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道路與橋梁

綜合考試道路與橋梁監(jiān)理理論合同管理公路工程經(jīng)濟(jì)

基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)在我國應(yīng)用較多的是（)。A．鋼板樁、預(yù)制鋼筋混凝土樁、鉆孔灌注樁、挖孔樁、深層攪拌樁B．

冷拉處理鋼筋可提高鋼筋的屈服極限、極限強(qiáng)度和疲勞極限。（)A．正確B．錯(cuò)誤

采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時(shí)，I級鋼筋的冷拉率不宜大于（)。A．0.01B．0.02C．0.03D．0.04

干密度的定義是（)。A．干土重/土總體積B．干土重/土顆粒體積C．干土重/土中空隙的體積D．干土重/原土

斜拉橋索塔施工可采用（)。A．爬模法B．勁性骨架掛模提升法C．翻模法D．滑模法E．頂推法

水泥混凝土路面采用滑模施工時(shí)要求最大水灰比不超過（)。A．0.42B．0.44C．0.46D．0.48

下面為路基不合格填料的為（)。A．有機(jī)土B．淤泥C．強(qiáng)膨脹土D．強(qiáng)風(fēng)化砂巖

水泥混凝土路面板的施工方法有（)。A．小型機(jī)具施工B．軌模式攤鋪機(jī)施工C．滑模式攤鋪機(jī)施工

沉井一般由隔墻、井孔、凹槽（)等部分組成。A．封底B．刃腳C．蓋板D．井壁

軟土地基埋深2~3m，最適宜的處理辦法是（）。 A．塑料排水板 B．粉噴樁 C．置換填土 D．輕質(zhì)

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