?2021年4月自考07044物流系統(tǒng)分析與設(shè)計真題與答案

浙江省2021年4月高等教育自學考試物流系統(tǒng)分析與設(shè)計試題

課程代碼:07044

1.請考生按規(guī)定用筆將所有試題的答案涂.寫在答題紙上。

2.答題前,考生務(wù)必將自己的考試課程名稱.姓名、準考證號用黑色字跡的簽字筆或鋼筆填寫在答題紙規(guī)定的位置上。

一、單項選擇題:本大題共20小題,每小題1分,共20分。在每小題列出的備選項中只有一項是最符合題目要求的,請將其選出。

1.構(gòu)成系統(tǒng)的最小組分或基本單元是

A.對象

B.系統(tǒng)

C.元素

D.環(huán)境

2.系統(tǒng)按照運動屬性分類,可分為

A.自然系統(tǒng)和人造系統(tǒng)

B.實體系統(tǒng)和概念系統(tǒng)

C.靜態(tài)系統(tǒng)和動態(tài)系統(tǒng)

D.開放系統(tǒng)與封閉系統(tǒng)

3.在外界作用下開放系統(tǒng)具有一定的自我穩(wěn)定能力,能夠在一定范圍內(nèi)自我調(diào)節(jié),從而保持和恢復(fù)原來的有序狀態(tài)、保持和恢復(fù)原有的結(jié)構(gòu)和功能,這個原理是

A.系統(tǒng)整體性原理

B.系統(tǒng)層次性原理.

C.系統(tǒng)目的性原理.

D.系統(tǒng)穩(wěn)定性原理

4.物流系統(tǒng)是一個可分系統(tǒng),意思是指

A.物流系統(tǒng)是由人和形成勞動手段的設(shè)備、工具組成的

B.物流系統(tǒng)會跨越地區(qū)界線

C.物流系統(tǒng)可被分解成若千個相互聯(lián)系的子系統(tǒng)

D.物流系統(tǒng)的運行對象遍及全部社:會物質(zhì)資源

5.根據(jù)威廉姆森的理論,可以將物流系統(tǒng)的治理結(jié)構(gòu)分為四類,其中,比較適合于兩種物流資源交易的治理形式是

A.多邊治理

B.三邊治理

C.雙邊治理

D.單邊治理

6.以下屬于物流系統(tǒng)支持要素的是

A.裝卸和搬運

B.流通和加工

C.組織和管理

D.運輸和倉儲

7.物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)是由節(jié)點和路徑組成的,一個汽車制造商,按市場區(qū)域設(shè)置分銷網(wǎng)絡(luò)和配送網(wǎng)絡(luò),將市場層層細分,每個細分市場選擇一個經(jīng)銷商，經(jīng)銷商之間在銷售政策等方面會稍有差別,同時每個經(jīng)銷商的市場范圍之間有嚴格的界限,公司設(shè)立兩個配送中心,配送中心之間通過干線聯(lián)系，每個配送中心覆蓋一定的市場區(qū)域,從一個配送中心發(fā)出的汽車不能流向另一配送中心負責供應(yīng)的經(jīng)銷商,因此,經(jīng)銷商之間的物流是不連通的。這種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)更可能是下列哪種

A.點狀圖

B.線狀圖

C.圈狀圖

D.樹狀圖

8.將多目標問題化成只有一個或兩個目標的問題,然后用簡單的決策方法求解,該多目標規(guī)劃方法是

A.分層序列法

B.化多為少法

C.目標規(guī)劃法

D.層次分析法

9.對物流企業(yè)的內(nèi)部環(huán)境進行分析,可以用下列哪種方法

A.EFE矩陣

B. IFE矩陣

C. SWOT分析法

D. PESTLE方法.

10.在波士頓矩陣中，企業(yè)的瘦狗業(yè)務(wù)一般是指

A.市場占有率高,市場增長率低

B.市場占有率高,市場增長率高

C.市場占有率低,市場增長率低

D.市場占有率低,市場增長率高

11.物流需求量中,工業(yè)企業(yè)對供應(yīng)物流服務(wù)和銷售物流的需求量是

A.直接需求量

B.間接需求量

C.潛在需求量

D.以上都不是

12.定性預(yù)測方法的優(yōu)點是

A.注重在數(shù)量方面對事物發(fā)展規(guī)律的分析

B.具有較大的靈活性

C.重視對事物發(fā)展變化程度做數(shù)量上的描述

D.較少受主觀因素影響

13.國際標準化組織給出的定義中,一組將輸人轉(zhuǎn)化為輸出的相互關(guān)聯(lián)或相互作用的活動,這個指的是

A.物流網(wǎng)絡(luò)

B.系統(tǒng)環(huán)境

C.業(yè)務(wù)流程

D.需求預(yù)測

14.存在于企業(yè)內(nèi)部的客戶需求信息是企業(yè)重要的資源,應(yīng)該得到充分的挖掘和利用,下列信息中，集成度差、可靠性一般的是

A.企業(yè)營銷部門有影響力的員工所掌控的信息

B.管理者所掌握的信息

C.營銷類部門中普通員工所掌握的信息

D.其他非營銷類部門了解和掌握的信息

15.物流活動的完成過程是:供應(yīng)商—核心節(jié)點—客戶,這種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式最可能是

A.單核心節(jié)點結(jié)構(gòu)

B.雙核心節(jié)點結(jié)構(gòu)

C.多核心節(jié)點結(jié)構(gòu)

D.不確定

16.物流系統(tǒng)控制在實際操作中種類很多,其中,物流系統(tǒng)運營過程中臨時采用的一種控制方法,通常是參照現(xiàn)有的理論或者比較實用的經(jīng)驗而采取的矯正行為,這種屬于

A.事前控制

B.事中控制

C.事后控制

D.以上都不是

17.供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流組織,一種形式是由委托方采取直線職能型事業(yè)部型等自營組織管理部分物流業(yè)務(wù)的同時,采取臨時性采購方式，將自己能力范圍以外的或者自營成本較高的、或者自營與外包在成本或服務(wù)質(zhì)量方面都差異不大的,臨時性委托給外部專業(yè)物流企業(yè),該類組織形式是

A.業(yè)務(wù)外購組織

B.業(yè)務(wù)外包組織

C.戰(zhàn)術(shù)外包組織

D.戰(zhàn)略外包組織

18.把各子系統(tǒng)合成為一個整體，化零為整,是系統(tǒng)分解逆過程的是

A.系統(tǒng)綜合

B.系統(tǒng)協(xié)調(diào)

C.系統(tǒng)評價

D.系統(tǒng)仿真

19.物流系統(tǒng)開環(huán)控制的優(yōu)點是

A.響應(yīng)速度快

B.應(yīng)用較廣

C.易于把握

D.適應(yīng)面較廣

20.也被稱為智力激勵法,原指精神病患者頭腦中短時間出現(xiàn)的思維素亂現(xiàn)象的定性預(yù)測方法是

A.德爾菲法

B.頭腦風暴法

C.專家會議法

D.電子會議法

二、多項選擇題:本大題共5小題，每小題2分,共10分。在每小題列出的備選項中至少有兩項是符合題目要求的，請將其選出,錯選、多選或少選均無分。

21.關(guān)于系統(tǒng)的層次性原理的表述,以下說法正確的是

A.層次等級結(jié)構(gòu)具有普遍性

B.層次等級具有多樣性

C.處于不同層次的系統(tǒng)具有不同的結(jié)構(gòu)

D.處于不同層次的系統(tǒng)發(fā)揮著不同的功能

E.不同層次等級的系統(tǒng)之間處于辯證統(tǒng)一之中

22.物流系統(tǒng)就像一個完整的流,具有流的五個流動要索，物流的五個流動要素是相關(guān)的,下面說法正確的是

A.流體的自然屬性決定了載體的類型和規(guī)模

B.流體的社會屬性決定了流向、流量和流程

C.流體、流量、流向和流程決定采用的載體屬性

D.載體對流向、流量和流程有制約作用

E.載體的狀況對流體的自然屬性和社會屬性均會產(chǎn)生影響

23.因果分析法可以用因果分析圖來分析影響系統(tǒng)功能的因素,從中找出產(chǎn)生某種結(jié)果的主要原因的一種定性分析方法，因果分析圖,又被稱為

A.特性要因圖

B.魚刺圖

C.石川圖.

D.樹狀圖

E.多叉樹圖

24.物流需求的特點是

A.派生性

B.復(fù)雜性

C.地域性

D.時效性

25.評估一個選址方案的優(yōu)劣有很多質(zhì)量指標，主要有

A.經(jīng)濟效益指標

B.人口指標

C.地域指標

D.環(huán)境指標.

E.社會動力條件

三、簡答題:本大題共7小題,每小題5分,共35分。

26.簡述系統(tǒng)的特征。

27.簡述物流系統(tǒng)的特點。

28.簡述物流需求預(yù)測的特征。

29.簡述物流系統(tǒng)環(huán)境分析的內(nèi)容。

30.簡述物流需求的影響因素。

31.簡述流程優(yōu)化的方法。

32.簡述系統(tǒng)布置計劃考慮的主要因素。

四、論述題:本大題共2小題，每小題10分,共20分。

33.論述物流系統(tǒng)目標的目標沖突。

34.論述21世紀的物流發(fā)展環(huán)境有哪些新變化。

五、案例分析題:本大題共2小題,共15分。

云鳥配送:欲做城配領(lǐng)域的獨角獸

近幾年隨著電商發(fā)展、消費水平升級,我國物流業(yè)在大發(fā)展中經(jīng)歷著品質(zhì)升級,于是快遞中有了順豐、貨運有了德邦，但在同城配送領(lǐng)域,公司林立卻缺乏能比肩順豐、德邦的城配品牌。

云鳥配送作為供應(yīng)鏈配送服務(wù)商,以高品質(zhì)城配服務(wù)贏得廣大客戶的認可,品牌口碑不斷提升。而在高品質(zhì)服務(wù)的背后,是云鳥專業(yè)的現(xiàn)控體系的支撐。云鳥現(xiàn)控體系為行業(yè)首創(chuàng),涵蓋倉、配、在途管理和運力管控,向客戶輸出個性化配送解決方案。在倉配管理方面,可實施倉內(nèi)規(guī)劃、訂單生產(chǎn)、上架、物品擺放、個性化服務(wù)流程和標準制定、現(xiàn)場服務(wù)管控、散采散配、集采散配、固定排線、動態(tài)排線、線路規(guī)劃等。在途管理方面包括:在途監(jiān)控、異常警報及處理、晚點監(jiān)測、線路優(yōu)化等。

云鳥配送接入管家?guī)秃?從其客戶以中高收入家庭為主、注重服務(wù)體驗這一前提出發(fā),重新定制了配送模型:大倉直送到宅、動態(tài)排線。原來的快遞模式,從倉庫出發(fā),要統(tǒng)一收到配送點,經(jīng)中轉(zhuǎn)場、配送點再到宅。相比快遞模式,倉到宅直送,減少了兩次中轉(zhuǎn)、四次裝卸車,時效提速,實現(xiàn)了當日達,同時貨損率大為降低。

此外,在蛋品配送中,快遞需要增加外包裝和填充物,包裝成本增加40%,采用云鳥配送直送模型后,這一部分成本節(jié)省下來。在同城配送,直送如何管控住成本,極速配送如何更快，如何保證用戶體驗一直是市場的痛點。

而這些問題被云鳥配送現(xiàn)控體系一一破解,實現(xiàn)了時效極速、成本可控、服務(wù)優(yōu)質(zhì)三位一體。在云鳥現(xiàn)控的專業(yè)引導和管控下，云鳥司機不僅為客戶提供標準服務(wù),還用行動讓客戶“驚艷”。在配送過程中,司機還可以完成市場調(diào)研,及時將第三方客戶、一線信息反饋給客戶。如果消費者對產(chǎn)品不滿意,司機不僅像客服人員一樣耐心傾聽,還會及時將意見反饋給客戶,幫助客戶改進。司機還會根據(jù)每個地方訂單密集度, 提供諸如開展市場推廣活動的建議。因此客戶評價:云鳥司機不僅是送貨員,還是我們的宣傳員、編外客服。

此外,云鳥現(xiàn)控體系運轉(zhuǎn)過程充分體現(xiàn)了云鳥配送的敏捷、強執(zhí)行力。SOP條款并非一成不變,在服務(wù)過程中,發(fā)現(xiàn)新問題,隨時進行迭代,經(jīng)客戶確定后,第二天立即執(zhí)行,最大限度保障服務(wù)品質(zhì)和客戶利益。接入云鳥現(xiàn)控體系,好比請來了一位全能的物流管家。也正因為此,云鳥可以游刃有余地為快消、食品、餐飲、家裝、生鮮、供應(yīng)鏈企業(yè)、物流企業(yè)等各類客戶服務(wù),包括嘉和一品、黃太吉、餓了么、尚品宅配、一米鮮等都采用了云烏的現(xiàn)控服務(wù)體系。部分客戶在與云鳥合作中,逐漸從用車,轉(zhuǎn)變到將同城配送全部交給云鳥負責。

35.閱讀上述案例,試闡述云鳥的特色物流服務(wù)。(6 分)

36.結(jié)合所學內(nèi)容,試閘述物流行業(yè)環(huán)境分析的內(nèi)容都有哪些。(9 分)