?2009年10月全國(guó)自主考試(電子商務(wù)與現(xiàn)代物流)真題

2009年10月全國(guó)自主考試(電子商務(wù)與現(xiàn)代物流)真題及答案解析

2009年10月全國(guó)自主考試(電子商務(wù)與現(xiàn)代物流)真題及答案，電子商務(wù)與現(xiàn)代物流真題

一、單項(xiàng)選擇題(本大題共30小題，每小題1分，共30分)

1.擔(dān)任電子商務(wù)物流和配送任務(wù)的網(wǎng)絡(luò)是( )

A.商流網(wǎng)
B.配送網(wǎng)絡(luò)
C.信息流網(wǎng)絡(luò)
D.資金流網(wǎng)絡(luò)

2.電子商務(wù)的物流載體是( )

A.增值網(wǎng)
B.互聯(lián)網(wǎng)
C.配送網(wǎng)
D.電信網(wǎng)

3.以下物流服務(wù)屬于增值性物流服務(wù)的是( )

A.儲(chǔ)存功能
B.物流信息處理功能
C.需求預(yù)測(cè)功能
D.流通加工功能

4.關(guān)于供應(yīng)鏈的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是( )

A.供應(yīng)鏈?zhǔn)窍嚓P(guān)企業(yè)業(yè)務(wù)、資源的集成和一體化
B.真正的競(jìng)爭(zhēng)不是企業(yè)和企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)
C.供應(yīng)鏈和物流是一回事
D.供應(yīng)鏈管理包括供應(yīng)鏈組織內(nèi)部各功能部門(mén)之間的集成和供應(yīng)鏈上下游組織之間的集成

5.下列對(duì)于物流的有關(guān)說(shuō)法，錯(cuò)誤的是( )

A.物流的對(duì)象應(yīng)該包括“人”
B.物流不是一個(gè)產(chǎn)業(yè)
C.物流過(guò)程需要一體化
D.物流包含儲(chǔ)運(yùn)

6.物流學(xué)科研究的對(duì)象是( )

A.物流要素
B.物流技術(shù)
C.物流系統(tǒng)
D.物流設(shè)備

7.現(xiàn)代物流和傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)的最本質(zhì)區(qū)別是( )

A.要素集成化
B.信息電子化
C.反應(yīng)迅速化
D.組織網(wǎng)絡(luò)化

8.立體倉(cāng)庫(kù)高度可達(dá)50米，它屬于( )

A.單層倉(cāng)庫(kù)
B.多層倉(cāng)庫(kù)
C.樓房倉(cāng)庫(kù)
D.特種倉(cāng)庫(kù)

9.在ABC庫(kù)存分類(lèi)法中，A類(lèi)庫(kù)存品一般占總庫(kù)存品種數(shù)的( )

A.10%以下
B.15%-20%
C.75%-80%
D.80%以上

10.以下縮寫(xiě)中，表示“及時(shí)管理”的是( )

A.JIT
B.DRP
C.QR
D.VMI

11.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)中使用最廣、最通用的一種形式是( )

A.單元貨格式
B.貫通式
C.垂直循環(huán)式
D.水平循環(huán)式

12.以下情形屬于商品保管合同存貨方責(zé)任的是( )

A.易燃、易爆、有毒等危險(xiǎn)物品和易腐物品未在合同中注明，造成貨物毀損
B.因保管不善造成商品變質(zhì)、污染、損壞
C.由保管方負(fù)責(zé)發(fā)運(yùn)的貨物，錯(cuò)發(fā)到貨地點(diǎn)
D.由保管方負(fù)責(zé)發(fā)運(yùn)的貨物，不能按期發(fā)貨

13.通過(guò)物流理論的研究，物流概念產(chǎn)生的原因是( )

A.經(jīng)濟(jì)原因和管理原因
B.經(jīng)濟(jì)原因和軍事原因
C.企業(yè)原因和軍事原因
D.企業(yè)原因和經(jīng)濟(jì)原因

14.以下關(guān)于運(yùn)輸兩項(xiàng)功能的論述，正確的是( )

A.運(yùn)輸?shù)膬身?xiàng)功能為商品位置的轉(zhuǎn)移和動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)
B.在組織商品運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)注意：運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸成本和運(yùn)輸效率
C.商品的臨時(shí)儲(chǔ)存功能是指在任何情況下，為節(jié)約裝卸成本，而利用車(chē)輛進(jìn)行儲(chǔ)存
D.商品位置的轉(zhuǎn)移所采用的運(yùn)輸方式必須能滿(mǎn)足顧客的要求

15.根據(jù)美國(guó)巴羅教授提出的交易全過(guò)程論，顧客服務(wù)可以劃分為交易前、交易中和交易后三個(gè)階段，以下屬于交易后服務(wù)要素的是( )

A.技術(shù)服務(wù)
B.訂貨的能力
C.貨物周轉(zhuǎn)
D.產(chǎn)品包裝

16.以下關(guān)于鐵路貨物計(jì)費(fèi)重量確定，正確的是( )

A.整車(chē)貨物以0.5噸為單位
B.整車(chē)貨物一律按貨車(chē)標(biāo)重計(jì)算費(fèi)用
C.零擔(dān)貨物以10公斤為單位，不足10公斤進(jìn)為10公斤
D.集裝箱貨物可以箱為單位，也可以噸為單位計(jì)費(fèi)

17.在下列配送方式中，服務(wù)水平最高的一種配送方式是( )

A.定時(shí)配送
B.定量配送
C.定時(shí)定量配送
D.即時(shí)配送

18.沒(méi)有大量、長(zhǎng)期的儲(chǔ)存功能，一般多以暫存或隨進(jìn)隨出的形式進(jìn)行配貨，這種配送中心是( )

A.加工型配送中心
B.流通型配送中心
C.商業(yè)配送中心
D.公用型配送中心

19.配送和直送方式的選擇依據(jù)是( )

A.以是否方便快捷為標(biāo)準(zhǔn)
B.以滿(mǎn)足客戶(hù)需求為標(biāo)準(zhǔn)
C.以提高客戶(hù)滿(mǎn)意度為標(biāo)準(zhǔn)
D.以降低物流費(fèi)用為標(biāo)準(zhǔn)

20.衡量物流合理化的一項(xiàng)重要標(biāo)志是( )

A.供應(yīng)保證標(biāo)志
B.資金標(biāo)志
C.效益標(biāo)志
D.配送合理化

21.在汽車(chē)運(yùn)輸中，一般規(guī)定長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)距為( )

A.25公里以上
B.35公里以上
C.45公里以上
D.50公里以上

22.在商品運(yùn)輸保險(xiǎn)中，以下屬于商品運(yùn)輸中的綜合險(xiǎn)的是( )

A.因受震動(dòng)、碰撞、擠壓而造成的商品破碎或包裝開(kāi)裂
B.在裝貨、卸貨或轉(zhuǎn)載時(shí)因遭到不屬于明顯包裝質(zhì)量所造成的保險(xiǎn)物的損失
C.利用火車(chē)、汽車(chē)運(yùn)輸時(shí)，因車(chē)輛傾覆、出軌等造成的損失
D.因運(yùn)輸工具發(fā)生火災(zāi)、爆炸、碰撞而造成的損失

23.在商品不合理運(yùn)輸形式中，屬于浪費(fèi)運(yùn)力方面的不合理運(yùn)輸?shù)氖? )

A.迂回運(yùn)輸
B.倒流運(yùn)輸
C.重復(fù)運(yùn)輸
D.過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸

24.組織商品合理運(yùn)輸?shù)暮诵氖? )

A.運(yùn)輸質(zhì)量
B.運(yùn)輸速度
C.運(yùn)輸規(guī)模
D.考慮多方面的影響因素

25.運(yùn)輸?shù)撵`活性強(qiáng)，投資少，但運(yùn)輸成本高的一種運(yùn)輸方式是指( )

A.鐵路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸

26.對(duì)于一個(gè)特定區(qū)域，在明確配送中心總儲(chǔ)量的前提下，對(duì)配送中心的數(shù)量進(jìn)行合理的選擇，確定配送中心數(shù)量時(shí)要考慮的因素是( )

A.配送中心的建筑形式
B.配送中心的機(jī)械設(shè)備
C.配送服務(wù)水平
D.配送量

27.對(duì)庫(kù)房?jī)?nèi)貨物的堆垛高度，一般由所選用的堆垛設(shè)備來(lái)確定，若采用人工堆碼，堆垛高度一般不超過(guò)( )

A.1M
B.2M
C.3M
D.4M

28.物流服務(wù)的確定除了考慮顧客類(lèi)型外，還與所經(jīng)營(yíng)的商品類(lèi)型有關(guān)，可以根據(jù)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)中產(chǎn)品組合矩陣來(lái)確定物流服務(wù)的形式，對(duì)于瘦狗類(lèi)產(chǎn)品，應(yīng)采用的物流服務(wù)是( )

A.選擇型物流服務(wù)
B.強(qiáng)化型物流服務(wù)
C.撤退型物流服務(wù)
D.維持型物流服務(wù)

29.在大多數(shù)企業(yè)中普遍存在和被公認(rèn)的服務(wù)與成本的關(guān)系是( )

A.在物流服務(wù)水平一定的情況下，降低物流成本
B.在提高物流服務(wù)水平的同時(shí)，增加了物流成本
C.在物流成本一定的情況下，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)水準(zhǔn)的提高
D.在降低物流成本的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)較高的物流服務(wù)

30.在物流過(guò)程中，引起金屬商品破壞的主要形式是( )

A.金屬被氧化
B.電化學(xué)腐蝕
C.化學(xué)腐蝕
D.金屬被還原

二、填空題(本大題共6小題，每空1分，共10分)

1.在物流過(guò)程中，為了提供有關(guān)服務(wù)，開(kāi)展各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)，必然要占用和耗費(fèi)一定的活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)，這些活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)即為_(kāi)_______。

2.配送是指將從供應(yīng)者手中接受的多品種、大批量貨物在物流據(jù)點(diǎn)中經(jīng)過(guò)必要的________、________，并按照顧客訂貨的要求進(jìn)行分揀、配貨后，將配好的貨物在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)送交顧客的一項(xiàng)物流活動(dòng)。

3.物流服務(wù)與物流成本之間存在著________的關(guān)系。

4.在集裝箱運(yùn)輸單證中，由承運(yùn)人或其授權(quán)的關(guān)系人簽發(fā)的貨物聯(lián)運(yùn)憑證，是貨物所有權(quán)的支配文件，是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間運(yùn)輸契約成立的證明，這種單證是________。

5.電子商務(wù)物流方案設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮以下因素：電子商務(wù)消費(fèi)者的地區(qū)分布、________、電子商務(wù)服務(wù)提供者、________及________。

6.公用倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存的商品可分為實(shí)重商品和輕泡商品。如果某種商品的________大于商品的________，則此商品屬于輕泡商品。

三、簡(jiǎn)答題（本大題共5小題，每小題6分，共30分）

1.簡(jiǎn)述現(xiàn)代物流質(zhì)量管理的概念及特點(diǎn)。

2.簡(jiǎn)述物流與配送的區(qū)別與聯(lián)系。

3.簡(jiǎn)述配送中心總體設(shè)計(jì)的一般步驟。

4.簡(jiǎn)述為什么要進(jìn)行物流要素集成。

5.請(qǐng)簡(jiǎn)述倉(cāng)庫(kù)的經(jīng)濟(jì)功能和服務(wù)功能。

四、計(jì)算題（本大題共2小題，每小題6分，共12分）

1.某電子商務(wù)企業(yè)計(jì)劃在教師節(jié)期間銷(xiāo)售鮮花，每束鮮花的購(gòu)進(jìn)費(fèi)是2元，鮮花的銷(xiāo)售價(jià)格為5元，訂購(gòu)成本可忽略不計(jì)。而未出售的鮮花必須扔掉。節(jié)日期間，鮮花每天的需求量分布如下表所示：問(wèn)該企業(yè)每天應(yīng)訂購(gòu)多少鮮花才能獲利最大？

2.已知配送中心P0向5個(gè)用戶(hù)Pj配送貨物，其配送路線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)、配送中心與用戶(hù)的距離以及用戶(hù)之間的距離如下圖與表所示：圖中括號(hào)內(nèi)的數(shù)字表示客戶(hù)的需求量（單位：噸），線(xiàn)路上的數(shù)字表示兩結(jié)點(diǎn)之間的距離，配送中心有2t卡車(chē)和4t兩種車(chē)輛可供使用，試?yán)霉?jié)約里程法制定最優(yōu)的配送方案？ 

五、論述題（本大題共2小題，每小題9分，共18分）

1.?請(qǐng)論述物流產(chǎn)業(yè)的特征及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

2.如何理解物流企業(yè)的物流服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)，并談?wù)勅绾翁岣咂浞?wù)質(zhì)量水平？