?全國(guó)2018年4月自考國(guó)際運(yùn)輸與保險(xiǎn)真題答案及評(píng)分參考

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一、單項(xiàng)選擇題:本大題共18小題，每小題1分，共18分。

1.B 2. B 3. D 4.D 5.C

6.C 7.D 8. C 9. C 10. B

11.B 12.D 13. A 14.C 15. B

16. C 17. C 18. C

二、多項(xiàng)選擇題:本大題共10小題，每小題1分，共10分。

19. ABC 20. ABCDE 21. AD 22. ABCE 23. ABC

24. BDE 25. ABCDE 26. ABDE 27. BDE 28. ABCDE

三、名詞解釋題:本大題共6小題，每小題3分，共18分。

29.是指貨物在裝船前或裝船完畢的，(1分)托運(yùn)人為及時(shí)結(jié)匯向承運(yùn)人預(yù)先借用的提單。(2分)

30、是指保險(xiǎn)人只承相以保單承保風(fēng)險(xiǎn)為近因(2分)造成的保險(xiǎn)標(biāo)的損失的原則。(1分)

31、是指在被保險(xiǎn)人無(wú)法控制情況下發(fā)生船舶繞航、運(yùn)輸延遲，(1分)或由于承運(yùn)人行使運(yùn)輸契約所賦予的自由處置權(quán)而大聲變更航程等情況。(2分)

32、是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的運(yùn)輸契約，(1分)是由承運(yùn)人或其代理人出具的一個(gè)貨物單據(jù)，(1分)它不是代表托運(yùn)貨物所有權(quán)的物權(quán)憑證。(1分)

33、是指船舶發(fā)生滯期，(1分)租船人應(yīng)按租船合同的規(guī)定以每天若干貨幣單位計(jì)算給船東的補(bǔ)償金。(2分)

34、是指在陸上貨物運(yùn)輸中，保險(xiǎn)人對(duì)于冷藏機(jī)器或隔溫設(shè)備在運(yùn)輸途中損壞(1分)， 造成的被保險(xiǎn)貨物解凍融化而腐敗的損失承擔(dān)賠償責(zé)任的保險(xiǎn)。(2分)

四、簡(jiǎn)答題:本大題共6小題，每小題5分，共30分。

35、(1) 國(guó)際貨物運(yùn)輸是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的工作;(1分)

(2)國(guó)際貨物運(yùn)輸線路長(zhǎng)，中間環(huán)節(jié)多;(1分)

(3)國(guó)際貨物運(yùn)輸涉及面廣，情況復(fù)雜、多變;(1分)

(4)國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間性強(qiáng);(1分)

(5)國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)較大。(1分)

36、(1)投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有所有權(quán)。

(2)投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有收益權(quán)或預(yù)期收益權(quán)。

(3)投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的承擔(dān)保證責(zé)任。

(4)投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有管理、維修責(zé)任。

(5)投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的有法律連帶責(zé)任。

(6)投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的承擔(dān)其他民事責(zé)任。

毎小點(diǎn)1分，答對(duì)其中5點(diǎn)給5分。

37、(1)海上保險(xiǎn)單的轉(zhuǎn)讓，必須在保險(xiǎn)標(biāo)的所有權(quán)轉(zhuǎn)移之前或轉(zhuǎn)移的同時(shí)進(jìn)行;(1分)

(2)在辦理海上保險(xiǎn)單轉(zhuǎn)讓時(shí)，只要被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的仍然具有保險(xiǎn)利益，保險(xiǎn)單均可由效轉(zhuǎn)讓;(1分)

(3)保險(xiǎn)單的受讓人只能享有與原被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)單下所享有的相同的權(quán)利與義務(wù);(1分)

(4)保險(xiǎn)單轉(zhuǎn)讓后，受讓人有權(quán)以自己的名義向保險(xiǎn)人進(jìn)行訴訟，保險(xiǎn)人有權(quán)對(duì)同項(xiàng)下引起的責(zé)任進(jìn)行辯護(hù);(1分)

(5)保險(xiǎn)單的轉(zhuǎn)讓，可以采取由被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)單上背書(shū)或其他習(xí)慣方式進(jìn)行。(1分)

38、集裝箱裝箱單是記載集裝箱內(nèi)所有裝載的貨物的名稱、重量等內(nèi)容的單證，它是根據(jù)實(shí)際裝進(jìn)集裝箱內(nèi)的貨物制作的。(1分)

其作用有：

(1)作為發(fā)貨人、集裝箱貨運(yùn)站與集裝箱堆場(chǎng)之間貨物交接的單證;(1分)

(2)是船公司了解集裝箱內(nèi)所裝貨物的明細(xì)表;(1分)

(3)是卸貨集裝箱貨運(yùn)站安排拆箱、理貨的單據(jù)之一;(丨分)

(4)是處理貨損、貨差索賠時(shí)的重要單據(jù)之一。(1分)

39、根據(jù)英國(guó)《1906海上保險(xiǎn)法》第55條第2款的規(guī)定，除外責(zé)任有：

(1)保險(xiǎn)人對(duì)歸因于被保險(xiǎn)人故意不當(dāng)行為所導(dǎo)致的任何損失不負(fù)賠償責(zé)任;(2分)

(2)保險(xiǎn)人對(duì)于因延遲所致的損失不負(fù)賠償責(zé)任;(2分)

(3)保險(xiǎn)人對(duì)自然損耗、正常滲漏和破碎造成的損害不負(fù)賠償責(zé)任。(1分)

40、(1)按照委托人的指示或要求，為委托人提供最合適的對(duì)象和最有利的條件，并促成租賃交易的成交。(2分)

(2)根據(jù)雙方洽談確認(rèn)的條件確立租船合同，并按委托方的授權(quán)代簽合同。(1分)

(3)為委托人提供航運(yùn)市場(chǎng)行情、國(guó)際航運(yùn)動(dòng)態(tài)以及有關(guān)資料信息等。(1分)

(4)為當(dāng)事人雙方協(xié)刺解決糾紛，以達(dá)成公平合理的解決方案。(1分)

五、計(jì)算題:本大題共2小題，每小題8分，共16分。

41、每箱體積W = 40×30×25厘米= 30000立方厘米=0.03立方米(1分)

毎箱毛重=28千克=0.028噸(1分)

0.03 >0.028

毎箱體積大于毎箱重量，所以應(yīng)該按照尺碼噸計(jì)算運(yùn)費(fèi)(1分)

基本運(yùn)費(fèi)=1000×0.03×342 =10260 港元(2 分)

附加費(fèi)=10260×(25% +8% ) = 3385.8 港元(2 分)

總運(yùn)費(fèi)=叢本運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi)= 10260+3385.8 = 13645.8港元(1分)

42、保險(xiǎn)金額=C1F價(jià)格×( 1+加成率)(2分)

= 40000×(l+20% )= 48000 美元(2 分)

保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)率(2分)

=48000×4.5% =2160 美元(2 分)

六、案例分析題:本大題8分。

43、該客戶的要求不合理。(1分)

CIF條件下，買賣雙方以裝運(yùn)港船舷為界劃分貨物風(fēng)險(xiǎn)，凡貨物在裝船后發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)， 應(yīng)該由買方負(fù)責(zé)。(2分)只要賣方按合同要求將貨物裝船并提交了合格的單據(jù)，即使貨物已經(jīng)在運(yùn)輸途中損壞或丟失，買方也必須履行付款義務(wù)。所以該歐盟進(jìn)口要求不合理。(3分)

在本案中該歐盟進(jìn)口商可持出口公司轉(zhuǎn)讓的保險(xiǎn)單據(jù)向保險(xiǎn)公司索賠。(2分)