?2021年10月自考00100國際運輸與保險復(fù)習(xí)資料五

自考責(zé)任編輯：訚星楚 2021-09-28

摘要：距離2021年10月自考還剩不到一個月，許多自考生正在緊張備考中。為了輔助各位考生學(xué)習(xí)，希賽網(wǎng)自考頻道為各位考生整理了2021年10月自考00100國際運輸與保險復(fù)習(xí)資料五，希望能對大家有所幫助。

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2021年10月自考00100國際運輸與保險復(fù)習(xí)資料五

聯(lián)運進(jìn)口貨物的交付

1.貨物到達(dá)交付規(guī)程。到站憑運費、雜費收據(jù)收費，運單不用做收費和包銷的憑證。到站檢查貨物，如發(fā)現(xiàn)重量多出或或短少不超過自然減量標(biāo)準(zhǔn)，不發(fā)生自然減量的貨物重量磅差不超過0.2%，即認(rèn)為重量正常。運到期限期滿后30天，如果鐵路未將貨物交給收貨人則收貨人可認(rèn)為貨物已經(jīng)滅失。

2.收貨人的主要權(quán)利和義務(wù)。收貨人有權(quán)向到站提取貨物，并有義務(wù)在規(guī)定的免費暫存期內(nèi)，將貨物搬出車站。收貨人有義務(wù)繳清托運人在發(fā)站未交或少交，以及運送期間發(fā)生的運送費用和由于托運人責(zé)任發(fā)生的墊款。貨物在運到期滿后4個月內(nèi)到達(dá)，收貨人仍應(yīng)該領(lǐng)取貨物，并將鐵路已付的貨物滅失賠款、運送費用退款和有關(guān)貨物運送的其他費用退還鐵路。

聯(lián)運貨物的運到期限與逾期罰款

1.運到期限和運到逾期的概念。

1)運到期限：鐵路承運貨物后，應(yīng)在最短期限內(nèi)，將貨物運至最終車站，貨物從發(fā)站至到站所允許的最大限度的運送時間，即為貨物運到期限。貨物運到期限由發(fā)送時間、運送期間以及特殊作業(yè)時間三部分組成。發(fā)送時間一律為1天(晝夜)，由發(fā)送路和到達(dá)站平分;運送期間按每一參加運送鐵路分別計算;特殊作業(yè)時間一律延長2天(晝夜)，運送超限貨物時，運到期限按算出的整天數(shù)延長百分之百。

2)運到逾期：如果貨物實際運到天數(shù)超過了規(guī)定的運到期限天數(shù)，則該批貨物運到逾期。國際貨協(xié)規(guī)定，造成逾期的鐵路應(yīng)按該路收取的運費的一定比例，向收貨人支付逾期罰款。

2.逾期罰款的計算。

逾期罰款的計算方法如下：首先，根據(jù)實際運到天數(shù)和規(guī)定的運到期限天數(shù)計算逾期百分率，并依據(jù)其大小確定罰款率。逾期百分率=(實際運送天數(shù)-按規(guī)定計算運到期限天數(shù))÷按規(guī)定計算運到期限天數(shù)×100%。罰款率為一固定百分比。按規(guī)定，貨物逾期不超過總運到期限的1/10時，罰款率為運費的6%;超過總運到期限的1/10，但不超過2/10時，罰款率為運費的12%;超過總運到期限的2/10，但不超過3/10時，罰款率為運費的18%;超過總運到期限的3/10，但不超過4/10時，罰款率為運費的24%;超過總運到期限的4/10時，罰款率為運費的30%;逾期罰款=運費×罰款率

有關(guān)運送費用核收的規(guī)定

國際鐵路貨物聯(lián)運運送費用的計算與核收，必須遵循《國際貨協(xié)》、《統(tǒng)一貨價》和我國鐵道部《鐵路貨物運價規(guī)則》的規(guī)定。國際鐵路貨物聯(lián)運貨物運送費用包括貨物運費、押運人乘車費、雜費和其他費用。

參加《國際貨協(xié)》各鐵路間運送費用核收的原則

1.發(fā)送路的運送費用。按發(fā)送過國內(nèi)運價規(guī)則，以發(fā)送國的貨幣在發(fā)站向發(fā)貨人或根據(jù)發(fā)送國內(nèi)現(xiàn)行規(guī)定核收。

2.到達(dá)路的運送費用。按發(fā)送過國內(nèi)運價規(guī)則，以發(fā)送國的貨幣在發(fā)站向發(fā)貨人或根據(jù)到達(dá)國內(nèi)現(xiàn)行規(guī)定核收。

3.過境路的運送費用。按承運當(dāng)日，《統(tǒng)一貨價》計費。

我國的有關(guān)規(guī)定

根據(jù)我國的有關(guān)規(guī)定，自1999年起，我國進(jìn)口貨物的國內(nèi)段運費、國際鐵路聯(lián)運進(jìn)出口貨物在我國境站發(fā)生的雜費和國際鐵路聯(lián)運過境貨物在我國境站的換裝費，均在我國境站向收貨人或其在國境站的代理人核收。

國內(nèi)段運送費用的計算

確定計費重量時應(yīng)注意，貨物運費的計費重量，整車貨物以噸為單位，頓以下四舍五入;零擔(dān)貨物以10千克為單位，不足10千克按10千克計算，集裝箱貨物，以箱為單位。零擔(dān)貨物按貨物重量或貨物體積折合重量擇大計費，即每立方米重量不足300千克的輕浮貨物，按每立方米折合重量300千克計算;危險貨物集裝箱、罐式集裝箱、其他鐵路專用集裝箱的運價率，按“鐵路貨物運價表”的規(guī)定分別加30%、30%、20%計算。對于超限貨物，一級超限，運價率加50%，二級超限，加100%，超級超限，加150%;需要限速運行的貨物，按運價率加150%計算。

過境段運送費用的計算

貨物加成率的確定。根據(jù)《統(tǒng)一貨價》的規(guī)定，快運貨物運費按慢運貨物運費加100%計算，隨旅客列車掛運的整車貨物運費，按滿運貨物運費加200%計算，超限貨物運費，在貨物實際超限的鐵路上按整車貨物運費加100%計算，零擔(dān)慢運貨物運費，按運費表的費率和貨物實際重量所算出的運費額加50%計算。

貨運事故中不屬于鐵路的責(zé)任

由于以下原因致使所承運的貨物全部或部分滅失、重量不足、損毀、腐壞或由于其他原因降低質(zhì)量，鐵路不負(fù)責(zé)任：

1)由于鐵路不能預(yù)防或不能消除的原因造成的。

2)由于貨物的特殊自然性質(zhì)，以致引起自燃、損壞、生銹、內(nèi)部腐壞的。

3)由于發(fā)貨人或收貨人的過失或由于其要求而造成的。

4)由于發(fā)貨人或收貨人裝車或卸車所造成的。

5)由于發(fā)送路規(guī)章允許使用敞車類貨車運送貨物的。

6)由于發(fā)貨人或收貨人的貨物押運人未采取保證貨物完整的必要措施的。

7)由于容器或包裝的缺陷，在承運貨物時無法從其外表發(fā)現(xiàn)的。

8)由于發(fā)貨人不正確、不確切或不完全的名稱托運違禁品的。

9)由于發(fā)貨人在托運應(yīng)按特定條件承運的貨物時，使用不正確、不確切或不完全的名稱，或未遵守國際貨協(xié)的規(guī)定的。

10)由于國際貨協(xié)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)的貨物自然減量，以及由于運送中水分減少，或貨物的其他自然性質(zhì)，致使貨物減量超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的。