供熱系統(tǒng)中，以下哪種情況可能會導(dǎo)致系統(tǒng)效率降低?()

A.系統(tǒng)內(nèi)空氣過多

B.系統(tǒng)內(nèi)水壓正常

C.系統(tǒng)內(nèi)無雜質(zhì)

D.系統(tǒng)內(nèi)溫度適宜

A.送風(fēng)管道漏風(fēng)量過高

B.送風(fēng)靜壓設(shè)定值過高

C.供冷工況的末端設(shè)定溫度過低

D.供熱工況的末端設(shè)定溫度過高

A.數(shù)據(jù)庫物理設(shè)計(jì)需要考慮數(shù)據(jù)的存儲方式、存取路徑和具體的實(shí)現(xiàn)細(xì)節(jié)，還需要考慮數(shù)據(jù)的加載方式

B.數(shù)據(jù)庫物理設(shè)計(jì)一般需要根據(jù)數(shù)據(jù)的存儲需求和使用需求確定數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)的配置參數(shù)

C.數(shù)據(jù)庫物理設(shè)計(jì)需要權(quán)衡系統(tǒng)的時間效率、空問效率、維護(hù)代價和各種用戶要求，因此可能會產(chǎn)生多個備選方案

D.在數(shù)據(jù)庫物理設(shè)計(jì)后期，可以根據(jù)實(shí)際需要適當(dāng)降低某些關(guān)系模式的規(guī)范化程度，以提高查詢效率

A.壓力突然下降

B.溫度異常升高

C.水位異常下降

D.系統(tǒng)正常運(yùn)行

A.GNSS搜星數(shù)量5顆

B.狀態(tài)無報(bào)錯，顯示綠色可安全飛行GPS

C.避障系統(tǒng)正常工作

D.指南針顯示無需校準(zhǔn)

A.提高水的溫度

B.增加水的壓力

C.保持水的流動

D.過濾水中雜質(zhì)

A.使用不安全設(shè)備

B.冒險進(jìn)入涵洞

C.通風(fēng)系統(tǒng)效率低

D.在吊裝物下停留

A.起搏系統(tǒng)感染風(fēng)險高的患者

B.存在傳統(tǒng)起搏器植入徑路異常的患者

C.預(yù)期心室起搏比例高(≥40%)，伴左室射血分?jǐn)?shù)降低或輕度降低者

D.反復(fù)起搏系統(tǒng)感染及感染性心內(nèi)膜炎的患者

A.制冷機(jī)房的控制邏輯混亂，主機(jī)未運(yùn)行在高效區(qū)

B.機(jī)房設(shè)備主要由人工操作和維護(hù)，維護(hù)不及時導(dǎo)致設(shè)備長期帶病運(yùn)行

C.在深化設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)人員的策略一般采用加大設(shè)備和管道規(guī)格，降低設(shè)計(jì)流速，以提高熱交換效率。他們對機(jī)房外主管線的路由合理性明顯關(guān)注不夠，從而制約了高效空調(diào)制冷機(jī)房的最終性能

D.總包或?qū)I(yè)分包單位對交付進(jìn)度的關(guān)注更甚于施工質(zhì)量，由此導(dǎo)致在細(xì)節(jié)處理上投入不夠，建成后的系統(tǒng)整體阻力偏離設(shè)計(jì)計(jì)算值較多，實(shí)際投產(chǎn)不理想

E.缺乏對能效問題的重視

A.降低每班配套人員

B.補(bǔ)油效率提升30%以上

C.單套設(shè)備補(bǔ)油時間縮減25%

D.有效降低油脂消耗25%

A.大大降低銀行的成本，提高銀行后臺系統(tǒng)運(yùn)行效率

B.無時空效率，有利擴(kuò)大客戶群體

C.有利于服務(wù)創(chuàng)新，向客戶提供多種類，個性化服務(wù)

D.具有安全、穩(wěn)定的特點(diǎn)，讓客戶更放心