)率為1%，試計(jì)算應(yīng)支付的保險(xiǎn)費(fèi)。（計(jì)算結(jié)果保留小數(shù)點(diǎn)后兩位有效數(shù)字）

參考答案：

CIF價(jià)=CFR價(jià)/（1-投保加成x保險(xiǎn)費(fèi)率）保險(xiǎn)費(fèi)=CIF價(jià)x加成投保x保險(xiǎn)費(fèi)率=CFR價(jià)x加成投保x保險(xiǎn)費(fèi)率/（1-投保加成x保險(xiǎn)費(fèi)率）=19800×120%×1%/（1-120%×1%）=240.49美元

38、簡述二戰(zhàn)后國際分工呈現(xiàn)出的特點(diǎn)

參考答案：

1.在國際分工格局中，工業(yè)國之間或發(fā)達(dá)國之間的分工居于主導(dǎo)地位；

2.發(fā)達(dá)國家間工業(yè)部門內(nèi)部分工有逐步增強(qiáng)的趨勢；

3.發(fā)達(dá)國家與發(fā)展中國家間的工業(yè)分工在發(fā)展，而工業(yè)國與農(nóng)業(yè)國、礦業(yè)國間的分工在削弱；

4.區(qū)域性經(jīng)濟(jì)貿(mào)易集團(tuán)成員之間的內(nèi)部分工迅速發(fā)展；

5.服務(wù)業(yè)的國際分工逐漸形成；

6.跨國公司內(nèi)部分工與外部分工構(gòu)成國際分工的重要組成部分。

39、簡述《2010通則》中FOB與CIF術(shù)語的異同

參考答案：

相同點(diǎn)：交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限都是在裝運(yùn)港船上；適用的運(yùn)輸方式都是水運(yùn)；辦理出口手續(xù)的責(zé)任相同

不同點(diǎn)；FOB由買方辦理運(yùn)輸和保險(xiǎn)；CIF由賣方辦理運(yùn)輸和保險(xiǎn)

40、簡述信用證的主要內(nèi)容

參考答案：

1.對信用證本身的說明；2.對匯票的說明；

3.對裝運(yùn)貨物的說明；4.對運(yùn)輸事項(xiàng)的說明；

5.對裝運(yùn)單據(jù)的說明；6.其他事項(xiàng)；

7.統(tǒng)一慣例文句。

41、簡述制單結(jié)匯及其應(yīng)遵循的原則

參考答案：

制單結(jié)匯是指出口貨物裝運(yùn)后，有關(guān)公司、企業(yè)按照合同或信用證的規(guī)定正確繕制各種單據(jù)，持單向當(dāng)?shù)劂y行結(jié)匯，即出口商通過銀行收取貨款。需要遵循的原則：1.

正確；2.完整；3.及時(shí)；4.簡明；5.整潔。

42、試述“自動(dòng)”出口配額制的含義及其主要形式

參考答案：

“自動(dòng)”出口配額制，是出口國家或地區(qū)在進(jìn)口國的要求或壓力下，“自動(dòng)”規(guī)定某一時(shí)期內(nèi)（一般為3~5年）某些商品對該國的出口限制，在限定的配額內(nèi)自行控制出口，超過配額即禁止出口。

主要形式：1.非協(xié)定的“自動(dòng)”出口配額，不受國際協(xié)定的約束，由出口國迫于進(jìn)口國方面的壓力，自行單方面規(guī)定出口配額，限制商品出口。

2.協(xié)定的“自動(dòng)”出口配額，進(jìn)出口雙方通過談判簽訂“自限協(xié)定”或“有秩序銷售協(xié)定”，在協(xié)定中規(guī)定有效期內(nèi)出口配額。

43、閱讀下列案例材料，回答問題。

我某外貿(mào)公司向馬來西亞出口一批貨物，共8000公斤。國外開來信用證規(guī)定：“不允許分批裝運(yùn)，9月30日之前裝船。”我方于9月8日和9月10號分別在大連和煙臺各裝4000公斤于“東方”號貨輪運(yùn)往馬來西亞，兩份提單上也注明了不同的裝運(yùn)港和裝船日期。我方在信用證規(guī)定期限內(nèi)，將兩份提單及相關(guān)單據(jù)交銀行議付。試問我方能否順利結(jié)匯？請說明理由。

參考答案：

我方能順利結(jié)匯。分批裝運(yùn)是指一個(gè)合同下的貨物分成若干批進(jìn)行裝運(yùn)。但是同一運(yùn)輸工具經(jīng)由同航次運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸單據(jù)在同一次提交時(shí)，顯示相同目的地，將不視為分批裝運(yùn)，即使運(yùn)輸單據(jù)上標(biāo)明的發(fā)運(yùn)日期不同或裝卸

港、接管地或發(fā)送地點(diǎn)不同。在本題中，雖然信用證規(guī)定不允許分批裝運(yùn)，但是同一運(yùn)輸工具、同一次提交的運(yùn)輸單據(jù)，相同的目的地，并非是分批裝運(yùn)，所以我方可以順利結(jié)匯。

44、閱讀下列案例材料，回答問題。

7月8日上午，A公司電子郵件向外商B發(fā)實(shí)盤，列明麻袋包裝。外商B收到郵件后立即回復(fù)“接受，新麻袋包裝”，A公司收到回復(fù)后著手備貨，但在催開信用證時(shí)，外商B稱“由于你方對新麻袋的包裝條件未予確認(rèn)，雙方之間為無合同關(guān)系?！倍鳤公司堅(jiān)持合同已成立。試問：A公司和外商B的合同關(guān)系是否成立？為什么？

參考答案：

A公司和外商B的合同關(guān)系成立。因?yàn)橥馍藼對A公司發(fā)盤表示了有條件的接受，但其中對包裝的修改從性質(zhì)上屬于非實(shí)質(zhì)性變更發(fā)盤條件，按照《公約》規(guī)定，構(gòu)成非實(shí)質(zhì)性變更發(fā)盤條件的有條件接受是有效的，合同是成立的，除非發(fā)盤人表示不同意并立即通知對方。本案中，A公司對于外商B非實(shí)質(zhì)性變更發(fā)盤條件的接受并未表示出反對，因此接受是成立的，合同是成立的。