?2021年10月自考00100國(guó)際運(yùn)輸與保險(xiǎn)復(fù)習(xí)資料十

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2021年10月自考00100國(guó)際運(yùn)輸與保險(xiǎn)復(fù)習(xí)資料十

航空附加費(fèi)

1)聲明價(jià)值附加費(fèi)。一般按超過部分的0.5%收取。其最高賠償金額為每千克毛重貨物20美元，或7.6754英鎊，或同等價(jià)值等到那個(gè)地貨幣。

2)其他附加費(fèi)。包括付款勞務(wù)費(fèi)、貨運(yùn)單費(fèi)即制單費(fèi)、中轉(zhuǎn)手續(xù)費(fèi)、地面運(yùn)輸費(fèi)等。

有關(guān)航空貨物運(yùn)輸?shù)膰?guó)際公約

1.1929年的《華沙公約》。

2.1955年的《海牙議定書》。

3.1961年的《瓜達(dá)拉哈拉公約》。

4.1971年的《危地馬拉議定書》。

5.1975年的《蒙特利爾第一號(hào)附加議定書》。

6.1975年的《蒙特利爾第二號(hào)附加議定書》。

7.1975年的《蒙特利爾第三號(hào)附加議定書》。

8.1975年的《蒙特利爾第四號(hào)附加議定書》。以上這些法律規(guī)則中，《華沙公約》是最基本的，國(guó)際上將這8個(gè)文件統(tǒng)稱為華沙體系。華沙體系是迄今為止國(guó)際航空運(yùn)輸史上的重要法典。其中以《華沙公約》和《海牙議定書》的適用最為廣泛。

《華沙公約》和《海牙議定書》

《華沙公約》是世界上第一部重要的航空私法，其目的是為了調(diào)整不同國(guó)家之間“在航空運(yùn)輸適用憑證和承運(yùn)人責(zé)任方面”的有關(guān)問題。該公寓額于1933年2月13日生效，我國(guó)于1958年7月20日送交加入書，同年10月18日開始對(duì)我國(guó)生效。公約的有效文本是法文文本，存檔國(guó)是波蘭?！逗Ｑ雷h定書》簽訂于1955年9月28日，并于1963年8月1日生效，我國(guó)于1975年8月20日宣布參加并送交議定書，同年11月28日開始對(duì)我國(guó)生效。其有效為本為英文、法文、西班牙文三種文字，但以法文文本為準(zhǔn)。存檔國(guó)是波蘭?！度A沙公約》中的運(yùn)輸憑證包括客票、行李票和航空票，航空貨物運(yùn)輸?shù)膽{證被稱為“航空托運(yùn)單”，是訂立契約，接受貨物和承運(yùn)條件的初步證明。

《華沙公約》規(guī)定承運(yùn)人對(duì)每一旅客的賠償責(zé)任以125000法郎為限，對(duì)交運(yùn)的行李貨物的賠償責(zé)任以每千克250法郎為限，對(duì)旅客自己保管的貨物，承運(yùn)人對(duì)每個(gè)旅客的責(zé)任以5000法郎為限?！逗Ｑ雷h定書》對(duì)旅客最高賠償限額為250000法郎。華沙公約的承運(yùn)人無權(quán)引用責(zé)任限額。而《海牙議定書》規(guī)定承運(yùn)人有權(quán)引用規(guī)定的責(zé)任限額?！度A沙公約》規(guī)定，如發(fā)現(xiàn)貨物有損失，則應(yīng)立即向承運(yùn)人提出異議，其中，行李最遲在收到后3天提出，貨物則為7天。如果延遲交貨，則最遲應(yīng)在貨物交由收貨人支配之日起14天內(nèi)提出異議。其訴訟時(shí)效為2年，過期即喪失追訴權(quán)?！逗Ｑ雷h定書》規(guī)定，提出異議的時(shí)間，對(duì)行李的時(shí)限由3天延長(zhǎng)到7天，對(duì)貨物由7天延長(zhǎng)到14天，對(duì)延誤引起的索賠期限則由14天延長(zhǎng)到21天。

《中華人民共和國(guó)民用航空法》中的有關(guān)規(guī)定

《中華人民共和國(guó)民用航空法》于1995年10月30日審議通過的，并于1996年3月1日正式施行。其免責(zé)條款包括：

1.貨物本省的自然屬性，質(zhì)量或者缺陷。

2.承運(yùn)人貨其受雇人。代理人以外的人包裝貨物的，貨物包裝不良的。

3.戰(zhàn)爭(zhēng)或者武裝沖突。

4.政府有關(guān)部門實(shí)施的與貨物入境。出境或者國(guó)境有關(guān)行為。

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