?2012年10月全國自主考試(國際運(yùn)輸與保險(xiǎn))真題

2012年10月全國自主考試(國際運(yùn)輸與保險(xiǎn))真題及答案解析

2012年10月全國自主考試(國際運(yùn)輸與保險(xiǎn))真題及答案，國際運(yùn)輸與保險(xiǎn)真題

一、單項(xiàng)選擇題

(本大題共18小題,每小題1分,共18分) 在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均無分。

1.運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品是

A.運(yùn)費(fèi)
B.運(yùn)輸?shù)呢浳?br/>C.運(yùn)輸工具
D.“位移”

2.信用保險(xiǎn)承保的是

A.企業(yè)在行業(yè)中的信用風(fēng)險(xiǎn)
B.企業(yè)應(yīng)收賬款的壞賬風(fēng)險(xiǎn)
C.企業(yè)應(yīng)付賬款的壞賬風(fēng)險(xiǎn)
D.被保險(xiǎn)人依法應(yīng)承擔(dān)的信用責(zé)任

3.如果提單條款內(nèi)包括“自由轉(zhuǎn)船條款”，且提單上無轉(zhuǎn)船批注，這種提單被視為

A.聯(lián)運(yùn)提單
B.直達(dá)提單
C.轉(zhuǎn)船提單
D.倒簽提單

4.1982年協(xié)會(huì)貨物條款中惟一的附加險(xiǎn)條款是

A.協(xié)會(huì)貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)
B.協(xié)會(huì)貨物罷工險(xiǎn)
C.協(xié)會(huì)惡意損害險(xiǎn)
D.協(xié)會(huì)專門險(xiǎn)

5.航空公司簽發(fā)的運(yùn)單為

A.航空主運(yùn)單
B.航空分運(yùn)單
C.提單
D.承運(yùn)合同

6.主要規(guī)定合同雙方必須履行的合同義務(wù)的是保險(xiǎn)合同的

A.聲明部分
B.除外責(zé)任條款
C.保險(xiǎn)條款
D.要件條款

7.適合于裝載玻璃板、鋼制品、機(jī)械等重貨，可以使用起重機(jī)從頂部裝卸的集裝箱是

A.框架集裝箱
B.罐式集裝箱
C.開頂集裝箱
D.鋼制集裝箱

8.按程租船合同規(guī)定，租方可以接受船舶的最晚裝貨日期叫做

A.受載日
B.受載期
C.解約日
D.承載日

9.在宏觀上，衡量合理運(yùn)輸?shù)臉?biāo)志是

A.社會(huì)整體的利益
B.某個(gè)產(chǎn)業(yè)的利益
C.個(gè)體的利益
D.某個(gè)部門的利益

10.海關(guān)對(duì)船舶載貨航行進(jìn)出國境進(jìn)行監(jiān)管的單證是

A.收貨單
B.裝貨單
C.裝貨清單
D.載貨清單

11.重復(fù)保險(xiǎn)的分?jǐn)傇瓌t派生于

A.可保利益原則
B.保險(xiǎn)補(bǔ)償原則
C.代位追償原則
D.近因原則

12.下列運(yùn)輸方式中，隨著石油的生產(chǎn)而產(chǎn)生和發(fā)展的是

A.公路運(yùn)輸
B.航空運(yùn)輸
C.管道運(yùn)輸
D.內(nèi)河運(yùn)輸

13.海上保險(xiǎn)萌芽于

A.船貨抵押借貸
B.共同海損的分?jǐn)傇瓌t
C.勞合社
D.單獨(dú)海損的分?jǐn)傇瓌t

14.對(duì)于部分損失給予賠償，但對(duì)于沒有超過約定的金額或百分比的部分損失不賠;而對(duì)已達(dá)到或超過約定金額或百分比的部分損失，全部給以賠償。這種做法就是

A.部分損失免賠
B.相對(duì)免賠額
C.絕對(duì)免賠額
D.對(duì)部分損失賠償無任何限制

15.國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單中，記載了貨物全程運(yùn)送時(shí)間以及運(yùn)送中所發(fā)生的滯留、編制商務(wù)記錄等情況，便于收貨人掌握，必要時(shí)收貨人憑以向鐵路提出交涉的單據(jù)是

A.運(yùn)單正本
B.貨物交付單
C.貨物到達(dá)通知單
D.運(yùn)行報(bào)單

16.中國人民保險(xiǎn)公司的進(jìn)口貨物費(fèi)率表中，適用于與其簽訂有預(yù)約保險(xiǎn)協(xié)議的各專業(yè)外貿(mào)進(jìn)出口公司的進(jìn)口貨物的保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算的是

A.特約費(fèi)率表
B.特價(jià)費(fèi)率表
C.進(jìn)口貨物費(fèi)率表
D.一般貨物費(fèi)率表

17.空運(yùn)貨物保險(xiǎn)對(duì)貨物在運(yùn)達(dá)目的地后的保險(xiǎn)責(zé)任終止日期規(guī)定為

A.卸離飛機(jī)后滿10天
B.卸離飛機(jī)后滿15天
C.卸離飛機(jī)后滿30天
D.卸離飛機(jī)后滿60天

18.對(duì)香港地區(qū)的鐵路運(yùn)輸中，起運(yùn)電傳應(yīng)該

A.發(fā)運(yùn)前預(yù)寄
B.發(fā)運(yùn)前以特快專遞方式遞交
C.貨物裝車后24小時(shí)內(nèi)拍發(fā)
D.發(fā)貨前釘在鐵路運(yùn)單上帶交

二、多項(xiàng)選擇題

(本大題共10小題，每小題1分，共10分) 在每小題列出的五個(gè)備選項(xiàng)中至少有兩個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選、少選或未選均無分。

11.構(gòu)成施救費(fèi)用的條件包括

A.進(jìn)行施救的人可以是任何人
B.進(jìn)行施救的人必須是被保險(xiǎn)人或其代理人或受讓人
C.施救的目的必須是為了減少標(biāo)的物遭受損失
D.保險(xiǎn)標(biāo)的遭受的損失可以是保單承保風(fēng)險(xiǎn)，也可以不是承保風(fēng)險(xiǎn)
E.費(fèi)用支出必須是合理的

12.按風(fēng)險(xiǎn)的來源劃分，風(fēng)險(xiǎn)可分為

A.自然風(fēng)險(xiǎn)
B.社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)
C.政治風(fēng)險(xiǎn)
D.經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
E.道德風(fēng)險(xiǎn)

13.航線的形成取決于

A.貨運(yùn)因素
B.安全因素
C.港口因素
D.文化因素
E.技術(shù)因素

14.海上保險(xiǎn)的標(biāo)的主要有

A.船舶
B.貨物
C.運(yùn)費(fèi)
D.承運(yùn)人的法律責(zé)任
E.承運(yùn)人的合同責(zé)任

15.集裝箱運(yùn)輸特有的主要單證包括

A.集裝箱清單
B.運(yùn)費(fèi)清單
C.設(shè)備交接單
D.場站收據(jù)
E.集裝箱裝箱單

16.下列關(guān)于英國勞合社的說法正確的是

A.是保險(xiǎn)公司
B.是保險(xiǎn)交易市場
C.直接承保業(yè)務(wù)
D.以承保人為單位，各自為政
E.不是保險(xiǎn)公司

17.現(xiàn)行的國際航空運(yùn)輸公約主要有

A.華沙公約
B.海牙議定書
C.國際貨約
D.國際貨協(xié)
E.漢堡規(guī)則

18.在實(shí)踐中，保險(xiǎn)合同的解除分為

A.法定解除
B.不得解除
C.法定解除
D.自動(dòng)解除
E.法定解除

19.下列關(guān)于公路運(yùn)輸?shù)恼f法正確的是

A.實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸不可缺少的組成部分之一
B.機(jī)動(dòng)靈活，簡捷方便
C.載重量大，適宜裝載重件
D.不適宜走長途運(yùn)輸
E.在短途貨物集散上，比鐵路、航空運(yùn)輸具有更大的優(yōu)越性

110.ICC(B)險(xiǎn)承保風(fēng)險(xiǎn)包括

A.火災(zāi)、爆炸
B.海盜行為
C.共同海損犧牲
D.地震、火山爆發(fā)或雷電
E.浪擊落海

三、名詞解釋

(本大題共6小題,每小題3分,共18分)

21.收貨單

22.救助費(fèi)用

23.預(yù)約保險(xiǎn)單

24.清潔提單

25.最大誠信原則

26.貨運(yùn)代理

四、簡答題

(本大題共6小題，每小題5分，共30分)

31.簡述使用第三方物流服務(wù)為企業(yè)提供的優(yōu)勢。

32.簡述國際多式聯(lián)運(yùn)的經(jīng)濟(jì)效益。

33.簡述可保利益原則的作用。

34.簡述委付的條件。

35.簡述對(duì)香港地區(qū)鐵路運(yùn)輸?shù)奶厥庑浴?/p>

36.簡述在《INCOTERMS1990》中CIF價(jià)格術(shù)語關(guān)于投保責(zé)任的規(guī)定。

五、計(jì)算題

(本大題共2小題,每小題8分,共16分)

41.我方出口服裝一批，總毛重200千克，總體積2.1立方米。航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)規(guī)定每6000立方厘米折算1千克，從高收取運(yùn)費(fèi)。該出口公司所在地至出口目的地日本大阪空運(yùn)運(yùn)價(jià)每千克120日元。試計(jì)算該批貨物應(yīng)付多少運(yùn)費(fèi)?

42.某貿(mào)易公司出口到日本玉器10箱，CIF價(jià)為400000美元，投保海洋運(yùn)輸貨物一切險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)，總保險(xiǎn)費(fèi)率為4%，買方要求按CIF價(jià)加二成投保，則應(yīng)交保險(xiǎn)費(fèi)為多少?

六、案例題

(本大題8分)

51.某貨輪在航行途中貨艙起火蔓延至機(jī)艙，為了船貨的共同安全，船長下令往艙中灌水滅火。水雖然被撲滅，但主機(jī)受損.無法繼續(xù)航行。于是，船長決定雇傭拖輪將貨船拖到附近港口修理，然后再駛往目的港。事后經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這次事故造成的損失和費(fèi)用有：(1)500箱貨被燒毀;(2)100箱由于灌水時(shí)被水浸濕;(3)主機(jī)和部分甲板被燒壞;(4)雇傭拖輪支出的費(fèi)用;(5)額外增加的燃料費(fèi)用及船長船員工資給養(yǎng)開支。請(qǐng)問上述損失中，哪些屬于共同海損?哪些屬于單獨(dú)海損?分別說明理由。