?全國(guó)2020年10月自考國(guó)際運(yùn)輸與保險(xiǎn)00100真題

自考真題是考生復(fù)習(xí)備考的一大法寶，需要好好利用，而且年份離的越近，參考價(jià)值越高。以下是希賽網(wǎng)自考頻道整理的全國(guó)2020年10月自考國(guó)際運(yùn)輸與保險(xiǎn)00100真題，考生可參考試卷題型、分值、重點(diǎn)考試內(nèi)容及答題規(guī)范，參考答案現(xiàn)在暫未公布，希賽網(wǎng)將持續(xù)更新。

全國(guó)2020年10月自考國(guó)際運(yùn)輸與保險(xiǎn)00100真題

一、單項(xiàng)選擇題:本大題共 18 小題,每小題 1 分,共 18 分。 在每小題列出的備選項(xiàng)中只有一項(xiàng)是最符合題目要求的,請(qǐng)將其選出。

1. 運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品是

A. 位移

B. 有形產(chǎn)品

C. 產(chǎn)品價(jià)值

D. 運(yùn)輸?shù)呢浳?/p>

2. 按照租船合同規(guī)定,租方可以接受船舶的最晚裝貨日期是

A. 受載日

B. 受載期

C. 解約日

D. 承載日

3. 辦理國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)時(shí),用一份運(yùn)單托運(yùn)的按其體積或種類需要單獨(dú)車輛運(yùn)送的貨物稱為

A. 整車貨物

B. 零擔(dān)貨物

C. 大噸位集裝箱 

D. 集裝箱

4. 《1978 年聯(lián)合國(guó)海上貨物運(yùn)輸公約》擴(kuò)大了承運(yùn)人的責(zé)任范圍,對(duì)貨方和承運(yùn)人的權(quán)益做了

較為公平合理的調(diào)整,該公約又稱為

A. 《海牙規(guī)則》

B. 《維斯比規(guī)則》

C. 《海牙-維斯比規(guī)則》

D. 《漢堡規(guī)則》

5. 代理人公開自己的身份是代理,但不公開其委托人的姓名。 這樣,他代表的是

A. 未公開的委托人

B. 隱名的委托人

C. 顯名的委托人

D. 經(jīng)紀(jì)人

6. 保證機(jī)車車輛安全通行所必需的橫斷面的最小尺寸,稱為

A. 機(jī)車車輛限界

B. 建筑接近限界

C. 鐵路限界

D. 鐵路軌距

7. 合理運(yùn)輸旨在

A. 建立運(yùn)輸要素的最佳組合,從而取得最大的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益

B. 以最快的速度將貨物或旅客運(yùn)達(dá)目的地

C. 以最少的費(fèi)用將貨物或旅客運(yùn)達(dá)目的地

D. 減少貨物壓車、壓庫(kù)

8. 航空運(yùn)單欄中的“N. V. D冶字樣表示

A. 聲明價(jià)值

B. 無(wú)聲明價(jià)值

C. 聲明價(jià)值附加費(fèi)

D. 聲明價(jià)值附加費(fèi)率

9. 航空貨物運(yùn)輸中,如果是延遲交貨,收貨人最遲應(yīng)在貨物交由收貨人支配之日起幾天內(nèi)提出

異議?

A. 14

B. 7

C. 12

D. 5

10. 下列方式中,具有多式聯(lián)運(yùn)性質(zhì)的是

A. 郵政運(yùn)輸

B. 公路運(yùn)輸

C. 鐵路運(yùn)輸

D. 航空運(yùn)輸

11. 從保險(xiǎn)的職能來(lái)看,保險(xiǎn)區(qū)別于其他補(bǔ)償損失方法的根本標(biāo)志是

A. 投資職能

B. 分?jǐn)偮毮?/p>

C. 救濟(jì)職能

D. 融資職能

12. 投保人購(gòu)買保險(xiǎn)的目的就是保障其對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的所具有的經(jīng)濟(jì)利益。 這指保險(xiǎn)合同是

A. 最大誠(chéng)信合同

B. 對(duì)人合同

C. 補(bǔ)償性合同

D. 附和合同

13. 下列保險(xiǎn)中屬于自愿保險(xiǎn)的是

A. 政策性保險(xiǎn)

B. 社會(huì)保險(xiǎn)

C. 商業(yè)險(xiǎn)

D. 失業(yè)險(xiǎn)

14. 一般訂有“估價(jià)條款冶的海運(yùn)貨物保險(xiǎn)單是

A. 定值保險(xiǎn)單

B. 流動(dòng)保險(xiǎn)單

C. 預(yù)約保險(xiǎn)單

D. 總括保險(xiǎn)單

15. 陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的責(zé)任起訖

A. 以“倉(cāng)至倉(cāng)冶責(zé)任為限

B. 以貨物置于運(yùn)輸工具上時(shí)為限

C. 以運(yùn)輸工具處于運(yùn)輸途中為限

D. 以運(yùn)輸工具處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)為限

16. 我公司按 CIF 條件出口棉花 300 包,貨物在海運(yùn)途中因貨艙內(nèi)水管滲漏,致使 50 包棉花遭水漬受損,在投保下列哪種險(xiǎn)別時(shí),保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償?

A. 平安險(xiǎn)

B. 水漬險(xiǎn)

C. 戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)

D. 一切險(xiǎn)

17. 下列損失中,同保險(xiǎn)責(zé)任無(wú)關(guān)的是

A. 原殘

B. 工殘

C. 船殘

D. 短卸

18. 代位追償和重復(fù)保險(xiǎn)分?jǐn)偟淖罡疽罁?jù)是

A. 可保利益原則

B. 最大誠(chéng)信原則

C. 近因原則

D. 補(bǔ)償原則

二、多項(xiàng)選擇題:本大題共10小題,每小題1分,共10分。在每小題列出的備選項(xiàng)中至少有兩項(xiàng)是符合題目要求的,請(qǐng)將其選出,錯(cuò)選、多選或少選均無(wú)分。

19. 選擇合理的運(yùn)輸方式必須考慮

A. 進(jìn)出口貨物的性質(zhì)和特點(diǎn)

B. 運(yùn)量的大小、運(yùn)輸路程的遠(yuǎn)近

C. 市場(chǎng)需求的緩急、運(yùn)輸費(fèi)用的高低

D. 氣候與自然條件

E. 法令制度的規(guī)定以及國(guó)際政治形勢(shì)的變化

20. 下列條款屬于提單背面條款的是

A. 托運(yùn)人

B. 內(nèi)容不知條款

C. 貨名

D. 承運(yùn)人責(zé)任期間

E. 包裝和標(biāo)志

21. 國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單中發(fā)貨人添附的文件包括

A. 裝箱單

B. 出口貨物報(bào)關(guān)單

C. 貨物到達(dá)通知書

D. 品質(zhì)證明書

E. 出口貨物明細(xì)單

22. 集裝箱運(yùn)輸特有的主要單證包括

A. 集裝箱清單

B. 運(yùn)費(fèi)清單

C. 設(shè)備交接單

D. 場(chǎng)站收據(jù)

E. 集裝箱裝箱單

23. 以下屬于航空附加費(fèi)的有

A. 起碼運(yùn)費(fèi)

B. 聲明價(jià)值附加費(fèi)

C. 貨到付款勞務(wù)費(fèi)

D. 中轉(zhuǎn)手續(xù)費(fèi)

E. 地面運(yùn)輸費(fèi)

24. 為補(bǔ)償由于各種特大自然災(zāi)害、意外事故所造成的損失而建立的社會(huì)后備基金形式有

A. 集中的國(guó)家后備基金

B. 分散自留的后備基金

C. 保險(xiǎn)基金

D. 賠償基金

E. 混合性后備基金

25. 常見的特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)有

A. 戰(zhàn)爭(zhēng)

B. 罷工

C. 交貨不到

D. 拒收

E. 偷竊

26. 在實(shí)踐中,保險(xiǎn)合同的解除可分為

A. 自動(dòng)解除

B. 法定解除

C. 臨時(shí)解除

D. 約定解除

E. 任意解除

27. 土畜產(chǎn)公司出口腸衣一批,為防止在運(yùn)輸途中因容器損壞而引起滲漏損失,保險(xiǎn)時(shí)可投保

A. 滲漏險(xiǎn)

B. 一切險(xiǎn)

C. 一切險(xiǎn)加保滲漏險(xiǎn)

D. 水漬險(xiǎn)加保滲漏險(xiǎn)

E. 平安險(xiǎn)加保滲漏險(xiǎn)

28. 共同海損的構(gòu)成條件包括

A. 必須確有風(fēng)險(xiǎn)存在

B. 采取的措施是有意識(shí)的,合理的

C. 損失是特殊性質(zhì)的

D. 采取的措施最終有效果

E. 損失是采取措施的直接后果

三、名詞解釋題:本大題共 6 小題,每小題 3 分,共 18 分。

29. 船舶噸位

30. 合理運(yùn)輸

31. 救助費(fèi)用

32. 重復(fù)保險(xiǎn)

33. 聯(lián)合憑證

34. 咨詢代理

四、簡(jiǎn)答題:本大題共 6 小題,每小題 5 分,共 30 分。

35. 簡(jiǎn)述國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)事故中屬于鐵路的責(zé)任范圍。

36. 簡(jiǎn)述我國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。

37. 簡(jiǎn)述海運(yùn)提單的定義及作用。

38. 簡(jiǎn)述保證保險(xiǎn)的定義及特點(diǎn)。

39. 簡(jiǎn)述海上保險(xiǎn)部分損失的賠償方法中關(guān)于免賠額的規(guī)定。

40. 簡(jiǎn)述保險(xiǎn)公司在承保海上貨運(yùn)保險(xiǎn)時(shí)主要考慮的風(fēng)險(xiǎn)因素。

五、計(jì)算題:本大題共 2 小題,每小題 8 分,共 16 分。

41. A 國(guó)有 10 個(gè)車輛的整車貨物隨旅客列車掛運(yùn)經(jīng)我國(guó)運(yùn)往 B 國(guó),車輛標(biāo)重為 20 噸,按過境里程和運(yùn)價(jià)等級(jí)該貨物在《統(tǒng)一貨價(jià)》中的基本運(yùn)價(jià)率為 6 美元/ 噸,而在我國(guó)《國(guó)內(nèi)價(jià)規(guī)》的運(yùn)價(jià)率折合美元為 7 美元/ 噸。 若兩個(gè)運(yùn)價(jià)的計(jì)費(fèi)重量均為貨車標(biāo)重,我國(guó)鐵路部門應(yīng)向 A 國(guó)發(fā)貨人收取多少運(yùn)費(fèi)?

42. 一批貨物 800 箱,保險(xiǎn)金額 80000 美元,貨物受損后只能按 7. 5 折出售,當(dāng)?shù)赝旰脙r(jià)值為120000 美元,保險(xiǎn)人應(yīng)付賠償額為多少?

六、案例分析題:本大題 8 分。

43. 浙江某外貿(mào)公司按 CFR 橫濱價(jià)格出口一批貨物,買方投保的險(xiǎn)別為一切險(xiǎn),“倉(cāng)至倉(cāng)冶條款,賣方將貨物用卡車由公司運(yùn)到寧波港裝船。 在運(yùn)往寧波港的途中一輛卡車遭遇交通事故,致使該車上貨物損壞。

請(qǐng)問:對(duì)該項(xiàng)損失應(yīng)由哪方負(fù)責(zé)? 保險(xiǎn)公司是否應(yīng)給予賠償? 簡(jiǎn)單說明原因。