?2021年10月自考00100國際運輸與保險考試重點八

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2021年10月自考00100國際運輸與保險考試重點八

航線

世界各地水域，在港灣、潮流、風向、水深及地球球面距離等自然條件限制下，可供船舶航行的一定路徑，即稱為航路。為達到經濟效益最大化而選擇的航路即是航線，航線的形成取決于下列因素：

1.安全因素，指制定航線時應考慮的自然界的種種現(xiàn)象，如水向、波浪、潮汐、暗礁及流冰等。

2.貨運因素，指航線沿途的主要流向及流量，會影響到航運公司未來的經濟收益。

3.港口因素，指影響船舶靠泊和裝卸的各種港口設施和條件，如港口的水深、冰凍期、港口使用費等。

4.技術因素，指船舶航行時在技術上需要考慮的因素。

此外，國際政治形勢、沿途國家的關稅法令、經濟政策、航行政策等的變化都會影響到航運公司對航線的選擇。

按船舶的經營方式，可分為定期航線和不定期航線。

定期航線：指使用固定的船舶，以固定的船期，靠泊固定的港口。定期航線又稱為班輪航線。航線沿途港口持續(xù)、穩(wěn)定的往返貨源是開辟定期航線的先決條件。

不定期航線：是相對于定期航線而言的，即使用不固定的船舶，以不固定的船期，航行不固定的航線，靠泊不固定的港口。不定期航線非常靈活，多以租船方式經營，主要針對大宗、低價值貨物運輸市場。

按航程又可將航線分為遠洋航線、近洋航線和沿海航線。世界上最繁忙的海上航線包括北大西洋航線、北太平洋航線、蘇伊士運河航線等。

港口

港口主要包括商港、軍港、漁港等?，F(xiàn)代化的港口除具有貨物集散作用外，往往還具備加工，制造，轉運功能，港口規(guī)模的大小一般以港口吞吐量表示。港口按地理位置可分為海灣港(如大連港)、河口港(如上海港)和內河港(如南京港);按港口的功能可分為存儲港、轉運港和經停港;按港口的開發(fā)程度可分為天然港和人工港;按國家政策又可分為國內港和國際港(又稱開放港)。目前世界上主要港口包括：荷蘭的鹿特丹、法國的馬賽、德國的漢堡、比利時的安特衛(wèi)普、美國的紐約、洛杉磯和舊金山、日本的神戶、橫濱、新加坡、韓國的釜山等。我國的主要港口大連港秦皇島港天津港青島港連云港上海港廈門港廣州港深圳港香港及臺灣的高雄港和基隆港。其中香港、上海、高雄和深圳港躋身世界十大集裝箱港口。

班輪運輸?shù)姆绞?/p>

班輪運輸?shù)亩x指船舶在固定的航線上，固定的港口間按照事先公布的船期表航行，從事客貨運輸業(yè)并按事先公布的費率收取運費的運營方式

班輪運輸?shù)奶攸c

班輪運輸?shù)奶攸c可歸納為：

1.“四固定”，即固定的航線、固定的掛靠港口、固定的船期和固定的費率。

2.貨物卸載、配載由承運人負責，裝卸費用包括在運價內，雙方不計滯留期費，速遣費。

3.貨主與承運人之間的權利，義務，責任，豁免以承運人簽發(fā)的提點條款為依據。

由于班輪運輸?shù)纳鲜鎏攸c，班輪運輸特別有利于一般雜貨和小額貿易貨物運輸，在國際貿易中，除大宗商品利用租船運輸外，零星成交、批次多，到港分散的貨物，多數(shù)經由班輪運輸?shù)姆绞酵瓿?。當前的班輪運輸主要以集裝箱運輸為主。此外，與租船相比，班輪運輸具有一定的壟斷性，承運人的談判地位較為優(yōu)越。

班輪運費

班輪運費由運費和附加費兩部分組成。其中計算基本運費的單價稱為班輪運價?；具\費常見的計費標準有：

1.按貨物毛重，即以重量噸計收，運價表內表示為W。

2.按貨物體積，即以尺碼噸計收，運價表內表示為M。

3.按貨物毛重或體積計收運費，由承運人選擇二者中較高的為運費核收依據，運價表內表示為W/M。

4.按貨物價格收費，又稱從價貨運運價表內表示為AD VAL。

5.按照貨物重量或者體積或者價值三者中較高的一種計收，運價表內以W/M OR AD VAL表示。

6.按貨物的件數(shù)計收運費。

7.按協(xié)議計件收運費，或稱議價計收運費。一般多用于貨價較低、運量較大，裝卸速度較快的農副產品和礦產品，如糧食、煤炭、礦砂等。由于當前集裝箱運輸?shù)钠占?，航運公司還針對集裝箱貨物采用綜合費率的方法核收基本運費。

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