?2010年10月全國自主考試(電子商務與現(xiàn)代物流)真題

2010年10月全國自主考試(電子商務與現(xiàn)代物流)真題及答案解析

2010年10月全國自主考試(電子商務與現(xiàn)代物流)真題及答案，電子商務與現(xiàn)代物流真題

一、單項選擇題(本大題共30小題，每小題1分，共30分)

1.“電子”是虛擬的，“商務”是現(xiàn)實的，要實現(xiàn)虛擬變?yōu)楝F(xiàn)實必須依靠( )

A.物流
B.信息流
C.商流
D.資金流

2.規(guī)劃和設(shè)計電子商務物流與配送方案時應重點考慮的因素不包括( )

A.消費者的地區(qū)分布
B.配送細節(jié)
C.銷售的價格
D.物流成本與庫存控制

3.下列不屬于美國物流定義派別的是( )

A.工程派
B.軍事派
C.經(jīng)濟派
D.管理派

4.以下關(guān)于配送與物流的差別的論述，不正確的是( )

A.物流輻射范圍比配送大
B.配送一般發(fā)生在下游和末端靠近最終消費的地方
C.配送處理的流體具有少品種、小批量、多批次等特點
D.物流包括運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、物流信息處理及一些增值服務

5.通過載體的流體在一定流向上行駛路徑的數(shù)量表現(xiàn)是指物流要素中的( )

A.流效
B.流程
C.流量
D.流速

6.下列哪個模式適合偶爾進行的或者交易的物流資源是高度專用化的這兩類物流資源交易?( )

A.單邊治理
B.雙邊治理
C.三邊治理
D.多邊治理

7.物流系統(tǒng)形成的關(guān)鍵是( )

A.要素協(xié)同
B.要素目標統(tǒng)一
C.要素產(chǎn)權(quán)同一
D.要素運作統(tǒng)一

8.根據(jù)系統(tǒng)論的理論，下列哪種系統(tǒng)之間的關(guān)系是協(xié)調(diào)、配合、競爭的關(guān)系?( )

A.本級系統(tǒng)
B.上級系統(tǒng)
C.同級系統(tǒng)
D.下級系統(tǒng)

9.根據(jù)倉庫保管條件的不同，糧倉屬于( )

A.普通倉庫
B.專用倉庫
C.特種倉庫
D.立體倉庫

10.以下不屬于自動化立體倉庫的特點的是( )

A.用高層貨架存儲商品
B.自動存取
C.計算機控制
D.建設(shè)成本低

11.保管合同的任何一方變更或解除合同不可以免除責任的是( )

A.在不損害國家利益的前提下，雙方經(jīng)過協(xié)商同意變更或解除合同的
B.由于不可抗力的原因，造成合同無法履行
C.當事人由于經(jīng)濟危機遭受虧損，無法履行合同的
D.當事人一方由于搶險救災，致使合同無法履行的

12.在為商品安排貨位時，首先要考慮商品的性能和儲存要求，這是為了( )

A.確保儲存商品的安全
B.方便作業(yè)
C.提高倉容利用率
D.先進先出

13.以下屬于影響商品質(zhì)量變化的人為因素是( )

A.包裝不善
B.魚類腐爛變質(zhì)
C.金屬制品生銹
D.紡織品褪色

14.ABC庫存分類法就是根據(jù)庫存品的年耗用金額的大小，把庫存品劃分為A、B、C三類，其中B類庫存品其品種數(shù)占總庫存品種數(shù)的( )

A.5%～10%
B.10%～15%
C.15%～20%
D.20%～25%

15.以下不屬于運輸主要特征的是( )

A.公用性
B.可儲存性
C.配合性
D.統(tǒng)一性

16.可實現(xiàn)“門到門”運輸?shù)氖? )

A.鐵路運輸
B.水路運輸
C.公路運輸
D.航空運輸

17.以下屬于集裝箱運輸?shù)奶攸c的是( )

A.輸送能力大、連續(xù)性強
B.建設(shè)投資小、通過能力大
C.有利于多式聯(lián)運的開展
D.運輸距離短

18.在組織商品運輸時出現(xiàn)了商品由消費地向生產(chǎn)地運輸?shù)牟缓侠磉\輸現(xiàn)象，該現(xiàn)象屬于( )

A.迂回運輸
B.重復運輸
C.對流運輸
D.倒流運輸

19.在商品運輸保險中，以下屬于綜合險的是( )

A.因火災、爆炸、雷電、冰雹、暴雨、洪水所造成的損失
B.符合安全運輸規(guī)定而遭受雨淋的損失
C.在裝貨、卸貨或轉(zhuǎn)載時因遭到不屬于明顯包裝質(zhì)量所造成的保險物的損失
D.因運輸工具發(fā)生火災、爆炸、碰撞而造成的損失

20.以下關(guān)于商品運輸方式的論述，正確的是( )

A.鐵路運輸中的零擔發(fā)運的商品，每批不得少于300件
B.公路運輸中的整車運輸一次托運的商品不超過3噸
C.水路運輸中的整批運輸是指一張運單的商品達20噸或體積34立方米的，都按整批發(fā)運
D.航空運輸發(fā)運商品的最小體積長、寬、高合計不得小于40里面，最小一面不得小于5厘米

21.按配送的組織形式分類，由多個企業(yè)聯(lián)合組織實施的配送活動屬于( )

A.獨立配送
B.集團配送
C.共同配送
D.成套配套配送

22.配送中心作為配送活動的組織者和承擔者，其主要發(fā)揮的作用不包括以下哪項?( )

A.提高商品銷售收入
B.減少交易次數(shù)
C.有效控制商品質(zhì)量
D.減少庫存

23.以下哪項不是確定配送中心數(shù)量時主要需要考慮的因素?( )

A.物流費用
B.單個配送網(wǎng)點的規(guī)模
C.配送服務水平
D.貨物的分布和數(shù)量

24.決定配送中心崗位設(shè)置的是( )

A.配送中心的數(shù)量
B.配送中心的服務內(nèi)容
C.作業(yè)流程
D.配送中心庫存的數(shù)量和時間

25.以下關(guān)于配送的論述，不正確的是( )

A.配送是電子商務中不可缺少的重要的物流功能活動
B.配送中心是開展配送活動的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)
C.配送包括對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)
D.配送在送貨運輸時采用的運輸方式和運輸工具比較豐富多樣

26.以下關(guān)于物流信息系統(tǒng)劃分原則的描述，不正確的是( )

A.子系統(tǒng)要具有相對獨立性
B.應使數(shù)據(jù)冗余較小
C.子系統(tǒng)分階段實現(xiàn)
D.要使子系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)的依賴性盡量大

27.物流管理的任務是( )

A.在成本與利潤間尋找平衡點
B.在效益與效率間尋找平衡點
C.在服務與成本間尋找平衡點
D.在服務與利潤間尋找平衡點

28.關(guān)于物流質(zhì)量的論述，正確的是( )

A.現(xiàn)代物流強調(diào)“質(zhì)量第一”的思想，明確“事前管理”的重要性
B.對于物流業(yè)來說，整個物流的質(zhì)量目標就是其工作質(zhì)量
C.現(xiàn)代物流質(zhì)量管理的核心內(nèi)容是現(xiàn)代運輸管理和現(xiàn)代配送管理
D.現(xiàn)代物流質(zhì)量管理必須滿足生產(chǎn)者和用戶的要求

29.以下關(guān)于食品的低溫儲存技術(shù)的論述，正確的是( )

A.冷卻法適用于水分含量較高的生鮮食品
B.-2℃～2℃是果蔬的儲藏溫度
C.使用冷凍法儲藏食品時，其溫度控制在0℃～10℃
D.低溫儲存技術(shù)是利用低溫降低氧氣濃度抑制霉腐微生物的生理活動

30.物流服務的確定與所經(jīng)營的商品類型相關(guān)，根據(jù)市場營銷中產(chǎn)品組合矩陣來確定物流服務的形式，對于現(xiàn)金牛類產(chǎn)品，應采取的物流服務是( )

A.選擇型
B.強化型
C.撤退型
D.維持型

二、填空題(本大題共10空，每空1分，共10分)

1.電子商務物流與配送需求和現(xiàn)實物流與配送服務系統(tǒng)之間的主要差距是：觀念、規(guī)模、_______、資源、費用、_______。

2.物流概念產(chǎn)生的兩種原因分別是：_______和_______。

33．物流目標優(yōu)化的對象有兩個：_______和_______。

4.影響倉庫庫存能力的主要因素有_______、地坪承載能力和_______。

5.運輸?shù)膬身椈竟δ苁莀______和_______。

三、簡答題（本大題共5小題，每小題6分，共30分）

1.簡述物流中心應符合的基本要求。

2.簡述物流要素集成化原理。

3.簡述多式聯(lián)運的基本概念和條件。

4.簡述影響配送中心選址的主要因素。

5.簡述電子商務企業(yè)降低物流成本的途徑與措施。

四、計算題(本大題共2小題，每小題6分，共12分)

1.某公司有三個倉庫P1、P2、P3，P1、P2、P3月供應量分別為70噸、55噸、125噸。該公司通過這些倉庫把產(chǎn)品分別配送到四個銷售區(qū)M1、M2、M3、M4，銷售區(qū)月需要量分別為40噸、80噸、70噸、60噸。各倉庫和銷售區(qū)的單位運價如下表所示： 問：如何規(guī)劃運輸方案才能使運輸費用最低？最低總運費是多少？

2.某電子商務企業(yè)每年需要購進A商品10000件，商品的單位購進成本為5元，每次的訂購成本為6元，單位年儲存成本為12元。如果允許延期交貨，并且每單位每年的延期交貨成本為4元，問：經(jīng)濟批量、年庫存總成本和年訂購次數(shù)各為多少？

五、論述題(本大題共2小題，每小題9分，共18分)

1.論述物流對電子商務的作用。

2.試論述現(xiàn)代物流質(zhì)量管理的概念及其特點。